【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇洞蛘蹤C(jī)票買(mǎi)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、打折機(jī)票可以改簽嗎


2、用經(jīng)濟(jì)學(xué)原理解釋為什么有一折飛機(jī)票


3、2020年怎么買(mǎi)飛機(jī)

本篇文章給大家談?wù)劇洞蛘蹤C(jī)票買(mǎi)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、打折機(jī)票可以改簽嗎
• 2、用經(jīng)濟(jì)學(xué)原理解釋為什么有一折飛機(jī)票
• 3、2020年怎么買(mǎi)飛機(jī)票最便宜？特價(jià)機(jī)票的購(gòu)買(mǎi)方法！

打折機(jī)票可以改簽嗎

一、打折飛機(jī)票可以改簽，但分情況

對(duì)于機(jī)票的劃分，很多乘客應(yīng)該都知道，機(jī)票有經(jīng)濟(jì)艙、商務(wù)艙、頭等艙，對(duì)應(yīng)不同艙位的退改簽規(guī)定是不一樣的。還有便是，只要是全價(jià)票以下的飛機(jī)票，才能夠稱(chēng)為打折票，按照新規(guī)定來(lái)說(shuō)，打折票也可以改簽，但是也分不同的情況，比如打折的多與少，這就得具體看你買(mǎi)的是多少折的機(jī)票了。

二、4折以下的打折票不能改簽

按照規(guī)定來(lái)說(shuō)，4折以下的打折飛機(jī)票是不支持退票改簽以及換票這樣的情況。也就是說(shuō)4折以下的飛機(jī)票不能改簽，但是可以申請(qǐng)退回燃油跟基建費(fèi)用，這個(gè)大家要注意了，雖然不能退回全部的票款，但是燃油跟基建費(fèi)用，大家還是可以拿到手的，彌補(bǔ)一部分損失。

三、4折以上的打折票可以改簽

雖然四折以下的飛機(jī)票不能改簽，但是4折以上的打折票，則是可以改簽的，有些航空公司中該種類(lèi)型機(jī)票可以免費(fèi)改簽一次，改簽一次之后，如果乘客還想要改簽，那么就需要支付一定費(fèi)用了，所以大家改簽需要慎重。還有，如果乘客想要改簽升艙，只要補(bǔ)全升艙的一定差額就可以了，收取的相關(guān)手續(xù)費(fèi)用，和各個(gè)航空公司的規(guī)定都有些差別，沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。所以，最后提醒大家，在購(gòu)買(mǎi)打折機(jī)票的時(shí)候，一定要提前做好計(jì)劃，如果行程不是非常確定就買(mǎi)四折以上的飛機(jī)票，行程確定就可以買(mǎi)4折以下的特價(jià)票啦~~

用經(jīng)濟(jì)學(xué)原理解釋為什么有一折飛機(jī)票

從經(jīng)濟(jì)方面去理解一折機(jī)票這主要是邊際成本（marginal cost）的問(wèn)題。

一折飛機(jī)票大部分在飛機(jī)前不久在機(jī)場(chǎng)直接出售，因?yàn)槟菚r(shí)候那飛機(jī)多一個(gè)乘客的邊際成本幾乎是0，所以無(wú)論飛機(jī)票賣(mài)什么價(jià)格都可以基本變成純利潤(rùn)，所以會(huì)有一折機(jī)票。

機(jī)票打折經(jīng)濟(jì)分析：

（1）打折原因分析。從市場(chǎng)結(jié)構(gòu)來(lái)分析可以看出航空公司面臨兩種競(jìng)爭(zhēng)力量，一是各公司內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)；二是民就與鐵路、公路和水運(yùn)等外部集團(tuán)的競(jìng)爭(zhēng)。對(duì)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)，每個(gè)航空公司都高度關(guān)注其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)其所采取的行動(dòng)的反應(yīng)，但一看到用打折的方法爭(zhēng)取顧客是不夠的，因?yàn)橹挥米C利的手段去競(jìng)爭(zhēng)，結(jié)果將是企業(yè)的虧損。事實(shí)是如此，最近公布的統(tǒng)計(jì)說(shuō)明，我國(guó)多數(shù)航空公司經(jīng)常出現(xiàn)虧損，所以絕不能以低價(jià)作為增加客源的唯一辦法。對(duì)外部競(jìng)爭(zhēng)，民航有集體行動(dòng)——降價(jià)的傾向，因?yàn)槊窈綄儆诔魻栃枰饬x上的相容性集體，所以既要降價(jià)會(huì)因消費(fèi)需求價(jià)格彈性增強(qiáng)便預(yù)期收益大于降價(jià)帶來(lái)的成本，進(jìn)而便所有航空公司受益，但各公司經(jīng)營(yíng)規(guī)模不一，降價(jià)對(duì)其潛在收益亦不相同，獲取收益大者更傾向于降價(jià)。

（2）價(jià)格經(jīng)濟(jì)分析。計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下機(jī)震價(jià)格取決于供給方，其定價(jià)的主要依據(jù)是供給成本。但實(shí)際市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下，價(jià)格區(qū)分為供給價(jià)格和需求價(jià)格兩個(gè)方面，機(jī)震成交價(jià)格并不取決于成本，成本加利和潤(rùn)決定的是供給價(jià)格，供給價(jià)格不是成交的價(jià)格，航班確定后，無(wú)論上座率高低，大部分成本已經(jīng)付出，超飛后剩余的空座是對(duì)固定運(yùn)營(yíng)成本的浪費(fèi)，根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)原理中判斷最優(yōu)解的標(biāo)準(zhǔn)是邊際成本等于邊際收益（MR=MC），所以最優(yōu)的辦法是保證已有收入的基礎(chǔ)上，只要到余機(jī)票的賣(mài)價(jià)高于邊際成本，就全部賣(mài)掉；而實(shí)際邊際成本很低，因此應(yīng)盡量把余票全賣(mài)掉，實(shí)際中成交價(jià)取決于需求價(jià)格，而需求價(jià)格與供給方和供給成本無(wú)關(guān)，消費(fèi)者買(mǎi)和不買(mǎi)，取決于是否有支付能力和其效用大小兩個(gè)因素。

（3）打折帶來(lái)的績(jī)效分析。各航空公司通過(guò)降價(jià)增加了貨幣收益便其效用增大，民航總局通過(guò)降價(jià)提高了市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)能力，推進(jìn)了市場(chǎng)化改革的進(jìn)程，效用亦有所增加：而消費(fèi)者由于降價(jià)增加了消費(fèi)者剩余。

2020年怎么買(mǎi)飛機(jī)票最便宜？特價(jià)機(jī)票的購(gòu)買(mǎi)方法！

;飛機(jī)作為一偉大的發(fā)明，大大縮短了我們?cè)诼飞虾馁M(fèi)的時(shí)間，但是飛機(jī)票一直是個(gè)迷，和高鐵火車(chē)票不同，飛機(jī)票的價(jià)格上下浮動(dòng)空間非常大，就說(shuō)國(guó)內(nèi)飛機(jī)，少則二三百，多則將近兩千的也有。那么怎么買(mǎi)機(jī)票便宜？如何買(mǎi)到低折價(jià)的飛機(jī)？接下來(lái)教大家?guī)讉€(gè)技巧吧。

技巧一：挑選機(jī)票網(wǎng)站

作為官方火車(chē)、高鐵和飛機(jī)的發(fā)售方，掌握著第一手價(jià)格；但是對(duì)于機(jī)票來(lái)說(shuō)，由于其轉(zhuǎn)機(jī)或相關(guān)飛法，12360并不能全部顯示完全，而一些第三方網(wǎng)站，會(huì)提供其他的航線轉(zhuǎn)機(jī)線路，雖然麻煩一點(diǎn)，但是價(jià)格卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)低的多。而遇到與航空公司合作的機(jī)構(gòu)或網(wǎng)站，也許會(huì)有更多的折扣優(yōu)惠。

技巧二：選擇機(jī)票購(gòu)買(mǎi)時(shí)間

經(jīng)常坐飛機(jī)的朋友都有了解，越靠近出發(fā)期，其機(jī)票價(jià)格就越高，而相反如果行程可以提前確定，提前一個(gè)月左右買(mǎi)機(jī)票，其價(jià)格會(huì)便宜很多，尤其是二三折的特價(jià)機(jī)票也有很多。

還需要考慮的是淡旺季的影響，一般來(lái)說(shuō)，節(jié)假后其機(jī)票會(huì)非常的貴，而在淡季時(shí)期，機(jī)票甚至出現(xiàn)1折或折等優(yōu)惠，兩百塊就可以，不僅快還比火車(chē)高鐵票更便宜。

技巧四：航空公司的選擇

與高鐵火車(chē)不同，我國(guó)航空公司有很多，機(jī)票價(jià)格是各個(gè)公司自己定的，服務(wù)內(nèi)容也不同，一般較大的航空公司服務(wù)更好，價(jià)格更貴，所以在旺季時(shí)大家可以選擇更小，更便宜的航空公司。

以上關(guān)于2020年怎么買(mǎi)飛機(jī)票最便宜的內(nèi)容，希望對(duì)大家有所幫助。溫馨提示，以上內(nèi)容僅做參考，具體操作結(jié)合實(shí)情。

關(guān)于《打折機(jī)票買(mǎi)》的介紹到此就結(jié)束了。