【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)延誤值機(jī)時(shí)間不變嘛》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、為什么飛機(jī)已經(jīng)延誤了，可是值機(jī)時(shí)間不變？


2、飛機(jī)晚點(diǎn)值機(jī)時(shí)間會(huì)延長(zhǎng)嗎

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)延誤值機(jī)時(shí)間不變嘛》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、為什么飛機(jī)已經(jīng)延誤了，可是值機(jī)時(shí)間不變？
• 2、飛機(jī)晚點(diǎn)值機(jī)時(shí)間會(huì)延長(zhǎng)嗎
• 3、航班延誤后，辦理乘機(jī)手續(xù)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)會(huì)不會(huì)向后順延？
• 4、航班延誤值機(jī)時(shí)間推遲嗎
• 5、航班延誤需要按原時(shí)間值機(jī)嗎?
• 6、航班延誤值機(jī)時(shí)間順延嗎

為什么飛機(jī)已經(jīng)延誤了，可是值機(jī)時(shí)間不變？

很多人有些不理解，為何明明飛機(jī)已經(jīng)晚點(diǎn)了，但是機(jī)場(chǎng)值機(jī)服務(wù)卻沒有變化，還是正常的值班時(shí)間。為何會(huì)這樣，可以理解為飛機(jī)是因?yàn)樘鞖夂惋w機(jī)本身的原因會(huì)出現(xiàn)晚點(diǎn)的情況，飛機(jī)晚點(diǎn)不代表機(jī)場(chǎng)服務(wù)也晚點(diǎn)，所以值機(jī)時(shí)間還是會(huì)按原訂時(shí)間進(jìn)行，正常按原定時(shí)間停止值機(jī)，所以你需要在原指定時(shí)間辦理值機(jī)，關(guān)于航班是晚點(diǎn)，是取消，還是另調(diào)機(jī)飛，要看航空公司的通知。但是在服務(wù)這一項(xiàng)，卻不會(huì)因?yàn)闅夂騿栴}而出現(xiàn)不值班或者值機(jī)調(diào)整的情況。

飛機(jī)晚點(diǎn)不代表機(jī)場(chǎng)服務(wù)也晚點(diǎn)

飛機(jī)晚點(diǎn)是因?yàn)楹芏嗑C合原因，比如遇到了臺(tái)風(fēng)，或者是風(fēng)雪等等氣候原因一般才會(huì)晚點(diǎn)。但是，飛機(jī)的機(jī)場(chǎng)服務(wù)是不會(huì)晚點(diǎn)的，所以值機(jī)時(shí)間還是會(huì)按照原來定好的時(shí)間進(jìn)行。按照正常的時(shí)間開始值機(jī)，正常的時(shí)間停止值機(jī)。當(dāng)然，也是為了方便乘客在指定的時(shí)間辦理關(guān)于航班的晚點(diǎn)，是取消，還是另調(diào)機(jī)飛的通知等等。

為什么要值機(jī)？

按照現(xiàn)在的方法是要到機(jī)場(chǎng)的人工柜臺(tái)才能更換登機(jī)牌的，但是未來免除排隊(duì)而取登機(jī)牌，可以通過網(wǎng)絡(luò)的形式來辦理。當(dāng)然，值機(jī)是航業(yè)公司的一種必須的辦事處，為的就是方便旅客辦理乘機(jī)手續(xù)，換登機(jī)牌等等。而乘客可以憑借著有效機(jī)票和個(gè)人身份證件，到指定的值機(jī)柜臺(tái)自己去選座位取登機(jī)牌。

值機(jī)對(duì)乘客有好處嗎？

當(dāng)然是有的，可以防止一些不法分子通過系統(tǒng)所存在的漏洞而獲取到乘客的一些機(jī)密東西，比如身份證號(hào)，給旅客行程造成不必要的麻煩等等。而且值機(jī)對(duì)有課有個(gè)最大的好處，就是可以面對(duì)面的去辦理手續(xù)，第一時(shí)間了解自己的情況。當(dāng)然，值機(jī)最重要的就是為乘客提供方便。

飛機(jī)晚點(diǎn)值機(jī)時(shí)間會(huì)延長(zhǎng)嗎

不一定。飛機(jī)晚點(diǎn)不等于值機(jī)時(shí)間也會(huì)晚點(diǎn)，所以正常情況下，值機(jī)時(shí)間還是會(huì)以原定的時(shí)間進(jìn)行，以原定時(shí)間停止。若由于前序航班飛機(jī)延誤時(shí)間超過2小時(shí)以上，航空公司會(huì)以短信通知乘客可適當(dāng)晚到，延遲值機(jī)時(shí)間。

飛機(jī)晚點(diǎn)值機(jī)時(shí)間會(huì)延長(zhǎng)嗎

飛機(jī)值機(jī)時(shí)間通常是在飛機(jī)起飛前的3小時(shí)到起飛前的45分鐘內(nèi)。

因個(gè)人原因情況發(fā)生誤機(jī)，損失將由個(gè)人來進(jìn)行承擔(dān)。

航班延誤后，辦理乘機(jī)手續(xù)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)會(huì)不會(huì)向后順延？

航班延誤后，辦理乘機(jī)手續(xù)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)不會(huì)向后順延的。

飛機(jī)晚點(diǎn)不代表機(jī)場(chǎng)服務(wù)也晚點(diǎn)，所以值機(jī)時(shí)間還是會(huì)按原定時(shí)間進(jìn)行，正常按原定時(shí)間停止值機(jī)，需要在原指定時(shí)間辦理值機(jī)；所有航班都會(huì)在預(yù)定起飛前的40分鐘停止辦理值機(jī)手續(xù)，起飛前10分鐘飛機(jī)艙門會(huì)關(guān)閉。

由于一些不可抗力的天氣因素，比如雷、雨、霧等導(dǎo)致航班延誤的現(xiàn)象最為常見。這里的天氣原因，要結(jié)合出發(fā)地機(jī)場(chǎng)天氣狀況是否適宜起飛。

航班延誤原因介紹：

目的地機(jī)場(chǎng)天氣狀況是否適宜降落，以及飛機(jī)航路上氣象狀況是否適宜飛行這三點(diǎn)進(jìn)行綜合分析。另外，同樣的機(jī)型在不同航空公司的具體安全標(biāo)準(zhǔn)也有很大差異，這就可能造成去同一個(gè)目的地，有的飛機(jī)能飛，有的卻被告知需要延誤的情況。

因空中交通管制造成的航班延誤也十分常見。此外，由于空軍活動(dòng)涉及國(guó)防機(jī)密，往往會(huì)突然進(jìn)行航空管制，遇到這種情況，只能等待，也無法預(yù)計(jì)時(shí)間。

航班延誤值機(jī)時(shí)間推遲嗎

航班延誤值機(jī)時(shí)間不會(huì)推遲，飛機(jī)是因?yàn)樘鞖夂惋w機(jī)本身的原因會(huì)出現(xiàn)晚點(diǎn)的情況，飛機(jī)晚點(diǎn)不代表機(jī)場(chǎng)服務(wù)也晚點(diǎn)，所以值機(jī)時(shí)間還是會(huì)按原訂時(shí)間進(jìn)行，正常按原定時(shí)間停止值機(jī)，所以需要在原指定時(shí)間辦理值機(jī)，關(guān)于航班是晚點(diǎn)，是取消，還是另調(diào)機(jī)飛，要看航空公司的通知。但是在服務(wù)這一項(xiàng)，卻不會(huì)因?yàn)闅夂騿栴}而出現(xiàn)不值班或者值機(jī)調(diào)整的情況。按照現(xiàn)在的方法是要到機(jī)場(chǎng)的人工柜臺(tái)才能更換登機(jī)牌的，但是未來免除排隊(duì)而取登機(jī)牌，可以通過網(wǎng)絡(luò)的形式來辦理。

航班延誤需要按原時(shí)間值機(jī)嗎?

航班延誤需要按原時(shí)間值機(jī)，即便飛機(jī)航班延誤了，也需要按原來的時(shí)間提前辦理，不然就會(huì)按誤機(jī)處理，也可以到咨詢臺(tái)詢問具體情況。飛機(jī)晚點(diǎn)不代表機(jī)場(chǎng)服務(wù)也晚點(diǎn)，所以值機(jī)時(shí)間還是會(huì)按原訂時(shí)間進(jìn)行，正常按原定時(shí)間停止值機(jī)。

關(guān)于航班是晚點(diǎn)，是取消，還是另調(diào)機(jī)飛，要看航空公司的通知。前序航班飛機(jī)延誤時(shí)間超過2小時(shí)以上，航空公司會(huì)短信通知后序航班乘客適當(dāng)晚到。飛機(jī)值機(jī)時(shí)間是飛機(jī)起飛前的三小時(shí)到起飛前的45分鐘進(jìn)行的（國(guó)內(nèi)航班），因此只要確認(rèn)飛機(jī)延誤到達(dá)，可以適當(dāng)推遲到達(dá)機(jī)場(chǎng)的時(shí)間。

預(yù)防措施

1.預(yù)訂機(jī)票時(shí)使用民航資源網(wǎng)數(shù)據(jù)分析中心的“航線運(yùn)力數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)”提前查詢航線航班歷史準(zhǔn)點(diǎn)率信息，盡量選擇預(yù)訂歷史準(zhǔn)點(diǎn)率較高的航班機(jī)票。

2.使用“飛常準(zhǔn)”等網(wǎng)站的航班延誤智能預(yù)報(bào)、航班不正常跟蹤服務(wù)。

3.關(guān)注天氣措施，出發(fā)當(dāng)天及時(shí)與航空公司及機(jī)場(chǎng)的問詢處取得聯(lián)系。

4.投保航班延誤保險(xiǎn)。

航班延誤值機(jī)時(shí)間順延嗎

航班延誤值機(jī)時(shí)間會(huì)順延。飛機(jī)晚點(diǎn)不代表機(jī)場(chǎng)服務(wù)也晚點(diǎn)，所以值機(jī)時(shí)間還是會(huì)按原訂時(shí)間進(jìn)行，正常按原定時(shí)間停止值機(jī)，需要在原指定時(shí)間辦理值機(jī)，所有航班都會(huì)在預(yù)定起飛前的40分鐘停止辦理值機(jī)手續(xù)，起飛前10分鐘飛機(jī)艙門會(huì)關(guān)閉。

不過航班確定延誤，航空公司發(fā)出通知，值機(jī)時(shí)間依據(jù)延誤的時(shí)間相應(yīng)推遲，一般情況下，值機(jī)時(shí)間都是飛機(jī)起飛前3小時(shí)-45分鐘（也有30分鐘）。也就是說，如果原計(jì)劃10點(diǎn)起飛的飛機(jī)，值機(jī)時(shí)間是7點(diǎn)-9點(diǎn)15分，在航空公司明確航班延誤且通知了值機(jī)時(shí)間相應(yīng)推后如12點(diǎn)起飛，那值機(jī)時(shí)間也即9點(diǎn)-11點(diǎn)45分。

通常，前序航班飛機(jī)延誤時(shí)間超過2小時(shí)以上，航空公司會(huì)短信通知后序航班乘客適當(dāng)晚到。飛機(jī)值機(jī)時(shí)間是飛機(jī)起飛前的三小時(shí)到起飛前的45分鐘進(jìn)行的，因此只要確認(rèn)飛機(jī)延誤到達(dá)，可以適當(dāng)推遲到達(dá)機(jī)場(chǎng)的時(shí)間。但必須留下充分的值機(jī)及過安檢時(shí)間，否則，因個(gè)人原因遲到而誤機(jī)的損失將由個(gè)人承擔(dān)。

航班延誤之后，航空公司運(yùn)控部門會(huì)根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整運(yùn)力，在非天氣、非航路等人力可控等延誤情況下，如前序飛機(jī)將晚到導(dǎo)致的航班延誤，運(yùn)控部門有時(shí)會(huì)調(diào)整運(yùn)力安排其他飛機(jī)執(zhí)行該航班，也就是說此種情況飛機(jī)的延誤有可能被修正，因此按原計(jì)劃值機(jī)可以最大限度的保障旅客出行，而不會(huì)出現(xiàn)飛機(jī)準(zhǔn)備好，而旅客未到的情況。

關(guān)于《飛機(jī)延誤值機(jī)時(shí)間不變嘛》的介紹到此就結(jié)束了。