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1、中國(guó)3大航司要狂買近3百架飛機(jī)，豪擲超2千億，哪家公司接下了這筆大單？


2、三大航為

本篇文章給大家談?wù)劇端饺孙w機(jī)交易網(wǎng)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國(guó)3大航司要狂買近3百架飛機(jī)，豪擲超2千億，哪家公司接下了這筆大單？
• 2、三大航為何在當(dāng)下簽最大訂單？這么做的原因是什么？
• 3、2400億！三大航史上最大訂單花落空客，透露了哪些信號(hào)？
• 4、近2500億！三大航達(dá)成史上最大訂單，傳遞了什么信號(hào)？
• 5、國(guó)內(nèi)4家航司2400億元購(gòu)買292架空客飛機(jī)，這筆訂單讓誰(shuí)“跳腳”了？

中國(guó)3大航司要狂買近3百架飛機(jī)，豪擲超2千億，哪家公司接下了這筆大單？

中國(guó)3大航空公司要狂買近3百架飛機(jī)，豪擲超2千億，是歐洲空客公司接下了這筆訂單。

南方航空公司、中國(guó)國(guó)航和中國(guó)東航前后發(fā)出公告與空客簽訂協(xié)議，斥巨資超2000億人民幣，購(gòu)買292架A320NEO系列飛機(jī)。A320NEO系列飛機(jī)是空客公司最新一代窄體機(jī)型，通過(guò)裝載新一代大涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)及鯊鰭小翼，這種新一代飛機(jī)比之前的機(jī)型油耗小，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音水平降低一半。三大航企均表示，飛機(jī)購(gòu)買合同交易是基于空客航空公司給予較大的優(yōu)惠幅度，實(shí)際購(gòu)買價(jià)格要低于實(shí)際價(jià)格。

本次向空客的訂單是三大航空公司有史以來(lái)的“超級(jí)大單”。三大航空公司是通過(guò)自有資金、商業(yè)銀行貸款、發(fā)行債券等其他融資工具來(lái)購(gòu)買，所以這次對(duì)空客公司的大訂單不會(huì)對(duì)公司的現(xiàn)金流和業(yè)務(wù)狀況產(chǎn)生重大影響。這次三大航空公司拋出292架飛機(jī)訂單，預(yù)示著中國(guó)民航業(yè)的復(fù)蘇。

據(jù)相關(guān)人士分析，目前我國(guó)民航國(guó)內(nèi)線市場(chǎng)航班處于爬坡期。按照目前國(guó)家控制疫情的好轉(zhuǎn)以及動(dòng)態(tài)清零的政策，核酸檢測(cè)的周期逐漸拉長(zhǎng)，7月中旬后國(guó)內(nèi)線航班量可能會(huì)恢復(fù)到2019年同期水平。所以大批購(gòu)買飛機(jī)是民航業(yè)的先決條件。眾所周知，目前國(guó)際市場(chǎng)啥有三家具備大飛機(jī)資格的供應(yīng)商：美國(guó)波音公司、歐洲空客和中國(guó)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919.但前兩者無(wú)論是技術(shù)水平還是零件配套設(shè)施，比我國(guó)目前的水平好很多。鑒于美國(guó)波音公司MAX737系列飛機(jī)失事頻率來(lái)看，覺得還是歐洲空客無(wú)論是價(jià)格還是安全性。都更勝一籌。所以我國(guó)跟歐洲空客的貿(mào)易合作，是一個(gè)雙贏的結(jié)果。

三大航為何在當(dāng)下簽最大訂單？這么做的原因是什么？

引言：三大航空公司向歐盟的空客公司簽下了一大筆的飛機(jī)訂單，這么做的原因是有以下幾點(diǎn)，其中第一點(diǎn)是因?yàn)楫?dāng)前C919需要一張適航證，可以頒布的地方只有兩個(gè)，第一是美國(guó)，第二是歐盟。由于最近的中美貿(mào)易摩擦，美國(guó)的航空局向中國(guó)去頒發(fā)C919的適航證是可能性不大，因此只能通過(guò)向歐盟去尋求一張C919的適航證，向歐盟的空客公司購(gòu)買一定的飛機(jī)去獲得C919大飛機(jī)的適航證也是非常合理的。

而且C919大飛機(jī)獲得了適航證，那么C919大飛機(jī)就可以在國(guó)際市場(chǎng)上進(jìn)行一定的飛行以及售賣了。這也就是去向歐盟空客公司購(gòu)買飛機(jī)訂單的第一個(gè)原因，第二個(gè)原因是因?yàn)榻鼇?lái)中國(guó)發(fā)生了兩起關(guān)于波音飛機(jī)的失事事件，中國(guó)游客對(duì)于波音飛機(jī)有所顧忌，所以說(shuō)三大航空公司便向空客公司購(gòu)買了一定的飛機(jī)。

因?yàn)榭湛凸撅w機(jī)的質(zhì)量也是有保證的，而且飛機(jī)也并沒有失事，因此三大航空公司便向空客公司訂購(gòu)了大筆的訂單，而且三大公司行惡也需要大量的飛機(jī)去進(jìn)行飛機(jī)的更換，因?yàn)槟壳帮w機(jī)如果說(shuō)超出了使用年限的話，那么對(duì)于后續(xù)的飛機(jī)使用影響也是非常大的。因此去尋求大量的飛機(jī)訂單去更換自己的飛機(jī)型號(hào)，也可以為后續(xù)的飛機(jī)安全的運(yùn)行帶來(lái)良好的影響。

還有一個(gè)就是受疫情影響，航空事業(yè)受到一定的打擊，因此去購(gòu)買大量的飛機(jī)也可以得到一定的優(yōu)惠。而且在中美貿(mào)易摩擦以及俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)的期間，美元外匯有一定的貶值，而物價(jià)有所上漲，通過(guò)去即將貶值的外匯去購(gòu)買一定的飛機(jī)，防止美國(guó)外匯的貶值，為中國(guó)帶來(lái)更實(shí)際的影響，這也是為什么去簽下大筆訂單的原因。

2400億！三大航史上最大訂單花落空客，透露了哪些信號(hào)？

相信很多網(wǎng)友都在網(wǎng)上看到這樣一則消息，就是中國(guó)民航公司向歐洲采購(gòu)了292架空客客機(jī)，總額已經(jīng)達(dá)到了2400億，對(duì)于這么大的訂單很多人表示非常吃驚，因?yàn)檫@是目前為止國(guó)內(nèi)一次性購(gòu)買這么多飛機(jī)的事情。而關(guān)于中國(guó)民航公司之所以這么做透露了兩點(diǎn)信號(hào)，第1點(diǎn)信號(hào)就是中國(guó)的民用飛機(jī)不再依賴于美國(guó)波音公司；第2點(diǎn)信號(hào)就是國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)大，能夠以最大的購(gòu)買能力展現(xiàn)出中國(guó)民航的實(shí)力。

透露的信號(hào)一

中國(guó)民航公司此次購(gòu)買這么大量的訂單對(duì)于法國(guó)的空客公司來(lái)說(shuō)是非常幸福的一件事情，因?yàn)檫@么大的訂單量是很多國(guó)家購(gòu)買民用烘衣機(jī)的總和，要知道中國(guó)在早期時(shí)購(gòu)買的都是美國(guó)的波音飛機(jī)，而現(xiàn)在選擇了另一家買家空客公司，釋放的信號(hào)之一就是中國(guó)不再依附美國(guó)波音公司了，這樣美國(guó)就不能遏制中國(guó)民航公司的發(fā)展，所以這在很大程度上緩解了中國(guó)的民航航空技術(shù)壓力。釋放的信號(hào)二

中國(guó)購(gòu)買了法國(guó)的空客飛機(jī)總額高達(dá)2400億，從這個(gè)購(gòu)買力度上來(lái)說(shuō)是史無(wú)前例的，而這釋放的信號(hào)就是中國(guó)擁有絕對(duì)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，在購(gòu)買外國(guó)產(chǎn)品時(shí)能夠大批量的進(jìn)行購(gòu)買，而這也是有效的促進(jìn)中國(guó)與其他發(fā)達(dá)國(guó)家之間的合作和貿(mào)易，而中國(guó)也不再依賴美國(guó)的一個(gè)經(jīng)濟(jì)，從而美國(guó)與中國(guó)之間的爭(zhēng)端就相對(duì)較少，從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)說(shuō)中國(guó)的這部策略是走的非常好的?？偨Y(jié)

總的來(lái)說(shuō)，中國(guó)此次購(gòu)買這么大批量的飛機(jī)除了考慮自身的發(fā)展因素以外，著重的還是為中國(guó)民航發(fā)展而取得的重要一步，畢竟國(guó)內(nèi)民航飛機(jī)并沒有研究出一款國(guó)產(chǎn)民用飛機(jī)，而目前研究的一款C919這款國(guó)產(chǎn)機(jī)正在試飛調(diào)研之中，國(guó)內(nèi)為了滿足民航的運(yùn)輸需求，所以一次性向法國(guó)的空客公司采購(gòu)了292架民用飛機(jī)，而這次無(wú)疑是對(duì)美國(guó)的波音公司當(dāng)頭一棒。

近2500億！三大航達(dá)成史上最大訂單，傳遞了什么信號(hào)？

引言：三大航空公司向空客公司訂購(gòu)了超過(guò)2500億的飛機(jī)訂單，從此可以看出，未來(lái)的航空市場(chǎng)也是非常有潛力的，因此最近的航空股票也上漲了15%個(gè)點(diǎn)左右。同樣從中可以看到中國(guó)購(gòu)買了飛機(jī)也是為了自己的C919做一定的準(zhǔn)備，因?yàn)镃919向外的出售和運(yùn)行也需要一張適航證兒，適航證只有歐盟和美國(guó)兩大航空管理部門所擁有，因此中國(guó)去通過(guò)向美國(guó)公司去尋找一張適航證還是不現(xiàn)實(shí)的，因此便向歐盟尋找一張適合。

正因此購(gòu)買了歐盟空客公司的飛機(jī)，訂單便容易讓C919獲得一張適航證，而且受疫情影響，飛機(jī)的訂單的價(jià)格也受到了一定的影響。因此在這個(gè)時(shí)間去進(jìn)行一定的購(gòu)買也是很容易達(dá)成一定的優(yōu)惠的，而且在俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)期間，美元外匯處于一個(gè)貶值的階段，通過(guò)使用一定的美元外匯去獲得一定的飛機(jī)，而防止自己手中的美元進(jìn)行一定的貶值，也是一種很好的防美元貶值的行為。

從這樣也傳遞出了當(dāng)今世界戰(zhàn)局美元外匯貶值的一種現(xiàn)實(shí)情況，從此可以看出三大航空公司與歐盟空客公司訂購(gòu)一大筆飛機(jī)訂單，同樣也是為了自己未來(lái)在航空事業(yè)上的發(fā)展做鋪墊。

因?yàn)殡S著疫情的結(jié)束，那么未來(lái)航空事業(yè)也會(huì)得到一定的發(fā)展，那么中國(guó)未來(lái)的經(jīng)濟(jì)一定也會(huì)受到一定的影響。那么中國(guó)未來(lái)的騰飛也需要航空事業(yè)做出一定的鋪墊，因此及早的去訂購(gòu)一些飛機(jī)訂單，使用一些即將貶值外匯，會(huì)去獲得一些便宜的飛機(jī)，然后去更新自己的飛機(jī)，因此也是十分劃算的，對(duì)于中國(guó)未來(lái)時(shí)代的進(jìn)步以及發(fā)展還是非常有優(yōu)勢(shì)的。從以上額布局可以看出中國(guó)對(duì)于未來(lái)世界形勢(shì)的預(yù)測(cè)，以及對(duì)于未來(lái)良好形勢(shì)的判斷。

國(guó)內(nèi)4家航司2400億元購(gòu)買292架空客飛機(jī)，這筆訂單讓誰(shuí)“跳腳”了？

近三年來(lái)中國(guó)民航業(yè)首次宣布如此大規(guī)模的客機(jī)訂單。同日，空客公司第一時(shí)間在官網(wǎng)發(fā)布了這一消息。空客表示新訂單“展示了中國(guó)航空市場(chǎng)的積極復(fù)蘇勢(shì)頭和繁榮前景”。 美國(guó)彭博社文章標(biāo)題為“空中客車公司贏得370億美元的中國(guó)噴氣式飛機(jī)交易對(duì)波音公司的影響”，直接點(diǎn)明了中歐這一采購(gòu)合同對(duì)美國(guó)波音公司的巨大沖擊，這筆訂單讓美國(guó)跳腳了。

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