【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機PCA》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、acpc飛行是什么意思
2、尼日利亞PC證書怎么辦理
3、訂購飛機是如何交貨的？
4、什么
本篇文章給大家談談《飛機PCA》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
acpc飛行是什么意思
型號許可證、生產許可證和銷售許可證。作用顧名思義。
飛機三證(TC、PC、AC)都是適航當局頒發(fā)給飛機制造商的，僅表明飛機的設計和制造符合了適航要求，包括隨飛機取證的設備/系統(tǒng)。
但某些裝機設備/系統(tǒng)，還必須由設備/系統(tǒng)供應商單獨取得適航證后才有裝機資格，例如，渦輪發(fā)動機必須按CCAR/FAR/CS 33、34取證，以及某些適航當局批準有TSO標準的設備。
飛機適航三證之一：
型號合格證（TC）是適航三證之一。飛機只有了TC還不夠，還必須具有生產許可證PC(Production Certificate)和單機合格證AC(Aircraft Certificate)。
PC是適航當局對飛機制造符合性的批準，“制造符合性”是指航空產品和零部件的制造、試驗、安裝等符合經批準的設計。
AC是適航當局對每架飛機制造符合性的批準。
尼日利亞PC證書怎么辦理
尼日利亞PC證書辦理很簡單了，主要是產品認證，有測試報告直接提供測試報告，填寫申請就可以出證了，如果沒有測試報告，艾多檢測也可全包操作最終出證。
SONCAP流程：
第一步：填寫申請表，處理完測試后簽發(fā)PC證書，PC證書只針對產品，一年有效的。
第二步：客戶拿到PC證書后，交由尼日利亞客戶向當?shù)劂y行申請進口FORM M文件，交付國內客戶。
第三步：我們安排驗貨,驗貨后，簽發(fā)SONCAP證書。
訂購飛機是如何交貨的？
關于飛機交付如果你問的是具體交付過程，基本流程如下：
1.制造商向航空公司發(fā)布交付通知（NOTICE OF DELIVERY）一般在飛機具體交付前一個月左右發(fā)布。
2.航空公司內部組團前往制造商一般來說為四個具有相應資質的飛行員，一位隨機工程師，一位乘務人員，一位簽派人員，一位合同人員。注：一般來說還會有航空公司相應國家的局方人員如CAAC，本回答關于CAAC人員參與接機的所有工作事宜按下不表。另，每個公司的接機團隊會有所差異，我所知道的有的國內公司還會派一位辦公室成員，主要負責外事行政工作等
3.按照波音發(fā)布的接機流程進行飛機交付工作主要有以下四項：
（1）地面檢查 Customer Walk顧名思義，由工程師與飛行員共同進行飛機的地面檢查工作，核對飛機各個部件件號，檢查電子艙，客艙設備等。
（2）飛機試飛Customer Flight可以肯定的說，所有的商用飛機在交付前必會有一次航空公司參與的試飛工作。飛機試飛時，左座坐航空公司具有相應資質的飛行員，一般為教員，右座一般為制造商的試飛員。試飛項目按照預先流程進行，每次試飛科目不大一致，科目較多，一般體驗不到的科目在這個時候都能體驗到，大迎角爬升，最大轉彎，模擬失壓等。我見過有下飛機時面如菜色的工程師，試飛一般時間都比較長，三個小時左右。
（3）文件預審Document Review由工程師與制造商負責技術文件的工程師共同對飛機所有的技術文件進行一次預審工作，主要是核對與確認工作，該工作任務量比較大
（4）技術交付與權益交付（TOT， TRANSFER OF TITLE）技術交付顧名思義就是指該架飛機技術狀態(tài)達到預期，制造商講該架飛機的技術狀態(tài)交付給航空公司，確認簽字。權益交付（TOT）主要是指該架飛機的產權交付，制造商在確認航空公司足額到款后才會進行權益交付。這兩項工作也主要是合同文件工作。合同文件種類數(shù)量也都比較多。根據飛機產權結構不同合同文本以及簽字人都會有所不同，（售后回租，融資租賃，自有購買等）簽字簽到最后手軟。（技術文件一般有四個標準紙箱那么多，商務合同文件不是很多，有一本字典那么厚吧。）飛機交付在權益交付后基本完成，從這一刻起這架飛機就是屬于航空公司的了。
4.飛機調機
接下來，就是要把這架飛機飛回去了。如果是寬體機（如330，777，787）直接第二天一早就起飛回國了，跟坐一次洲際航線沒什么區(qū)別。如果是窄體機（如320，737）就需要經停了，我主要說一下窄體機的調機工作吧。整個過程還是很有意思的，窄體機一般調機回國沿途會有兩次過夜（波音為例）：第一天是從西雅圖飛到夏威夷，六個小時多，當晚在夏威夷過夜，吃完飯看看大海與美女還是很有意思的。第二天一大早從夏威夷起飛飛往馬朱羅群島（馬紹爾），在馬紹爾加油過站，然后起飛飛往塞班（或關島）。馬紹爾島非常奇特，應該是一個火山口形成的，就像一個碗一樣，機場跑道就修建在碗沿上。機場非常簡陋，物資比較匱乏，大家有興趣可以搜一下這個島嶼。風景非常漂亮，每次過站時間很短當然也體驗不到所謂的民生了，哈哈。當天下午會在塞班島降落過夜，因為一直都是在追著太陽飛，這一天白天你將擁有14個小時之多，感覺也很奇妙。當天到達塞班島過夜，也是在晚飯后看看海，塞班的還是真清澈，水是真好。第三天一早從塞班起飛直飛國內，根據交易結構以及稅費優(yōu)惠的不同飛機落地地點也不同?；撅w機交付整個過程就是這樣了。不管是波音還是空客交付流程基本一致，空客320總裝線在天津也有，從天津交付飛機流程也是這樣，當然天津交付的話調機就簡單多了。自己航空公司申請調機就搞定了。
什么是SONCAP，PC，F(xiàn)ORM M？如何區(qū)分
SONCAP是Standards Organization of Nigeria Conformity
Assessment Programmer的縮寫，是尼日利亞強制性合格評定程序的意思。SONCAP是尼日利亞聯(lián)邦政府實施的檢查控制不合格不安全產品出口到該國的一項新政策。 SONCAP從2005年9月1日起開始生效，并給予了90天的寬限期，即于2005年12月1日起正式執(zhí)行。
PC證書是產品證書，通過產品認證的出口商將獲得產品證書（Product Certificate），證書有一次性的和一年有效的，有PC1，PC2，PC3，可根據自己出口情況選擇合適的證書操作。之后，即可申請開立“M”表格（Form “M”）。FORM M是進口商拿著PC證書到當?shù)劂y行申請的。尼日利亞SONCAP認證，PC，SC證書艾多檢測都可全包操作。
關于《飛機PCA》的介紹到此就結束了。
