【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機的下降率和下降角》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、下降梯度和下降率有什么區(qū)別？
2、通?？蜋C下降率多少
3、什么是飛機下降
本篇文章給大家談談《飛機的下降率和下降角》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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下降梯度和下降率有什么區(qū)別？
梯度是場中的概念，是與空間有關的概念，所以下降梯度是指某處的量隨著位置的改變而下降的劇烈程度。而下降率是與時間有關的概念，是指隨著時間的推移，下降速度的快慢。
通?？蜋C下降率多少
飛機一般用座艙高度來表示座艙壓力。用座艙高度變化率表示下降率。
飛機起飛前要座艙預增壓，座艙高度低于跑道高度，也就是說，座艙壓力比機場場壓還高。這樣可以防止飛機起飛時高度突然變化引起座艙壓力波動。對防止乘客出現耳鳴、耳痛、惡心等不適起到一定作用。
飛機爬升時，座艙高度變化率一般不超過500ft/min，約合2.54米/秒。
飛機巡航時,座艙高度一般保持在8000ft（約2400米）。
飛機下降時，座艙高度變化率一般不超過350ft/min，約1.778米/秒。
飛機遇到氣流的時候，會出現顛簸。上下起伏多少米和駕駛員的技術有關系。不過不用擔心，飛機座艙壓力控制系統(tǒng)有個設定，就是只有飛機高度快速下降了一定程度，具體是外界大氣壓力和巡航高度對應的大氣壓力之差小于0.25psi（磅/平方英寸）時，飛機的座艙壓力才會隨之變化。這樣飛機在較小幅度顛簸時，座艙壓力保持不變。以避免乘客出現不舒服的感覺。
順便給你講個故事，挺有意思，好幾年以前了的事了：某個航班飛行時，飛行員不小心碰了下速度剎車手柄，把擾流板打開了一下，結果飛機立刻掉了一段高度。當時有部分乘客沒系安全帶，結果頭撞了天花板受了點傷。事后飛行員為了逃避責任，謊稱飛機遇到了下降氣流。不過最后還是查出來了，通過對飛行參數譯碼。那個飛行員自然受到了應有的處罰。
什么是飛機下降率
飛機下降率：
飛機一般用座艙高度來表示座艙壓力。用座艙高度變化率表示下降率。
飛機起飛前要座艙預增壓，座艙高度低于跑道高度，也就是說，座艙壓力比機場場壓還高。這樣可以防止飛機起飛時高度突然變化引起座艙壓力波動。對防止乘客出現耳鳴、耳痛、惡心等不適起到一定作用。
飛機爬升時，座艙高度變化率一般不超過500ft/min，約合2.54米/秒。
飛機巡航時,座艙高度一般保持在8000ft（約2400米）。
飛機下降時，座艙高度變化率一般不超過350ft/min，約1.778米/秒。
飛機在下降時遇到頭風'下降率怎么變
如果一直保持表速的話，下降率不變，但是因為地速變慢了，所以下降梯度變陡了，下降角度變大了。
關于《飛機的下降率和下降角》的介紹到此就結束了。
