【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)落地技巧》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)如何著陸
2、航天飛機(jī)如何降落
3、翼裝飛行是怎么著陸的？你有哪些了解？
4、
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)落地技巧》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
飛機(jī)如何著陸
。。LS的你竟然用保持空速。。真是怪不得你會(huì)來(lái)問(wèn)怎么航降…… 自動(dòng)空速首先就是個(gè)錯(cuò)誤，因?yàn)槟阌植皇亲岋w機(jī)自動(dòng)降落。由于美機(jī)和蘇機(jī)的單位不同，所以要注意HUD上顯示的空速，美機(jī)一般是150－200KT。蘇機(jī)的話就是270－320。另外，不要用什么自動(dòng)空速，沒(méi)人會(huì)這么飛的，降落本身就是要不斷調(diào)整油門(mén)的，用自動(dòng)空速+減速板減速實(shí)在很扯淡。 一般來(lái)說(shuō)，10海里左右可以開(kāi)始進(jìn)入ON FINAL了，以蘇機(jī)為例，這時(shí)候進(jìn)近速度在350左右就算高了，反正我個(gè)人建議不要超過(guò)350，保持到5海里左右，放起落架（蘇機(jī)在放起落架的同時(shí)會(huì)放襟翼到降落檔，美機(jī)則需要分別放下），由于襟翼放到降落檔，空速會(huì)降下來(lái)，所以要調(diào)整油門(mén)，避免失速，油門(mén)保持75－85吧（新手的話，個(gè)人建議可以先把襟翼放到起飛檔，找到感覺(jué)了熟悉了操作了再說(shuō)。），但是油門(mén)要多少不是絕對(duì)的，如果感覺(jué)速度小了、飛機(jī)要掉下去了，就要推油門(mén)、保持下滑道的正確性，感覺(jué)速度大了，飛機(jī)一直飄在上面下不來(lái)，就要減油，在調(diào)整油門(mén)的過(guò)程中，要注意下降率，下降率過(guò)高了會(huì)摔機(jī)，在最后進(jìn)近的時(shí)候HUD上面會(huì)有下降率顯示，不要超過(guò)10，同樣是利用油門(mén)進(jìn)行調(diào)整，保持溫柔接地，注意接地是要拉平飛機(jī)，讓機(jī)頭稍微相向上、后輪先著地（前輪先著地那叫自殺式攻擊。。。。）但是也要注意，這個(gè)向上的仰角不要太高，避免擦PP。至于減速板，不需要全程使用，最后剩下幾海里的時(shí)候再用（操作得穩(wěn)的話，哪怕是接地前再打開(kāi)減速板都可以）
希望采納
航天飛機(jī)如何降落
航天飛機(jī)在太空中飛行時(shí)是背向地球的，可以降低航天飛機(jī)被太空垃圾擊中后的損害程度。
返回地球時(shí)的過(guò)程叫再入，首先航天飛機(jī)啟動(dòng)兩臺(tái)OMS發(fā)動(dòng)機(jī)（位置在三臺(tái)主發(fā)動(dòng)機(jī)三方，俗稱軌道機(jī)動(dòng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)）進(jìn)行減速，將航天飛機(jī)從時(shí)速28000公里的速度降下來(lái)。雖然這樣的減速微不足道，但是讓航天飛機(jī)重返大氣層綽綽有余。
隨后啟動(dòng)其他位置的軌道機(jī)動(dòng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行姿態(tài)調(diào)整，使航天飛機(jī)背向太空，頭朝前部，拉起機(jī)頭，呈40度角（這個(gè)角度至關(guān)重要，角度小，會(huì)彈回太空，就像小石片打水漂一樣，角度大，航天飛機(jī)速度過(guò)快會(huì)墜毀），以高于子彈9倍的速度進(jìn)入大氣層。從進(jìn)入大氣層開(kāi)始，航天飛機(jī)將是一架巨大的無(wú)動(dòng)力滑翔機(jī)，外殼與大氣層的劇烈摩擦使溫度上升至1600攝氏度，需要靠外殼的碳碳隔熱片進(jìn)行保護(hù)（哥倫比亞號(hào)就是隔熱片損壞而失事），這個(gè)過(guò)程仍然是減速過(guò)程，全程由航天飛機(jī)飛行電腦控制。
飛出稠密大氣層后，距離地面80公里左右，航天飛機(jī)會(huì)做一個(gè)S型彎飛行進(jìn)行減速，但速度仍然很快。飛行到距離地面50公里左右，航天員開(kāi)始手動(dòng)控制航天飛機(jī)進(jìn)行姿態(tài)調(diào)整，這時(shí)會(huì)有兩聲巨大的音爆，此時(shí)航天飛機(jī)已經(jīng)低于音速。著陸前1分半，航天員開(kāi)始控制航天飛機(jī)對(duì)準(zhǔn)跑道，但是此時(shí)速度仍然在600公里左右，航天員控制航天飛機(jī)以更大的著陸角進(jìn)一步降低速度（高度會(huì)急劇下降）。距離地面600米左右，航天員拉起機(jī)頭，放下起落架，再一次降低速度。航天飛機(jī)慢慢著陸，速度約為300公里左右，后輪著地時(shí)，機(jī)尾降落傘彈出，垂直尾翼擾流板展開(kāi)，幫助進(jìn)一步降低速度，前輪慢慢著地。速度降低到約為80公里以下時(shí)，分離減速傘，使用機(jī)輪剎車再次減速。如果整個(gè)過(guò)程進(jìn)行的絲毫無(wú)誤，航天飛機(jī)最終就會(huì)慢慢地停在跑道上。
這就是航天飛機(jī)降落的大致過(guò)程。
翼裝飛行是怎么著陸的？你有哪些了解？
今天我們來(lái)一起聊一下，翼裝飛行這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)是怎么樣著陸的？
相信大家都聽(tīng)過(guò)“翼裝飛行”，但是很多人都不清楚，只知道是一個(gè)人穿著一身衣服，然后在高處一躍而下。
翼裝飛行也被叫做近距離天際滑翔運(yùn)動(dòng)意思就是指運(yùn)動(dòng)員通過(guò)穿戴有雙翼的飛行服和佩戴降落傘等一些設(shè)備，然后再高樓大廈或者懸崖峭壁，飛機(jī)或者熱氣球等一些比較高的地方，然后跳下來(lái)。
而翼裝飛行者只能通過(guò)利用自己的肢體動(dòng)作來(lái)掌控自己的飛行方向，然后用身體進(jìn)行無(wú)動(dòng)力的空中飛行運(yùn)動(dòng)在達(dá)到了安全極限的高度以后，翼裝飛行著就可以打開(kāi)降落傘，然后平穩(wěn)的落地。
翼裝飛行也分為兩大類，一個(gè)是有動(dòng)力翼裝飛行，另一個(gè)是無(wú)動(dòng)力翼裝飛行，我們上面所講的就是無(wú)動(dòng)力翼裝飛行，而無(wú)動(dòng)力翼裝飛行進(jìn)入理想的狀態(tài)以后，飛行時(shí)的速度可以達(dá)到每小時(shí)200公里左右，滑降比可以達(dá)到1:3，意思也就是每下降一米的時(shí)候也會(huì)向前近三米的距離。
翼裝飛行這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)主要靠降落傘和翼裝飛行服而組成的而飛行者需要在一定的安全高度跳下以后，然后通過(guò)翼裝飛行服進(jìn)行滑翔飛行，然后到達(dá)安全的高度以后才可以打開(kāi)配備的降落傘，然后進(jìn)行減速，最后緩慢的降落到地面，而降落傘其實(shí)只是起到最后的安全緩沖左右，但是整個(gè)飛行的大部分時(shí)間都是要靠翼裝飛行服來(lái)進(jìn)行的。
翼裝飛行最后都是以打開(kāi)降落傘來(lái)結(jié)束飛行的這與普通的降落傘飛行有很大的不同，因?yàn)橐硌b飛行員需要在打開(kāi)降落傘以后，然后拉開(kāi)手部還有腿部的拉鏈，這樣就可以使手臂可以更靈敏的控制降落傘，讓雙腿可以自如的運(yùn)動(dòng)，這樣才可以保證安全飛行，然后降落。
飛機(jī)如何著落
飛機(jī)的制動(dòng)是靠在起落架下跟汽車一樣的剎車制動(dòng)系統(tǒng)作用完成的,所不同的是飛機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)所用材料要比汽車成本與技術(shù)含量高的多的多,并且配合機(jī)翼上的減速板完成制動(dòng).
起落架的輪子使用一種高強(qiáng)度合成橡膠制成,但,注意,它并不是空心的.
我從小在飛機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)大,父親是幾十年的行醫(yī),他的戰(zhàn)友都是很不錯(cuò)的機(jī)械師和飛行員,對(duì)飛機(jī)的知識(shí)也算了解些,但愿能幫到你吧.希望其他朋友指正.
關(guān)于《飛機(jī)落地技巧》的介紹到此就結(jié)束了。
