【簡介：】飛機(jī)有三個(gè)方向的“力矩平衡”：俯仰、橫滾、偏航。所有三個(gè)方向的“力矩平衡”，依靠飛機(jī)的襟翼（副翼）完成。
俯仰即飛機(jī)抬頭或低頭，起飛降落階段就是俯仰。如下圖，水平尾翼向下，飛

飛機(jī)有三個(gè)方向的“力矩平衡”：俯仰、橫滾、偏航。所有三個(gè)方向的“力矩平衡”，依靠飛機(jī)的襟翼（副翼）完成。

俯仰即飛機(jī)抬頭或低頭，起飛降落階段就是俯仰。如下圖，水平尾翼向下，飛機(jī)低頭；水平尾翼向上，飛機(jī)抬頭。

橫滾即飛機(jī)饒機(jī)身旋轉(zhuǎn)。控制機(jī)翼后面的襟翼，一側(cè)向上，一側(cè)向下，讓左右機(jī)翼長生壓力差，從而實(shí)現(xiàn)饒機(jī)身的翻滾。

偏航即飛機(jī)拐彎?？刂拼怪蔽惨淼姆较?。垂尾往左，飛機(jī)向右；垂尾往右，飛機(jī)向左。

此外，還有三個(gè)方向的力平衡。豎直方向，有升力和重力平衡。前進(jìn)方向，有空氣阻力與發(fā)動(dòng)機(jī)推力平衡。側(cè)向的橫風(fēng)靠操控飛機(jī)來“平衡”。

縱向平衡？大概是豎直方向的平衡。飛機(jī)的重力由空氣流過機(jī)翼產(chǎn)生的升力來提供。原理圖如下（相關(guān)原理查閱流體力學(xué)伯努利方程）：