【簡(jiǎn)介：】1、翼梁作用是承受全部或大部分的彎矩和剪力。翼梁由緣條、腹板和支柱等組成，剖面多為工字型。翼梁固支在機(jī)身上。
2、翼肋形成并維持剖面之形狀；并將縱向骨架與蒙皮連成一體；

1、翼梁作用是承受全部或大部分的彎矩和剪力。翼梁由緣條、腹板和支柱等組成，剖面多為工字型。翼梁固支在機(jī)身上。

2、翼肋形成并維持剖面之形狀；并將縱向骨架與蒙皮連成一體；把由蒙皮和桁條傳來(lái)的空氣動(dòng)力載荷給翼梁，起到保形、傳遞翼梁和桁條的剪流作用。

3、縱墻作用是承受剪力，承受彎矩，與梁的區(qū)別在于緣條很弱且不與機(jī)身相連，也即縱墻與機(jī)身鉸接?？v檣通常布置在機(jī)翼的前緣或后緣，與機(jī)翼上下蒙皮相連，形成一封閉的盒段以承受扭矩。

4、桁條作用是支撐蒙皮，提高蒙皮的承載能力，將氣動(dòng)力傳給翼肋。

5、蒙皮通常用硬鋁板材制成，用鉚釘或粘接劑固定于縱橫向骨架上，形成光滑的表面?？諝鈩?dòng)力直接作用在蒙皮上，起到承受和傳遞氣動(dòng)載荷的作用。

擴(kuò)展資料

飛機(jī)結(jié)構(gòu)中機(jī)翼的作用

機(jī)翼是飛機(jī)最主要的部件之一，其主要功用是產(chǎn)生升力。同時(shí)機(jī)翼內(nèi)部可以用來(lái)裝置油箱和設(shè)備等；在機(jī)翼上還安裝有改善起降性能的增升裝置和用于飛機(jī)側(cè)向操縱的副翼；很多飛機(jī)的起落架和動(dòng)力裝置也固定在機(jī)翼上。

目前大型飛機(jī)的擾流片大多是安裝在機(jī)翼上表面襟翼之前的可偏轉(zhuǎn)小片。起落架是供飛機(jī)在起降滑跑、地面滑行、停放和移動(dòng)時(shí)支持飛機(jī)重量、承受相應(yīng)載荷、吸收和消耗著陸時(shí)的撞擊能量的裝置。

參考資料來(lái)源：百度百科-飛行器構(gòu)件

參考資料來(lái)源：百度百科-飛機(jī)機(jī)身

蒙皮起到承受和傳遞氣動(dòng)載荷的作用，同時(shí)承受一定的剪流。翼肋一方面保形，另外一方面?zhèn)鬟f翼梁和桁條的剪流縱墻受剪桁條受蒙皮傳遞的氣動(dòng)載荷引起的拉壓翼梁（主要是凸緣）受彎曲引起的拉壓