【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹窈斤w機油箱結(jié)構(gòu)圖片》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、客機的油箱有多大？正常飛行時，每500公里消耗多少燃油？比如737之類的


2、波音

本篇文章給大家談?wù)劇睹窈斤w機油箱結(jié)構(gòu)圖片》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、客機的油箱有多大？正常飛行時，每500公里消耗多少燃油？比如737之類的
• 2、波音機737-300的油箱位于飛機的哪個部分？
• 3、客機的油箱在飛機的那個部位
• 4、民航客機上的油箱在哪個部位？
• 5、飛機的油箱在什么位置？

客機的油箱有多大？正常飛行時，每500公里消耗多少燃油？比如737之類的

737油箱容量

1號主油箱的容量是8630磅（3915千克），2號主油箱的容量是8630磅（3915千克），中央油箱的容量是28830磅（13066千克）。三個燃油箱總共裝油20896kg，

燃油箱的容量不包括防波油箱的油量。防波油箱的容量是235磅（107千克）。

部位位置

1號主油箱在左機翼的翼盒結(jié)構(gòu)中，2號主油箱在右機翼的翼盒結(jié)構(gòu)中。中央油箱則位于機身和左右機翼的翼根部位。

防波油箱只用于收集溢流燃油。左機翼防波油箱的溢流燃油回到1號主油箱，右機翼防波油箱的溢流燃油回到2號主油箱。如果防波油箱中的油量足夠多則會從通氣斗中排出機外。

波音機737-300的油箱位于飛機的哪個部分？

民航客機油箱通常包括位于機腹的中央油箱和機翼的主油箱以及通氣油箱，大型飛機波音747和空客A380等還有位于水平尾翼的配平油箱。

飛機結(jié)構(gòu)燃油箱

位于機身中部的中央油箱和機翼的兩個主油箱之間通過管路連通，可以通過燃油泵相互倒油，現(xiàn)代噴氣飛機采用油泵向發(fā)動機供油，飛機的供油順序一般是先使用中央油箱的燃油，再使用機翼內(nèi)的燃油。中央油箱位置靠近飛機重心，其油量變化對飛機重心影響不大。

靠近翼尖的是通氣油箱，通氣油箱內(nèi)不裝燃油，其作用是是保證飛機在飛行狀態(tài)下油箱系統(tǒng)通氣，使油箱內(nèi)外壓力均衡，防止油箱內(nèi)外壓力差過大而損壞油箱的結(jié)構(gòu)。

波音747飛機油箱結(jié)構(gòu)示意圖

波音747位于機身中部的是中央油箱（Center Wing Tank），從機翼翼根開始向翼尖分別是主油箱（Main Tank）和通氣油箱（Vent Surge Tank），水平尾翼的是配平油箱。

配平油箱的主要作用是在飛行過程中，燃油管理系統(tǒng)可以根據(jù)需要將燃油抽出或送入配平油箱，調(diào)整飛機重心，減少飛機配平阻力。

飛機的加油方式有重力加油、壓力加油和空中加油。重力加油通過機翼上表面的加油口加油，加油速度太慢，且不易操作。空中加油用于軍用飛機提高航程。

客機的油箱在飛機的那個部位

民航客機中，一般都有３個油箱，即：２個主油箱分布在左右大翼上，１和中央油箱在兩個大翼的根部和機身相連處，可以相互倒油．３個油箱都有相應(yīng)的燃油泵并通過燃油管，單向活門等部件相連．另外在大翼的根部還有引射泵，用于充分利用油箱根部的死油．使用的燃油之所以用辛烷值很高的航空煤油，是因為與其燃燒值有關(guān)．在大型飛機如，波音747和A330,A340在水平尾翼上還都有配平油箱，此油箱不直接參與飛機的用油，它可以用來調(diào)整飛機在飛行中偏離的姿態(tài)，必要時可以將此油箱的油輸送到主油箱．以737-700為例，其最大油箱容量為26035升最大燃油航程6038公里． 軍機以J-7B型為例：總共有11個油箱，機身油箱為6個，總?cè)萘繛?831升；機翼油箱4個，分別為左右機翼前油箱和左右機翼后油箱，總?cè)萘?50升；副油箱容量720升或480升．都是高辛烷值的航空煤油，因冰點和閃點的關(guān)系與客機使用的略有不同．全機掛720升油箱時3101升.汽油用量較少，只是用來為發(fā)動機點火．

民航客機上的油箱在哪個部位？

民航客機上的油箱，一般是裝在機翼或者機身內(nèi)。

為了充分利用飛機容積，緊湊安排空間，現(xiàn)代飛機的供油系統(tǒng)都有幾個油箱，大型飛機更多。油箱之間用輸油管路連接。管路縱橫交錯，連接形式看起來也比較多，但通常都可以概括為串聯(lián)和并聯(lián)兩種形式。

在機動性高的飛機上，通常都分別將各個油箱與一個主油箱串聯(lián)起來，主油箱又稱消耗油箱。所有的燃油都通過消耗油箱的增壓油泵輸送到發(fā)動機的燃油泵去，消耗油箱裝在發(fā)動機附近，使泵后的壓力損失很小。為了倒飛特技的需要，可以在消耗油箱中裝倒飛供油裝置，不必每個油箱都裝。

擴展資料

盛裝燃油的油箱，有軟油箱、硬油箱和整體油箱三種。

1、軟油箱

現(xiàn)代飛機上采用的軟油箱，主要特點是能從不大的艙口放進飛機的油箱艙內(nèi)，充分利用飛機內(nèi)部各種形狀的可用空間，增加貯油量，并且不受振動的影響，不易產(chǎn)生裂縫或損壞。普通軟油箱壁，由內(nèi)襯耐油橡膠和外層涂膠布組成。有的油箱厚度甚至不到一毫米，重量較輕，而且中彈后彈孔較小，因此，軟油箱得到廣泛應(yīng)用。

2、硬油箱

機體內(nèi)的高溫區(qū)，以及油箱艙不能承受內(nèi)壓的情況下，一般可以安裝金屬硬油箱。硬油箱多由防銹的鋁合金制成。

3、整體油箱

利用機翼或者機身本體的一部分結(jié)構(gòu)構(gòu)成的油箱，稱為整體油箱。采用整體油箱可以顯著降低燃油系統(tǒng)的重量，最充分地利用機體內(nèi)部空間貯油。因此，在現(xiàn)代飛機上應(yīng)用很廣。整體油箱除了應(yīng)滿足結(jié)構(gòu)的各項要求外，還應(yīng)保證可靠密封。

參考資料來源：百度百科——飛機燃油系統(tǒng)

飛機的油箱在什么位置？

一般的飛機通常有三個油箱，即中央油箱、左主油箱和右主油箱。戰(zhàn)斗機的油箱主要分為三種，分別是：機身里面的油箱、副油箱和保形油箱。直升機的油箱一般都在機身中央地板的下方或者機身兩側(cè)。

拓展資料

飛機的油箱可以用鋁合金、防油的材料或不銹鋼制成。機翼整體油箱是機翼結(jié)構(gòu)的一部分，它采用與機翼結(jié)構(gòu)相同的材料制成，接縫處用防油的封口膠密封。油箱結(jié)構(gòu)材料的選擇取決于飛機的類型和飛機的用途。一般來說，油箱和燃油系統(tǒng)所選用的材料和飛機使用的燃油不會起化學(xué)反應(yīng)。由于鋁合金具備重量輕、強度大、易成形和易焊接等優(yōu)點，因此在油箱結(jié)構(gòu)中用得非常普遍。

設(shè)計任何類型的油箱都必須采用優(yōu)質(zhì)工藝。如果工藝差或有疑問時，設(shè)計人員必須對設(shè)計做進一步推敲和研究，以保證生產(chǎn)過程全部滿足要求。

參考資料：百度百科-機翼油箱

關(guān)于《民航飛機油箱結(jié)構(gòu)圖片》的介紹到此就結(jié)束了。