【簡介：】鳥類仿生對航空技術(shù)的發(fā)展主要體現(xiàn)在飛機整體尺寸上。
1800年左右，英國科學(xué)家、空氣動力學(xué)的創(chuàng)始人之一—凱利，模仿鱒魚和山鷸的紡錘形，找到阻力小的流線型結(jié)構(gòu)。凱利還模仿鳥

鳥類仿生對航空技術(shù)的發(fā)展主要體現(xiàn)在飛機整體尺寸上。
1800年左右，英國科學(xué)家、空氣動力學(xué)的創(chuàng)始人之一—凱利，模仿鱒魚和山鷸的紡錘形，找到阻力小的流線型結(jié)構(gòu)。凱利還模仿鳥翅設(shè)計了一種機翼曲線，對航空技術(shù)的誕生起了很大的促進作用。同一時期，法國生理學(xué)家馬雷，對鳥的飛行進行了仔細的研究，找到了鳥類的體重與翅膀面積的關(guān)系。德國人亥姆霍茲也從研究飛行動物中，發(fā)現(xiàn)飛行動物的體重與身體的線度的立方成正比。亥姆霍茲的研究指出了飛行物體身體大小的局限。人們通過對鳥類飛行器官的詳細研究和認真的模仿，從而確定了飛機機身和機翼形狀。
值得注意的是，飛機的起飛原理和鳥類不是完全一樣的，鳥類是利用振翅來提供動力，而飛機是利用發(fā)動機加速提供動力的。