【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊窈斤w機(jī)制造廠有幾家》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國飛機(jī)制造廠有幾家


2、飛機(jī)制造公司排名


3、中國四大飛機(jī)制造城

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊窈斤w機(jī)制造廠有幾家》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國飛機(jī)制造廠有幾家
• 2、飛機(jī)制造公司排名
• 3、中國四大飛機(jī)制造城市
• 4、世界上著名的客機(jī)制造商有哪些？
• 5、空客A320飛機(jī)是哪個(gè)國家生產(chǎn)的
• 6、中國飛機(jī)制造廠有幾家?

中國飛機(jī)制造廠有幾家

有九家，航空工業(yè)成飛，中國戰(zhàn)斗機(jī)和飛機(jī)零部件的主要制造企業(yè)，創(chuàng)建于1958年，曾是國營132廠，主要生產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)和教練機(jī)。

航空工業(yè)通飛，中國通用飛機(jī)主要生產(chǎn)企業(yè)，已批量生產(chǎn)西銳SR20，SR22系列飛機(jī)，A2C飛機(jī)，小鷹500飛機(jī)，運(yùn)5B飛機(jī)等產(chǎn)品，大型滅火水上救援水陸兩棲飛機(jī)AG600也已完成首飛，航空工業(yè)西飛，中國轟炸機(jī)，運(yùn)輸機(jī)生產(chǎn)基地，成立于1958年。

介紹：

航空工業(yè)陜飛，中國另外一家運(yùn)輸機(jī)生產(chǎn)基地，運(yùn)8系列運(yùn)輸機(jī)，系列高新特種飛機(jī)都是陜飛生產(chǎn)，航空工業(yè)哈飛，中國直升機(jī)生產(chǎn)基地，直5，直9直升機(jī)，直19武裝直升機(jī)，直15直升機(jī)就由哈飛生產(chǎn)。

航空工業(yè)昌飛，中國另外一個(gè)直升機(jī)生產(chǎn)基地，直－10武裝直升機(jī)就是昌飛產(chǎn)品，另外昌飛也生產(chǎn)直8系列直升機(jī)，直11系列直升機(jī)，中國另外一個(gè)直升機(jī)生產(chǎn)基地，直10武裝直升機(jī)就是昌飛產(chǎn)品，另外昌飛也生產(chǎn)直8系列直升機(jī)，直11系列直升機(jī)。

航空工業(yè)洪都，中國攻擊機(jī)，教練機(jī)生產(chǎn)基地，航空工業(yè)貴飛，航空工業(yè)沈飛，曾經(jīng)是中國最大戰(zhàn)斗機(jī)制造廠。

飛機(jī)制造公司排名

飛機(jī)制造公司排名：

1、波音公司（The Boeing Company，美國）

成立時(shí)間：1916年。

波音公司是全球航空航天業(yè)的領(lǐng)袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機(jī)制造商，總部設(shè)于伊利諾伊州芝加哥，在航空業(yè)上擁有頗高的占有率。

2、洛克希德公司（Lockheed Corporation，美國，軍機(jī)）

成立時(shí)間：1912年。

洛克希德公司在二戰(zhàn)爆發(fā)初期成功設(shè)計(jì)了P-38閃電型戰(zhàn)斗機(jī)，是全世界在營業(yè)額上最大的國防工業(yè)承包商，控制了40%的世界防務(wù)市場，幾乎包攬了美國所有軍用衛(wèi)星的生產(chǎn)和發(fā)射業(yè)務(wù)，是世界級(jí)軍火“巨頭”。

3、聯(lián)合航空制造公司（簡稱OAK，俄羅斯）

成立時(shí)間：2006年2月21日。

聯(lián)合航空制造集團(tuán)分為三層結(jié)構(gòu)：第一層為總公司，負(fù)責(zé)對(duì)集團(tuán)股份資產(chǎn)進(jìn)行管理等；第二層由制造戰(zhàn)斗機(jī)、民用客機(jī)和運(yùn)輸機(jī)以及自動(dòng)飛行和無人駕駛飛機(jī)的次級(jí)控股公司組成；第三層為各個(gè)專業(yè)化工廠。

4、空中客車公司（Airbus S.A.S.，歐洲，大型客機(jī)）

成立時(shí)間：1970年。

空中客車公司是歐洲最大的軍火供應(yīng)制造商空中客車集團(tuán)（Airbus Group）旗下企業(yè)，是一家民航飛機(jī)制造公司?？罩锌蛙囋贏320型號(hào)上應(yīng)用了創(chuàng)新的電控飛行操作（fly-by-wire）控制系統(tǒng)獲得了巨大的商業(yè)成功。

5、達(dá)索航空（Dassault，法國）

成立時(shí)間：1930年。

達(dá)索航空是法國的一家軍用航空和商用機(jī)制造商，附屬于達(dá)索集團(tuán)。主要研制戰(zhàn)斗機(jī)，經(jīng)濟(jì)效益較高，人均銷售額居美、歐各航空企業(yè)之上，研制生產(chǎn)的“幻影”系列戰(zhàn)斗機(jī)在世界上享有一定聲譽(yù)。

6、法國航空（Air France，法國，協(xié)和超音速客機(jī)）

成立時(shí)間：1933年10月7日。

法國航空總部位于巴黎夏爾·戴高樂國際機(jī)場，是全球除了英國航空之外，第二家擁有協(xié)和飛機(jī)的航空公司，它還是“天合聯(lián)盟”的創(chuàng)始成員之一。

7、龐巴迪宇航公司（Bombardier Aerospace，加拿大，CRJ系列支線客機(jī)）

成立時(shí)間：1986年。

龐巴迪宇航以員工人數(shù)計(jì)是世界上第三大的飛機(jī)制造商（僅次于波音及空中客車），以年度付運(yùn)量計(jì)是全球第四大商業(yè)飛機(jī)制造商（僅次于波音、空中客車及巴西航空工業(yè)）。

8、巴西航空工業(yè)公司（Embraer S.A.，巴西）

成立時(shí)間：1969年。

巴西航空工業(yè)公司現(xiàn)為全球最大的120座級(jí)以下商用噴氣式飛機(jī)制造商，占世界支線飛機(jī)市場約45%市場份額，是世界唯一一家提供從超輕型到超大型全系列產(chǎn)品的公務(wù)機(jī)制造商。

9、德哈維蘭公司（deHavilland，最早的噴氣客機(jī)“慧星”）

成立時(shí)間：1920年，1964年合并至霍克薛利公司（Hawker Siddeley）。

哈維蘭公司由著名飛機(jī)設(shè)計(jì)師杰弗里·德·哈維創(chuàng)立，在二戰(zhàn)中開發(fā)出了赫赫有名的蚊式轟炸機(jī)，還在1949年研發(fā)出了世界上第一款噴氣式客機(jī)彗星飛機(jī)。

10、英國宇航公司（British Aerospace Corporation，英國，協(xié)和超音速客機(jī)）

成立時(shí)間：1963年。

英國宇航公司是英國最大的航空航天企業(yè)和最大的導(dǎo)彈制造企業(yè)，西歐最大的航空制造企業(yè)，幾乎壟斷了英國軍用飛機(jī)、航天器和戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈的研制和生產(chǎn)。

飛機(jī)結(jié)構(gòu)：

飛行的主要組成部分及功用 到目前為止，除了少數(shù)特殊形式的飛機(jī)外，大多數(shù)飛機(jī)都由機(jī)翼、機(jī)身、尾翼、起落裝置和動(dòng)力裝置五個(gè)主要部分組成：

1，機(jī)翼——機(jī)翼的主要功用是產(chǎn)生升力，以支持飛機(jī)在空中飛行，同時(shí)也起到一定的穩(wěn)定和操作作用。在機(jī)翼上一般安裝有副翼和襟翼，操縱副翼可使飛機(jī)滾轉(zhuǎn)，放下襟翼可使升力增大。機(jī)翼上還可安裝發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架和油箱等。不同用途的飛機(jī)其機(jī)翼形狀、大小也各有不同。

2， 機(jī)身——機(jī)身的主要功用是裝載乘員、旅客、武器、貨物和各種設(shè)備，將飛機(jī)的其他部件如：機(jī)翼、尾翼及發(fā)動(dòng)機(jī)等連接成一個(gè)整體。

3，尾翼——尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼由固定的水平安定面和可動(dòng)的升降舵組成，有的高速飛機(jī)將水平安定面和升降舵合為一體成為全動(dòng)平尾。垂直尾翼包括固定的垂直安定面和可動(dòng)的方向舵。尾翼的作用是操縱飛機(jī)俯仰和偏轉(zhuǎn)，保證飛機(jī)能平穩(wěn)飛行。

4，起落裝置——飛機(jī)的起落架大都由減震支柱和機(jī)輪組成，作用是起飛、著陸滑跑，地面滑行和停放時(shí)支撐飛機(jī)。

5，動(dòng)力裝置——?jiǎng)恿ρb置主要用來產(chǎn)生拉力和推力，使飛機(jī)前進(jìn)。其次還可為飛機(jī)上的其他用電設(shè)備提供電源等?，F(xiàn)在飛機(jī)動(dòng)力裝置應(yīng)用較廣泛的有：航空活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)加螺旋槳推進(jìn)器、渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。

除了發(fā)動(dòng)機(jī)本身，動(dòng)力裝置還包括一系列保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的系統(tǒng)。 飛機(jī)上除了這五個(gè)主要部分外，根據(jù)飛機(jī)操作和執(zhí)行任務(wù)的需要，還裝有各種儀表、通訊設(shè)備、領(lǐng)航設(shè)備、安全設(shè)備等其他設(shè)備。

中國四大飛機(jī)制造城市

沈陽，沈飛集團(tuán)所在地、成都，成飛集團(tuán)所在地、西安，西飛集團(tuán)所在地、南昌，洪都航空所在地

沈飛集團(tuán)公司自1951年正式創(chuàng)建以來，創(chuàng)造了中國航空史上的一個(gè)又一個(gè)“第一”：先后試制成功了中國第一架噴氣式殲擊機(jī)--殲5飛機(jī)；第一架噴氣教練機(jī)--殲教Ⅰ飛機(jī)；第一架超音速殲擊機(jī)--殲6飛機(jī)；第一枚地對(duì)空導(dǎo)彈--紅旗一號(hào)導(dǎo)彈；第一架雙倍音速殲擊機(jī)--殲7飛機(jī)。

第一架自行設(shè)計(jì)研制的高空高速殲擊機(jī)--殲8飛機(jī)；第一架超音速殲擊教練機(jī)--殲教6飛機(jī)；第一架高、中、低空偵察機(jī)--殲偵6飛機(jī)；第一架全天候高空高速、具有良好機(jī)動(dòng)性能的飛機(jī)--殲8Ⅱ型飛機(jī)；第一架空中受油機(jī)。50年來，沈飛集團(tuán)公司先后研制生產(chǎn)了20多種型號(hào)幾千架飛機(jī)，為中國航空工業(yè)的發(fā)展和國防現(xiàn)代化建設(shè)做出了重大貢獻(xiàn)，被譽(yù)為“中國殲擊機(jī)的搖籃”。

成飛（集團(tuán)）公司，始建于1958年，1998年改制為成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司，是我國設(shè)計(jì)、研制和成批生產(chǎn)殲擊機(jī)的重要基地，具有研制新一代戰(zhàn)斗機(jī)的能力(J-10A/B)。成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司，簡稱成飛（集團(tuán)）公司，代號(hào)132廠，是中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司直屬特大型企業(yè)，是我國研制、生產(chǎn)殲擊機(jī)的重要基地。

從1978年起，公司連續(xù)多年保持盈利，先后榮獲全國“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)狀、全國精神文明創(chuàng)建工作先進(jìn)單位、全國思想政治工作優(yōu)秀企業(yè)、中國企業(yè)形象AAA級(jí)企業(yè)和首屆中國企業(yè)文化優(yōu)秀成果獲獎(jiǎng)單位等榮譽(yù)稱號(hào)。

西飛集團(tuán)公司在40多年的發(fā)展中，先后研制、生產(chǎn)了20余種型號(hào)的軍民用飛機(jī)。軍用飛機(jī)主要有“中國飛豹”、轟六系列飛機(jī)等。其中 5個(gè)機(jī)型30架飛機(jī)參加了國慶50周年閱兵式。民用飛機(jī)主要有運(yùn)七系列飛機(jī)和新舟60飛機(jī)等。其中新舟60飛機(jī)是我國首次嚴(yán)格按照與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌的CCAR25部進(jìn)行設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和試飛驗(yàn)證的飛機(jī)。

它在安全性、可靠性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性、維護(hù)性等方面已達(dá)到或接近當(dāng)代世界同類先進(jìn)支線客機(jī)的水平。1980年西飛集團(tuán)公司率先走出國門，先后與美國、加拿大、意大利、法國、德國等世界著名航空公司進(jìn)行航空產(chǎn)品合作生產(chǎn)。

由西飛集團(tuán)公司承擔(dān)生產(chǎn)的國外航空零部件主要有美國波音737-700垂直尾翼、747組合件，法航空客門、翼盒，加航CL415組合件，意航ATR72飛機(jī)16段等。非航空民用產(chǎn)品主要有“西沃牌”豪華大客車，“西飛牌”鋁型材、金屬掛板，鋁門窗系列產(chǎn)品，VCM覆塑板，變頻模糊控制器及密集書架、抗靜電地板等。

主要項(xiàng)目：教練飛機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、農(nóng)林飛機(jī)、海防產(chǎn)品、片梭織機(jī)、摩托車及發(fā)動(dòng)機(jī)。南昌飛機(jī)制造公司曾生產(chǎn)了數(shù)款經(jīng)典機(jī)型：強(qiáng)-5單座雙發(fā)超音速攻擊機(jī)，由南昌飛機(jī)制造公司研制的、K-8教練機(jī)是中國南昌飛機(jī)制造公司與國外合作研制、以外銷為主的教練機(jī)、L-15"獵鷹"是由南昌的洪都航空工業(yè)集團(tuán)(HAIG)發(fā)展的高級(jí)教練機(jī)。

中國軍用航空制造產(chǎn)業(yè)自初教-5于1954年首飛以來已發(fā)展六十余年，目前已具備軍用全機(jī)種與最新代次的生產(chǎn)能力，并成為繼美國后第二個(gè)同時(shí)獨(dú)立研制五代機(jī)的國家。

擴(kuò)展資料：

飛機(jī)結(jié)構(gòu)簡介

飛行的主要組成部分及功用 到目前為止，除了少數(shù)特殊形式的飛機(jī)外，大多數(shù)飛機(jī)都由機(jī)翼、機(jī)身、尾翼、起落裝置和動(dòng)力裝置五個(gè)主要部分組成：

1、機(jī)翼

機(jī)翼的主要功用是產(chǎn)生升力，以支持飛機(jī)在空中飛行，同時(shí)也起到一定的穩(wěn)定和操作作用。在機(jī)翼上一般安裝有副翼和襟翼，操縱副翼可使飛機(jī)滾轉(zhuǎn)，放下襟翼可使升力增大。機(jī)翼上還可安裝發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架和油箱等。不同用途的飛機(jī)其機(jī)翼形狀、大小也各有不同。

2、機(jī)身

機(jī)身的主要功用是裝載乘員、旅客、武器、貨物和各種設(shè)備，將飛機(jī)的其他部件如：機(jī)翼、尾翼及發(fā)動(dòng)機(jī)等連接成一個(gè)整體。

3、尾翼

尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼由固定的水平安定面和可動(dòng)的升降舵組成，有的高速飛機(jī)將水平安定面和升降舵合為一體成為全動(dòng)平尾。垂直尾翼包括固定的垂直安定面和可動(dòng)的方向舵。尾翼的作用是操縱飛機(jī)俯仰和偏轉(zhuǎn)，保證飛機(jī)能平穩(wěn)飛行。

4、起落裝置

飛機(jī)的起落架大都由減震支柱和機(jī)輪組成，作用是起飛、著陸滑跑，地面滑行和停放時(shí)支撐飛機(jī)。

5、動(dòng)力裝置

動(dòng)力裝置主要用來產(chǎn)生拉力和推力，使飛機(jī)前進(jìn)。其次還可為飛機(jī)上的其他用電設(shè)備提供電源等?，F(xiàn)在飛機(jī)動(dòng)力裝置應(yīng)用較廣泛的有：航空活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)加螺旋槳推進(jìn)器、渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。

除了發(fā)動(dòng)機(jī)本身，動(dòng)力裝置還包括一系列保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的系統(tǒng)。 飛機(jī)上除了這五個(gè)主要部分外，根據(jù)飛機(jī)操作和執(zhí)行任務(wù)的需要，還裝有各種儀表、通訊設(shè)備、領(lǐng)航設(shè)備、安全設(shè)備等其他設(shè)備。

制造過程

飛機(jī)機(jī)體制造要經(jīng)過工藝準(zhǔn)備、工藝裝備的制造、毛坯的制備、零件的加工、裝配和檢測諸過程。飛機(jī)制造中采用不同于一般機(jī)械制造的協(xié)調(diào)技術(shù)(如模線樣板工作法)和大量的工藝裝備(如各種工夾具、模胎和型架等)，以保證所制造的飛機(jī)具有準(zhǔn)確的外形。工藝準(zhǔn)備工作包括制造中的協(xié)調(diào)方法和協(xié)調(diào)路線的確定，工藝裝備的設(shè)計(jì)等。

參考資料來源：百度百科-飛機(jī)制造

世界上著名的客機(jī)制造商有哪些？

客機(jī)制造商主要有美國的波音（Boeing）和法國的空客（Airbus）。

波音，即波音公司，是全球航空航天業(yè)的領(lǐng)袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機(jī)制造商之一。波音公司設(shè)計(jì)并制造旋翼飛機(jī)、電子和防御系統(tǒng)、導(dǎo)彈、衛(wèi)星、發(fā)射裝置、以及先進(jìn)的信息和通訊系統(tǒng)。作為美國國家航空航天局的主要服務(wù)提供商，波音公司運(yùn)營著航天飛機(jī)和國際空間站，還提供眾多軍用和民用航線支持服務(wù)，其客戶分布在全球90多個(gè)國家。就銷售額而言，波音公司是美國最大的出口商之一。

空中客車公司（Airbus，又稱空客、空中巴士），是歐洲飛機(jī)制造 、研發(fā)公司，1970年12月于法國成立。 空中客車公司的股份由歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)公司（EADS）100%持有。2018年12月，世界品牌實(shí)驗(yàn)室發(fā)布《2018世界品牌500強(qiáng)》榜單，空中客車排名第457。 2019年7月，《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜發(fā)布，空中客車公司位列第123位 。

空客A320飛機(jī)是哪個(gè)國家生產(chǎn)的

中國。

18日下午2點(diǎn)56分，中國總裝的第一架空客A320飛機(jī)安全降落在天津?yàn)I海國際機(jī)場，首次試飛成功。2009年，空客A320天津總裝線的目標(biāo)是交付11架飛機(jī)，將分別交付給中國的海南、東方、深圳等航空公司運(yùn)營。

最初空客公司決定在A300基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)的遠(yuǎn)程客機(jī)，進(jìn)行了較多的改動(dòng)，同時(shí)考慮到越洋飛機(jī)的可靠性，決定安裝四臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，初定名A300B11，后定名為TA11，TA是雙通道的英文縮寫，在1987年6月，正式宣布啟動(dòng)研制計(jì)劃，改名為A340，此時(shí)，只保留了A300的機(jī)身設(shè)計(jì)，其他方面更多是采用A320客機(jī)先進(jìn)的電傳操縱、數(shù)字電子飛行控制設(shè)計(jì)。

擴(kuò)展資料：

在研制過程中空客公司曾希望使用一種CFM56或V2500基礎(chǔ)上改進(jìn)設(shè)計(jì)的特高涵道比的“超級(jí)風(fēng)扇”發(fā)動(dòng)機(jī)。但計(jì)劃失敗，倉促之余只能對(duì)現(xiàn)有的CFM56發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改進(jìn)，雖然按計(jì)劃及時(shí)交付給客戶投入商業(yè)運(yùn)營，但由于發(fā)動(dòng)機(jī)推力不足等問題使A340并未達(dá)到預(yù)先設(shè)計(jì)的目標(biāo)，存在巡航速度低、航程受載運(yùn)量限制等不足之處。

由于最初研制的A340-200/300在設(shè)計(jì)和銷售方面并不理想，在1997年12月，空中客車公司發(fā)起了A340-500和A340-600項(xiàng)目，采用新型發(fā)動(dòng)機(jī)，加長機(jī)身，增加載客量和航程。

中國飛機(jī)制造廠有幾家?

1、航空工業(yè)成飛：中國戰(zhàn)斗機(jī)和飛機(jī)零部件的主要制造企業(yè)。創(chuàng)建于1958年，曾是國營132廠。主要生產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)和教練機(jī)。

戰(zhàn)斗機(jī)包括：殲-7：中國版米格-21；FC-1（梟龍）：多用途戰(zhàn)斗機(jī)(巴基斯坦空軍JF-17雷電)；J-10：多用途戰(zhàn)斗機(jī)；J-20：第五代隱形戰(zhàn)斗機(jī)；教練機(jī)則包括初級(jí)噴氣式教練機(jī)殲教-5(JJ-5)和高級(jí)戰(zhàn)斗機(jī)教練機(jī)殲教-7(JJ-7)。

2、航空工業(yè)通飛：中國通用飛機(jī)主要生產(chǎn)企業(yè)，已批量生產(chǎn)西銳SR20/SR22系列飛機(jī)、A2C飛機(jī)、小鷹500飛機(jī)、運(yùn)5B飛機(jī)等產(chǎn)品，大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(jī)AG600也已完成首飛。

3、航空工業(yè)西飛：中國轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)生產(chǎn)基地，成立于1958年，主要的產(chǎn)品是商用客機(jī)是新舟60（MA-60）、新舟700；轟炸機(jī)是飛豹（FBC-1）、轟-6；運(yùn)輸機(jī)是運(yùn)-7（Y-7）運(yùn)-20（Y-20）。

4、航空工業(yè)陜飛：中國另外一家運(yùn)輸機(jī)生產(chǎn)基地，運(yùn)8系列運(yùn)輸機(jī)、系列高新特種飛機(jī)都是陜飛生產(chǎn)。

5、航空工業(yè)哈飛：中國直升機(jī)生產(chǎn)基地，直5、直9直升機(jī)、直19武裝直升機(jī)、直15直升機(jī)就由哈飛生產(chǎn)，有消息說直20可能也由哈飛生產(chǎn)，另外哈飛也生產(chǎn)運(yùn)-12通用運(yùn)輸機(jī)、水轟-5水上飛機(jī)。

6、航空工業(yè)昌飛：中國另外一個(gè)直升機(jī)生產(chǎn)基地，直-10武裝直升機(jī)就是昌飛產(chǎn)品，另外昌飛也生產(chǎn)直8系列直升機(jī)、直11系列直升機(jī)。中國另外一個(gè)直升機(jī)生產(chǎn)基地，直-10武裝直升機(jī)就是昌飛產(chǎn)品，另外昌飛也生產(chǎn)直8系列直升機(jī)、直11系列直升機(jī)。

7、航空工業(yè)洪都：中國攻擊機(jī)、教練機(jī)生產(chǎn)基地，此前主要生產(chǎn)強(qiáng)-5攻擊機(jī)、初教-6教練機(jī)，強(qiáng)-5停產(chǎn)之后，主要生產(chǎn)JL-10高級(jí)教練機(jī)，洪都也生產(chǎn)海防導(dǎo)彈、隱身無人作戰(zhàn)飛機(jī)，利劍隱身無人機(jī)飛機(jī)就在洪都制造。

8、航空工業(yè)貴飛：中國另外一個(gè)教練機(jī)基地，早期生產(chǎn)殲-6甲截?fù)魴C(jī)，后來轉(zhuǎn)交殲-7系列殲擊機(jī)，80年代以后主要生產(chǎn)殲教-7飛機(jī)，進(jìn)入新世紀(jì)生產(chǎn)JL-9飛機(jī)，另外貴航也是中國無人機(jī)生產(chǎn)基地，有消息說翔龍無人機(jī)就在貴飛生產(chǎn)。

9、航空工業(yè)沈飛：曾經(jīng)是中國最大戰(zhàn)斗機(jī)制造廠。沈飛起源于1938年的“滿洲飛機(jī)制造廠”。1994年，在原沈陽飛機(jī)制造公司的基礎(chǔ)上，組建沈陽飛機(jī)工業(yè)有限公司。

羅陽曾是沈飛前董事長。沈飛也被譽(yù)為殲擊機(jī)的搖籃，生產(chǎn)的戰(zhàn)斗機(jī)多達(dá)9款，包括殲-5、殲-6、殲-7、殲-8、殲-8II、殲-11、殲-15、殲-16和FC-31；教練機(jī)包括殲教-1、殲教-6。

關(guān)于《中國民航飛機(jī)制造廠有幾家》的介紹到此就結(jié)束了。