【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇稄B門到南京飛行時(shí)間》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國(guó)國(guó)內(nèi)十大空難有哪些
2、南京-廈門飛機(jī)時(shí)刻表
3、中國(guó)歷史上發(fā)生過(guò)哪
本篇文章給大家談?wù)劇稄B門到南京飛行時(shí)間》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、中國(guó)國(guó)內(nèi)十大空難有哪些
- 2、南京-廈門飛機(jī)時(shí)刻表
- 3、中國(guó)歷史上發(fā)生過(guò)哪些重大空難?
- 4、十一想去廈門玩，從南京過(guò)去機(jī)票大概什么價(jià)位，謝謝~
中國(guó)國(guó)內(nèi)十大空難有哪些
中國(guó)民航史上十大空難
①?gòu)V州白云機(jī)場(chǎng)劫機(jī)事件。1990年10月2日，一個(gè)名叫蔣曉峰的男子登山廈門航空飛往廣州白云機(jī)場(chǎng)的波音737航班，在飛行途中他闖入駕駛室，威脅飛行員將飛機(jī)開往臺(tái)灣，飛行員沒(méi)有按照他的要求，按照飛行航線繼續(xù)飛往廣州，蔣曉峰試圖襲擊飛行員沒(méi)有得逞，在飛機(jī)降落時(shí)，撞上了另一架波音737后起火，造成128人遇難。
②南京731空難。1992年7月31日，一架載有126人的中國(guó)通用航空客機(jī)咋跑道上滑行，大約11分鐘后，這架客機(jī)的機(jī)頭剛剛離地，突然失控滑出跑道，撞上了2米高的護(hù)場(chǎng)圍堤。飛機(jī)隨后爆炸起火，后來(lái)調(diào)查結(jié)果是機(jī)組人員未嚴(yán)格執(zhí)行操作程序?qū)е?。這次事故造成機(jī)上106人遇難。
③南航桂林空難。1992年11月24日，南方航空的一架波音737，從廣州飛往桂林，在飛行過(guò)程中，高度突然下降，在陽(yáng)朔縣撞山機(jī)身粉碎性解體，機(jī)上141人全部遇難無(wú)一生還。事故原因至今沒(méi)有明確的定論。
④西安6.6空難。1994年6月6日，西北航空公司B2610號(hào)飛機(jī)由西安飛廣州，起飛后不就，飛機(jī)在空中失控，墜毀在西安市長(zhǎng)安縣鳴犢鎮(zhèn)，機(jī)上160人全部遇難無(wú)一生存。后經(jīng)調(diào)查，是飛機(jī)自動(dòng)駕駛儀安裝坐上有兩個(gè)插頭相互插錯(cuò)，導(dǎo)致飛機(jī)在遇到外界氣流干擾時(shí)，反復(fù)偏航滾動(dòng)，最終導(dǎo)致機(jī)毀人亡的慘劇。
⑤南航5.8空難。1997年5月8日，南航B2925航班由重慶江北飛往深圳黃田，飛機(jī)在降落時(shí)遭遇暴雨，第一次降落時(shí)連續(xù)發(fā)生三次彈跳，導(dǎo)致飛機(jī)嚴(yán)重受損。隨后飛行員復(fù)飛，第二次降落時(shí)，飛機(jī)下降過(guò)快導(dǎo)致無(wú)法控制最終墜毀在跑道上。最終爆炸解體。機(jī)上74人中35人死亡。
⑥溫州瑞安空難。1999年2月24日，西南航空的一架TU-154從程度飛往溫州，在溫州瑞安上空1200米高空以俯沖方式墜毀。造成機(jī)上61人全部遇難。事故調(diào)查結(jié)果是維修人員用了不符合規(guī)定的自鎖螺母。
⑦國(guó)航釜山空難。2002年4月15日中國(guó)國(guó)際航空129號(hào)航班，由北京飛韓國(guó)釜山，飛機(jī)在臨近目的地時(shí)，遭遇到了惡劣天氣和機(jī)場(chǎng)設(shè)備故障，最終導(dǎo)致客機(jī)撞山墜毀。機(jī)上166人中有129人不幸遇難。
⑧大連5.7空難。2002年5月7日，北航的一架麥道客機(jī)在大連海域失事。造成乘客103名機(jī)組人員9名全部遇難。此次空難是由乘客張丕林縱火導(dǎo)致。
⑨包頭11.21空難。2004年11月21日。包頭飛往上海的MU5210航班，起飛后不久墜入包頭市南海公園并發(fā)生爆炸。機(jī)上47名乘客機(jī)組6名以及地面2人全部遇難。
⑩黑龍江伊春空難。2010年8月24日，河南航空VD8387航班，由哈爾濱飛往伊春，在宜春市林都機(jī)場(chǎng)附近墜毀。機(jī)上6人中有44人遇難。
南京-廈門飛機(jī)時(shí)刻表
航班號(hào) 航空公司 始發(fā)地 到達(dá)地 起飛時(shí)間 到達(dá)時(shí)間 機(jī)型 經(jīng)停 班期
MU2809 中國(guó)東方航空公司 南京祿口機(jī)場(chǎng) 廈門高崎機(jī)場(chǎng) 08:15 08:15 320 0 .23.567
MF8508 廈門航空有限公司 南京祿口機(jī)場(chǎng) 廈門高崎機(jī)場(chǎng) 10:20 10:20 737 0 1234.67
MF8580 廈門航空有限公司 南京祿口機(jī)場(chǎng) 廈門高崎機(jī)場(chǎng) 14:10 14:10 737 0 ......7
SC4817 山東航空公司 南京祿口機(jī)場(chǎng) 廈門高崎機(jī)場(chǎng) 17:20 17:20 CR7 0 123....
MF8112 廈門航空有限公司 南京祿口機(jī)場(chǎng) 廈門高崎機(jī)場(chǎng) 20:55 20:55 737 0
中國(guó)歷史上發(fā)生過(guò)哪些重大空難?
搜集了一些資料來(lái)回答，大家可以參考，如下：
中國(guó)民航三叉戟陽(yáng)朔撞山空難
中國(guó)民航廣州事故
中國(guó)民航濟(jì)南復(fù)飛墜地空難
廣州白云機(jī)場(chǎng)劫機(jī)事件
南京7·31空難事件
南航桂林空難
西安6·6墜機(jī)事故
南航深圳5·8空難
溫州瑞安空難
國(guó)航釜山空難
大連5·7空難
11·21包頭空難
黑龍江伊春空難
東航客機(jī)墜毀
1990-2000年：
1：中國(guó)民航三叉戟陽(yáng)朔撞山空難
時(shí)間：1982年4月26日
地點(diǎn)：廣西陽(yáng)朔
事件：此次飛行期間，在往桂林奇峰嶺機(jī)場(chǎng)飛行過(guò)程中，飛機(jī)失去控制，撞擊了陽(yáng)朔附近的山，機(jī)身粉碎性解體
傷亡情況：機(jī)上共112人，全部遇難。
2：中國(guó)民航廣州事故
時(shí)間：1982年12月24日
地點(diǎn)：廣州白云機(jī)場(chǎng)
事件：飛機(jī)在飛行時(shí)，客艙冒煙，機(jī)組其段總電源并且采用緊急剎車落地。在疏散旅客時(shí)，艙內(nèi)煙霧變濃，轉(zhuǎn)為明火。
3：中國(guó)民航濟(jì)南復(fù)飛墜地空難
時(shí)間：1985年1月18日
地點(diǎn)：山東濟(jì)南
傷亡情況：機(jī)上38人遇難。
4：廣州白云機(jī)場(chǎng)劫機(jī)事件
時(shí)間：1990年10月2日
地點(diǎn)：廈門飛往廣州的途中
事件：由廈門飛往廣州的波音737飛行途中，機(jī)上一名乘客突然離座沖向駕駛艙，聲稱身上綁有7公斤炸藥，以引爆相威脅，想要親自駕機(jī)，未果。在飛機(jī)降落停機(jī)坪時(shí)突然機(jī)頭偏離，這架波音737撞上了另一架剛從成都飛來(lái)的B707飛機(jī)后起火。
傷亡情況：造成128名乘客遇難。
5：南京7·31空難事件
時(shí)間：1992年7月31日
地點(diǎn)：南京大校場(chǎng)機(jī)場(chǎng)
事件：由南京飛往廈門的民航客機(jī)，在南京大校場(chǎng)機(jī)場(chǎng)起飛滑行約一分鐘后，機(jī)頭剛剛離地，就突然失控，滑出跑道，沖過(guò)草坪，撞上2米高的護(hù)場(chǎng)圩堤，飛機(jī)隨即爆炸起火。
傷亡情況：機(jī)上共有126人，其中106人罹難。
6：南航桂林空難
時(shí)間：1992年11月24日
地點(diǎn)：廣州飛往桂林途中
事件：由廣州飛往桂林的一架波音737飛行過(guò)程中，高度突然下降，幾分鐘后，飛機(jī)以近乎自殺式俯沖的姿態(tài)墜毀于距離桂林奇峰嶺機(jī)場(chǎng)約32公里處的陽(yáng)朔縣楊堤鄉(xiāng)附近的天馬山中。
7：西安6·6墜機(jī)事故
時(shí)間：1994年6月6日
地點(diǎn)：西安飛往廣州
事件：由西安飛往廣州的飛機(jī)出現(xiàn)異狀并逐步升級(jí)為失控，在離地約10分鐘后2884米的高空爆炸解體。
傷亡情況：全部遇難。
8：南航深圳5·8空難
時(shí)間：1997年5月8日
地點(diǎn)：深圳
事件：由重慶飛往深圳的波音737飛機(jī)在降落時(shí)遭遇暴雨，第一次降落時(shí)發(fā)生了三次彈跳，致使飛機(jī)結(jié)構(gòu)和控制系統(tǒng)受損，機(jī)組在未判明飛機(jī)受損程度的情況下復(fù)飛，第二次降落時(shí)，駕駛艙出現(xiàn)了“主警告”和多種警告，飛機(jī)操縱系統(tǒng)失靈，最終失控急速俯沖墜毀在跑道上。
傷亡情況：造成機(jī)上旅客死亡33人，機(jī)組死亡2人。
9：溫州瑞安空難
時(shí)間：1999年2月24日
地點(diǎn)：溫州
事件：由成都飛往溫州的飛機(jī)在溫州瑞安上空1200m高度，駕駛艙發(fā)出“仰角或過(guò)載大、失速”告警并以俯沖狀態(tài)猛烈撞擊地面。
傷亡情況：機(jī)上61人全部遇難。
2001-2022年：
10：國(guó)航釜山空難
時(shí)間：2002年4月15日
地點(diǎn)：釜山金海國(guó)際機(jī)場(chǎng)
事件：由北京飛往韓國(guó)釜山的波音767客機(jī)，在飛抵釜山金海國(guó)際機(jī)場(chǎng)時(shí)遭遇惡劣天氣，機(jī)場(chǎng)設(shè)備故障和機(jī)長(zhǎng)過(guò)度注意當(dāng)時(shí)的天氣狀況與及塔臺(tái)通話，未注意到飛機(jī)已低于安全高度，造成客機(jī)撞山墜毀。
傷亡情況：機(jī)上166人中的129人不幸罹難。
11：大連5·7空難
時(shí)間：2002年5月7日
地點(diǎn)：大連
事件：從北京飛往大連的客機(jī)，在獲得降落的許可距離機(jī)場(chǎng)僅僅10公里時(shí)客艙尾部突然起火，同時(shí)瞬間侵襲了整個(gè)客艙，為了對(duì)地面人員造成傷亡，機(jī)長(zhǎng)決定將飛機(jī)墜落到海里。
傷亡情況：縱火事故共造成機(jī)上103名乘客，9名機(jī)組人員全部罹難。
12：11·21包頭空難
時(shí)間：2004年11月21日
地點(diǎn)：包頭市
事件：由包頭飛往上海的航班起飛時(shí)出現(xiàn)事故，墜入包頭市南海公園的湖中并發(fā)生爆炸起火起。
傷亡情況：共55人在事故中遇難。
13：黑龍江伊春空難
時(shí)間：2010年8月24日
地點(diǎn)：伊春市林都機(jī)場(chǎng)
事件：由哈爾濱飛往省內(nèi)伊春市，在伊春市林都機(jī)場(chǎng)進(jìn)近時(shí)距離跑道690米處墜毀。
傷亡情況：44人遇難，52人受傷。
14：東航客機(jī)墜毀
時(shí)間：2022年3月21日
地點(diǎn)：梧州
事件：東航一架波音737客機(jī)在執(zhí)行昆明——廣州航班任務(wù)時(shí)，于梧州上空失聯(lián)。目前，已確認(rèn) 該飛機(jī)墜毀。機(jī)上人員共132人，其中旅客123人、機(jī)組9人。民航局已啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制， 派出工作組趕赴現(xiàn)場(chǎng)。
傷亡情況：暫未知。
（參考資料 百度百科/WE聚財(cái)經(jīng)）
十一想去廈門玩，從南京過(guò)去機(jī)票大概什么價(jià)位，謝謝~
出發(fā)地： 南京-南京祿口機(jī)場(chǎng)
目的地： 廈門-廈門高崎機(jī)場(chǎng)
航空公司： 中國(guó)東方航空公司
機(jī)票價(jià)格
南京到廈門飛機(jī)票價(jià)格（民航總局規(guī)定價(jià)格）
頭等艙 商務(wù)艙 經(jīng)濟(jì)艙 4折 4.5折 5折 5.5折 6折 6.5折 7折 7.5折 8折 8.5折 9折
1470 1270 980 390 440 490 540 590 640 690 740 780 830 880
航空公司 航班號(hào) 南京起飛時(shí)間 到達(dá)廈門時(shí)間 飛機(jī)型號(hào)
東方航空公司 MU2819 09:00 10:35 EMB
東方航空公司 MU2809 14:50 16:35 EMB
廈門航空公司 MF8508 10:20 11:50 737
廈門航空公司 MF8068 22:00 23:20 738
廈門航空公司 MF8112 22:25 23:45 737
南方航空公司 CZ6545 18:40 20:20 319
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關(guān)于《廈門到南京飛行時(shí)間》的介紹到此就結(jié)束了。
