【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機上的中國民航標志圖片大全》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、東方航空公司的標志是什么
2、中國有哪些戰(zhàn)斗機？
3、國內(nèi)航空公
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東方航空公司的標志是什么
燕首及雙翅輝映朝霞的赤紅——“日出東方”，升騰著希望，卓越，激情，弧形的尾翼折射大海的邃藍——“海納百川”，寓意著廣博、包容、理性,巧妙地呼應(yīng)東航“激情超越、嚴謹高效”的企業(yè)精神。
元素“飛燕”，承載對旅客和順吉祥的祝愿，突破了保守的對稱式圓框設(shè)計風(fēng)格，優(yōu)化了硬朗尖銳的線條，令輕盈靈動的“領(lǐng)頭燕”昂首高飛，彰顯出東航人開拓創(chuàng)新，奮發(fā)有為的進取精神。形如大橋飛架的翅膀寓意東航振臂架設(shè)往來交流的橋梁。
圓潤的弧形燕尾形似連接天際的彩虹和聞名世界的黃浦江灣，寓意連接五湖四海之間的和諧歡暢。飛燕姿態(tài)自然勾勒出 “CHINA EASTERN”的首字母“CE”，又形似躍動的音符，顯示了東航推動品牌無國界的競合意識。
東航新的標識和新的視覺識別系統(tǒng)于2014年9月9日正式對外發(fā)布，東航傳統(tǒng)的紅藍白三色圓形標識，誕生于1988年東航正式成立之時，已經(jīng)伴隨著東航人走過了26個年頭，承載著全體東航人的榮譽感，歸屬感和幸福感。
擴展資料
2014年9月9日以前的舊標志含義是；商標的上半部分為圓形，取紅藍白三色，以寓意太陽、大海的上下半圓與燕子組合，表現(xiàn)東航企業(yè)形象，紅色半圓，象征噴薄而出的朝陽，代表了熱情，活力，且日出東方，與東方航空名稱吻合。
藍色半圓，象征寬廣浩瀚的大海，寓意著東航航線遍及五湖四海；輕盈靈動的銀燕，象征翱翔天際的飛機，燕子也被視為東方文化的載體，體現(xiàn)了東方溫情。燕子尾部的線條勾勒出東航英文名字“CHINA EASTERN”的CE兩字。
商標的下半部分為中國東方航空的中英文標識，更直觀地將中國東方航空的名稱展現(xiàn)出來，具有很強的顯著性。
參考資料百度百科--東方航空
東方航空集團官網(wǎng)--東航榮獲“中國馳名商標”
中國有哪些戰(zhàn)斗機？
殲擊機，又名戰(zhàn)斗機。以下為中國各代殲擊機。
1、殲-11
殲-11，是中國空軍一型單座雙發(fā)多功能重型噴氣式戰(zhàn)斗機，是中國購買的蘇聯(lián)/俄羅斯專利及授權(quán)的蘇-27SK戰(zhàn)斗機的國產(chǎn)組裝飛機，是中國第三代戰(zhàn)斗機之一。
2、殲-15艦載
殲-15是中國參考從烏克蘭獲得蘇-33戰(zhàn)斗機原型機T-10K-3以國產(chǎn)殲-11戰(zhàn)斗機為基礎(chǔ)進而研制和發(fā)展的單座雙發(fā)艦載戰(zhàn)斗機。
殲-15在殲-11的基礎(chǔ)上新增鴨翼、配裝2臺大推力發(fā)動機，實現(xiàn)了機翼折疊，全新設(shè)計了增升裝置、起落裝置和攔阻鉤等系統(tǒng)，使得飛機在保持優(yōu)良的作戰(zhàn)使用性能條件下， 實現(xiàn)了著艦要求的飛行特性。
3、殲-16
殲-16裝備主動電子掃描相控陣雷達（AESA），可同時識別攻擊多個目標，具備遠距離超視距空戰(zhàn)能力和強大的對地、對海打擊能力。該機裝備中國產(chǎn)的渦扇-10“太行”發(fā)動機，其性能與美國F-15E戰(zhàn)斗轟炸機相當。
4、殲-20
殲-20采用了單座雙發(fā)、全動雙垂尾、DSI鼓包進氣道、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動布局。頭部、機身呈菱形，垂直尾翼向外傾斜，起落架艙門為鋸齒邊設(shè)計，機身以高亮銀灰色涂裝。
側(cè)彈艙采用創(chuàng)新結(jié)構(gòu)，可將導(dǎo)彈發(fā)射掛架預(yù)先封閉于彈倉外側(cè)，同時配備新型的PL-15和PL-21空空導(dǎo)彈。
5、殲-31
殲-31是針對國際市場需求研發(fā)的隱身多用途戰(zhàn)斗機，綜合作戰(zhàn)效能優(yōu)異，具有自主知識產(chǎn)權(quán)。該機采用單座、雙發(fā)、外傾雙垂尾、全動平尾的常規(guī)氣動布局，兩側(cè)布置大S彎進氣道，設(shè)有內(nèi)置彈艙。
參考資料來源：
百度百科-殲-11
百度百科-殲-15艦載
百度百科-殲-16
百度百科-殲-20
百度百科-殲-31
國內(nèi)航空公司標志是什么?
標志由一朵抽象化的大紅色木棉花襯托在寶藍色的飛機垂直尾翼圖案上組成，航安徽色彩鮮艷，豐滿大方。在南方人的心目中，木棉象征高尚的人格，人們贊美它、熱愛它，廣州市民把它推舉為自己的市花，視為圖騰。
展翅飛翔的燕子代表飛行．位于整個標志的視覺中心；上面的漢字和下面的拉丁文相結(jié)合組成一圓形標志。
在色彩處理上，上半圓用紅色，下半圓用藍色、營造了旭日東升、海天一色、壯麗輝煌的宏大場面，充分地表達了中國、東方、航空的內(nèi)涵。漢字和拉丁文的組合使中外旅客一目了然，識辨性很強。
中國國際航空股份有限公司（AIR CHINA），簡稱“國航”，于1988年在北京正式成立，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司。國航是中國航空集團公司控股的航空運輸主業(yè)公司，與中國東方航空股份有限公司和中國南方航空股份有限公司合稱中國三大航空公司。
中國南航標志的含義是一朵木棉花嗎？
中國南方航空公司，航班代碼：CZ。標志含義：航安徽標志由一朵抽象化的大紅色木棉花襯托在寶藍色的飛機垂直尾翼圖案上組成，航安徽色彩鮮艷，豐滿大方。在南方人的心目中，木棉象征高尚的人格，人們贊美它、熱愛它，廣州市民把它推舉為自己的市花，視為圖騰。
中國空軍軍徽及標志
中國人民解放軍空軍自成立以來，就設(shè)計了獨特的識別標志。幾十年來，空軍識別標志不斷調(diào)整改進，豐富完善，反映了人民空軍成長壯大的歷程。本文就帶您認識一下人民空軍的主要識別標志。
空軍軍徽
1949年3月17日，中央軍委根據(jù)當時的形勢和任務(wù)，決定成立軍委航空局，作為籌建人民空軍的領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)。
這一年的6月15日，中央軍委頒布了中國人民解放軍軍徽樣式。在7月間一次軍委辦公會議上，確定了為即將成立的人民空軍設(shè)計軍徽、機徽和服裝。朱總司令指示，設(shè)計軍種標志和服裝時，要根據(jù)各軍種的特性，有所區(qū)別。軍委航空局指定由航空局作戰(zhàn)教育處處長方槐牽頭，負責組成設(shè)計組。
為設(shè)計出人民空軍的軍徽、機徽，設(shè)計組到處收集各國空軍的標志樣品，對當時所能找到的制式樣品都進行了研究。9月制成樣品后，報劉亞樓和航空局領(lǐng)導(dǎo)審評。在報經(jīng)中央軍委批準后，于1949年10月1日開始實行。
人民空軍的軍徽是在中國人民解放軍“八一”紅星軍徽的基礎(chǔ)上，配以雄鷹的雙翼，它標志著人民空軍是中國人民解放軍的一部分，是在陸軍基礎(chǔ)上發(fā)展起來的；雙翼象征著人民空軍的英勇果敢，為捍衛(wèi)祖國領(lǐng)空安全而翱翔無阻。當時制定的人民空軍的軍徽沿用至今，已成為人民空軍光榮的象征。
中國人民解放軍空軍軍徽
空軍軍旗
自1949年11月11日人民解放軍空軍正式作為一個軍種成立后，并沒有自己單獨的軍種旗，而是使用全軍統(tǒng)一的“八一”軍旗。改革開放以來，隨著我軍對外軍事交往的增多，在迎接外軍軍種領(lǐng)導(dǎo)人的儀式中，都是使用八一軍旗，規(guī)格偏高，而以國旗代也不合適。這就迫切需要有相應(yīng)的軍種軍旗。1991年5月中央軍委常委會提出要盡快研究、設(shè)計出人民解放軍陸?？盏能姺N軍旗，結(jié)束我軍沒有軍種軍旗的歷史，使我軍軍旗系列化。經(jīng)過有關(guān)部門和專家的論證，確定在原八一軍旗的基礎(chǔ)上，分別研制陸?？杖娷姺N軍旗，經(jīng)先后審查旗面設(shè)計樣品14次，其中軍委常委會審查三次之后，于1992年9月5日，中央軍委發(fā)布命令，公布了中國人民解放軍儀仗隊使用的陸軍、海軍、空軍軍旗樣式。新式軍種軍旗10月1日起正式由儀仗隊啟用。
中國人民解放軍空軍軍旗，旗面上半部（旗面的八分之五）保持中國人民解放軍軍旗的基本樣式，正紅色旗面，靠旗桿上部有金黃色五角星和“八一”字樣；下半部（旗面的八分之三）為天藍色，象征遼闊的天空，表示人民空軍是中國人民解放軍的組成部分，為保衛(wèi)社會主義祖國領(lǐng)空神圣不可侵犯而展翅翱翔。
國人民解放軍空軍軍旗
飄揚的空軍軍旗
空軍機徽
1949年7月，軍委航空局受命設(shè)計人民空軍的軍徽、機徽和服裝，指定由航空局作戰(zhàn)教育處處長方槐牽頭，負責組成設(shè)計組。設(shè)計機徽的任務(wù)具體由華北軍區(qū)航空處航行科科長李裕承擔。李裕參考了東北老航校機徽，把原老航校機徽五角星中間的“中”字，改為“八一”，與軍徽接近；嵌有“八一”的紅底黃邊五角星兩邊，保留了帶羽翼的設(shè)計，但過去用的飛禽羽翼不夠莊嚴，就把它抽象化，改成紅底黃邊的幾何圖形。
在設(shè)計過程中，得到設(shè)計組組長方槐等人的大力支持。初稿經(jīng)軍委航空局局長常乾坤和政委王弼審定后，上報中央軍委。人民空軍的機徽是在中國人民解放軍“八一”紅星軍徽的基礎(chǔ)上。兩邊配以鑲有金黃色邊緣的紅帶，它標志著人民空軍是中國人民解放軍的一部分，是在陸軍基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，象征著空軍在祖國大地上奮飛的雄姿。
中國人民解放軍空軍機徽
劉亞樓看后向設(shè)計組提出:空軍是新建立的一個軍種，是在陸軍的基礎(chǔ)上開始建立的，還很弱小，不要太露鋒芒;機徽有和美機相同之處等。方槐向他及局領(lǐng)導(dǎo)說明:我機是紅五星、星中有中文“八一”字樣，美機是白五星，在星左右代表機翼的“帶”，我機是紅帶金色邊，美機是藍色，完全可以區(qū)別。與蘇機也有區(qū)別，蘇機是紅五星，沒有其他配襯。劉亞樓聽完后表示認可，表示同意上報軍委。在一次軍委辦公會上，朱德總司令、聶榮臻代總長親自觀審了人民空軍的軍徽、帽徽、機徽圖案，當即批準使用。1949年9月中央軍委專門發(fā)布了《中國人民解放軍空軍機徽說明》，對機徽的圖案和標繪位置作了規(guī)范：機徽五星邊框、兩翼邊框、“八一”兩字均為金黃色，五星和兩翼內(nèi)部均為紅色，機徽可設(shè)置在垂尾兩側(cè)和左右上下翼面。
這個飛機機徽自開國大典受閱飛行起至今，一直沿用于人民空軍、海軍和陸軍航空兵的飛機上。
關(guān)于《飛機上的中國民航標志圖片大全》的介紹到此就結(jié)束了。
