【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇都幽么蠛娇诊w機(jī)沒油事件》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、加拿大航空CA031航班現(xiàn)在飛到哪了？


2、加拿大航空飛北京的航班延誤率高

本篇文章給大家談?wù)劇都幽么蠛娇诊w機(jī)沒油事件》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、加拿大航空CA031航班現(xiàn)在飛到哪了？
• 2、加拿大航空飛北京的航班延誤率高嗎?
• 3、加拿大航空為什么再次延長(zhǎng)波音737MAX停飛時(shí)間？
• 4、加拿大航空公司仍在使用的渦輪螺旋槳飛機(jī)有哪些？
• 5、加航飛機(jī)有wifi嗎

加拿大航空CA031航班現(xiàn)在飛到哪了？

AC031 晚點(diǎn)1小時(shí)14分鐘才起飛，到現(xiàn)在北京時(shí)間 17:00，飛機(jī)已航行了12小時(shí)22分鐘，目前飛機(jī)已從蒙古飛入中國(guó)領(lǐng)空，已越過內(nèi)蒙古自治區(qū)上空，現(xiàn)在已左轉(zhuǎn)朝東飛行。預(yù)計(jì)17:37分抵達(dá)北京首都機(jī)場(chǎng)（晚點(diǎn) 47分鐘）。

加拿大航空飛北京的航班延誤率高嗎?

非常之高，加航延誤率全世界排名都極為靠前，建議不要選擇加拿大航空

加拿大航空為什么再次延長(zhǎng)波音737MAX停飛時(shí)間？

加拿大航空公司16日在一份聲明中表示:“鑒于監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)波音737 MAX恢復(fù)服務(wù)的時(shí)間不確定,我們將把波音737 MAX從計(jì)劃中移除,直至2020年2月14日,并將繼續(xù)根據(jù)需要更新計(jì)劃。

今年7月,擁有24架這種飛機(jī)的加拿大航空公司曾延長(zhǎng)波音737MAX停飛時(shí)間至2020年1月8日。此次又加碼,將停飛延長(zhǎng)至2010年2月14日。

此外,今年10月早些時(shí)候,美國(guó)航空公司(American Airlines)表示,將波音737 Max噴氣式飛機(jī)停飛延長(zhǎng)至明年1月中旬。

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2018年10月,一架波音737 MAX飛機(jī)在印度尼西亞墜毀,2019年3月,又有一架波音737 MAX飛機(jī)在埃塞俄比亞發(fā)生事故,共造成346人死亡。

2018年10月，一架波音737 MAX飛機(jī)在印度尼西亞墜毀，2019年3月，又有一架波音737 MAX飛機(jī)在埃塞俄比亞發(fā)生事故，共造成346人死亡。

此后，在不到六個(gè)月的時(shí)間里，加拿大航空公司與全球其他數(shù)十家航空公司一起，暫停了波音737 MAX的航班。

而在波音737MAX飛機(jī)事故調(diào)查期間，這家飛機(jī)制造商承認(rèn)，一個(gè)警報(bào)系統(tǒng)出現(xiàn)了錯(cuò)誤，專家們認(rèn)為，這個(gè)警報(bào)系統(tǒng)與埃塞俄比亞的墜機(jī)事件有關(guān)。

10月11日，國(guó)際航空安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)聯(lián)合小組發(fā)布報(bào)告稱，經(jīng)調(diào)查，波音737MAX系列飛機(jī)存在安全漏洞，且涉嫌安全審核違規(guī)現(xiàn)象。報(bào)告發(fā)布后，波音公司CEO丹尼斯·穆倫堡宣布卸任董事長(zhǎng)一職。

加拿大航空公司仍在使用的渦輪螺旋槳飛機(jī)有哪些？

現(xiàn)在加航旗下的Air Canada Express 機(jī)隊(duì)中有3個(gè)機(jī)型，共86架渦輪螺旋槳飛機(jī)。

該3款機(jī)型都是小型飛機(jī)，可載客數(shù)量較少，而且續(xù)航能力也較弱的。

Q400，可載74人，航程2522公里。

Dash 8-300，可載50人，航程1389公里。

Dash 8-100，可載37人，航程1295公里。

更多資料可參考加航官網(wǎng)。

加航飛機(jī)有wifi嗎

部分航班有WiFi，但是需要付費(fèi)。

這是加航的網(wǎng)址，在下方選擇預(yù)購(gòu)WiFi，有三種選項(xiàng)：

1、6．5CAD／小時(shí)。

2、65．95CAD／月。

3、21CAD／次。

擴(kuò)展資料：

2005年，加拿大航空公司和波音公司簽署了一項(xiàng)協(xié)議，包括購(gòu)買波音777和波音787－8。第一架波音777于2007年3月交付，而787預(yù)計(jì)將于2010年交付。

加拿大航空公司計(jì)劃用波音777取代現(xiàn)有的空客A340，而波音787將取代波音767和空客A330。2007年，該公司又訂購(gòu)了60架波音787飛機(jī)，成為北美最大、全球第二大波音787飛機(jī)訂購(gòu)國(guó)。

對(duì)于短程和支線飛機(jī)，加拿大航空公司收到了巴西航空公司erj－170和erj－190飛機(jī)的國(guó)內(nèi)和美國(guó)航班訂單。erj－190將取代部分空客A319和空客A320機(jī)型。

參考資料來(lái)源：百度百科-加拿大航空公司

關(guān)于《加拿大航空飛機(jī)沒油事件》的介紹到此就結(jié)束了。