【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇队嘘P(guān)飛機(jī)的新聞》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、春秋航空回應(yīng)抑郁癥患者被拒登機(jī)，以后還有病患敢乘坐春秋航空的航班嗎？


2、盲人運(yùn)

本篇文章給大家談?wù)劇队嘘P(guān)飛機(jī)的新聞》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、春秋航空回應(yīng)抑郁癥患者被拒登機(jī)，以后還有病患敢乘坐春秋航空的航班嗎？
• 2、盲人運(yùn)動員稱乘坐航班被拒絕登機(jī)，東方航空是怎樣回應(yīng)的？
• 3、盲人運(yùn)動員稱乘坐航班被拒絕登機(jī)，為什么特殊保障需要提前告知、提前申請？
• 4、盲人運(yùn)動員稱乘坐航班被拒絕登機(jī)，國際主流航司是如何規(guī)定的？

春秋航空回應(yīng)抑郁癥患者被拒登機(jī)，以后還有病患敢乘坐春秋航空的航班嗎？

我要是病患，我是不太敢乘坐這種航班的了。不管別人怎么說，我為了我自己精神方面的穩(wěn)定，也不會送上門去讓別人羞辱。雖然在一些人看來，春秋航空的這種做法似乎并沒有不妥當(dāng)，他們是為了其他的乘客以及航空公司本身著想。但是我還是覺得，不想要乘坐這種航班，因為有些病患真的經(jīng)不起折騰。

一、春秋航空拒絕乘載抑郁癥患者

這是發(fā)生在威海的春秋航空的機(jī)場的一件事情，一名女子在登機(jī)的時候，因為工作人員發(fā)現(xiàn)其手抖，所以就開始對其進(jìn)行盤問。在女子說出自己有抑郁癥時，春秋航空就因為女子患有抑郁癥而拒絕其登機(jī)，而且多次詢問女子的病史，女子在向其提供了自己的藥單、疾病證明以及最近搭乘飛機(jī)的記錄后依舊拒絕其登機(jī)。并且在后期發(fā)布的回應(yīng)之中，說是該女子及其同伴情緒激動，而且和女子同航班的乘客也不愿意和她共同搭乘同一班飛機(jī)。

二、病患就一定不能選擇乘坐飛機(jī)嗎

有人查詢了春秋航空的相關(guān)規(guī)定發(fā)現(xiàn)，其規(guī)定中有關(guān)于特殊旅客的要求如下：

特殊旅客包括：重要旅客、無成人陪伴兒童、老年旅客、孕婦、嬰兒、盲人旅客等需要特殊照顧的旅客?？紤]到特殊旅客自身及其他旅客的乘機(jī)安全，春秋航空要求特殊旅客購票時應(yīng)提供相應(yīng)證明并辦理特殊旅客運(yùn)輸手續(xù)，經(jīng)春秋航空同意并做出相應(yīng)安排后方可予以運(yùn)輸。如旅客未能遵守規(guī)定，春秋航空有權(quán)拒絕運(yùn)輸，責(zé)任由旅客本人或旅客的委托購票人承擔(dān)。

可是問題是，這名女子是有同伴陪伴的。而且，女子是因為預(yù)約了專家去治療其抑郁癥，才會選擇搭乘這班飛機(jī)。如果說因為氣壓的因素會導(dǎo)致其精神問題加劇，那么最后女子走投無路只能搭載高鐵前去的話，對其精神問題也是一個很嚴(yán)重的問題。因為高鐵高速行駛過程中，也會引起氣壓變化。

而且，因為春秋航空的這番操作，使得女子本就不是很穩(wěn)定的病情徒然加劇，甚至產(chǎn)生了輕生的念頭。那么，身體不好就一定要被人歧視嗎，就一定要被正常的生活排斥在外嗎。只要是病患試圖進(jìn)入正常人的世界，就一定要被這些條條框框點(diǎn)著鼻子告訴他們“你們不正常，你們不配做這種事”嗎？說白了這是法與情的沖突，我個人希望，在條件允許的情況下，對于一些弱勢群體，不要那么死板教條，給他們開一個方便之門，也是幫到了自己。

盲人運(yùn)動員稱乘坐航班被拒絕登機(jī)，東方航空是怎樣回應(yīng)的？

一說到盲人運(yùn)動員，人們都非常佩服他們的精神，佩服他們堅持不懈，佩服他們的百折不撓。更佩服他們的奮勇拼搏。但近日，一則盲人被航空公司據(jù)乘的消息，讓人們議論紛紛。

據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，盲人運(yùn)動員在溫州乘坐飛往上海的東航航班，按正常流程辦理盲人引領(lǐng)服務(wù)，被東航地面工作人員以 無家屬陪同、 機(jī)型沒有運(yùn)載盲人旅客的指標(biāo)， 飛機(jī)降落點(diǎn)不在廊橋等理由拒絕，因此被滯留機(jī)場。面對這一情況。我們調(diào)查發(fā)現(xiàn)，東方航空工作人員告訴記者， 不同機(jī)型對特殊乘客的人數(shù)限制不同，盲人旅客乘機(jī)需至少提前4小時申請。但目前機(jī)場已為該旅客安排后續(xù)航班。

面對這樣的結(jié)果，人們也是議論紛紛，但希望人們理性對待，不要以偏概全。沒有規(guī)矩不成方圓，公司有公司的規(guī)章制度，但我們也要有應(yīng)急措施。對于這種情況也反應(yīng)了一個問題，面對規(guī)章制度我們要在遵守的同時。更要準(zhǔn)備好預(yù)案，個性化的問題要學(xué)會個性化解決。以免遇到緊急狀況，造成不必要的損失。

航空公司的初衷是好的，是為了特殊人群的安全考慮。但我們要掌握處理應(yīng)急事件的態(tài)度。也要具體問題具體分析，不要統(tǒng)一而論。

盡管過程有些波折，但最終的問題已圓滿解決，希望網(wǎng)友們也要理性看待，不要人云亦云。學(xué)會理性分析問題。學(xué)會站在對方的立場上考慮問題。

安全沒有小事兒，我們外出的時候，一定要要把安全關(guān)，安全是重中之重。航空公司嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度很好，但處理問題時也要學(xué)會具體問題具體分析。最后，希望雙方都彼此理解，這樣人們的相處就會越來越好。

盲人運(yùn)動員稱乘坐航班被拒絕登機(jī)，為什么特殊保障需要提前告知、提前申請？

對于為什么特殊保障需要提前告知、提前申請，中國民用航空飛行學(xué)院教授、民航資源網(wǎng)專家許凌潔解釋道，限制主要出于特殊旅客乘機(jī)安全的考慮。

許凌潔表示，航空運(yùn)輸不同于地面運(yùn)輸，高空、高速、嚴(yán)格的安全要求對旅客參與航空運(yùn)輸活動作出了一些有別于地面運(yùn)輸?shù)奶厥庖?，普通旅客均要遵守，而特殊旅客由于自身健康、心理等可能行動不便，可能危險增加，此時為保障特殊旅客的權(quán)益以及航空運(yùn)輸?shù)恼Ｖ刃?，有必要作出一些特別規(guī)定。

特殊旅客，包括殘疾人行動不便，尤其是沒有陪伴的，自己無法獨(dú)立完成上下機(jī)、緊急撤離等事項，需要航空公司派專人照顧，飛機(jī)直接靠廊橋，也才能使用輪椅。而地面在給航班分配機(jī)位時，很多時候是提前確定的，如果要變更涉及機(jī)場調(diào)整，又涉及機(jī)場的資源調(diào)配，如果沒有一定時間進(jìn)行調(diào)整、協(xié)調(diào)，無法保證殘疾旅客順利乘機(jī)。

因此，需要旅客提前告知相關(guān)情況和需求。至于時間的長短取決于航空公司資源和所涉及的機(jī)場資源，以及調(diào)配能力，不是什么時候想用就能用的，牽一發(fā)而動全身，這就是民航系統(tǒng)性的體現(xiàn)之一。

盲人運(yùn)動員稱乘坐航班被拒絕登機(jī)

小李是一位全盲的田徑運(yùn)動員，5月8日，小李通過中國東方航空公司（以下簡稱“東航”）購買了MU9068從溫州飛沈陽的飛機(jī)票。他沒曾想到，自己會遭遇人生第一次拒載。

飛機(jī)預(yù)計的起飛時間是5月9日13點(diǎn)30分。當(dāng)天上午11點(diǎn)，小李抵達(dá)機(jī)場辦理盲人引領(lǐng)服務(wù)，東航工作人員稱他無法登機(jī)。

“東航給出理由，第一是我沒有家人陪護(hù)，第二是飛機(jī)屬于小機(jī)型，且處于遠(yuǎn)機(jī)位不便登機(jī)?！毙±钫J(rèn)為，這些理由都不足以拒絕自己登機(jī)。

視頻發(fā)布后，東航客戶回應(yīng)，不清楚其他航空公司的規(guī)定。東航要求特殊人員需提前4小時申請?zhí)刈o(hù)服務(wù)，以便對接人員對其照顧，臨時到機(jī)場無法申請該項服務(wù)。

以上內(nèi)容參考澎湃新聞-特殊旅客乘坐飛機(jī)，這些規(guī)定有必要了解

盲人運(yùn)動員稱乘坐航班被拒絕登機(jī)，國際主流航司是如何規(guī)定的？

據(jù)了解，國際各大航空公司也都有類似國內(nèi)航司的針對殘疾旅客的服務(wù)須知。例如，新加坡航空在特殊旅客服務(wù)幫助中指出，對于行動不便的旅客，為做出必要的安排，請盡量在航班起飛前至少 48 小時與當(dāng)?shù)匦录悠潞娇辙k事處聯(lián)系。此外，新加坡航空要求行動不便的旅客務(wù)必至少提前2至3小時辦理登機(jī)手續(xù)。

法國航空在其特殊協(xié)助服務(wù)中指出，對于單獨(dú)出行的聽力及視力障礙旅客，可以協(xié)助辦理登記手續(xù)、前往航班、離開航班及領(lǐng)取行李等幫助。法航建議旅客，在預(yù)訂及出發(fā)前最少48小時提出協(xié)助的要求。

廣大旅客對民航安全方面的法規(guī)還需多了解：

如今，飛機(jī)已經(jīng)成為日益普及的交通工具，但廣大旅客對民航安全方面的很多要求可能并不十分了解。實際上，民航運(yùn)輸與地面運(yùn)輸在安全保障方面有很多不同之處，航空公司必須考慮在高空飛行過程中所有可能發(fā)生的突發(fā)狀況；

比如緊急迫降，乘務(wù)組要有能力保障所有旅客在90秒黃金時間內(nèi)能安全撤離，包括無人陪護(hù)的兒童和殘疾人士。這不僅要求機(jī)組人員必須經(jīng)過非常嚴(yán)格且專業(yè)的訓(xùn)練，而且需要他們對航班旅客尤其是特殊旅客的各方面狀況都非常了解。

因此，希望廣大旅客能夠更加明了相關(guān)政策法規(guī)，乘客與航空公司之間能多一些相互理解，從而在出行過程中，既能最優(yōu)服務(wù)于特殊旅客的權(quán)益，也能全力保障航空運(yùn)輸?shù)陌踩\(yùn)行與正常秩序。

以上內(nèi)容參考 澎湃新聞－特殊旅客乘坐飛機(jī)，這些規(guī)定有必要了解

關(guān)于《有關(guān)飛機(jī)的新聞》的介紹到此就結(jié)束了。