【簡介：】本篇文章給大家談談《春晚航空航天》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國航怎么樣？機票價格便宜么？


2、國航 飛機尾部 的 B 2468，還有南航的A380上的 B 5050

本篇文章給大家談談《春晚航空航天》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、國航怎么樣？機票價格便宜么？
• 2、國航 飛機尾部 的 B 2468，還有南航的A380上的 B 5050什么意思 （波音747 400上的）
• 3、國際航班CA919是什么意思
• 4、國航的那三架B777彩繪機分別叫什么名字阿?
• 5、國航新增加倆個新飛機型號是什么?
• 6、國航有哪些型號的飛機？

國航怎么樣？機票價格便宜么？

國航挺安全的，機票價格也不貴，經常有打折的機票。

在2018年，國航實現了全年的飛行安全年；在高原飛行方面，國航保持著53年的安全飛行記錄，在國際上也處于領先地位。更不用說，正是國航的專機，保障了一次又一次國家領導們的安全出行。

訂購國際機票需要提供的信息必須提供登機人的姓名（與證件上的要一致）、登機證件類型、乘客國籍、登機證件號、出生年月、以及乘客性別。

購置兒童票、嬰兒票，應提供兒童、嬰兒出生年月的有效證明。特殊類別旅客（留學生、移民、勞務、海員等）預訂機票時事先說明，有可能部分航空公司會在價格、稅金、行李上有相應的優(yōu)惠，但需提供相應的有效證明。

國際機票最好提前兩個月購買，另外由于票面金額過大，最好到正規(guī)機票代理公司，當面出票。盡量避免在網上購買，以免被騙。

國航 飛機尾部 的 B 2468，還有南航的A380上的 B 5050什么意思 （波音747 400上的）

您指的是飛機的注冊號，應該是B-2468（中間的橫杠勿省略）

根據《國際民用航空公約》，拉丁字母B代表中國

其后的四位數字中

第一位代表動力裝置（2代表噴氣式，3代表螺旋槳）

第二位代表飛機機型

第三位，第四位代表具體飛機

早期中國民航的排法是：

B20XX開頭的是B777，B21XX開頭的是MD80/82，B22XX開頭的是MD90，B23XX開頭的是A300，B24XX開頭的是B707/747，B25XX是B737，B255X是B767，B26XX是TU154，B27XX是BAE146和YK42，B28XX是B757，B345X是Y7，B34XX是AN24。

但隨著老舊機型的退役和新飛機的引進，以上規(guī)則已經有了很大的變動。

如L您列出的B-5050就屬于新設置注冊號。

需要注意的是,

目前規(guī)定如果某架飛機失事或者報廢，其注冊號將轉交給別的飛機繼續(xù)使用

也就是說一個注冊好的背后可能有數架運營過的飛機

希望我的回答對您有幫助~

國際航班CA919是什么意思

中國國際航班的編號是由執(zhí)行該航班任務的航空公司的二字代碼和三個阿拉伯數字組成，其中最后一個數字為奇數者，表示去程航班，最后一個數字為偶數者，表示回程航班。CA919國際航班，CA是中國國際航空公司的代碼，919代表具體航班代碼。CA919是由深圳寶安國際機場經停上海浦東國際機場，終到日本東京成田國際機場的航班。

一、航班代碼：

1、我國國內航班號的編排是由航空公司的兩字代碼加4位數字組成，航空公司代碼由民航總局規(guī)定公布。后面四位數字的第一位代表航空公司的基地所在地區(qū)，第二位代表航班基地外終點所在地區(qū)，其中數字1代表華北、2為西北、3為華南、4為西南、5為華東、6為東北、8為廈門、9為新疆，第三、第四位表示航班的序號，單數表示由基地出發(fā)向外飛的航班，雙數表示飛回基地的回程航班。

2、以CA1585為例，CA是中國國際航空公司的代碼，第一位數字1表示華北地區(qū)，國航的基地在北京；第二位數字5表示華東，煙臺屬華東地區(qū)；后兩位85為航班序號，末位5是單數，表示該航班為去程航班。CA1586則為國航飛煙臺至北京的回程航班了。

3、再比如MU5533，上海------煙臺航班，MU為東方航空公司的代碼，第一位數字5表示華東地區(qū)，東航的基地在上海；5表示華東，煙臺屬于華東地區(qū)；33為航班序號，單數為去程航班。MU5534則為東航由煙臺飛往上海的回程航班了。

4、國際航班號的編排，是由航空公司代碼加3位數字組成。第一位數字表示航空公司，后兩位為航班序號，與國內航班號相同的是單數為去程，雙數為回程。例如MU508，由東京飛往北京，是中國東方航空公司承運的回程航班。

5、后面的三或四位數號碼，以前國內航班編號還有規(guī)律，現在已經打亂了原規(guī)則，唯一保持的是去程為奇數，回程為偶數，比如中國國際航空公司基地在北京，國航北京飛廣州的航班號是CA1301的話，那么從廣州飛回北京時航班號就是CA1302，而南方航空公司基地在廣州，南航廣州飛北京的航班號是CZ3101的話，回程就變更為CZ3102了。

二、為方便運輸和用戶，每個航班均編有航班號。

1、中國國際航班的編號是由執(zhí)行該航班任務的航空公司的二字代碼和三個阿拉伯數字組成，其中最后一個數字為奇數者，表示去程航班，最后一個數字為偶數者，表示回程航班。如CA981則指中國國際航空公司承擔的自紐約返回北京的國際航班。

2、中國國內航班的航班號由執(zhí)行航班任務的航空公司二字代碼和四個阿拉伯數字組成，其中第一位數字表示執(zhí)行該航班任務的航空公司或所屬管理局，第二位數字表示該航班終點站所屬的管理局，第三、四位數字表示班次，即該航班的具體編號，其中第四位數字若為奇數，則表示該航班為去程航班，若為偶數，則為回程航班。例如SZ4543的SZ是擔任航班承運的西南航空公司的兩字代碼；45是航線首尾機場所屬管理局，在這里其中的4表示民航西南管理局，5表示華東管理局；43是分配給該航班的編號(單數表示從西南往華東飛，雙數則相反；這里是指重慶往上海的航班)；

3、國內航空公司的兩字代碼：

4、管理局代號：1-華北局 2-西北局 3-中南（廣州）局 4-西南局 5-華東局 6-東北（沈陽）局 7-中國通用航空公司 8-廈門航空公司 9-烏魯木齊管理局

5、海航：7000--7999，深航：9550--9999，上航：9050--9549，廈 航：8000--8599，川航：8600--8999.其中，7500，7600，7700不作為航班號的編號，是陸空通話的代號。加班飛行的航班第一二位數字同正常的航班，第三四位數字只允許使用“91---00”十個數字。

國航的那三架B777彩繪機分別叫什么名字阿?

國航是2008年北京奧運會航空客運合作伙伴。國航編號為B-5201,B-5202,B-5211的三架波音737-700飛機身著奧運彩繪，命名為“北京奧運號飛機”；編號為B-5177的波音737-800客機等三架飛機身著奧運夢想彩繪，命名為“奧運吉祥號飛機”。中國國際航空公司選用注冊編號B-6075的一架空中客車A330涂裝彩繪，作為2008年北京奧運會圣火火種境外傳遞的專機，命名為“奧運圣火號飛機”。2008年中國國際航空股份有限公司為提升國航品牌的知名度和美譽度，配合國航的高端兩艙產品品牌——紫金頭等艙和紫宸公務艙品牌推廣而噴涂的姊妹彩繪飛機——“紫金號飛機”和“紫宸號飛機”。2008年12月，四川省與國航西南分公司共同創(chuàng)意推出代表四川地域文化的“秀美四川號飛機”，以具有四川地方特色的彩繪圖案飛機來宣傳四川地方旅游。

國航新增加倆個新飛機型號是什么?

分別是波音747-800和波音777-300ER

747是洲際客機，超級大，幾百人

777屬于中型客機，不過是寬體機，能坐的人稍微多一點罷了

這2種都是比較新的機型，機上設施設備，基本上都是當下國際上比較靠譜的，很給力的

國航有哪些型號的飛機？

波音747-400 4架波音747-8 4架波音777-200 10架波音777-300ER 20架 空中客車A330-200 30架 國航波音777-300ER（愛中國號）客機空中客車A330-300 19架

喜聞中國國際航空股份有限公司將在今年5月初接收第一架波音787-9夢想客機，該機同時也是大中華地區(qū)的首架787-9?，F在我們就來盤點一下國航的各系列第一架波音客機，歡迎你也來說說自己與這些“第一”的故事，與他們一起，有哪些令人感動、難忘的記憶？以及你對國航首架787-9有怎樣的期盼。

▽以下信息為小編整理

按照機型順序排序

如有錯誤或缺失

歡迎指正▽

注：中國國際航空股份有限公司于1988年1月1日在北京正式成立，由中國民航（CAAC）改組而來，同時成立的公司還有中國東方航空和中國南方航空。下列出的“第一架”均為國航成立后的獲得的“第一架”型號飛機或該型號生產序列最早的一架，不意味著是中國民航（CAAC）或改組后其他航空公司接收的首架機。

1737系列

型號737-2T4(A)

工廠編號23272

生產線號1903

注冊號B-2506

艙位

首飛時間1985年3月1日

接收時間1988年1月1日

退服時間1995年4月28日

移交/出售1995年4月轉交長城航空

機齡 31

狀態(tài) 服役中

發(fā)動機 2*PW JT8D-9A

備注 1985年3月25日交付CAAC

作者

Daryl Chapman

圖片來源

轉交給長城航空后，這架飛機依然保留著國航的腰線

作者

JetPix

圖片來源

離開長城航空之后，這架飛機又穿上了東方航空的衣服

作者

K.H. Ng – HKAEC

圖片來源

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從東航退役之后，他的使命就變成了一架貨機。這時，他出現在了斯洛伐克，換上了Blue Dart Aviation的標識

作者

Peter Marianic

圖片來源

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2004年換上Blue Dart Aviation的涂裝，這是在加拿大哈利法克斯市

作者

Doug gould

圖片來源

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2013年，這架古老的飛機又去了馬來西亞，換上了Transair公司的新裝。

作者

Samuel WKF

圖片來源

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型號 737-3J6

工廠編號23302

生產線號1224

注冊號B-2531

艙位F8Y120

首飛時間1986年4月16日

接收時間1988年1月1日

退服時間2008年9月10日

移交/出售2008年9月10日轉交safi航空

機齡 29.9

狀態(tài) 儲存

發(fā)動機 2*CFM56-3B1

備注 1986年5月15日交付CAAC

關于《春晚航空航天》的介紹到此就結束了。