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飛機(jī)可免費(fèi)托運(yùn)行李多少

作者: 發(fā)布時(shí)間: 2022-09-13 07:36:28

簡(jiǎn)介:】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)可免費(fèi)托運(yùn)行李多少》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、乘坐飛機(jī)一個(gè)人允許帶幾件行李?


2、飛機(jī)可以免費(fèi)托運(yùn)行李多少斤


3、國(guó)

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)可免費(fèi)托運(yùn)行李多少》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽:

乘坐飛機(jī)一個(gè)人允許帶幾件行李?

坐飛機(jī)到底能免費(fèi)帶多少行李?這個(gè)問(wèn)題取決于你是乘坐“全服務(wù)航空”還是“廉價(jià)航空”?是要托運(yùn)行李還是要帶入機(jī)艙?以及你是在國(guó)內(nèi)旅行,還是要出國(guó)?

圖:行李廳攝影:拉上窗簾

傳統(tǒng)航空公司一般可以免費(fèi)托運(yùn)20公斤行李,但“廉價(jià)航空”基本上都不提供免費(fèi)的托運(yùn)行李額。中國(guó)人出門(mén)少,帶的行李多。乘坐廉價(jià)航空時(shí),到了機(jī)場(chǎng)才知道不能免費(fèi)托運(yùn),罵娘的撒波的每天都有,不利于建設(shè)和諧社會(huì)。所以有必要在購(gòu)票時(shí),認(rèn)真了解航空公司關(guān)于行李的規(guī)定,認(rèn)真了解哪些公司是廉價(jià)航空。

目前我國(guó)44家客運(yùn)航空公司中的14家是廉價(jià)航空(或名曰“差異化服務(wù)”),它們是:

1、天津航空,2、春秋航空,3、首都航空

4、祥鵬航空,5、中國(guó)聯(lián)合航空,6、西部航空

7、金鵬航空,8、北部灣航空,9、九元航空

10、福州航空,11、烏魯木齊航空,12、長(zhǎng)安航空

13、江西航空,14、桂林航空

圖:辦票柜臺(tái)攝影:拉上窗簾

這些公司是否能夠免費(fèi)托運(yùn)行李與“票價(jià)的折扣程度”相關(guān)。如果按“民航指導(dǎo)價(jià)”,也就是全價(jià)購(gòu)買(mǎi)機(jī)票,也是可以托運(yùn)20公斤甚至30公斤的行李。但因?yàn)槿珒r(jià)票貴到離譜,根本不會(huì)有人買(mǎi),所以廉價(jià)航空機(jī)票里大多不包含免費(fèi)的托運(yùn)行李額。

但也有幾家廉價(jià)航空公司的折扣票可以免費(fèi)托運(yùn)行李,比如春秋航空、天津航空、九元航空和西部航空等。這些公司可以托運(yùn)行李的機(jī)票都不是最低價(jià),實(shí)際上是“機(jī)票+行李”的優(yōu)惠套票。比如厚道的是長(zhǎng)安航空和中聯(lián)航,當(dāng)前一些航線上即便兩折也給10公斤的行李額;而九元航空的某些折扣票有時(shí)甚至可以托運(yùn)40公斤行李,簡(jiǎn)直是貨運(yùn)航空!

圖:春秋航空攝影:拉上窗簾

各公司機(jī)票是否包含免費(fèi)托運(yùn)行李,包含多少托運(yùn)行李與機(jī)票的“艙位”有關(guān)。不同的航線,不同的票價(jià)折扣,不同的航空公司,能夠托運(yùn)的數(shù)量各不相同。要避免花冤枉錢(qián),最好還是撥打航空公司的官方客服電話,或者選擇正規(guī)的OTA平臺(tái)訂票。OTA平臺(tái)通常會(huì)很貼心,會(huì)詳細(xì)地提醒行李額度,以及有無(wú)餐食等。

14家公司中對(duì)能夠帶入機(jī)艙“隨身行李”的重量也有規(guī)定,有的是7公斤,有的是5公斤。但因?yàn)榈菣C(jī)時(shí)并沒(méi)有人拿桿稱攔住你幺斤兩,所以意義不大,只要?jiǎng)e太囂張就行——比如說(shuō)不要扛著60升的登山包去坐春秋航空。

圖:中國(guó)特色攝影:拉上窗簾

無(wú)論是托運(yùn)的行李,還是隨身攜帶的行李,除重量外還有尺寸的規(guī)定。這個(gè)規(guī)定各公司也不統(tǒng)一,而且背包和箱子有圓有方有長(zhǎng)有扁有把手有輪子,執(zhí)行起來(lái)也“公婆各有理”麻煩的很。但中國(guó)人確實(shí)喜歡把行李箱帶入機(jī)艙,特別是一些肥頭大耳的家伙。

行李箱帶入機(jī)艙是低素質(zhì)的表現(xiàn),全世界都不喜歡中國(guó)人這么干。太多的箱子帶入機(jī)艙,常常因?yàn)闊o(wú)處擺放造成延誤,或?yàn)閾屝欣罴艿侗?jiàn)紅;然而托運(yùn)的話,國(guó)內(nèi)的行李服務(wù)確實(shí)太糟糕,等候太久,也常常把行李箱摔破刮傷??傊袊?guó)人在行李箱是否托運(yùn)的問(wèn)題上,當(dāng)前是“老鼠鉆風(fēng)箱”的狀態(tài)。

圖:兩難攝影:拉上窗簾

飛機(jī)坐多了之后,你會(huì)發(fā)現(xiàn)行李箱其實(shí)沒(méi)啥必要,大部分物品都是帶去又帶回,中間根本沒(méi)有使用過(guò)。所以拉總給你的建議是:換成雙肩背包吧,還可以解放雙手去拍照。

但如果是長(zhǎng)期逗留或者搬家的話,帶個(gè)28寸的大箱子確實(shí)也有必要。這時(shí)建議選擇“全服務(wù)航空”,就不要跟窮人搶著去享受擁擠的“差異化服務(wù)”了。

圖:首都機(jī)場(chǎng)辦票柜臺(tái)攝影:拉上窗簾

我國(guó)所有的全服務(wù)航空(包括四家支線航空)目前都提供免費(fèi)的行李托運(yùn)服務(wù)。也就是說(shuō),對(duì)于這些公司來(lái)說(shuō),就算是0.1折的機(jī)票,也有至少20公斤的(限1件)的免費(fèi)托運(yùn)行李額。如果是商務(wù)艙或頭等艙,那你就算是把鍋碗瓢盆都托運(yùn)了,恐怕額度也夠!

在“隨身行李”方面,全服務(wù)公司并不允許帶太多,大多數(shù)只允許“5公斤”——因?yàn)榻鹂ㄣy卡們的筆記本電腦,現(xiàn)在都是MacBook Air,輕的很!在30家全服航空中,東航和吉祥給了“10公斤”的隨身行李額,算是比較厚道。但國(guó)內(nèi)最大方的還是藏航,西藏航空不僅可以攜帶10公斤的箱包登機(jī),而且還可以額外再攜帶5公斤的隨身行李!

圖:厚道的西藏航空攝影:拉上窗簾

包括西藏航空在內(nèi),我國(guó)30家“全服務(wù)”航空公司的名單是:

1、南航,2、東航,3、國(guó)航

4、海航,5、深圳航空,6、四川航空

7、廈門(mén)航空,8、山東航空,9、上海航空

10、吉祥航空,11、成都航空,12、華夏航空

13、長(zhǎng)龍航空,14、奧凱航空,15、西藏航空

16、昆明航空,17、河北航空,18、重慶航空

19、東海航空,20、瑞麗航空,21、青島航空

22、大連航空,23、多彩貴州航空,24、國(guó)航內(nèi)蒙古

25、北京航空,26、大新華航空,27、紅土航空

28、龍江航空,29、天驕航空,30、幸福航空

雖然號(hào)稱“全服務(wù)”,但其中有些公司也在玩“貓膩”。比如說(shuō)青島航空取消了嬰兒票的免費(fèi)行李額;奧凱航空雖然還提供20公斤的免費(fèi)行李額,但在很多航線上已不提供餐食——事實(shí)上,我國(guó)包括三大航在內(nèi)的餐食服務(wù)都在快速向廉價(jià)航空靠攏:南航的牛肉飯里已經(jīng)找不到肉塊,國(guó)航不在飯點(diǎn)時(shí)只有花生豆,東航甚至在短航線上啥都木有了,木有啦!

圖:奧凱很多航線沒(méi)有了餐食攝影:拉上窗簾

雖然在餐食服務(wù)上,國(guó)內(nèi)航空公司越來(lái)越向“周扒皮”看齊。國(guó)內(nèi)有一項(xiàng)服務(wù)現(xiàn)在依然與國(guó)際接軌。在我國(guó),無(wú)論是全服務(wù)航空,還是廉價(jià)航空,“嬰兒車(chē)”和“輪椅”都是可以免費(fèi)托運(yùn)的,不占用免費(fèi)行李額。

有時(shí)候你購(gòu)買(mǎi)的是“代碼共享航班”,也就是“掛羊頭賣(mài)狗肉”的那種:票是“羊”賣(mài)的,由“狗”來(lái)執(zhí)飛。在這個(gè)時(shí)候,行李規(guī)定一般以“羊”為準(zhǔn),除非另有聲明。共享多發(fā)生在“平等”的羊與狗之間,它們的行李規(guī)定大多相同,很少會(huì)遇到托運(yùn)要加價(jià)的情況。萬(wàn)一被“狗”刁難,打個(gè)電話找“羊”投訴即可!

圖:無(wú)時(shí)間的是共享航班攝影:拉上窗簾

如果購(gòu)買(mǎi)的是聯(lián)程機(jī)票,轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)由“全服務(wù)航空”轉(zhuǎn)到了“廉價(jià)航空”身上,比如說(shuō)由東航到了中聯(lián)航,也是可以免費(fèi)托運(yùn)行李的。只要票是在東航購(gòu)買(mǎi),而且他沒(méi)有聲明后半段不給托運(yùn)行李就行。這種情況比較爽,等于免費(fèi)薅廉價(jià)航空的羊毛。但必須是官方的聯(lián)程票,小代理分開(kāi)的兩張獨(dú)立機(jī)票是沒(méi)有這待遇的。

反過(guò)來(lái)呢?如果廉價(jià)航空出售的聯(lián)程機(jī)票轉(zhuǎn)到了全服務(wù)航空呢?——呃,這種情況好像不會(huì)發(fā)生。如果真的存在的話,拉總認(rèn)為在全服務(wù)那段應(yīng)該也能免費(fèi)托運(yùn)行李。因?yàn)闆](méi)有哪個(gè)地服人員,會(huì)閑蛋到去管這種事。

圖:地面服務(wù)人員攝影:拉上窗簾

說(shuō)到辦票時(shí)的地服人員,有一個(gè)有趣的現(xiàn)象。在乘坐廉價(jià)航空時(shí),你可能也會(huì)有感覺(jué),同一家廉價(jià)航空公司,去程時(shí)行李要加錢(qián),回程時(shí)行李帶上飛機(jī)往往沒(méi)人管(或者反向)。為什么呢?——這是因?yàn)樵谀惴党虝r(shí)的地服多半是機(jī)場(chǎng)的“代理”,她們能省一事就省一事,很少會(huì)冒著被投訴的風(fēng)險(xiǎn)幫別的公司收取超額行李費(fèi)!除非你的行李實(shí)在大——比如說(shuō),你搬了一架鋼琴!

以上是國(guó)內(nèi)的情況。如果出國(guó)的話,國(guó)際航班的行李額會(huì)多一些。雖然國(guó)際上廉價(jià)航空的行李規(guī)定大多與國(guó)內(nèi)相同(當(dāng)然嘍,國(guó)內(nèi)是跟國(guó)外學(xué)的),但國(guó)際航線的行李,通常都是23公斤,而且大多可以托運(yùn)兩件!

圖:行李一排排攝影:拉上窗簾

“兩件23公斤”聽(tīng)上去很多,但對(duì)于代購(gòu)或留學(xué)生來(lái)說(shuō)也不算多,而且兩件行李還不能合并額度。也就是說(shuō),每件都得在23公斤以下。如果一件超了,可以勻一下行李——那么如果合起來(lái)超了一點(diǎn)該怎么辦呢?有兩個(gè)辦法:1、搭訕一個(gè)沒(méi)啥行李的“好朋友”蹭他的額度。遇到好心地服,就放你過(guò)去了;2、取出一些沉物件,掛身上扛著!

本文轉(zhuǎn)載自微信公眾號(hào):拉上窗簾

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飛機(jī)可以免費(fèi)托運(yùn)行李多少斤

飛機(jī)托運(yùn)的行李根據(jù)所成艙位,免費(fèi)托運(yùn)額度也不同,頭等艙免費(fèi)托運(yùn)額為40公斤,商務(wù)艙免費(fèi)托運(yùn)額度為30公斤,經(jīng)濟(jì)艙免費(fèi)托運(yùn)額度為20公斤。

根據(jù)《中國(guó)民用航空旅客行李運(yùn)輸規(guī)則》第三十八條每位旅客的免費(fèi)行李額(包括托運(yùn)和自理行李):持成人或兒童票的頭等艙旅客為40公斤,公務(wù)艙旅客為30公斤,經(jīng)濟(jì)艙旅客為20公斤。持嬰兒票的旅客無(wú)免費(fèi)行李額。

搭乘同一航班前往同一目的地的兩個(gè)以上的同行旅客如在同一時(shí)間、同一地點(diǎn)辦理行李托運(yùn)手續(xù),其免費(fèi)行李額可以按照各自的客票價(jià)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)合并計(jì)算。構(gòu)成國(guó)際運(yùn)輸?shù)膰?guó)內(nèi)航段,每位旅客的免費(fèi)行李額按適用的國(guó)際航線免費(fèi)行李額計(jì)算。

國(guó)內(nèi)航空可以免費(fèi)托運(yùn)多少行李?

與乘坐的艙位有關(guān)。經(jīng)濟(jì)艙旅客每人有20公斤的免費(fèi)行李托運(yùn)額度,公務(wù)艙旅客每人有30公斤的免費(fèi)行李托運(yùn)額度,頭等艙旅客每人有40公斤的免費(fèi)行李托運(yùn)額度。

如果旅客們需要托運(yùn)的行李重量超過(guò)了免費(fèi)額度的話,超出部分需要額外加錢(qián),國(guó)內(nèi)大部分航班超出部分的費(fèi)用都是按照每公斤以經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)的1.5%來(lái)計(jì)算的。不同的航空公司規(guī)定不一樣,大家在出行前一定要了解清楚。

無(wú)論是托運(yùn)的行李,還是隨身攜帶的行李,除重量外還有尺寸的規(guī)定。這個(gè)規(guī)定各公司也不統(tǒng)一,而且背包和箱子有圓有方有長(zhǎng)有扁有把手有輪子,執(zhí)行起來(lái)也“公婆各有理”麻煩的很。但中國(guó)人確實(shí)喜歡把行李箱帶入機(jī)艙,特別是一些肥頭大耳的家伙們。

行李箱帶入機(jī)艙是低素質(zhì)的表現(xiàn),全世界都不喜歡中國(guó)人這么干。太多的箱子帶入機(jī)艙,常常因?yàn)闊o(wú)處擺放造成延誤,或?yàn)閾屝欣罴艿侗?jiàn)紅。

托運(yùn)可以托運(yùn)幾個(gè)行李?

飛機(jī)托運(yùn)行李沒(méi)有件數(shù)的限制,但是每件行李不得超過(guò)50公斤,托運(yùn)超過(guò)免費(fèi)行李額的,需要繳納托運(yùn)費(fèi)。

根據(jù)《中國(guó)民用航空旅客、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》第三十七條托運(yùn)行李必須包裝完善、鎖扣完好、捆扎牢固,能承受一定的壓力,能夠在正常的操條件下安全裝卸和運(yùn)輸,并應(yīng)符合下列條件,否則,承運(yùn)人可以拒絕收運(yùn):

(一)旅行箱、旅行袋和手提包等必須加鎖;

(二)兩件以上的包件,不能捆為一件;

(三)行李上不能附插其他物品;

(四)竹籃、網(wǎng)兜、草繩、草袋等不能作為行李的外包裝物;

(五)行李上應(yīng)寫(xiě)明旅客的姓名、詳細(xì)地址、電話號(hào)碼。

托運(yùn)行李的重量每件不能超過(guò)50公斤,體積不能超過(guò)40×60×100厘米,超過(guò)上述規(guī)定的行李,須事先征得承運(yùn)人的同意才能托運(yùn)。

關(guān)于托運(yùn)的其他規(guī)定。

《中國(guó)民用航空旅客、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》第五十條行李運(yùn)輸發(fā)生延誤、丟失或損壞,該航班經(jīng)停地或目的地的承運(yùn)人或其代理人應(yīng)會(huì)同旅客填寫(xiě)《行李運(yùn)輸事故記錄》,盡快查明情況和原因,并將調(diào)查結(jié)果答復(fù)旅客和有關(guān)單位。如發(fā)生行李賠償,在經(jīng)停地或目的地辦理。

因承運(yùn)人原因使旅客的托運(yùn)行李未能與旅客同機(jī)到達(dá),造成旅客旅途生活的不便,在經(jīng)停地或目的地應(yīng)給予旅客適當(dāng)?shù)呐R時(shí)生活用品補(bǔ)償費(fèi)。

以上內(nèi)容參考國(guó)家民航局——中國(guó)民用航空旅客、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則

飛機(jī)免費(fèi)托運(yùn)多少公斤

;頭等艙40公斤、公務(wù)艙30公斤、經(jīng)濟(jì)艙20公斤可以免費(fèi)托運(yùn),體積不超過(guò)40X60×100放到貨艙中托運(yùn)。頭等艙乘客可隨身攜帶兩件小件物品,公務(wù)艙或經(jīng)濟(jì)艙乘客隨身攜帶不超過(guò)5公斤的行李每件體積不超過(guò)20×40×55厘米帶到客艙。

飛機(jī)行李托運(yùn)規(guī)則

根據(jù)《中國(guó)民用航空旅客行李運(yùn)輸規(guī)則》第三十七條 第五款托運(yùn)行李的重量每件不能超過(guò)50公斤。

行李體積不能超過(guò)40×60×100厘米,超過(guò)上述規(guī)定的行李,須事先征得承運(yùn)人的同意才能托運(yùn)。

自理行李的重量不能超過(guò)10公斤,體積每件不超過(guò)20×40×55厘米。隨身攜帶物品的重量,每位旅客以5公斤為限。

飛機(jī)托運(yùn)多少公斤免費(fèi)?

飛機(jī)托運(yùn)行李,在一定額度內(nèi)免費(fèi),持成人或兒童票的旅客免費(fèi)行李額為頭等艙為40公斤、公務(wù)艙為30公斤、經(jīng)濟(jì)艙為20公斤,持嬰兒票的旅客無(wú)免費(fèi)行李額。旅客對(duì)逾重行李應(yīng)付逾重行李費(fèi),國(guó)內(nèi)航班逾重行李費(fèi)率以每公斤按經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)的1.5%計(jì)算,金額以元為單位。比如:托運(yùn)22kg,超過(guò)了2kg,如果全價(jià)機(jī)票是1000元,超重費(fèi)就是:2x1.5%x1000=30元。

關(guān)于《飛機(jī)可免費(fèi)托運(yùn)行李多少》的介紹到此就結(jié)束了。

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