【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹窈斤w機(jī)停在空中不動(dòng)干什么》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、客機(jī)可以停在空中嗎？
2、民航飛機(jī)停在空中不動(dòng)干什么？
3、民航飛機(jī)
本篇文章給大家談?wù)劇睹窈斤w機(jī)停在空中不動(dòng)干什么》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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客機(jī)可以停在空中嗎？
只有直升機(jī)才有停在空中不懂的本事，一般的客機(jī)不能停在空中。
原因是直升機(jī)的升力是由在它頭頂上旋轉(zhuǎn)的機(jī)翼所產(chǎn)生的。
當(dāng)直升機(jī)在空中的時(shí)候，它的旋翼仍然在不停地轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生一個(gè)同直升機(jī)重力大小相等方向相反的升力。
因此，直升機(jī)就能不前進(jìn)也不后退、不升高也不降低，穩(wěn)穩(wěn)地停在空中執(zhí)行任務(wù)。
而一般的客機(jī)必須同空氣有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，機(jī)翼才可以產(chǎn)生升力。飛行中，機(jī)翼的仰角是有一定范圍的，如果超出了這個(gè)范圍，不但不能增加升力，反而會(huì)引起失速現(xiàn)象，會(huì)使飛機(jī)掉下來(lái)。
直升機(jī)與普通飛機(jī)的區(qū)別及飛行原理：
1、直升機(jī)飛行原理和結(jié)構(gòu)與飛機(jī)不同，飛機(jī)靠它的固定機(jī)翼產(chǎn)生升力，而直升機(jī)是靠它頭上的旋翼旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生升力。
2、直升機(jī)的結(jié)構(gòu)和飛機(jī)不同，主要由旋翼、機(jī)身、發(fā)動(dòng)機(jī)、起落裝置和操縱機(jī)構(gòu)等部分組成。根據(jù)旋翼個(gè)數(shù)，分為單旋翼式、雙旋翼式。
3、單旋翼式直升機(jī)尾部還裝有尾槳，其主要作用：抗扭，用以平衡單旋翼產(chǎn)生的反扭力矩和控制直升機(jī)的轉(zhuǎn)彎。
4、直升機(jī)最顯眼的地方是頭上窄長(zhǎng)的大刀式的旋翼，一般由2～5片槳葉組成一副，由1～2臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，其主要作用：通過(guò)高速的旋轉(zhuǎn)對(duì)大氣施加向下的巨大的力，然后利用大氣的反作用力使直升機(jī)能夠平穩(wěn)地懸在空中。
民航飛機(jī)停在空中不動(dòng)干什么？
客機(jī)在空中不動(dòng)的原因如下：
1、客機(jī)同樣離不開足夠的升力來(lái)支撐重量，只有這樣它才能在空中飛行。不過(guò)，直升機(jī)的升力，是由在它頭頂上不停旋轉(zhuǎn)著的旋翼所產(chǎn)生的。
2、當(dāng)客機(jī)在半空中停留的時(shí)候，它的旋翼仍然在不停地旋轉(zhuǎn)，旋翼所產(chǎn)生的升力大小正好等于直升機(jī)受到的重力，而方向卻與重力相反。因此，直升機(jī)就能既不前進(jìn)、也不后退，既不升高、也不降低，安安穩(wěn)穩(wěn)地停在半空中了。
由于飛機(jī)沒有燃料或者是其他什么原因造成飛機(jī)只能立即迫降，要不然飛機(jī)大可以停止隨著地球的自轉(zhuǎn)一直飛，再選擇一個(gè)適合的大片平原迫降也能少造成損失。
雖然飛機(jī)是飛在空中但是他還是沒有脫離我們所處的地球，飛機(jī)的飛行高度可能達(dá)到幾千幾萬(wàn)米的高空卻還是在大氣層內(nèi)，還是屬于在地球自然是要符合地球的地心引力。要是飛出地球就不存在地心引力，可以停止不動(dòng)，同時(shí)也失去了地球的自轉(zhuǎn)，而且飛機(jī)的設(shè)計(jì)就不足以能夠飛向外太空。
民航飛機(jī)可以在空中懸停嗎？
噴氣式民航飛機(jī)不可以在空中懸停，只可以在空中盤旋，直升機(jī)可以懸停，但是也要看風(fēng)向及風(fēng)速情況決定
關(guān)于《民航飛機(jī)停在空中不動(dòng)干什么》的介紹到此就結(jié)束了。
