【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)候補(bǔ)旅客》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)晚點(diǎn)賠償標(biāo)準(zhǔn)2022
2、飛機(jī)候補(bǔ)是怎么回事？
3、飛機(jī)延誤究竟會(huì)如何補(bǔ)償乘客？
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)候補(bǔ)旅客》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機(jī)晚點(diǎn)賠償標(biāo)準(zhǔn)2022
- 2、飛機(jī)候補(bǔ)是怎么回事？
- 3、飛機(jī)延誤究竟會(huì)如何補(bǔ)償乘客？
- 4、因飛機(jī)故障導(dǎo)致航班延誤有什么補(bǔ)償？
- 5、坐飛機(jī)遲到怎么辦
- 6、飛機(jī)候補(bǔ)怎么回事
飛機(jī)晚點(diǎn)賠償標(biāo)準(zhǔn)2022
只要是航空公司自身原因，包括機(jī)械故障、航空公司運(yùn)力不足、空勤人員的原因等等，航空公司不能免責(zé)。
通常情況下，航班延誤4小時(shí)以上，航空公司應(yīng)該對(duì)乘客進(jìn)行賠償。但是根據(jù)相關(guān)規(guī)定，對(duì)于因惡劣天氣或航空管制等不可抗力因素造成的航班延誤，航空公司是不需要進(jìn)行賠償?shù)摹?/p>
只要安排住宿、餐飲、交通即可。
航班在經(jīng)停地延誤或取消，無(wú)論何種原因，航空公司均應(yīng)負(fù)責(zé)向經(jīng)停旅客提供餐食或住宿服務(wù)。
延誤后航空公司經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償須公布
航空公司應(yīng)制定并對(duì)社會(huì)公布航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償方案，方案中應(yīng)明確是否對(duì)航班延誤進(jìn)行補(bǔ)償，補(bǔ)償?shù)姆秶?、條件、標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容。
航空公司未按要求制定、公布航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償方案或方案內(nèi)容不符合要求的，由民航管理部門給予警告，責(zé)令改正。逾期不改正的，處以3萬(wàn)元以下罰款。
《航班正常管理規(guī)定》第十七條，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)制定并公布運(yùn)輸總條件，明確航班出港延誤及取消后的旅客服務(wù)內(nèi)容，并在購(gòu)票環(huán)節(jié)中明確告知旅客。
國(guó)內(nèi)承運(yùn)人的運(yùn)輸總條件中應(yīng)當(dāng)包括是否對(duì)航班延誤進(jìn)行補(bǔ)償;若給予補(bǔ)償，應(yīng)當(dāng)明確補(bǔ)償條件、標(biāo)準(zhǔn)和方式等相關(guān)內(nèi)容。
飛機(jī)候補(bǔ)是怎么回事？
這個(gè)航空目前已經(jīng)沒有座位了，給你先做個(gè)登記。如果有人退票，會(huì)及時(shí)給你補(bǔ)座位。
候補(bǔ)機(jī)票是一種特殊的O艙機(jī)票，與普通機(jī)票存在差異。只有當(dāng)航班截載前有空余座位時(shí)，才可以申請(qǐng)候補(bǔ)。購(gòu)買候補(bǔ)機(jī)票后，需要提前到機(jī)場(chǎng)指定候補(bǔ)柜臺(tái)登記排隊(duì)，并等候柜臺(tái)工作人員通知。一般柜臺(tái)的工作人員會(huì)告知你一個(gè)大概的時(shí)間（一般是航班起飛前40分鐘左右），記得準(zhǔn)時(shí)到柜臺(tái)處詢問本次航班是否能成行，如果有空余座位，將會(huì)給你打印登機(jī)牌。
其流程為: 旅客填寫購(gòu)票申請(qǐng)單→柜臺(tái)工作人員與值機(jī)員聯(lián)系,核實(shí)是否有空余座位→如有空余座位→補(bǔ)票柜臺(tái)為旅客出票→旅客收到機(jī)票后,及時(shí)到指定值機(jī)柜臺(tái)辦理。
參考資料
百度經(jīng)驗(yàn)：
飛機(jī)延誤究竟會(huì)如何補(bǔ)償乘客？
航班延誤是常有的事，因?yàn)轱w機(jī)飛行要考慮天氣原因，如果惡劣天氣起飛的話，會(huì)造成嚴(yán)重后果。
飛機(jī)延誤會(huì)在一定程度上補(bǔ)償顧客，如果延誤時(shí)間較短的話會(huì)提供餐食服務(wù)。如果延誤時(shí)間較長(zhǎng)，還會(huì)提供住宿服務(wù)。具體補(bǔ)償措施:
1、明確告知乘客飛機(jī)起飛時(shí)間。
乘客在遇到飛機(jī)延誤情況的時(shí)候，心情會(huì)特別差，所以告知乘客飛機(jī)起飛時(shí)間是很有必要的，能讓乘客放松心情，也能讓乘客有心理準(zhǔn)備。
2、飛機(jī)延誤時(shí)間通報(bào)。
無(wú)論是延誤兩個(gè)小時(shí)還是四個(gè)小時(shí)，都一定要通報(bào)信息。否則乘客一直等，又不知延誤幾個(gè)小時(shí)，很容易出現(xiàn)脾氣暴躁，甚至?xí)饹_突。
3、現(xiàn)金補(bǔ)償。
如果延誤時(shí)間過長(zhǎng)，或者是出現(xiàn)航班取消情況，一定要會(huì)給乘客額外現(xiàn)金補(bǔ)償，這樣才能安撫好乘客情緒。
4、餐食服務(wù)。
很多乘客在等待過程中會(huì)出現(xiàn)饑餓情況，因?yàn)槭呛桨嘌诱`導(dǎo)致，所以提供餐食服務(wù)是必須的，除此之外還可以提供休息服務(wù)。
如果飛機(jī)第二天才能起飛，這個(gè)時(shí)候就要考慮乘客的做出情況，免費(fèi)為乘客訂酒店或者是提供休息的地方。如何避免機(jī)場(chǎng)沖突？
航班延誤伴隨的就是機(jī)場(chǎng)沖突，主要原因在于航班延誤的時(shí)候，乘客并不知情。同時(shí)，機(jī)場(chǎng)服務(wù)人員并沒有做到主動(dòng)安撫乘客情緒，在面對(duì)乘客詢問時(shí)態(tài)度不好，服務(wù)的不周到。
最好的方法是:
在乘客還未詢問之前，主動(dòng)告知乘客相關(guān)信息。
主動(dòng)幫乘客爭(zhēng)取權(quán)益，安撫乘客情緒。
在我看來(lái)，如果航空公司能做好溝通工作，在面對(duì)乘客不好情緒時(shí)，也能主動(dòng)分析利弊并提供解決方案，相信乘客也不至于大打出手。
經(jīng)常坐飛機(jī)的人都知道，航班延誤是很正常的事，但這個(gè)時(shí)候也是最考驗(yàn)航空公司應(yīng)急管理能力的時(shí)候。造成航班延誤的主要原因:
1、惡劣天氣。
雨雪大風(fēng)天氣都是不能起飛的，因?yàn)槟芤姸鹊?，而且很容易發(fā)生危險(xiǎn)。
2、航線不足。
3、航空公司管理水平差。
作為乘客，遇到航班延誤時(shí)，應(yīng)主動(dòng)爭(zhēng)取自己權(quán)益，做到有理有據(jù)。這樣航空公司服務(wù)人員也能知道乘客的心理需求，同時(shí)也能在最快的時(shí)間內(nèi)解決問題。
理解是相互的，航空公司希望乘客理解自己的同時(shí)，也要站在乘客的角度思考問題，這樣才能避免沖突。
因飛機(jī)故障導(dǎo)致航班延誤有什么補(bǔ)償？
航空公司因自身原因延誤4小時(shí)以上應(yīng)對(duì)旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。
2004年7月1日，民航總局出臺(tái)《航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償指導(dǎo)意見》，主要內(nèi)容如下：
1、航空公司因自身原因造成航班延誤標(biāo)準(zhǔn)分為兩個(gè)，一個(gè)是延誤4小時(shí)以上、8小時(shí)以內(nèi)；另一個(gè)是延誤超過8小時(shí)以上。這兩種情況，航空公司均要對(duì)旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償；
2、補(bǔ)償方式可以通過現(xiàn)金、購(gòu)票折扣和返還里程等方式予以兌現(xiàn)；
3、在航班延誤的情況下，為了不再造成新的延誤，經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償一般不在機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，航空公司可以采用登記、信函等方式進(jìn)行；
4、機(jī)場(chǎng)應(yīng)該制止旅客在航班延誤后，采取“罷乘”、“霸機(jī)”等方式影響后續(xù)航班的正常飛行。
擴(kuò)展資料：
預(yù)防航班延誤的措施
1、預(yù)訂機(jī)票時(shí)使用民航資源網(wǎng)數(shù)據(jù)分析中心的“航線運(yùn)力數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)”提前查詢航線航班歷史準(zhǔn)點(diǎn)率信息，盡量選擇預(yù)訂歷史準(zhǔn)點(diǎn)率較高的航班機(jī)票。
2、使用網(wǎng)站的航班延誤智能預(yù)報(bào)、航班不正常跟蹤服務(wù)。
3、關(guān)注天氣措施，出發(fā)當(dāng)天及時(shí)與航空公司及機(jī)場(chǎng)的問詢處取得聯(lián)系。
4、投保航班延誤保險(xiǎn)。
參考資料來(lái)源：
百度百科-航班延誤
坐飛機(jī)遲到怎么辦
如果沒提前取消訂位，又錯(cuò)過班機(jī)報(bào)到時(shí)間，就是所謂的遲到，以現(xiàn)在漸趨嚴(yán)格的機(jī)票規(guī)則，機(jī)票可能因此作廢，只能重新買一張機(jī)票。
如果一段遲到?jīng)]搭，是不可以搭剩下的航班的，機(jī)票只能依序使用，一段沒用到，剩下的都會(huì)作廢，除非有航空公司特別許可。
另外，如果是廉價(jià)航空，是不能免費(fèi)候補(bǔ)下一班飛機(jī)的。如果是一般航空公司，尤其是歐洲、北美的航空公司，可能會(huì)有不成文的“爆胎法則”，容許遲到乘客候補(bǔ)下一班機(jī)。但由于是潛規(guī)則，可遇不可求。
“爆胎法則”：就像航空公司會(huì)因天候延誤起飛一樣，乘客也會(huì)遇到不可抗力的因素 (如汽車爆胎、地鐵誤點(diǎn)等)，而無(wú)法依時(shí)到達(dá)機(jī)場(chǎng)。既然乘客已經(jīng)在現(xiàn)場(chǎng)，可以隨時(shí)搭機(jī)(而且態(tài)度良好)，有些地勤人員可以申請(qǐng)主管許可，直接更改訂位，讓客人候補(bǔ)上飛機(jī)。
每家航空公司、每個(gè)地勤人員的判斷不一定相同。一般而言，如果在起飛2小時(shí)內(nèi)到柜臺(tái)，都還可以試著拜托航空公司，超過就真的很難通融了。
由于當(dāng)天出發(fā)的機(jī)位會(huì)由航空公司收回管控，如果找旅行社，一般只能訂隔日之后的機(jī)位，而且還會(huì)有遲到罰金、價(jià)差、改票等費(fèi)用，所以最好先在現(xiàn)場(chǎng)由地勤處理。而如果遇上不能更改的票，旅行社也無(wú)能為力。
飛機(jī)候補(bǔ)怎么回事
這個(gè)航空目前已經(jīng)沒有座位了，給你先做個(gè)登記。如果有人退票，會(huì)及時(shí)給你補(bǔ)座位。
候補(bǔ)機(jī)票是一種特殊的O艙機(jī)票，與普通機(jī)票存在差異。只有當(dāng)航班截載前有空余座位時(shí)，才可以申請(qǐng)候補(bǔ)。購(gòu)買候補(bǔ)機(jī)票后，需要提前到機(jī)場(chǎng)指定候補(bǔ)柜臺(tái)登記排隊(duì)，并等候柜臺(tái)工作人員通知。一般柜臺(tái)的工作人員會(huì)告知你一個(gè)大概的時(shí)間（一般是航班起飛前40分鐘左右），記得準(zhǔn)時(shí)到柜臺(tái)處詢問本次航班是否能成行，如果有空余座位，將會(huì)給你打印登機(jī)牌。
其流程為: 旅客填寫購(gòu)票申請(qǐng)單→柜臺(tái)工作人員與值機(jī)員聯(lián)系,核實(shí)是否有空余座位→如有空余座位→補(bǔ)票柜臺(tái)為旅客出票→旅客收到機(jī)票后,及時(shí)到指定值機(jī)柜臺(tái)辦理。
參考資料
百度經(jīng)驗(yàn)：
關(guān)于《飛機(jī)候補(bǔ)旅客》的介紹到此就結(jié)束了。
