【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶鴥?nèi)哪里可以學(xué)開飛機(jī)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、如何在美國學(xué)開飛機(jī)
2、在國外學(xué)習(xí)飛行技術(shù)是一種怎樣的體驗
3、如何在
本篇文章給大家談?wù)劇秶鴥?nèi)哪里可以學(xué)開飛機(jī)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、如何在美國學(xué)開飛機(jī)
- 2、在國外學(xué)習(xí)飛行技術(shù)是一種怎樣的體驗
- 3、如何在美國學(xué)習(xí)開飛機(jī)
- 4、中國人為什么要跑到加拿大學(xué)開飛機(jī)
如何在美國學(xué)開飛機(jī)
1、先拿到合法簽證入境美國；
2、再去找飛行學(xué)校報名；
3、繳費(fèi)、入學(xué)。
在國外學(xué)習(xí)飛行技術(shù)是一種怎樣的體驗
越來越多的飛行愛好者選擇自費(fèi)到國外航校學(xué)習(xí)飛機(jī)駕駛技術(shù)，同時伴隨著中國對飛行員的大量需求，再加上中國通用航空基礎(chǔ)設(shè)施不完善，以及機(jī)場和燃油稀缺等諸多因素導(dǎo)致了國內(nèi)航校運(yùn)營成本高昂，與國外相比發(fā)展受到了限制，因此造成了大批中國飛行學(xué)員被公派到海外受訓(xùn)的現(xiàn)實。海外飛行培訓(xùn)漸漸興起，那么在國外學(xué)飛是一種怎樣的體驗？不要慌，讓前輩們來告訴你！
想寫從前的Daniel來源：知乎
正在南半球剛開始理論課程，我這邊的教員和 @JoVi提到的笑話里的國內(nèi)教員一樣，喜歡問你自己感覺哪里有問題，包括飛行測試也是一樣。你有些東西沒做好，但是你跟examer很直接的指出自己的問題他們就會認(rèn)為你very good。
其實來這邊之前很期待平時生活挺好玩的，可能是因為這個國家比較適合養(yǎng)老吧。安靜的有些讓我這個19歲的年輕人不太適應(yīng)。但就是這樣的環(huán)境更適合靜下心來好好研究飛行。
再有就是確實挺想家的吧
Brian來源：知乎
別人問你在哪個航校飛的，你都可以回答你畢業(yè)于藍(lán)翔。因為你不僅是機(jī)師，廚師，還是理發(fā)師。一面鏡子，一把推子，一位美男子。天馬行空，為所欲為，你想對自己下手多狠都可以。是的，沒有錢，也可以這么任性。
匿名用戶來源：知乎
國外的小伙伴一般是北美、大洋洲和法國去得比較多，但是南非也有。
小伙伴多在FAA，我就只說FAA的情況吧～分PPL/IFR/CPL三個證三個階段考試然后飛半個月高性能就回國了
時間有快有慢的，有航校一年下不來PPL有的則兩三個月就可以考到
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至于有趣的事情？
1.小伙伴在考PPL的那天起了一大早，前晚又緊張加上復(fù)習(xí)，結(jié)果他上機(jī)之后很困，然后大中午，太陽好加上氣流平穩(wěn)，他開著飛機(jī)就在空中瞇眼睡覺…嗯結(jié)果在飛去考官所在的機(jī)場的途中睡著了喏！-。-
2.某天風(fēng)很大…很大…在滑行道上顛簸得頭快要撞到飛機(jī)頂…小伙伴默默到了跑道趁教員不注意溜回了滑行道結(jié)果被教員逮住了拿手持呼了他的號…結(jié)果他只能淚流滿面的回到跑道一邊罵教員一邊起飛
3.小飛機(jī)都特別窄，要是碰到胖一點(diǎn)的教員就會把油氣混合桿給擋住了….每次要調(diào)整的時候都excuse me…sir…你把腿抬一下…
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據(jù)說FAA回來的小伙伴起落都非常差。廣漢的黑這些外國回來的孩子就是降落差 在國外只要能落 落草里都沒關(guān)系！只有我們才是172技術(shù)流～172技術(shù)流～
Tang prize來源：知乎
有個師兄給我講了一點(diǎn)比較有趣：他們那一批在國外飛的都放過單飛了，然后某一天幾個兄弟約著一起，一人一架飛機(jī)，飛到另外一個城市。落地后把飛機(jī)鎖好，然后全部進(jìn)城購物，買菜。大包小包滿載而歸，然后把菜拿到屋里一起動手煮了頓火鍋。Ps:因為學(xué)校在郊區(qū)，又沒有車，進(jìn)城購物很不方便，所以只有偶爾想辦法出去打打牙祭。。。
如何在美國學(xué)習(xí)開飛機(jī)
可以的
現(xiàn)在要求是矯正后視力在1.0左右
出國學(xué)飛應(yīng)該是60W吧
可是國外公司要求的飛行小時比國內(nèi)要高十倍
你要是想去可以飛完250小時再到航校當(dāng)教員泡小時~
半工半讀
還有樓下的你可以看看總局67部
或者看看國航的飛行人員管理規(guī)定里的東西
出國35刀
不信可以去問
中國人為什么要跑到加拿大學(xué)開飛機(jī)
在中國人眼中，飛機(jī)駕駛證不好拿。加拿大飛行教學(xué)跟隔壁美國一樣，是一個有“飛行傳統(tǒng)”的國家，比考汽車駕照還簡單。。所以在加拿大碰到會開飛機(jī)的會計，會開飛機(jī)的餐館老板都很正常，甚至不少富裕的加拿大老人退休之后專門去學(xué)開飛機(jī)，六七十歲了，沒事就租個小飛機(jī)上天遛一圈。加拿大學(xué)飛行的成本比國內(nèi)低很多，基礎(chǔ)的飛行學(xué)員會從私人飛行員執(zhí)照考起，考這個學(xué)費(fèi)要花多少呢？最低開銷，大概1萬加幣就行，折合成人民幣也就是5萬塊錢。加拿大航校一般培訓(xùn)收學(xué)員的要求也很低，年齡只要超過17歲，身體上只要沒什么大問題，就算有點(diǎn)近視、肥胖都沒啥問題。國內(nèi)招飛利用資源缺乏嚴(yán)格的比美國太空人還嚴(yán)，咱就不多說了。呵呵
關(guān)于《國內(nèi)哪里可以學(xué)開飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。
