【簡介：】向凱利·約翰遜，一位偉大的飛機(jī)設(shè)計(jì)師，致敬。
　　凱利·約翰遜是一個(gè)什么樣的設(shè)計(jì)師？當(dāng)我懷著好奇的心感受完這部大師的著作時(shí)，我才明白他是真正懂得設(shè)計(jì)的靈魂所在，他非常清楚

向凱利·約翰遜，一位偉大的飛機(jī)設(shè)計(jì)師，致敬。
　　凱利·約翰遜是一個(gè)什么樣的設(shè)計(jì)師？當(dāng)我懷著好奇的心感受完這部大師的著作時(shí)，我才明白他是真正懂得設(shè)計(jì)的靈魂所在，他非常清楚自己想要的人生，并且給予我以下六點(diǎn)的感悟。
　　夢想似山，知識(shí)如水
　　夢想是一種什么樣的東西？在此之前，我曾認(rèn)為夢想于現(xiàn)實(shí)來說就像一個(gè)隱性的糧倉，當(dāng)它實(shí)現(xiàn)之際，就等于打開了它的大門，而倘若浮于想象，那么他依然是一個(gè)虛有的概念。透過凱利·約翰遜，我能切實(shí)感受到夢想似座大山，對(duì)于行于風(fēng)雨中而不動(dòng)搖的人來說，堅(jiān)不可摧。而真正懷揣著夢想前行的人，一定會(huì)為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)愿望而不斷的闊充自身的能量，這個(gè)能量的基礎(chǔ)便來源于知識(shí)。
　　上圖凱利在12歲時(shí)寫的一本書，這是他迷上航空這誘人新領(lǐng)域的一個(gè)例證。
　　社會(huì)是一種符合相對(duì)規(guī)律的體制化的文明產(chǎn)物，它的建立需要人類對(duì)知識(shí)共識(shí)的普遍認(rèn)知與運(yùn)用。一個(gè)文明社會(huì)的建立如果比喻成夢想，那么對(duì)建立該社會(huì)的基礎(chǔ)便是知道它是什么，通過夢想的動(dòng)力推動(dòng)它前進(jìn)。不論是在凱利·約翰遜所處的20世紀(jì)中葉還是我們所處的現(xiàn)在，知識(shí)體系的龐大不能使得一個(gè)人迅速將其掌握并運(yùn)用，因此，知識(shí)的吸收與吐納是一個(gè)循序漸進(jìn)的歷程，需要細(xì)水長流。
　　設(shè)計(jì)的核心武器
　　當(dāng)我初次接觸設(shè)計(jì)的時(shí)候，老余曾告訴我，設(shè)計(jì)需要你設(shè)身處地的站在用戶的角度去思考，而事實(shí)上的確如此，一款不能考慮人性化的產(chǎn)品做出來就連自身都可能無法接受。與此同時(shí)，凱利·約翰遜的觀念也告訴我們，通過不斷對(duì)所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品反復(fù)親身試驗(yàn)，才能對(duì)一個(gè)產(chǎn)品有真正透徹的認(rèn)識(shí)，如果不能從中發(fā)現(xiàn)出一些大的問題，新的設(shè)計(jì)思路將會(huì)是無比艱巨的。
　　凱利坐在F-104“星戰(zhàn)士”戰(zhàn)斗機(jī)的座艙里
　　凱利坐在A-12“牛車”后座艙里親自參加試飛
　　用精神品質(zhì)打造好每一個(gè)部件
　　凱利·約翰遜的工作精神讓人感動(dòng)，他說：“我絕不會(huì)設(shè)計(jì)出一款連自己也不相信的飛機(jī)。”我們站在外圍的視角來看能明白，連自己都不相信的設(shè)計(jì)思路如果執(zhí)行下去，顯然是浪費(fèi)人力與物力的。而核心在于設(shè)計(jì)師對(duì)自身設(shè)計(jì)的責(zé)任感，這種責(zé)任感不僅要蘊(yùn)含在對(duì)設(shè)計(jì)的理解中，更重要的是融入至自己的觀念中，這樣出來的設(shè)計(jì)才是可靠的，有價(jià)值的。
　　凱利與SR-71試飛員尼爾遜（中左）、帕克（右）合影
　　而通過凱利·約翰遜的事例讓我清楚的認(rèn)識(shí)到，對(duì)于設(shè)計(jì)流程來說，在每個(gè)人的專業(yè)領(lǐng)域都有自身獨(dú)到的見解與出現(xiàn)的問題，如果設(shè)計(jì)一架飛機(jī)的部門人員之間不能有效的交流，及時(shí)的將這些問題提出來，這將可能導(dǎo)致設(shè)計(jì)中會(huì)造成大量的麻煩與紕漏，這些不必要的過程實(shí)則可以有效的避免。這就好比流水線上的產(chǎn)品生產(chǎn)，獨(dú)立運(yùn)作都極少出現(xiàn)問題，然而一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障，將會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)的停滯。而一個(gè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)是靈活的，設(shè)計(jì)的思路和理念也是不斷變化的，如果一個(gè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)能取長補(bǔ)短，而不是各司其職，能交流分享，而不是固守己見，那么這個(gè)團(tuán)隊(duì)無疑是一個(gè)更高效，更有價(jià)值的團(tuán)隊(duì)。
　　在研制美國第一種戰(zhàn)術(shù)噴氣戰(zhàn)斗機(jī)F-80中，一次成功的試飛后向試飛員列維爾祝賀。
　　目標(biāo)是琢器，態(tài)度是品茶
　　善于設(shè)立目標(biāo)能讓我們少走很多彎路。回歸實(shí)際中，我們對(duì)一個(gè)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)則必須有一個(gè)明確的市場定位，這樣在接下來的每個(gè)環(huán)節(jié)的思考中，圍繞著這個(gè)定位，我們才能更有效的排除掉大量的不必要參數(shù)。
　　凱利與F-80噴氣戰(zhàn)斗機(jī)的模型
　　凱利·約翰遜曾遭受過幾次重大的人生苦難，但他卻是一位十足的樂觀主義者，他能從容接地受生活中的不幸，也能傾心享受那些在牧場中的美好時(shí)光。如果我們說家和萬事興，那么興之所向全在于一個(gè)態(tài)度，一個(gè)境，萬事涵蓋了人生即將面對(duì)的一切，凱利·約翰遜切實(shí)把這種態(tài)度融入進(jìn)了生活與工作中，熱忱不已。我們不去回顧那些以往的不幸，不去執(zhí)意悲惱如今的窘境，而是放在更有意義有價(jià)值的事情上，這樣，人生便增添了幾分光輝，幾分歲月。
　　約翰遜與U-2飛機(jī)。U-2飛機(jī)不論用任何標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)都是技術(shù)上的巨大成功。
　　虎狼之師與移山之策
　　羅馬并非靠一人之力而成。三顧茅廬告訴我們，僅憑單人實(shí)力難以成就一番大事；木桶效應(yīng)則告訴我們，達(dá)成一個(gè)目標(biāo)，一個(gè)整體高效率的團(tuán)隊(duì)無疑是瓶催化劑。而中間對(duì)團(tuán)隊(duì)與人員的管理尤為關(guān)鍵。團(tuán)隊(duì)人員的篩選與分配，高效切實(shí)的工作理念，善于激勵(lì)人員，善于簡化工作中流程，這些對(duì)于一個(gè)團(tuán)隊(duì)整體實(shí)施項(xiàng)目來說將會(huì)更輕松，更有士氣，也更高效。
　　“噴氣星”原型機(jī)首飛后凱利與機(jī)組合影
　　思維是王牌
　　凱利·約翰遜在回顧自己的一生中談到一直十分欽佩湯姆·斯威夫特，他總是把自己想象成他，進(jìn)行著一堆自我假想性實(shí)驗(yàn)，樂此不疲。這不禁讓我想起加來道雄眼中的鯉魚，他們是如何思考這個(gè)世界的？而我十分贊同這些觀點(diǎn)，思考是極其樂趣的一件事，始終穿插在人生的每一步旅程中，重點(diǎn)在于我們的習(xí)性需要這樣逐步養(yǎng)成，它是自然而然的，并不是為了追求功利而存在，而這確實(shí)能讓世界更進(jìn)一個(gè)里程碑。
　　晚年凱利與SR-71
　　凱利·約翰遜簡介
　　凱利·約翰遜于1910年2月27日出生于美國，1990年12月21日因心臟病逝世，20世紀(jì)中葉代表美國最具創(chuàng)造力的飛機(jī)設(shè)計(jì)師，將萊格霍恩關(guān)于特殊飛行器的航空幻想轉(zhuǎn)化成了現(xiàn)實(shí)，這簡直是不可思議！克拉倫斯·L。約翰遜，在二年級(jí)時(shí)就被同學(xué)們親切地稱做“凱利”。
　　1959年，作為F-104“星戰(zhàn)士”飛機(jī)的設(shè)計(jì)者，由時(shí)任副總統(tǒng)的尼克松向凱利頒發(fā)“柯利爾”獎(jiǎng)杯。
　　他是飛機(jī)制造大師，是航空史上最有才華、最有成就的人物之一。他把對(duì)空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)天生的奇妙感覺和急躁卻高效的管理風(fēng)格融合在一起。在他充滿靈感的指導(dǎo)下，洛克希德公司的高級(jí)研制工程處（更為人所知的名稱是“臭鼬工廠”），在20世紀(jì)生產(chǎn)出了許多美國最先進(jìn)的軍用飛機(jī)，自1943年研制出P-80起，后來，還重新設(shè)計(jì)了被洛克希德公司戲稱為“流星”的美國第一架戰(zhàn)術(shù)噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)F-80。在他1933到1975年的設(shè)計(jì)生涯中，他設(shè)計(jì)了40多種飛機(jī)。第一批中有P-38“閃電”，那是一架螺旋槳戰(zhàn)斗機(jī)，曾在二戰(zhàn)中大顯神威。
　　1974年，凱利的像被掛在俄亥俄州代頓的航空榮譽(yù)大廳，以褒揚(yáng)他對(duì)航空 的突出貢獻(xiàn)。
　　約翰遜的老飛機(jī)制造廠在圣費(fèi)南多谷伯班克市，就在洛杉磯外的好萊塢山上，那里的工作高度保密，時(shí)間限制極嚴(yán)。在那里制造出了U-2偵察機(jī)F-104，后來又有超高性能的A-12“牛車”，它更廣為人知的名字是“空軍模特”，叫SR-71“黑鳥”。