【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)中轉(zhuǎn)休息》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)怎么中轉(zhuǎn)換乘


2、飛機(jī)中轉(zhuǎn)是什么意思


3、飛機(jī)轉(zhuǎn)機(jī)流程是怎么樣的？旅客等待的

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)中轉(zhuǎn)休息》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)怎么中轉(zhuǎn)換乘
• 2、飛機(jī)中轉(zhuǎn)是什么意思
• 3、飛機(jī)轉(zhuǎn)機(jī)流程是怎么樣的？旅客等待的時(shí)候在哪個(gè)地方候機(jī)？
• 4、飛機(jī)中轉(zhuǎn)步驟是什么？

飛機(jī)怎么中轉(zhuǎn)換乘

中轉(zhuǎn)旅客到達(dá)換乘機(jī)場后，只要在到達(dá)大廳找到中轉(zhuǎn)服務(wù)柜臺(tái)，便會(huì)有專人協(xié)助其提取行李、辦理后續(xù)航班登機(jī)手續(xù)，通過安檢。

提升中轉(zhuǎn)服務(wù)功能，航空公司首先應(yīng)對(duì)航線展開調(diào)研，建立相一致的樞紐航線網(wǎng)絡(luò)，制定科學(xué)的航班時(shí)刻，更多地考慮航班平均聯(lián)程時(shí)間ACT(在同一時(shí)間段內(nèi)的所有聯(lián)程時(shí)間的和除以聯(lián)程航班的架次）。

例如，大中轉(zhuǎn)站法蘭克福機(jī)場僅有5%聯(lián)程航班使用MCT（最短聯(lián)程時(shí)間），而它的ACT為1小時(shí)50分鐘，是非常成功的。平均聯(lián)程時(shí)間反映了樞紐機(jī)場的有效性。

擴(kuò)展資料：

乘飛機(jī)中轉(zhuǎn)停留時(shí)限：

我們?cè)诤娇展局修D(zhuǎn)聯(lián)程票使用條件中經(jīng)常會(huì)看到中轉(zhuǎn)地停留時(shí)限，中轉(zhuǎn)地停留時(shí)限是指每一條航線航空公司規(guī)定的客人在中轉(zhuǎn)地的最短停留時(shí)間和最長停留時(shí)間的相關(guān)規(guī)定。

例如：川航的北京-成都-拉薩這條航線，成都為這條航線的中轉(zhuǎn)點(diǎn)，根據(jù)川航的要求，客人可以在成都最短停留1.5小時(shí)以上，最長停留時(shí)間為72小時(shí)，在訂票時(shí)只要根據(jù)這個(gè)要求安排自己的行程即可。

參考資料來源：百度百科-中轉(zhuǎn)航班

飛機(jī)中轉(zhuǎn)是什么意思

飛機(jī)中轉(zhuǎn)，飛機(jī)中間加油或者增加乘客。

一種是A-B-C，就是從A點(diǎn)到B點(diǎn)，但是中間不用換飛機(jī)，只是在B點(diǎn)停一下，下一部分客人，再上一部分，就像火車一樣，這樣的票叫經(jīng)停，如果你不下飛機(jī)，這樣就只要在A點(diǎn)（始發(fā)地）交一次稅費(fèi)就行了，航空公司設(shè)置這樣的航班一般是因?yàn)榧夹g(shù)性經(jīng)停（加油）或是為增加航點(diǎn)。

另一種是A-B，B-C，這是兩個(gè)航班，因A-C無法直接成行（沒有直飛航班、直飛航班沒票了或價(jià)格較高），這樣選擇兩個(gè)航班，就像坐公共汽車的轉(zhuǎn)車，這種行程是要交兩次稅費(fèi)的。

不需要交兩次稅費(fèi)，只需要交一次，因?yàn)樾谐淌菍儆谕缓娇铡?/p>

其實(shí)中轉(zhuǎn)的意思就是同一架飛機(jī)，從一個(gè)地方飛到另一個(gè)地方，中間需要在第三個(gè)機(jī)場停留一段時(shí)間。這期間，中轉(zhuǎn)的乘客要攜帶全部行李下飛機(jī)去中轉(zhuǎn)廳候機(jī)，飛機(jī)需要清掃、加油和裝卸托運(yùn)行李。到達(dá)登機(jī)時(shí)間后，這些中轉(zhuǎn)的乘客直接從候機(jī)廳登機(jī)，不需要額外安檢。

飛機(jī)轉(zhuǎn)機(jī)流程是怎么樣的？旅客等待的時(shí)候在哪個(gè)地方候機(jī)？

中間機(jī)場進(jìn)行轉(zhuǎn)機(jī)，后續(xù)航班的手續(xù)時(shí)一樣的，需要辦理值機(jī)手續(xù)，進(jìn)行安全檢查（機(jī)場內(nèi)中轉(zhuǎn)可以不再進(jìn)行安全檢查）。中轉(zhuǎn)有二種情況。

一、第一種：

1、前后航程都是同一個(gè)航空公司的航班，這種情況比較方便，在辦理第一個(gè)航程的時(shí)候，就可以要求一并辦理下一個(gè)航程的手續(xù)，需要托運(yùn)的行李也可以一并托運(yùn)到底，不需要在中間機(jī)場領(lǐng)取行李后，再進(jìn)行托運(yùn)。

2、到達(dá)中轉(zhuǎn)機(jī)場下機(jī)后，會(huì)有航空公司的人員接，安排到后續(xù)的航班登機(jī)口去進(jìn)行候機(jī)。（大型航空公司：南航、國航、東航等），而且如果前面的航班晚點(diǎn)，也會(huì)有比較好的安排。所以在可能的情況下，應(yīng)盡量選擇同一個(gè)航空公司的航班，進(jìn)行中轉(zhuǎn)。

二、第二種：

前后航程不是同一個(gè)航空公司的航班，這種情況就比較麻煩一些。前面的航班到達(dá)后，正常下飛機(jī)后，找中轉(zhuǎn)柜臺(tái)去辦理后續(xù)航班的手續(xù)（小型機(jī)場一般不設(shè)中轉(zhuǎn)柜臺(tái)，需要出機(jī)場再進(jìn)行后續(xù)航班的手續(xù)辦理），如果有托運(yùn)行李，還需要先將行李取出后，再進(jìn)行托運(yùn)。

擴(kuò)展資料

坐機(jī)須知

1、在網(wǎng)上找到有機(jī)票檢索功能的網(wǎng)站，可以把全國（有的也包括國際）各航空公司放的票一網(wǎng)打盡，通過網(wǎng)站的系統(tǒng)自動(dòng)幫你格價(jià)，訂不到最低票價(jià)決不放棄。

2、采用網(wǎng)上支付方式購買機(jī)票。見到合適的票立即下訂并及時(shí)支付，這樣代理商或航空公司可以最安全的方式保證訂到座位。如果通過電話預(yù)訂，或下訂后不支付，航空公司隨時(shí)以任何理由把座位收回。

3、通常航空公司會(huì)提前出發(fā)日15天左右調(diào)整機(jī)票價(jià)格，但這也不是規(guī)律，主要還是視艙位而定，有的時(shí)候在最后兩天突然放個(gè)抄底價(jià)出來嚇人，特別是淡季的時(shí)候。所以掌握這小小規(guī)律，耐耐性子，總能最后博一驚喜。

4、集中里程的累積，不要成為太多航空公司的會(huì)員。有兩個(gè)方法：

一是選航班時(shí)盡量找自己打算集中里程的一到兩家公司；

二是挑已經(jīng)聯(lián)盟的公司的航班。比如南航屬于Sky Team，東航也是ST成員之一，所以坐這兩家公司飛機(jī)（視艙位等級(jí)而定）可以積累同一個(gè)帳號(hào)；國航屬于Star Alliance（星空聯(lián)盟），漢莎也是SA成員，所以這兩家公司里程也可一起積。

參考資料來源：百度百科-坐飛機(jī)

飛機(jī)中轉(zhuǎn)步驟是什么？

一、機(jī)場轉(zhuǎn)機(jī)中轉(zhuǎn)流程分為兩類：

1、辦理通程值機(jī)-根據(jù)機(jī)場中轉(zhuǎn)指示牌或工作人員指導(dǎo)-前往中轉(zhuǎn)柜臺(tái)辦理后段航班確認(rèn)手續(xù)-等待候機(jī)

2、未辦理通程值機(jī)-根據(jù)機(jī)場中轉(zhuǎn)指示牌或工作人員指導(dǎo)-前往大廳提取托運(yùn)行李-等待候機(jī)

二、同航中轉(zhuǎn)

乘坐海南航空、大新華航空、天津航空、首都航空、西部航空、祥鵬航空、烏魯木齊航空、北部灣航空、長安航空、桂林航空、金鵬航空、福州航空航班，中轉(zhuǎn)涉及的兩個(gè)航段是同一家公司的不同航班，例如海南航空銜接海南航空、天津航空銜接天津航空等。

三、跨航中轉(zhuǎn)

乘坐海南航空航班，在銜接站換乘大新華航空、天津航空、首都航空、西部航空、祥鵬航空、烏魯木齊航空、北部灣航空、長安航空、桂林航空、金鵬航空、福州航空航班前往目的站，或乘坐上述航司航班在銜接站換乘海南航空航班前往目的站。

注意事項(xiàng)：

1、隨著飛機(jī)的上升，耳朵會(huì)因高空壓力而不舒服，嚼片口香糖或吃東西，保持口腔活動(dòng)，可以減少不適的感覺。如有嬰兒同行，則可在此時(shí)喂食牛奶。

2、飛機(jī)上的座位很舒服，下方有一圓形按鈕，想仰臥時(shí)用力按，靠背會(huì)自動(dòng)往后傾倒，但飛機(jī)起降時(shí)，靠背必須放直，恢復(fù)原狀。

3、前座背后有一小桌板，吃東西、寫信時(shí)可拉出使用，用畢收起，非常方便。其下通常置有兩三個(gè)大袋子，要面放著班機(jī)時(shí)刻表，航線圖，明信片，紙拖鞋，嘔吐專用塑膠袋等。頭頂上的架子備有枕頭、毯子供旅客使用，不夠的話，還可以向空服員索取。

4、緊急出口的旅客不可隨意提拉扶手：在安全狀況下坐在飛機(jī)緊急出口的旅客絕對(duì)注意，無論如何不能因好奇提拉扶手，否則飛機(jī)將會(huì)迫降或失事。

關(guān)于《飛機(jī)中轉(zhuǎn)休息》的介紹到此就結(jié)束了。