【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨鄙w機(jī)二手市場(chǎng)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、買個(gè)私人飛機(jī)要多少錢？


2、印度運(yùn)輸直升機(jī)又墜毀了，真的無法避免了嗎


3、海外

本篇文章給大家談?wù)劇吨鄙w機(jī)二手市場(chǎng)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、買個(gè)私人飛機(jī)要多少錢？
• 2、印度運(yùn)輸直升機(jī)又墜毀了，真的無法避免了嗎
• 3、海外曝黑料樸槿惠買美直升機(jī)全是二手舊貨是真的嗎？
• 4、進(jìn)口二手飛機(jī)怎樣辦理自動(dòng)進(jìn)口許可證
• 5、官方通報(bào)安徽寧國直升機(jī)墜落水池，具體是怎么回事？
• 6、最便宜的私人直升機(jī)

買個(gè)私人飛機(jī)要多少錢？

看買什么樣的私人飛機(jī)了，就目前明星、大款們買的灣流公務(wù)機(jī)而言，沒個(gè)6、7億人民幣是買不到的，便宜一點(diǎn)的塞納斯、獎(jiǎng)狀公務(wù)機(jī)，約一兩億到三四億，當(dāng)然直升機(jī)會(huì)便宜點(diǎn)兒，幾千萬的樣子，最便宜的應(yīng)是國產(chǎn)的蜜蜂小飛機(jī)，幾十萬就夠。

印度運(yùn)輸直升機(jī)又墜毀了，真的無法避免了嗎

在過去的四十年里，印度超過1000架飛機(jī)墜毀，平均一月兩架，仿佛對(duì)于這樣的事故，印度人早已習(xí)慣，在為駕駛員祈禱的同時(shí)，把鍋甩給了飛機(jī)生產(chǎn)國，他們的理由是，印度擁有最好的飛行員，如果出了事故，那一定就是飛機(jī)自身缺陷造成的，實(shí)在令人無語。

近日，印度空軍的一架MI-17v5型直升機(jī)試圖降落在北阿坎德邦的一處直升機(jī)坪，結(jié)果裝載了鐵欄桿上，導(dǎo)致直升機(jī)起火后墜毀，一人死亡，其余包括飛行員在內(nèi)的6人安然無恙，鑒于這架直升機(jī)是由俄羅斯生產(chǎn)的，所以印度網(wǎng)友直接把矛頭對(duì)準(zhǔn)了俄羅斯。

這起事故是在飛機(jī)進(jìn)行著陸之時(shí)發(fā)生的，很顯然這應(yīng)該是駕駛員造作不當(dāng)造成的，然而自信的印度人是不會(huì)輕易承認(rèn)的，就想過去的那1000多次事故一樣，很快就會(huì)被遺忘，或者被新的事故所取代，印度為什么飛機(jī)老是墜毀，說實(shí)話他們應(yīng)該在自身上找原因。

印度軍方裝備的飛機(jī)，絕大多數(shù)都是從世界各國進(jìn)口的，比如從俄羅斯進(jìn)口的米格21，從法國進(jìn)口的陣風(fēng)，從美國進(jìn)口的環(huán)球霸王運(yùn)輸機(jī)，以及從以色列進(jìn)口的費(fèi)爾康預(yù)警機(jī)，還有自己國家生產(chǎn)的光輝戰(zhàn)機(jī)，機(jī)型可謂眾多，駕駛員還沒有完全適應(yīng)就被安排執(zhí)行任務(wù)，不但如此駕駛員素質(zhì)也沒有印度人想象中的那么高明，甚至許多事故就是駕駛員一手造成的，訓(xùn)練水平低，操作也不規(guī)范，這直接導(dǎo)致事故率高居不下。

不僅如此，武器出口國還老是坑印度，資金花費(fèi)了不少，甚至有時(shí)候是幾倍的花，然而買的很多都是二手貨，這些二手飛機(jī)本身很可能存在問題，印度檢修，維護(hù)保養(yǎng)，均不過關(guān)，以印度的航空水平，一些細(xì)節(jié)缺陷根本無法發(fā)現(xiàn)，這也為事故埋下了隱患。

而印度斯坦航空公司對(duì)此事可謂居功至偉，這家公司在印度可謂無人不知，被賦予的頭銜就有好幾個(gè)，包括巴基斯坦的好朋友，飛行員殺手，以及寡婦制造者。這些頭銜可都是實(shí)至名歸的，畢竟印度大多數(shù)飛機(jī)都是由這家公司負(fù)責(zé)維修和組裝的，本來很多買來的飛機(jī)性能還是很不錯(cuò)的，然而經(jīng)過印度斯坦公司的維護(hù)之后，用不了幾年就會(huì)從天上下來，這幾乎像一個(gè)魔咒一樣籠罩在印度空軍的頭頂，事后調(diào)查結(jié)果顯示事故與這家公司多少都有一定的關(guān)聯(lián)。

印度再次出現(xiàn)墜機(jī)事故，很多人都不意外，因?yàn)檫@些導(dǎo)致事故發(fā)生的因素一直沒有被消除，也沒有經(jīng)過深刻地反思與研究，而今印度依舊在進(jìn)口著二手飛機(jī)，有些被印度人視作飛行棺材，不掉下來那才叫奇跡，如果印度飛機(jī)一年沒有出現(xiàn)墜機(jī)事故，估計(jì)絕對(duì)能登上全球新聞的頭條，請(qǐng)不要懷疑這點(diǎn)。

海外曝黑料樸槿惠買美直升機(jī)全是二手舊貨是真的嗎？

據(jù)韓國相關(guān)電視臺(tái)2017年9月18日?qǐng)?bào)道，樸槿惠時(shí)期，曾于2014年訂購了14架CH-47 D型“支奴干”直升機(jī)用于運(yùn)輸軍需裝備與物資。不過，這批斥資1500億韓元（約合人民幣9億元）購買的直升機(jī)，卻是美軍生產(chǎn)于45年前的二手貨。由于直升機(jī)問題層出不窮，韓方大為頭疼。

據(jù)報(bào)道，上個(gè)月韓國聯(lián)合參謀本部開會(huì)時(shí)認(rèn)為，這批直升機(jī)雖然購買不過3年，但老化嚴(yán)重，即使進(jìn)行性能改善，也難以擔(dān)保壽命，而且費(fèi)用不菲。因此聯(lián)參決定放棄改善性能。

另外，韓方在進(jìn)行檢查時(shí)，也發(fā)現(xiàn)這批直升機(jī)的問題無處不在。報(bào)道稱，直升機(jī)在購入時(shí)，與美軍GPS聯(lián)動(dòng)的導(dǎo)航裝備已被除去，這導(dǎo)致直升機(jī)無法在惡劣天氣和執(zhí)行海上任務(wù)時(shí)使用。雖然美軍答應(yīng)單獨(dú)提供，但3年過去至今沒戲，最快今年年末有望安裝成功。

除了沒有導(dǎo)航裝備，這批直升機(jī)還缺少被視為生存裝備的導(dǎo)彈預(yù)警系統(tǒng)。此外，底部防彈不過關(guān)、直升機(jī)原地飛行時(shí)只能手動(dòng)操作、儀表盤信息也不方便確認(rèn)。還有一點(diǎn)讓韓軍更為頭疼的是，美軍在出售后僅過1年，就宣布停售零件，這導(dǎo)致直升機(jī)一旦出現(xiàn)故障，零件獲取就成了大問題。

2017年7月16日，韓國相關(guān)部門公布，韓國Surion直升機(jī)的引擎和機(jī)身設(shè)計(jì)存在致命缺陷，由于機(jī)艙設(shè)計(jì)未做好密閉措施，下雨天甚至?xí)┧?，?yán)重影響飛行安全。當(dāng)天，參與制造直升機(jī)的韓國防衛(wèi)事業(yè)廳（國防工業(yè)部門）廳長(zhǎng)張明鎮(zhèn)等人涉嫌瀆職，遭檢方調(diào)查。據(jù)悉，Surion直升機(jī)是韓國從2006年開始，斥資約10.6億美元開發(fā)的首架國產(chǎn)直升機(jī)，又名“完美雄鷹”。而涉案的張某，不僅與樸槿惠是大學(xué)同學(xué)，還是在樸槿惠時(shí)期被任命為防衛(wèi)廳廳長(zhǎng)。

進(jìn)口二手飛機(jī)怎樣辦理自動(dòng)進(jìn)口許可證

私人直升機(jī)進(jìn)口流程：1、向海關(guān)申請(qǐng)飛機(jī)進(jìn)口登記2、需要提供飛機(jī)圖紙,審圖3、在香港做飛機(jī)技術(shù)勘驗(yàn)（飛機(jī)技術(shù)勘驗(yàn)合格證）4、辦理舊機(jī)電自動(dòng)進(jìn)口許可證（O證）5、安排海運(yùn)香港—大陸6、辦理進(jìn)口清關(guān)7、辦理飛機(jī)安全證書CCS8、辦理飛機(jī)所有權(quán)證9 辦理國籍證和飛機(jī)適航證

官方通報(bào)安徽寧國直升機(jī)墜落水池，具體是怎么回事？

官方通報(bào)安徽寧國有一直升機(jī)墜落水池，事情發(fā)生在2月14日10時(shí)許，安徽寧國的劉某在院內(nèi)調(diào)試直升飛機(jī)時(shí)，因操作不當(dāng)導(dǎo)致直升機(jī)在地面失控，旋翼擊中右前方地面傾斜側(cè)翻入院內(nèi)水池，導(dǎo)致飛機(jī)墜毀。墜毀直升飛機(jī)的所有者為一家企業(yè)，不屬于任何航空公司，沒有發(fā)生人員傷亡，也沒有其他財(cái)產(chǎn)損失。

我們知道，購買一輛私家汽車，需要行車證、駕駛證，才能上路。同樣作為交通工具的一種，私人直升飛機(jī)的駕駛更為嚴(yán)格。你想要飛機(jī)飛起來，你就要辦理飛行所需要的航空器適航證，國籍登記證，還有電臺(tái)執(zhí)照，最主要的是你得有飛行證，劉某并沒有依據(jù)相關(guān)規(guī)定正規(guī)使用直升機(jī)，不得不說膽子真大，這是屬于個(gè)人私飛的行為。一切后果要由自己承擔(dān)。

導(dǎo)致直升機(jī)墜落的原因是飛行員的操作失誤，該飛行員的業(yè)務(wù)不夠熟練，而且當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)氐奶斓睾軔毫樱緛砭筒贿m合飛行。 但是我覺得也有可能是直升機(jī)自身問題吧，據(jù)了解涉事飛機(jī)也是二手直升機(jī)，飛機(jī)的各種性能都不能得到保障。況且個(gè)人購買直升機(jī)私飛也是非常不應(yīng)該的，畢竟駕駛直升機(jī)對(duì)于技術(shù)要求還是很高的，而且安全還不好掌控。同時(shí)在這次事故發(fā)生以后，機(jī)場(chǎng)方面也鄭重向外界作出提醒，畢竟飛行行為是需要經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)，從而取得相關(guān)合格的飛行駕照，任何飛行活動(dòng)都應(yīng)當(dāng)合法依規(guī)，所以在國內(nèi)任何沒有取得民航總局許可的飛行都是不允許的，假如相關(guān)人員無視這一規(guī)定，無疑會(huì)造成航空管制現(xiàn)象的混亂，有可能會(huì)導(dǎo)致空難的發(fā)生。

劉某的事情也為我們敲響了警鐘。不要因?yàn)閭€(gè)人愛好隨意購買飛機(jī)，更不能無證駕駛，飛機(jī)一旦失事后果是非常嚴(yán)重的。個(gè)人的黑飛行為確實(shí)是需要得到抵制，畢竟飛行是需要經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)，并且駕駛?cè)艘惨〉煤细竦鸟{駛執(zhí)照，飛行條件也應(yīng)當(dāng)合乎國家飛行管理辦法的規(guī)定，必須做到合法依規(guī)，所以該起事件的涉事人員劉某事先并沒有清醒意識(shí)到事態(tài)的嚴(yán)重性，所以在此事件當(dāng)中也應(yīng)當(dāng)讓我們引以為戒，在飛行面前，安全始終是第一，每一個(gè)公民都應(yīng)當(dāng)遵法依規(guī)，不能隨意漠視生命。

最便宜的私人直升機(jī)

目前國產(chǎn)超輕型飛機(jī)的主力團(tuán)隊(duì)中，最便宜的是北京航空航天大學(xué)機(jī)械廠生產(chǎn)的“蜜蜂”系列，價(jià)格在17萬元～36萬元；價(jià)格較高的有石家莊飛機(jī)工業(yè)有限責(zé)任公司生產(chǎn)的“小鷹500”，價(jià)格在200萬元左右。

私人飛機(jī)買得起，會(huì)不會(huì)養(yǎng)不起？業(yè)內(nèi)人士透露，普通私人飛機(jī)的基本維護(hù)費(fèi)差不多等同于養(yǎng)一輛豪華轎車。貝爾直升機(jī)公司中國區(qū)銷售經(jīng)理耿剛稱，價(jià)值幾千萬美元的大型私人飛機(jī)保養(yǎng)費(fèi)用確實(shí)很高，但對(duì)于十幾萬美元的普通私人飛機(jī)，每年的費(fèi)用也就在10萬元人民幣左右。而像“蜜蜂”系列中售價(jià)17萬元的“蜜蜂3C”來說，每年保養(yǎng)費(fèi)用約5萬元，飛行成本每小時(shí)才一兩百元。

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