【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹窈斤w機(jī)空調(diào)清洗方法》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、風(fēng)管機(jī)空調(diào)怎么清洗
2、空調(diào)外機(jī)清洗方法和步驟
3、空調(diào)怎么清洗干凈
本篇文章給大家談?wù)劇睹窈斤w機(jī)空調(diào)清洗方法》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、風(fēng)管機(jī)空調(diào)怎么清洗
- 2、空調(diào)外機(jī)清洗方法和步驟
- 3、空調(diào)怎么清洗干凈
- 4、清洗飛機(jī)最好用什么清洗劑？
- 5、民航客機(jī)的空調(diào)一般使用哪種制冷劑？會(huì)不會(huì)污染環(huán)境？
風(fēng)管機(jī)空調(diào)怎么清洗
風(fēng)管機(jī)空調(diào)清洗步驟如下：
一、清洗的過(guò)程中，大家需要對(duì)回風(fēng)口過(guò)濾網(wǎng)和送風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行清洗殺菌消毒;并且還能夠使用中央空調(diào)專用清洗劑清洗、除垢、殺菌，并保持通風(fēng)順暢。
二、為了能夠更好的對(duì)中央空調(diào)進(jìn)行使用，大家需要對(duì)盤管風(fēng)機(jī)葉輪、蝸殼、馬達(dá)積塵進(jìn)行清掃，并給電機(jī)轉(zhuǎn)軸加油，以便在使用的期間出現(xiàn)卡機(jī)的現(xiàn)象。
三、做好空調(diào)內(nèi)部的清潔工作是非常重要的。例如對(duì)接水盤、過(guò)濾器進(jìn)行清洗，除去污泥、雜物，保持水流暢通，以避免中央空調(diào)的使用效果受到不好的影響。
四、在清洗的過(guò)程中，需要大家做好檢查的工作。檢查水管是否連接牢固;檢查保溫是否良好;檢查閥門是否漏水。
空調(diào)外機(jī)清洗方法和步驟
空調(diào)外機(jī)清洗方法如下：
1、空調(diào)外機(jī)清洗時(shí)，首先要切斷空調(diào)的電源，防止觸電。
2、也可以直接用自來(lái)水上下清洗，把空調(diào)外機(jī)翅形鋁箔散熱片，即溫度散熱器清洗干凈即可。
3、在沖洗的時(shí)候空調(diào)外機(jī)的右側(cè)面也要沖洗干凈，此外空調(diào)外機(jī)也可以用長(zhǎng)毛刷來(lái)清洗。
4、在用長(zhǎng)毛刷清洗時(shí)一定要沾上水，對(duì)空調(diào)外機(jī)翅形鋁箔散熱片清洗干凈即可，由上往下來(lái)回刷。
空調(diào)怎么清洗干凈
沒(méi)有定期的清洗空調(diào)，將會(huì)導(dǎo)致空調(diào)濾網(wǎng)上的灰塵、細(xì)菌以及螨蟲(chóng)重新釋放到空氣里影響健康，所以空調(diào)一定要定期清洗，下面是清洗空調(diào)的方法：
1、關(guān)閉空調(diào)室機(jī)的電源插座。在清洗前最好是直接拔下插座，這個(gè)很關(guān)鍵，以免發(fā)生觸電，漏電的意外。
2、輕輕的撥開(kāi)空調(diào)機(jī)的外殼的兩端，用小小的力度就行了，如果手開(kāi)不了，可以適當(dāng)用螺絲刀幫忙，需要掌握技巧，不然容易損壞外殼。
3、撥開(kāi)外殼，然后可以抬起外殼于空調(diào)上方，能自動(dòng)卡住固定，不用擔(dān)心掉下來(lái)。
4、可以看到內(nèi)部有塑料材質(zhì)的2個(gè)框，左右各一個(gè)。這個(gè)框內(nèi)是纖維網(wǎng)，這個(gè)就是過(guò)濾空調(diào)空氣，最藏污垢的部位了。當(dāng)然也很多的灰塵在上面。
5、輕輕的用手網(wǎng)上一推，記得是一個(gè)框有2個(gè)地方固定，需要2邊都要向上推動(dòng)。取下過(guò)濾網(wǎng)。
6、拿到洗手間或者有水源的地方，放在地面上，用水直接沖洗，然后用毛刷輕輕的刷幾下。
7、最后用洗衣粉，或者用清潔劑加上，再用刷子刷刷的刷幾次，最后很干凈了，就用干凈的干抹布吸干水分，不需要處理的太干，沒(méi)有問(wèn)題的。
8、最后按上面的方法，反過(guò)來(lái)，下推，卡住，最后關(guān)閉好空調(diào)外殼就完成了。
清洗飛機(jī)最好用什么清洗劑？
產(chǎn)品名稱： 藍(lán)色強(qiáng)力濃縮清潔劑
產(chǎn)品編號(hào)： 14401
規(guī) 格： 829g/罐、12罐/箱
產(chǎn)品備注：
產(chǎn)品類別： 水溶性清洗劑/除油劑
產(chǎn) 品 說(shuō) 明
Butyl-Free All Purpose Cleaner 藍(lán)色強(qiáng)力濃縮清潔劑
1、 產(chǎn)品介紹：
去污性強(qiáng)且安全可靠，不燃燒，不損傷表面光潔度，無(wú)腐蝕性不會(huì)污染環(huán)境，不含磷酸鹽、氨或表白劑，最適合日常清洗使用
2、 應(yīng)用范圍：
引擎、工具，車輛，空調(diào)出風(fēng)口，工廠油污地面清洗、墻面、漆面、有機(jī)玻璃、不銹鋼等拋光金屬表面，衛(wèi)浴設(shè)備，水槽等等
3、 特點(diǎn)：
無(wú)腐蝕性，可在任何材質(zhì)上使用
水溶性，環(huán)保配方不污染環(huán)境，亦可用于飛機(jī)清洗
可用于超聲波清洗器
持有NSF A1注冊(cè)認(rèn)證
如清洗飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)及電路系統(tǒng)，請(qǐng)選用CRC航空發(fā)動(dòng)機(jī)和電路系統(tǒng)的專用清潔劑
民航客機(jī)的空調(diào)一般使用哪種制冷劑？會(huì)不會(huì)污染環(huán)境？
眾所周知，萬(wàn)米高空中空氣稀薄，人類無(wú)法在此環(huán)境下生存。因此，在此飛行的民航飛機(jī)都有一個(gè)加壓的座艙，創(chuàng)造出適合人類生存的環(huán)境。萬(wàn)米高空也非常寒冷，飛機(jī)上也會(huì)有空調(diào)來(lái)調(diào)節(jié)機(jī)艙的溫度。那么問(wèn)題來(lái)了，民航飛機(jī)上的空調(diào)使用的是哪種制冷劑？會(huì)不會(huì)污染環(huán)境？
一般來(lái)說(shuō)，我們家里使用的空調(diào)都是需要制冷劑。當(dāng)制冷劑蒸發(fā)的時(shí)候它會(huì)帶走房間的熱量，然后到室外液化時(shí)向外界放出熱量。但是對(duì)于民航飛機(jī)來(lái)說(shuō)，它的空調(diào)一般是不需要制冷劑的。它利用熱交換和一些機(jī)械做功方式來(lái)達(dá)到空調(diào)的效果。下面，我們以波音737-800為例來(lái)講解民航飛機(jī)的空調(diào)。
為了了解737的空調(diào)，我們先來(lái)介紹一下相關(guān)部件。這些部件包括發(fā)動(dòng)機(jī)、散熱器、空氣循環(huán)機(jī)(ACM)、沖壓進(jìn)氣道系統(tǒng)、再加熱器和冷凝器。如圖所示，圖中紅色部分為溫度較高的氣體，藍(lán)色部分為溫度較低的氣體。
發(fā)動(dòng)機(jī)引氣
我們都知道，汽車使用的是活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，它一般有四個(gè)沖程：吸氣、壓縮、點(diǎn)火、排氣，它的缺點(diǎn)是能量輸出不連續(xù)。737-800使用的是CFM56-7B渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，它是軸流式的，能連續(xù)不斷的輸出能量。
外界氣流從發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道進(jìn)入壓氣機(jī)，壓縮后的氣體進(jìn)入燃燒室和航空煤油混合后燃燒，燃燒產(chǎn)生的高溫高壓氣體沖擊后面的渦輪，轉(zhuǎn)化為渦輪的機(jī)械能然后帶動(dòng)前面的壓氣機(jī)旋轉(zhuǎn)，最后的廢氣再通過(guò)尾噴管排出。
而飛機(jī)上的空調(diào)所引用的是發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)內(nèi)的空氣。但是由于經(jīng)過(guò)壓縮之后，它的溫度變得比較高，大約為200-300攝氏度，這顯然不適合人類使用。所以，我們要把這一部分引氣經(jīng)過(guò)處理之后再引入飛機(jī)機(jī)艙。
沖壓進(jìn)氣道和散熱器
當(dāng)飛機(jī)高速移動(dòng)的時(shí)候，外界空氣就會(huì)從沖壓進(jìn)氣口通過(guò)沖壓進(jìn)氣道進(jìn)入散熱器，然后從沖壓出氣口排出。散熱器也分為兩部分：主散熱器和次級(jí)散熱器。散熱器內(nèi)部通道的反復(fù)彎折是為了增加散熱面積，使散熱效率更高。
從圖中可以看出，發(fā)動(dòng)機(jī)引氣會(huì)經(jīng)過(guò)主散熱器帶走熱量，然后這些引氣經(jīng)過(guò)ACM的壓氣機(jī)壓縮后溫度又上升，再經(jīng)過(guò)次級(jí)散熱器進(jìn)行散熱。很多人可能會(huì)認(rèn)為溫度上升這一步是畫蛇添足，但是這可以提高溫度差增加散熱器的效率。
空氣循環(huán)機(jī)(ACM)
ACM是一個(gè)高速旋轉(zhuǎn)組件，它有三個(gè)同軸的部分：渦輪、壓氣機(jī)和葉片風(fēng)扇。一薄層空氣軸承支撐著軸，空氣軸承可以讓ACM在很小的摩擦下高速旋轉(zhuǎn)。
當(dāng)飛機(jī)在地面時(shí)，ACM的葉片風(fēng)扇會(huì)形成一個(gè)低壓區(qū)，它會(huì)抽吸外界空氣到散熱器。ACM的壓氣機(jī)能使引氣升溫，提高次級(jí)散熱器的工作效率。ACM的渦輪可以進(jìn)一步降低引氣的溫度和壓力，同時(shí)引氣沖擊渦輪轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能，帶動(dòng)壓氣機(jī)和風(fēng)扇葉片旋轉(zhuǎn)。
再加熱器和冷凝器
再加熱器和冷凝器利用自身不同階段的不同溫度的引氣的相互作用來(lái)達(dá)到一定的效果。也就是說(shuō)，自身的引氣給自己加熱或者自身的引氣給自己散熱，這看似雞肋，但是用處實(shí)則非常巨大。
再加熱器顧名思義就是給氣體再加熱的。它的入口是從次級(jí)散熱器出來(lái)的熱氣，出口是從冷凝器出來(lái)的冷氣。很顯然，入口的氣體溫度會(huì)降低，出口的氣體溫度升高然后進(jìn)入ACM的渦輪，這可以提高渦輪的效率。
冷凝器將空調(diào)組件中的空氣溫度降低到露點(diǎn)以下，這將氣流中的水蒸氣轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)。我們知道737的機(jī)艙是由金屬構(gòu)成的，而機(jī)艙中水分的增加容易導(dǎo)致腐蝕損壞結(jié)構(gòu)。冷凝出來(lái)的水通過(guò)水分離器后排放到?jīng)_壓進(jìn)氣道，這些水在散熱器處蒸發(fā)吸走熱量。多么精巧的設(shè)計(jì)啊！
關(guān)于《民航飛機(jī)空調(diào)清洗方法》的介紹到此就結(jié)束了。
