【簡介：】本篇文章給大家談談《東航飛機座位》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、有誰知道東航最新的波音777-300ER主飛哪些航線？


2、坐經(jīng)濟艙飛美國是什么感覺？


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本篇文章給大家談談《東航飛機座位》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、有誰知道東航最新的波音777-300ER主飛哪些航線？
• 2、坐經(jīng)濟艙飛美國是什么感覺？
• 3、大白終于來啦!(中國東方航空波音777-300er)
• 4、東航的波音777-300ER艙內設計怎么樣？
• 5、怎樣辨認波音777-300和777-300ER

有誰知道東航最新的波音777-300ER主飛哪些航線？

東

航 7 7 7 - 3 0 0 E R 飛 機 是 國

際 遠 程 寬 體

客 機 ，

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行 國

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線 。

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航 首 架

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海 往 返 北

京倒 是 不 錯 的 選

擇 哦 ~

坐經(jīng)濟艙飛美國是什么感覺？

你好，非常高興回答你的問題。

這問題問題好奇怪啊，一架飛機一般大多數(shù)座位都是經(jīng)濟艙坐頭等艙和商務艙的人士不足整架飛機乘客的10%。也就是說，大多數(shù)人坐飛機都是坐經(jīng)濟艙。即便是飛地球那一面的美國，絕大多數(shù)人也是經(jīng)濟艙。、

縱使大家都知道商務艙和頭等艙會舒服很多，尤其是長途飛行，但礙于經(jīng)濟原因，絕大多數(shù)人依然是購買的經(jīng)濟艙。尤其飛美國這樣的長途航線，經(jīng)濟艙經(jīng)常遇到折扣。有時候國內飛美國航線的往返機票也就2000多元。商務艙和頭等艙由于資源稀缺，通常降價幅度不大，除非你經(jīng)常購買有折扣。

總之，大部分都是坐經(jīng)濟艙，所以既然大部分人都能坐著沒事，甚至那些經(jīng)常出差的空中飛人都沒有什么問題，你也別太矯情了。

我本人在國外生活了10年以上，周游了43個國家，長途飛機坐了無數(shù)次。國內與美國之間的航線也飛了很多次。我自己都是坐的經(jīng)濟艙。國內飛美國的航線中，最長的航線大概是14.5個小時。我曾經(jīng)坐過全世界最長的航線之一的新加坡飛紐約航線，19個小時。

坐超過8小時的長途飛機的經(jīng)濟艙，有以下幾點讓你比較舒服的：

1. 選座位。

一般現(xiàn)在坐飛機都可以提前值機，你可以經(jīng)濟艙離廁所比較近的位置。我還有個特別建議是，你選擇靠后一點兒的位置，因為大部分人會比較喜歡坐在前面一些，航空公司也會從前往后安排座位。如果飛機不太滿，后排的位置空出來的幾率大一些。這是我坐了無數(shù)次跨國長途航班總結出來的。只要航班沒有爆滿，我旁邊通常有空位，會舒服很多。

多數(shù)長途航班會采用787之類的大型客機，內部座位一般是343結構，一排10個座位。這樣的情況下，一家三口其實選擇邊上3個位置還是不錯的。也有的航空公司闊氣一點，安排242結構或者333結構，也就是一排8-9個座位，這樣情況下，一家三口可以選擇中間3個坐位會很方便。單獨一個人出行，選擇242的旁邊的2個座位中靠過道的一個座位，如果選擇后排的座位，飛機不太滿的話，很大概率旁邊沒有人，你就非常舒服了。

（我在飛機上）

2. 準備好打發(fā)時間

一般飛機上都可以開手機，只是需要調到飛行模式。那么準備幾款自己喜歡的小 游戲 ，小視頻來看看是不錯的。我之前為了休息眼睛少看屏幕，也在機場買過英文 娛樂 雜志，看看也很好。飛機上的機上 娛樂 系統(tǒng)也可以體驗。我也曾在飛機上看過一些電影。飛機上，我建議只看劇情片、故事片等電影，需要畫面效果的動作片、科幻片是不適合在機上看的，大大影響觀感。

對于睡眠有需求的人，可以帶上眼罩和頸枕，方便需要的時候可以休息。

（我做過的少數(shù)幾次商務艙，可以平躺）

3. 注意活動

飛機提供餐食的時候一定要就餐，哪怕不太餓。高空身體其實很缺水，要多喝水，少喝咖啡和碳酸飲料。如果長途飛機相當于熬夜，其實體力消耗很大，適當補充體力是必須的。另外也不要一直坐在座位上，每隔一段時間適當?shù)叵聛碜邉右粫?，上個廁所什么的，有利于血液循環(huán)。

作為一個從北京直飛往芝加哥接近13個小時的中美旅行者，很誠實的告訴你以下幾點：

第一飛行時間太長了，飛行過程太痛苦了。要有充分的思想準備。

第二，上飛機以后，要盡量睡覺，能睡多久算多久多久。

第三，其實多半你是睡不著的，對此建議每1~2個小時活動活動筋骨，上上廁所。一般來講美航的飛機都是波音大客機，非常寬敞，有活動的空間，在這個寬敞的地方壓壓腿，伸伸懶腰很重要，因為長途旅行，預防血栓形成，非常有意義。

第四，老美飛機空調開得非常的低，非常的冷，很變態(tài)。所以說一定要準備好厚衣服。別指望飛機上那些冷漠的“空奶”給你提供的薄薄的毯子能起很大作用。

第五飛行之前最好做做功課，簡單的掌握一下點飲料等這些簡單的口語表達。美國飛機上都是些老太太為您服務可以，黑人中年婦女也有，華裔的老太太也有，別指望他們的蹩腳的中文會給你帶來什么優(yōu)質的服務。

第六說說最重要的就是倒時差的這個問題了。其實對于時差問題不必太在意，不要給自己太強烈的心理暗示，把它當成女人生孩子就太過了，沒有必要。其實順其自然，困了就睡不困就不睡，就這么簡單。

第七，說一個最關切身利益的話題，經(jīng)濟艙和商務艙如何選擇？坦率的說時間長了都很難受。如果你有很多的錢呢，自然可以奢侈一點。如果你和我一樣也就是一個普通的旅行者，那么建議，還是就經(jīng)濟艙吧。畢竟省下來幾大千，還是可以在美國做很多事情。

再補充一點，上飛機的時候一定要把手機的電充滿，充電寶的電也一定要備足，十幾個小時的長途飛行，手機沒有電你會生不如死。別指望飛機上有什么美國大片或者是華語大片等著你，做夢去吧。

祝您旅途愉快。

頭一回飛美國，飛舊金山，記得去程是10個半小時，坐的是東航波音777-300ER，靠窗座位，飛機起飛是下午2點左右。

由于是第一次飛美國，一開始的2~3小時自然是感覺很新鮮。上了飛機，看看風景，拍拍照，玩玩座椅后面的 娛樂 系統(tǒng)，看看電影什么的，一點兒都不感覺厭倦。

大約3小時后，天開始黑了，飛機上發(fā)了第一頓餐食，主食是茄汁蝴蝶面，因為非常難吃，所以印象特別深，我隨意扒了兩口就不想吃了。然后吞了一粒自備的褪黑素，準備睡一覺，但引擎的轟鳴聲實在是太吵了，搞得我愣是沒睡著。這個時候 娛樂 系統(tǒng)玩膩了，天黑了也沒風景可看，又睡不著。大約6~8個小時的時候是感覺時間過得最慢的時候，心里開始明顯感覺有些煩躁。擠在狹小的經(jīng)濟艙渾身不自在，要知道又是靠窗座位（東航777采用的是3-4-3布局），要出去活動活動還得跨過2個人，有種想馬上下飛機的沖動。

大約9小時左右，飛機沖出黑夜，在飛機上迎接日出感覺還是不錯的，而且又是剛剛經(jīng)歷了煎熬的6小時，真的有種迎接曙光的欣喜。見到北美大陸的那一刻，盡管一宿沒合眼，我整個人又開始興奮起來了，因為對于我來說千里迢迢飛越茫茫太平洋，終于要踏上一片未知的新大陸了。

工作原因經(jīng)常往返芝加哥和上海，總得來說就是累，但習慣就好，畢竟一下子飛13-14個小時也不是鬧著玩的。因此我總結了一些小技巧，至少對我來說很好用。

1.盡量選擇前半夜的飛機，這樣上飛機就可以睡覺，雖然引擎的聲音可能吵得你心煩；

2.出發(fā)前一天盡量少吃東西，目的在于少上廁所，飛機上廁所很狹窄，飛機也時不時晃蕩，而且我不喜歡和那么多人共用馬桶；

3. 帶上頸枕，睡覺用，脖子不累；

4. 盡量選擇靠走廊的位子，可以隨時起來站過道上活動筋骨，上廁所也方便；

5. 準備一雙拖鞋，放松雙腳使用，如果有腳臭，那請三思?。?！哈哈！??！

6. 出發(fā)前家里沖個澡，保證你在飛機上體感舒適；

7. 準備一罐木糖醇，飛機餐后清潔口腔用，畢竟飛機上刷牙不方便，但如果刷了牙那更好；

8. 靠近機翼后面的位子盡量少選，引擎噴氣口噪音不是一般大，個人感覺A350的噪音比B777小一點；

9. 帶一塊小方巾用來洗臉，擦手也可以；

上個月從上海去巴西，途經(jīng)芝加哥轉機，中間休息三小時，然后又飛了十多個小時去巴西圣保羅，下飛機天昏地暗，但上面的技巧多少幫助了一點...

今年4月份飛的美國洛杉磯，經(jīng)濟艙，國航來回。

機票是提前了4個月買的，全程都是國航的機票（杭州飛洛杉磯，國航需要北京轉機）。

機票總計價格6900元，飛機時長16個小時，人均3500不到。

時間點巨好，去程：北京時間16:10—洛杉磯時間18：10，回程：洛杉磯時間14:10—22:00北京時間，兩地時差15個小時。

萬萬沒想到?。?！在線選座那天，還有加價的位置，在緊急出口處，前面空間大，腳能伸直。林森森好像接收到了神的召喚（內心OS：做人，得對自己好一點），在我刷牙的間隙強行選了加價的位置，每個600元，共1200元。導致機票價格直線上漲近20%。

林森森做個參考：身高176cm，體重呵呵

加錢的位置：中間面壁的那一排（面壁兩側是衛(wèi)生間），兩邊空姐站著的位置

國航經(jīng)濟艙餐食（個人覺得不如ANA全日航的好吃，不喜勿噴）

本人過去十多年因為工作需要，橫跨太平洋的次數(shù)超過了150次，而絕大多數(shù)都是坐經(jīng)濟艙的。什么感覺？12小時以內、沒有滿座還行，14小時以上的全滿客艙，十分痛苦。而近些年波音747飛機逐漸退休，取而代之的是波音777，787或是空客的350，用空客380飛中（中港臺）美之間的航班很少。其中，空客350與波音787的經(jīng)濟艙廁所實在少了些。

橫跨太平洋或是接近北極航線到美國，冬天因為高空氣流等因素，會比夏天飛得時間短，當然，冬天反向從美國飛回亞洲的時間就比較長，動輒飛行時間就是14-17小時，在任何機型的飛機上，待超過12小時都是一種折磨了，至少，我飛了150次以上的經(jīng)驗累積就是，超過13小時以后是比12小時以內痛苦很多。

另外，搭乘的飛機機型也是有差距的。

過去越太平洋航線多數(shù)是波音的747飛機，這只老母雞雖然笨重，但即使是經(jīng)濟艙相較是舒適些的，3-4-3的座位排列，32英寸的座位空間，17寸的座椅寬度，以及足夠的廁所數(shù)量（多數(shù)有11個廁所），都還比較舒服。之后大多航空公司多采用了波音的777來取代747的航線，777的經(jīng)濟艙也是3-4-3的排列（只有少數(shù)是3-3-3），多數(shù)航空公司的座位安排也是32寸距離與17寸座椅寬度，也還算舒適，但已經(jīng)沒有747感覺好了，廁所數(shù)量多數(shù)在7-10間之間，經(jīng)濟艙能使用的廁所多數(shù)有7間。

在空客推出350以對決波音777以后，空客350的經(jīng)濟艙坐位數(shù)不比777少，座位間距多數(shù)也還在32寸，寬度16-17之間，但廁所數(shù)量就少了，多數(shù)全飛機只有7-8間廁所。類似的還有波音787飛機，787雖然采3-3-3的座位，但座位間距32寸，座位寬度16-17寸，胖點的人少那一寸是少了很多舒適度的，另外，787的廁所也偏少，多數(shù)只有8-9間。經(jīng)濟艙座位比較多的機型，長程飛行就難免排隊了。

至于是否滿座是因為，如果沒有滿座的情況，運氣好會遇到旁邊沒有坐人，等于多出一些空間，即使是擺東西都好，被打擾的機率也低。而如果是全滿或接近全滿的航班，遇上旅行團或很多嬰兒，那就真的是需要耐心與忍受折磨了。

我最近幾年每年都要飛一次美國，都是乘坐經(jīng)濟艙。而且是從中國某二線城市飛往美國某二線城市，一共兩次轉機，中國一次，美國一次，全程二十多個小時，最長的一段十二至十四個小時。最長的這一段確實不太好受，以我目前五十多歲的年紀還可以忍受，年紀更大以后就不好說了。

我每次都會出一點選座費，選擇最前面的座位，以我的腿長正好可以把腿伸直頂在前面的墻壁上，相對比較舒服。有一次有一個大叔找到我，想跟我換座位，年紀好像跟我差不多，不知道怎么想的，呵呵，可能不太了解規(guī)矩吧。這種座位的缺點是大概率旁邊坐的是帶小嬰兒的人，會比較吵鬧。好在我很喜歡小孩，不睡的時候看看小朋友，跟小朋友笑笑，也比較有趣還不寂寞。

拖鞋和外套是必不可少的。我每次一上飛機就會換上拖鞋，讓自己舒舒服服的，自己給自己營造一個賓至如歸的感覺

大白終于來啦!(中國東方航空波音777-300er)

是啊，東航的777-300ER的交付，意味著東航即將開通更遠的航線，更舒適的旅程和超越性的飛機發(fā)展（超越原本東航最好的A330-200），做過的人說，東航的777-300ER就是一座空中五星級酒店，它的頭等艙不是座位，是床！比原來的330-200好10000倍！東航的777-300ER換了一種全新的涂料，但保存著原本的標準-------機身變成了純白色，更漂亮了！看到后請采納，謝謝！

東航的波音777-300ER艙內設計怎么樣？

很新穎！全艙采用咖啡、米棕色系，帶給乘客一種溫暖、舒適的感覺。而且燈光可以根據(jù)一天的時間變化，調節(jié)出日出日落、休閑、就餐等23種情景，讓長途旅行變得更加有情調。

怎樣辨認波音777-300和777-300ER

辨認波音777-300和777-300er兩種機型，可以從外觀上的各自局部特征進行區(qū)分。

首先，由于777-300和777-300er屬于同一家族機型（777-300er為延程型），外觀上兩者的機身規(guī)格尺寸基本沒有差異。

最明顯的外觀差異是翼展寬度，777-300為60.9米，而777-300er則達到64.8米；尾翼高度也略有差異，777-300為18.5米，而777-300er則達到18.7米；另外是機翼末端，777-300er而具有31.64°的高度后掠式翼尖，777-300則為平行翼尖。

其次，另一最明顯的差異為發(fā)動機型號，777-300可選裝發(fā)動機包括普惠pw4098、羅爾斯·羅伊斯trent892、以及通用電氣ge90-94b.

而777-300er只有一種可裝發(fā)動機通用電ge90-115b，后者發(fā)動機是目前世界上單臺推力最大的商用民航發(fā)動機，外形尺寸上也是777家族中可裝發(fā)動機型號中尺寸最大的一款。

再次，777-300er與777-300還有一些燃料箱、主起落架、前起落架、機尾防擦傳感器等一些不明顯的外觀差異，以及駕駛艙航控顯示系統(tǒng)的升級改良等不易被察覺的差異。

擴展資料:

這兩架飛機,都是一個時期一個系列的,而B777-300ER是人多航程也不短,一萬三四千公里,B777-200LR雖然相對777-300ER小一點但是是超長距離,最遠可以飛兩萬公里。

ER的意思是Extended Range 附加航程LR的意思是Long Range 長路程但是由于已經(jīng)有777-200ER了,開發(fā)的時候只能用新的名字.而777-300當時沒有ER版本,所以就直接用了ER的名字。

波音B777-300(311個座位)頭等艙:1-2排; 8個座位 公務艙:11-17排;42個座位經(jīng)濟艙:31-60排;261個座位。

關于《東航飛機座位》的介紹到此就結束了。