【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇锻ㄓ蔑w機種類》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機的種類？
2、通用航空飛機都有哪些?請舉例說明。
3、飛機有多少種類
4、民
本篇文章給大家談?wù)劇锻ㄓ蔑w機種類》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
飛機的種類？
飛機是指具有一具或多具發(fā)動機的動力裝置產(chǎn)生前進(jìn)的推力或拉力，由機身的固定機翼產(chǎn)生升力，在大氣層內(nèi)飛行的重于空氣的航空器。
自從飛機發(fā)明以后，飛機日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的交通工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍(lán)天歷史。
飛機不僅廣泛應(yīng)用于民用運輸和科學(xué)研究，還是現(xiàn)代軍事里的重要武器，所以又分為民用飛機和軍用飛機。
民用飛機除客機和運輸機以外還有農(nóng)業(yè)機、森林防護(hù)機、航測機、醫(yī)療救護(hù)機、游覽機、公務(wù)機、體育機，試驗研究機、氣象機、特技表演機、執(zhí)法機等。
除了上述簡單的分類之外，從天天飛的航空科普頻道得知，飛機還可按組成部件的外形、數(shù)目和相對位置進(jìn)行分類。
按機翼的數(shù)目，可分為單翼機、雙翼機和多翼機。按機翼相對于機身的位置，可分為下單翼、中單翼和上單翼飛機。
按機翼平面形狀，可分為平直翼飛機、后掠翼飛機、前掠翼飛機和三角翼飛機。
按水平尾翼的位置和有無水平尾翼，可分為正常布局飛機（水平尾翼在機翼之后）、鴨式飛機（前機身裝有小翼面）和無尾飛機（沒有水平尾翼）；正常布局飛機有單垂尾、雙垂尾、多垂尾和V型尾翼等型式。
按用途可分為戰(zhàn)斗機、轟炸機、攻擊機、攔截機。
按推進(jìn)裝置的類型，可分為螺旋槳飛機和噴氣式飛機；
按發(fā)動機的類型，可分為活塞式飛機、渦輪螺旋槳式飛機和噴氣式飛機；按發(fā)動機的數(shù)目，可分為單發(fā)飛機、雙發(fā)飛機和多發(fā)飛機。
按起落裝置的型式，可分為陸上飛機、水上飛機和水陸兩用飛機。
還可按飛機的飛行性能進(jìn)行分類：
按飛機的飛行速度，可分為亞音速飛機、超音速飛機和高超音速飛機。
按飛機的航程，可分為近程飛機、中程飛機和遠(yuǎn)程飛機。
天天飛上面有許多款式的飛機，是土豪就動手吧！
通用航空飛機都有哪些?請舉例說明。
共四大類31項：
1、甲類
陸上石油服務(wù)、海上石油服務(wù)、直升機機外載荷飛行、人工降水、醫(yī)療救護(hù)、航空探礦、空中游覽、公務(wù)飛行、私用或商用飛行駕駛執(zhí)照培訓(xùn)、直升機引航作業(yè)、航空器代管服務(wù)、出租飛行、通用航空包機飛行。
2、乙類
空中游覽、直升機機外載荷飛行、人工降水、航空探礦、航空攝影、海洋監(jiān)測、漁業(yè)飛行、城市消防、空中巡查、電力作業(yè)、航空器代管，跳傘飛行服務(wù)。
3、丙類
私用駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)、航空護(hù)林、航空噴灑（撒）、空中拍照、空中廣告、科學(xué)實驗、氣象探測。
4、丁類
使用具有標(biāo)準(zhǔn)適航證的載人自由氣球、飛艇開展空中游覽；使用具有特殊適航證的航空器開展航空表演飛行、個人娛樂飛行、運動駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)、航空噴灑（撒）、電力作業(yè)等經(jīng)營項目。
擴(kuò)展資料：
從事通用航空活動，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：
1、有與所從事的通用航空活動相適應(yīng)，符合保證飛行安全要求的民用航空器；
2、有必需的依法取得執(zhí)照的航空人員；
3、符合法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他條件。從事經(jīng)營性通用航空，限于企業(yè)法人。
參考資料來源：百度百科-通用航空飛機
飛機有多少種類
飛機的分類
飛機是航空運輸系統(tǒng)的運載工具。經(jīng)過近一個世紀(jì)的發(fā)展，飛機的飛行性能已達(dá)到很高水平。以速度為例，雖然目前大部分民航機都是亞音速(即飛機飛行速度與音速之比或稱馬赫數(shù)M小于0.75)民航機，但跨音速(M在0.75至1.2之間)、超音速(M在1.2至5.0之間)民航飛機也已投入運營，如前蘇聯(lián)1977年投入運營的圖－144飛機，英、法合作發(fā)展、1976年投入定期航線運營的"協(xié)和"號飛機等。
所有飛行器可以分為航空器和航天器，前者是大氣飛行器，而后者是空間飛行器(如火箭、航天飛機、行星探測器等)。航空器可分為輕于空氣的航空器(如氣球、飛艇等)與重于空氣的航空器，如飛機與各種直升機、滑翔機、旋翼機等。飛機是最主要的航空器，由于它的用途很多，其分類方法也很多。
(一)按構(gòu)造分類
按不同的構(gòu)造可將飛機分為不同的類型。
按機翼數(shù)目，飛機一般可分為雙翼機和單翼機。
按發(fā)動機類型可分為活塞發(fā)動機及螺旋槳組飛機和噴氣式飛機。
按發(fā)動機數(shù)目可分為單發(fā)動機飛機、雙發(fā)動機飛機、三發(fā)動機飛機和四發(fā)動機飛機。
按起落地點可分為陸上飛機、雪(冰)上飛機、水上飛機、兩棲飛機和艦載飛機。
按起落方式可分為滑跑起落式飛機和垂直/短距起落式飛機。
此外，還可按尾翼位置或數(shù)量、機身數(shù)量分類。
(二)按用途分類
由于飛機的性能、構(gòu)造和外形基本上由用途來確定的，故按用途分類是最主要的分類方法之一。現(xiàn)代飛機按用途主要可分為軍用機與民用機兩類，另有一類專門用于科研和試驗的飛機，可稱為研究機。下面主要介紹民用機。
1.
旅客機(圖9-4-1)
用于運載旅客和郵件，聯(lián)絡(luò)國內(nèi)各城市與地區(qū)，或國際間的城市。旅客機可按大小和航程進(jìn)一步分為：洲際航線上使用的遠(yuǎn)程(大型)旅客機；國內(nèi)干線上使用的中程(中型)旅客機；地方航線(支線)上使用的近程(輕型)旅客機。目前各國使用的旅客機大都是亞音速機。超音速旅客機有兩種，其最大巡航速度約為二倍音速。中型旅客機使用較廣泛，既有噴氣式的，也有帶螺旋槳的，如"三叉戟"。
2.
貨機(圖9-4-2)
用于運送貨物，一般載重較大，有較大的艙門，或機身可轉(zhuǎn)折，便于裝卸貨物；貨機修理維護(hù)簡易，可在復(fù)雜氣候下飛行。
圖9-4-1
大型噴氣旅客機
圖9-4-2
轉(zhuǎn)折機身貨機
3.
教練機(民用)
用于訓(xùn)練民航飛行人員，一般可分為初級教練機和高級教練機。
4.
農(nóng)業(yè)機、林業(yè)機
用于農(nóng)業(yè)噴藥、施肥、播種、森林巡邏、滅火等。大部分屬于輕型飛機。
5.
體育運動機
用于發(fā)展體育運動，如運動跳傘等，可作機動飛行。
6.
多用途輕型飛機
這類飛機種類與用途繁多，如用于地質(zhì)勘探、航空攝影、空中游覽、緊急救護(hù)、短途運輸?shù)取?/p>
農(nóng)、林業(yè)機、體育運動機、多用途輕型飛機均屬于通用航空(General
Aviation)范疇。在美、英等國，通用航空一般指既不屬于軍用航空、也不屬于定期民用客貨運輸?shù)暮娇栈顒印?/p>
民航飛機分為幾類？是不是有A、B、C、D等類劃分??！
1、按飛機發(fā)動機的類型劃分?？梢苑譃槁菪龢w機和噴氣式飛機。
2、按飛機的發(fā)動機數(shù)量劃分?？梢苑譃閱伟l(fā)動機飛機、雙發(fā)動機飛機、三發(fā)動機飛機、四發(fā)動機飛機。
3、按飛行的飛行速度劃分?？梢苑譃橛衼喴羲亠w機和超音速飛機、高超音速飛機。亞音速飛機又分低速飛機（飛行速度低于400公里/小時）和高亞音速飛機（飛行速度馬赫數(shù)為0.8-0.9）。多數(shù)噴氣式飛機為高亞音速飛機。
4、按飛機的航程遠(yuǎn)劃分?？梢苑譃榻?、中程、遠(yuǎn)程飛機。遠(yuǎn)程飛機的航程為11000公里左右，中程飛機的航程為3000公里左右，近程飛機的航程一般小于1000公里。近程飛機一般用于支線，因此又稱支線飛機。中、遠(yuǎn)程飛機一般用于國內(nèi)干線和國際航線，又稱干線飛機。
5、按起飛方式劃分。可以分為直升飛機和固定翼飛機。直升飛機可以垂直起降，速度較低，航程較短；固定翼飛機需要跑到助飛，飛行速度快，距離遠(yuǎn)。
6、按起飛著路地點劃分?？梢苑譃樗巷w機、水陸兩用飛機和陸上飛機。我國“鯤龍”AG600就是水陸兩棲飛機。
至于飛機A、B、C、D等級劃分，主要針對飛機的飛行速度而來區(qū)別的，與飛機型號不相關(guān)。
參考資料
民用飛機作為一種運人載物的交通工具，特別強調(diào)其安全性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性。對旅客來說，保證旅客在飛行中的生命安全是最首要的要求。
民用飛機可以隨時轉(zhuǎn)為軍用。海灣戰(zhàn)爭期間，美國曾動員民用飛機用于軍事運輸。預(yù)警機、加油機等軍事用途飛機也往往由民用飛機改型而成。
經(jīng)過近一個世紀(jì)的發(fā)展，民用航空運輸在速度和運力2個方面都有非常大的進(jìn)步。作為民航運輸?shù)某休d者，飛機自身也經(jīng)歷了長時間發(fā)展演變和多次技術(shù)革命，不斷引入航空科學(xué)技術(shù)的最新成果，并不斷適應(yīng)世界航空運輸業(yè)發(fā)展變化的需求。
數(shù)據(jù)顯示2010年，中國通用航空業(yè)完成通用航空作業(yè)飛行總量達(dá)到13.9萬余小時，同比增長12.9%。其中工業(yè)航空作業(yè)飛行總量約6.4萬小時，同比增長20.7%；農(nóng)業(yè)航空作業(yè)飛行總量2.8萬余小時，同比增長7.2%；
其他作業(yè)飛行總量約4.8萬小時，同比增長6.9%。2011年，通用航空飛行達(dá)45.5萬小時，同比增長16.3%，其中生產(chǎn)作業(yè)飛行增長16.9%，預(yù)計2012年將同比增長10%。
隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，我國通用航空飛機的數(shù)量及飛行作業(yè)市場增長迅速，但與此同時，我國的通用機場數(shù)量卻沒能保持同步增長，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于西方發(fā)達(dá)國家，并在一定程度上制約了我國民用航空事業(yè)的發(fā)展。
截至2010年底，全國共有通用機場及通用航空臨時起降場點286個，其中頒證機場及起降場點43個，未頒證機場及起降場點243個。而美國同期共有近2萬個通用航空機場，巴西有近2500多個通用航空機場，我國通用機場已遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于美國和巴西，通用機場和臨時起降點的不足限制了我國通用航空的發(fā)展。
參考資料：百度百科-民用飛機
飛機有多少種?。柯闊┙榻B一下，要全 。
飛機的種類非常龐大，按不同的條件劃分有很多種類。按動力劃分為無動力，螺旋槳動力，火箭動力和噴氣動力四種;按大小可分為輕型，中型，重型，小型和大型；按速度分類有低速，亞音速，跨音速，超音速和高超音速；按機翼數(shù)目分為三翼機，雙翼機和單翼機等。
按發(fā)動機數(shù)目可分為單發(fā)動機飛機、雙發(fā)動機飛機、三發(fā)動機飛機和四發(fā)動機等飛機。按起落地點可分為陸上飛機、雪(冰)上飛機、水上飛機、兩棲飛機和艦載飛機。按起落方式可分為滑跑起落式飛機和垂直/短距起落式飛機。此外，還可按尾翼位置或數(shù)量、機身數(shù)量分類。按用途分類為試驗、民用和軍用。
民用飛機主要有裝人的客機（分大型遠(yuǎn)程，中型中程，支線近程，小型私人和商務(wù)），裝貨的貨機（分普通和特殊用途如裝火箭），教練機(民用) 用于訓(xùn)練民航飛行人員，一般可分為初級教練機和高級教練機。 農(nóng)業(yè)機、林業(yè)機 用于農(nóng)業(yè)噴藥、施肥、播種、森林巡邏、滅火等。大部分屬于輕型飛機。 體育運動機 用于發(fā)展體育運動，如運動跳傘，極限飛行等，可作機動飛行。 多用途飛機 這類飛機種類與用途繁多，如用于地質(zhì)勘探、航空攝影、空中游覽、緊急救護(hù)、短途運輸?shù)?。科研飛機，主要用于技術(shù)測試很航空理論檢驗，氣象觀測和天文觀察。
軍用飛機按用途可分為殲擊機(戰(zhàn)斗機) 前線殲擊機(制空/空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機)、截?fù)魵灀魴C(截?fù)魴C)、護(hù)航殲擊機、殲擊轟炸機(戰(zhàn)斗轟炸機)、多用途殲擊機、轟炸機（戰(zhàn)略轟炸機、遠(yuǎn)程、中程、戰(zhàn)術(shù)轟炸機）、強擊機(攻擊機)、軍用運輸機（戰(zhàn)略軍用運輸機、戰(zhàn)術(shù)軍用運輸機）、偵察機（戰(zhàn)略偵察機、戰(zhàn)術(shù)偵察機、電子偵察機）、軍用教練機、預(yù)警和空中指揮機、反潛機、空中加油機、電子干擾飛機、心理戰(zhàn)飛機、救護(hù)機、聯(lián)絡(luò)機、觀察機、運輸直升機，武裝直升機，反潛直升機，救援直升機。
關(guān)于《通用飛機種類》的介紹到此就結(jié)束了。
