【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇陡鲊?guó)飛機(jī)型號(hào)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國(guó)航飛倫敦的飛機(jī)有什么機(jī)型?什么機(jī)型最好？直飛的話來(lái)回路線是怎樣的？


2、中國(guó)民航

本篇文章給大家談?wù)劇陡鲊?guó)飛機(jī)型號(hào)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、國(guó)航飛倫敦的飛機(jī)有什么機(jī)型?什么機(jī)型最好？直飛的話來(lái)回路線是怎樣的？
• 2、中國(guó)民航飛機(jī)型號(hào)都有哪些
• 3、中國(guó)大陸哪些城市有直飛歐洲的航班
• 4、A380客機(jī)
• 5、中國(guó)都有那些航班是雙層客機(jī)，都飛往那些地方？
• 6、國(guó)內(nèi)民航客機(jī)，國(guó)內(nèi)航線和國(guó)外航線都用什么機(jī)型，一般

國(guó)航飛倫敦的飛機(jī)有什么機(jī)型?什么機(jī)型最好？直飛的話來(lái)回路線是怎樣的？

國(guó)航飛倫敦用的是A330，不過(guò)個(gè)人建議，對(duì)于遠(yuǎn)途飛行，國(guó)航的330座艙硬件條件確實(shí)不是太好。但是如果是第一次出國(guó)，坐國(guó)航比較有親切感。

如果不想選國(guó)航的話，可以選擇英航，也有北京倫敦的直飛航班。執(zhí)飛的是B777，有PTV。每次飛行的路線不是確定的，目前因?yàn)楸鶏u火山爆發(fā)的影響，可能不一定會(huì)走大圓航線。

中國(guó)民航飛機(jī)型號(hào)都有哪些

國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的民航機(jī)型。比較常見(jiàn)的客機(jī)主要是波音和“空客”。

先說(shuō)波音系列。

波音機(jī)型分別是737、747、777三個(gè)。

?波音737系列飛機(jī)是波音公司生產(chǎn)的中短程雙發(fā)噴氣飛機(jī)。成為近五十年來(lái)各大航空公司的首選。

波音737主要針對(duì)中短程航線的需求，可靠（事故也是頻發(fā)）、便捷、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本低等特點(diǎn)。737各類型號(hào)載客量在130-210人之間。任何時(shí)候，在地球的上空中都有約1000架波音737在飛。

?波音747是世界上第一款寬體民用飛機(jī)。別稱“空中巨無(wú)霸”。到目前為止，波音747保持全世界載客量最高飛行記錄長(zhǎng)達(dá)37年。747正常載客量在366-467人之間。1991年，以色列“所羅門(mén)行動(dòng)”中，營(yíng)救猶太人的一架747裝載機(jī)超過(guò)了1200人，創(chuàng)了載人新高。

波音747經(jīng)常用于歐美直達(dá)的航班，以及國(guó)內(nèi)一些大城市的直航。在國(guó)際航空界是無(wú)可比擬的。目前，波音747系列共生產(chǎn)了1562架。

?波音777以其座艙布局靈活。航程范圍大和滿足不同客戶需求聞名。載客量283-332人。而最被我們關(guān)注的就是mh370失聯(lián)了，型號(hào)就是波音777.

再說(shuō)一下空客

空客A320系列包括A320，A321、A319和A318，產(chǎn)量?jī)H次于波音737，是第二大噴氣式客機(jī)。自1988年投入運(yùn)營(yíng)，因其舒適性和經(jīng)濟(jì)性迅速打破了美觀壟斷客機(jī)市場(chǎng)的局面。在客機(jī)市場(chǎng)爭(zhēng)得了一席之地。

?空客A330 目前占據(jù)了中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的半壁江山。超高的性價(jià)比和舒適度贏得了國(guó)內(nèi)乘客的喜愛(ài)。

?空客A340 四發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程雙過(guò)道寬體客機(jī)。因其載客量較少，適宜全程客運(yùn)量少的航線。但是2011年11月10日，空客的第三季度報(bào)告正式宣布A340停產(chǎn)。它的繼任型號(hào)是A350.

?空客A380目前是全球最大的寬體客機(jī)。四引擎、525座超大雙層客機(jī)。截止到目前，交付使用235架。直接挑戰(zhàn)波音747的霸主地位。

目前阿聯(lián)酋是空客A380的最大買(mǎi)家。有錢(qián)就任性。成本運(yùn)營(yíng)費(fèi)用太高，讓很多航空公司望塵莫及。

中國(guó)大陸哪些城市有直飛歐洲的航班

中國(guó)大陸直飛歐洲的航班比較多，深圳、成都、武漢、西安、杭州、昆明、北京、上海、廣東等可以直飛歐洲，尤其是國(guó)航的飛機(jī)，都是有直飛歐洲航班的。

2013年5月19日凌晨1點(diǎn)30分，隨著一架帶有紅色鳳凰標(biāo)志的空客A330-200遠(yuǎn)程寬體飛機(jī)從成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，標(biāo)志著中國(guó)國(guó)際航空公司正式開(kāi)通成都-法蘭克福國(guó)際航線。這是中國(guó)民航開(kāi)辟的第一條從西部地區(qū)直飛歐洲的航線。

巴黎除了一直同北京、上海和廣東的空中聯(lián)系外，在過(guò)去還和武漢、西安、杭州和昆明建立了空中聯(lián)系。新航線主要是“服務(wù)于那些首次探索法國(guó)的中國(guó)乘客”，另外位于巴黎東北的戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)是個(gè)對(duì)中國(guó)人十分方便的機(jī)場(chǎng)，因?yàn)槟抢镉性S多漢語(yǔ)標(biāo)識(shí)和說(shuō)普通話的工作人員。

擴(kuò)展資料：

尤其是北京—華沙航線的開(kāi)通，也是國(guó)航繼2015年開(kāi)通北京—明斯克—布達(dá)佩斯航線以后，開(kāi)通的第二條中國(guó)至中東歐地區(qū)的航線，此舉不僅拓展了國(guó)航以北京為核心樞紐的全球航線網(wǎng)絡(luò)，還豐富了中國(guó)至中東歐的航線網(wǎng)絡(luò)布局。

該航線將進(jìn)一步促進(jìn)中國(guó)與中東歐國(guó)家在經(jīng)貿(mào)、投資、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、旅游、人文交流等領(lǐng)域不斷擴(kuò)大合作。而且國(guó)航是中歐之間最大的航空承運(yùn)人。每周提供近200個(gè)航班往返中歐之間。

國(guó)航北京—華沙航線的開(kāi)通后，國(guó)航擁有的中歐航線將增至24條，覆蓋倫敦、巴黎、慕尼黑、法蘭克福、杜塞爾多夫、維也納、日內(nèi)瓦、馬德里、巴塞羅那、羅馬、米蘭等19個(gè)歐洲主要城市。

參考資料來(lái)源：中國(guó)國(guó)際航空公司-國(guó)航開(kāi)通北京—華沙直飛航線

中國(guó)新聞網(wǎng)-外媒：直飛中國(guó)大陸 歐洲城市中巴黎最方便？(圖)

人民網(wǎng)-組圖：中國(guó)民航開(kāi)辟首條從西部地區(qū)直飛歐洲航線

人民網(wǎng)-中國(guó)與比利時(shí)開(kāi)通第三條直航航線

A380客機(jī)

空客A380-800（基本型）

座位數(shù)：2+555

貨艙載重：150噸

最大速度：0.89馬赫

最大航程：14815公里

翼展：79.7米

機(jī)長(zhǎng)：72.8米

機(jī)高：24.1米

A380-800改型

A380-700：預(yù)計(jì)短機(jī)身版（未發(fā)布）

A380-800F：貨機(jī)，載重150噸

A380-900：加長(zhǎng)版，載客950人

A380

MRBT：軍用多用途運(yùn)輸機(jī)

參見(jiàn)《簡(jiǎn)式飛機(jī)鑒賞指南》

希望多你有幫助

中國(guó)都有那些航班是雙層客機(jī)，都飛往那些地方？

南航的空客380,航線:北京=廣州;北京=香港;廣州上海

國(guó)航的波音747,航線:北京=成都;北京=上海;北京=廣州;北京=深圳(偶爾);北京=紐約;北京=舊金山;北京=洛杉磯;北京=法蘭克福

客機(jī)

客機(jī)廣義即民用飛機(jī)。民用飛機(jī)是指一切非軍事用途的飛機(jī)。民用飛機(jī)也稱民航飛機(jī)。按各自的用途，民用飛機(jī)又分為執(zhí)行商業(yè)航班飛行的航線飛機(jī)和用于通用航空的通用航空飛機(jī)兩大類?？蜋C(jī)狹義指民航客機(jī)，是體型較大、載客量較多的集體飛行運(yùn)輸工具，用于來(lái)往國(guó)內(nèi)及國(guó)際商業(yè)航班。民航客機(jī)一般由航空公司運(yùn)營(yíng)。

1基本介紹

解釋：區(qū)別于貨機(jī)，專用于運(yùn)送旅客的飛機(jī)。

2歷史起源

客機(jī)專門(mén)設(shè)計(jì)的客機(jī)出現(xiàn)于1919年。英國(guó)最早制造一架DH-16單發(fā)動(dòng)機(jī)的4座客機(jī)。在后來(lái)層出不窮的螺旋槳旅客機(jī)中，美國(guó)研制的DC-3（1935年）曾被認(rèn)為是最出色的。50年代出現(xiàn)噴氣式客機(jī)，是民用航空技術(shù)的重大發(fā)展。1956～1958年投入航線使用的客機(jī)，巡航速度在800公里/時(shí)以上，飛行高度在萬(wàn)米以上。代表性的客機(jī)有英國(guó)的“彗星”Ⅳ、蘇聯(lián)的圖-104、美國(guó)的波音707和DC-8。60年代初出現(xiàn)的中、短程客機(jī)采用了耗油率較低的渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)翼有高效率的增升裝置，縮短了起降滑跑距離。代表性的飛機(jī)有美國(guó)的波音727、波音737、DC-9，英國(guó)的“三叉戟”。70年代出現(xiàn)的寬機(jī)身客機(jī)大大提高了載客能力，由以前客機(jī)的100～150人增加到350～500人。代表性的機(jī)型有美國(guó)的波音747、DC-10、L-1011，歐洲的A-300和蘇聯(lián)的伊爾86。80年代初研制的中程客機(jī)的特點(diǎn)是省油、低噪聲和機(jī)載設(shè)備先進(jìn)。代表性機(jī)型有美國(guó)的波音757、波音767、歐洲的A-310等。

3主要分類

客機(jī)狹義指民航客機(jī)，是體型較大、載客量較多的集體飛行運(yùn)輸工具，用于來(lái)往國(guó)內(nèi)及國(guó)際商業(yè)航班。民航

1920至30年代是航空史上的大發(fā)展時(shí)期，當(dāng)時(shí)最成功的客機(jī)是道格拉斯公司的DC-3，其高載客量令航空公司有利可圖。第二次世界大戰(zhàn)后，民用航空界出現(xiàn)了巨大轉(zhuǎn)變，大量飛機(jī)用作商業(yè)客運(yùn)用途。

1950年代，德·哈維蘭公司制造的彗星客機(jī)成為歷史上第一種噴氣式民航客機(jī)。波音公司的波音707則成為首款被廣泛使用的噴氣式民航客機(jī)。

1970年代，波音公司的波音747成為歷史上第一種寬體客機(jī)，其龐大的運(yùn)力使航空旅行不再是奢侈的消費(fèi)。英國(guó)、法國(guó)合作的協(xié)和超音速客機(jī)則是歷史上第一種投入運(yùn)營(yíng)的超音速客機(jī)，但從商業(yè)角度講并不成功。

客機(jī)依其分類標(biāo)準(zhǔn)的不同，可有以下劃分方法：

1.按飛機(jī)的用途劃分，有民用航空飛機(jī)和國(guó)家航空飛機(jī)之分。國(guó)家航空飛機(jī)是指軍隊(duì)、警察和海關(guān)等

使用的飛機(jī)，民用航空飛機(jī)主要是指民用飛機(jī)和直升飛機(jī)，民用飛機(jī)指民用的客機(jī)、貨機(jī)和客貨兩用機(jī)。

2.按飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的類型分，有螺旋槳飛機(jī)和噴氣式飛機(jī)之分。螺旋槳史飛機(jī)，包括活塞螺旋槳式飛機(jī)

和渦輪螺旋槳式飛機(jī)，飛機(jī)引擎為活塞螺旋槳式，這是最原始的動(dòng)力形式。它利用螺旋槳的轉(zhuǎn)動(dòng)將空氣向

機(jī)后推動(dòng)，借其反作用力推動(dòng)飛機(jī)前進(jìn)。螺旋槳轉(zhuǎn)速愈高，則飛行速度愈快。噴氣式飛機(jī)，包括渦輪噴氣

式和渦輪風(fēng)扇噴氣式飛機(jī)。這種機(jī)型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，速度快，一般時(shí)速可達(dá)500-600英里；燃料費(fèi)用

節(jié)省，裝載量大，一般可載客400-500人或100噸貨物。

3.按飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量分，有單發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)、雙發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)、三發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)、四發(fā)動(dòng)

機(jī)飛機(jī)之分。歷史上曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)六發(fā)飛機(jī)，即安225，1988年12月21日原型機(jī)首飛，1989年5月13日首次作了背帶“暴風(fēng)雪”號(hào)航天飛機(jī)的飛行。至今只生產(chǎn)了2架飛機(jī)。

4.按飛行的飛行速度分，有亞音速飛機(jī)和超音速飛機(jī)之分，亞音速飛機(jī)又分低速飛機(jī)（飛行速度低于

400公里/小時(shí)）和高亞音速飛機(jī)（飛行速度馬赫數(shù)為0.8-0.9）。多數(shù)噴氣式飛機(jī)為高亞音速飛機(jī)。

5.按飛機(jī)的航程遠(yuǎn)近分，有近程、中程、遠(yuǎn)程飛機(jī)之別。遠(yuǎn)程飛機(jī)的航程為11000公里左右，可以完成

中途不著陸的洲際跨洋飛行。中程飛機(jī)的航程為3000公里左右，近程飛機(jī)的航程一般小于1000公里。近程

飛機(jī)一般用于支線，因此又稱支線飛機(jī)。中、遠(yuǎn)程飛機(jī)一般用于國(guó)內(nèi)干線和國(guó)際航線，又稱干線飛機(jī)。

我國(guó)民航總局是采用按飛機(jī)客坐數(shù)劃分大、中、小型飛機(jī)，飛機(jī)的客坐數(shù)在100座以下的為小型，100

-200座之間為中型，200座以上為大型。航程在2400km以下的為短程，2400-4800Km之間為中程，4800KM以上為遠(yuǎn)程。但分類標(biāo)準(zhǔn)是相對(duì)而言的。短航線的飛機(jī)一般在6000米至9600米飛行，長(zhǎng)航線的飛機(jī)一般在8000米至12600米飛行，現(xiàn)在的普通民航客機(jī)最高飛行高度不會(huì)超過(guò)12600米，有一些公務(wù)機(jī)的飛行高度可以達(dá)到15000米.

4型號(hào)列表

客機(jī)按按服務(wù)的航線性質(zhì)分為干線客機(jī)和支線客機(jī)兩大類。

干線客機(jī)一般指乘客座位數(shù)量100座級(jí)別以上的，用于主要城市之間的主要航線的民航客機(jī)。

道格拉斯DC-9、DC-8、DC-10；麥克唐納·道格拉斯MD-80、MD-90、MD-11

波音707（已停產(chǎn)）、波音717（已停產(chǎn)）、波音727（已停產(chǎn)）、波音737、波音747、波音757（已停產(chǎn)）、波音767、波音777、波音787

L-1011三星客機(jī)、星座客機(jī)

彗星客機(jī)、VC-10客機(jī)、三叉戟客機(jī)、BAC1-11客機(jī)

SE210快帆客機(jī)

空中客車(chē)A300（已停產(chǎn)）、空中客車(chē)A310（已停產(chǎn)）、空中客車(chē)A320、空中客車(chē)A330、空中客車(chē)A340（已停產(chǎn)）、空中客車(chē)A350、空中客車(chē)A380

伊留申：伊爾-62、伊爾-86、伊爾-96

圖波列夫：

雅克-40雅克-42

康維爾880、康維爾990

超音速客機(jī)（SupersonicTransport,SST）是指其速度比音速快的民航客機(jī)，曾經(jīng)正式投入運(yùn)營(yíng)的是英國(guó)、法國(guó)聯(lián)合研制的協(xié)和超音速客機(jī)。除此之外，另一款量產(chǎn)的超音速客機(jī)是前蘇聯(lián)的圖-144。

支線客機(jī)一般指乘客座位設(shè)計(jì)數(shù)量35～100座位的小型飛機(jī)，承擔(dān)局部地區(qū)短距離、小城市之間商業(yè)運(yùn)載的民航客機(jī)。

ATR42、ATR72

BAe146

多尼爾328、福克F27、?？薋50、薩博340

龐巴迪C系列：CRJ；Dash8

ERJ145系列、ERJ170系列

安-24、安148

運(yùn)-7及其衍生型新舟60、ARJ21翔鳳客機(jī)

子爵、L188、DHC7

?？薋27、?？薋28、?？薋50、?？?00

薩博340、薩博2000

SSJ100

5生產(chǎn)廠商

目前最大的民航客機(jī)是空中客車(chē)公司的空中客車(chē)A380目前世界四大主要客機(jī)生產(chǎn)商：

波音公司（總部在美國(guó)）、空中客車(chē)公司（總部在歐洲）、龐巴迪公司（總部在加拿大）、巴西航空工業(yè)公司（總部在巴西）

曾經(jīng)著名的客機(jī)制造商：美國(guó)道格拉斯公司（先合并為麥克唐納·道格拉斯，最終合并入波音公司）、前蘇聯(lián)圖波列夫設(shè)計(jì)局

國(guó)內(nèi)民航客機(jī)，國(guó)內(nèi)航線和國(guó)外航線都用什么機(jī)型，一般

國(guó)內(nèi)航線

基本延用空客公司的A320/319/321

波音公司的737-800/900；某些熱門(mén)航線部分大航空公司用空客A330-200/300或波音777-200/300;

如果是東南亞航線某些小航空公司沒(méi)有大機(jī)型的

還是延用國(guó)內(nèi)航線的客機(jī)（空客A320和波音737）；某些大型航空公司針對(duì)熱門(mén)航線，例如臺(tái)北、曼谷、香港等等；部分航班用空客A330和波音777在執(zhí)飛；但是洲際航線基本都是大型飛機(jī)，因?yàn)?20和737此類機(jī)型最大飛行時(shí)間不允許超過(guò)6小時(shí)；中國(guó)國(guó)內(nèi)航空公司的洲際航線最低都是空客A330和波音777/787；

關(guān)于《各國(guó)飛機(jī)型號(hào)》的介紹到此就結(jié)束了。