【簡介：】本篇文章給大家談談《南航飛機737座位分布圖》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、南航，波音737中，安全出口座位是哪些？
2、波音737系列飛機的各種首飛涂裝是
本篇文章給大家談談《南航飛機737座位分布圖》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、南航，波音737中，安全出口座位是哪些？
- 2、波音737系列飛機的各種首飛涂裝是什么樣子？
- 3、737飛機有多大？
- 4、波音737有多重??
- 5、南航波音737-700哪個座位噪音小可看風景，42排怎么樣？
南航，波音737中，安全出口座位是哪些？
南航波音737的緊急安全出口位置位于機身中部。
1、如圖，波音737出口共四處，其中兩個位于機頭位置兩側，是非緊急出口，飛機起飛前和安全到達目的地時，通過機頭位置的出口進行上下乘客。
2、當飛機發(fā)生緊急情況時，就通過安全出口上下乘客。緊急安全出口位于機身中部兩側。在機身中部兩側做緊急安全出口有利于高效及時疏導乘客。
擴展資料：
波音737主要針對中短程航線的需要，具有可靠、簡捷、極具運營和維護成本經(jīng)濟性的特點，但它并不適合進行長途飛行。2011年4月10日中國民航局發(fā)出適航指令，波音737的結構問題將造成升降舵或水平安定面結構失效，導致飛機失控和喪失結構完整性，要求國內(nèi)各公司檢查該機型的升降舵調(diào)整片控制機構，對存在問題的部件進行更換。要求國內(nèi)航空公司對其運營的波音737有關型號飛機進行安全“體檢”。民航局相關負責人表示，國內(nèi)波音飛機機齡年輕，存在安全隱患的可能性不大。
參考資料來源：中國南方航空（China Southern Airlines）官方網(wǎng)站
參考資料來源：百度百科——波音737
波音737系列飛機的各種首飛涂裝是什么樣子？
737-100
737-200
300/400/500/600應該都是這樣，700/800/900也可能有MAX一樣的藍色涂裝（比如700到900應該就是），之后我會搜集更多資料，因為能力和資料的不足，可能有誤敬請諒解
737-300
這是飛機完工后的原型，之后會被噴上航空公司的涂裝，未必是波音公司的涂裝
737-700
MAX系列
737MAX8
感謝采納，我又找到了一些圖片，可以看到波音后期的客機都是藍色涂裝了，另外還有貨機涂裝
737飛機有多大？
B737系列的飛機有很多型號：
技術數(shù)據(jù)如下：
機型：B737-200ADV
飛機制造公司：Boeing
國際民航組織代碼：B732
按尾流強弱分類M
機長(m)：30.53
機高(m)：11.35
翼展(m)：28.35
主輪距(m)：5.23
最小轉彎半徑(m)：12.1
發(fā)動機型號：JT8D-17A
發(fā)動機臺數(shù)：B737-200ADV
Tsh：Boeing
發(fā)動機推力(馬力)：2×16000LB
45度側風(m/s)：22.6
90度側風(m/s)：15.9
順風(m/s)：7.7
最大起飛重量(Kg)：56472
最大著陸重量(Kg)：48534
最大無油重量(Kg)：43091
最大業(yè)載(Kg)：14107
最大載油量(Kg)：15218
燃油容量(Ltr)：19535
平均小時耗油量(Kg)：2720
最大爬升率(ft/min)：2250
最大爬升率(m/s)：11.4
最大下降率(ft/min)：1750
最大下降率(m/s)：8.9
實用升限(m)：11280
起飛距離(m)：B737-200ADV
著陸距離(m)：1450
滿載最大航程(Km)：2517
ACN值：31.4R/B/W/T
最大巡航速度(Kts)：462
最大巡航速度(Km/h)：855
最大巡航速度(M)：.84
正常巡航速度(Kts)：401
正常巡航速度(Km/h)：743
正常巡航速度(M)：.73
最小光潔速度(Kts)：210
最小光潔速度(Km/h)：389
最后進近速度(Kts)：138
最后進近速度(Km/h)：256
跑道入口速度(Kts)：133
跑道入口速度(Kts,Km/h)：246
機型：B737-300
飛機制造公司：Boeing
國際民航組織代碼：B733
按尾流強弱分類M
機長(m)：33.4
機高(m)：11.15
翼展(m)：28.28
主輪距(m)：5.23
最小轉彎半徑(m)：13.2
發(fā)動機型號：CFM56-3-C1
發(fā)動機臺數(shù)：B737-300
Tsh：Boeing
發(fā)動機推力(馬力)：2×2000LB
45度側風(m/s)：21.7
90度側風(m/s)：15.4
順風(m/s)：5.1
最大起飛重量(Kg)：61234
最大著陸重量(Kg)：51709
最大無油重量(Kg)：48307
最大業(yè)載(Kg)：15331
最大載油量(Kg)：15662
燃油容量(Ltr)：20105
平均小時耗油量(Kg)：2500
最大爬升率(ft/min)：4200
最大爬升率(m/s)：15.7
最大下降率(ft/min)：
最大下降率(m/s)：
實用升限(m)：11280
起飛距離(m)：B737-300
著陸距離(m)：1433
滿載最大航程(Km)：2826
ACN值：38.1R/B/W/T
最大巡航速度(Kts)：448
最大巡航速度(Km/h)：829
最大巡航速度(M)：.82
正常巡航速度(Kts)：398
正常巡航速度(Km/h)：738
正常巡航速度(M)：.73
最小光潔速度(Kts)：210
最小光潔速度(Km/h)：389
最后進近速度(Kts)：138
最后進近速度(Km/h)：256
跑道入口速度(Kts)：133
跑道入口速度(Kts,Km/h)：246
機型：B737-400
飛機制造公司：Boeing
國際民航組織代碼：B734
按尾流強弱分類M
機長(m)：36.4
機高(m)：11.1
翼展(m)：28.9
主輪距(m)：5.2
最小轉彎半徑(m)：14.9
發(fā)動機型號：CFM56-3B2 turbofans
發(fā)動機臺數(shù)：B737-400
Tsh：Boeing
發(fā)動機推力(馬力)：2×97.9KN
45度側風(m/s)：21.81
90度側風(m/s)：15.41
順風(m/s)：5.14
最大起飛重量(Kg)：62820
最大著陸重量(Kg)：54880
最大無油重量(Kg)：51255
最大業(yè)載(Kg)：34291
最大載油量(Kg)：16964
燃油容量(Ltr)：23170
平均小時耗油量(Kg)：2377
最大爬升率(ft/min)：4500
最大爬升率(m/s)：22.7
最大下降率(ft/min)：
最大下降率(m/s)：
實用升限(m)：11278
起飛距離(m)：B737-400
著陸距離(m)：1506
滿載最大航程(Km)：4000
ACN值：39R/B/W/T
最大巡航速度(Kts)：492
最大巡航速度(Km/h)：911
最大巡航速度(M)：.82
正常巡航速度(Kts)：429
正常巡航速度(Km/h)：794
正常巡航速度(M)：.75
最小光潔速度(Kts)：210
最小光潔速度(Km/h)：388
最后進近速度(Kts)：150
最后進近速度(Km/h)：277
跑道入口速度(Kts)：145
跑道入口速度(Kts,Km/h)：268
機型：B737-500
飛機制造公司：Boeing
國際民航組織代碼：B735
按尾流強弱分類M
機長(m)：31.01
機高(m)：11.15
翼展(m)：28.29
主輪距(m)：5.23
最小轉彎半徑(m)：13.2
發(fā)動機型號：CFM56-3-C1
發(fā)動機臺數(shù)：B737-500
Tsh：Boeing
發(fā)動機推力(馬力)：2×20000LB
45度側風(m/s)：25.4
90度側風(m/s)：18
順風(m/s)：5.1
最大起飛重量(Kg)：60554
最大著陸重量(Kg)：49895
最大無油重量(Kg)：46493
最大業(yè)載(Kg)：14379
最大載油量(Kg)：15615
燃油容量(Ltr)：20045
平均小時耗油量(Kg)：2400
最大爬升率(ft/min)：3154
最大爬升率(m/s)：16
最大下降率(ft/min)：
最大下降率(m/s)：
實用升限(m)：11280
起飛距離(m)：B737-500
著陸距離(m)：1356
滿載最大航程(Km)：3293
ACN值：37R/B/W/T
最大巡航速度(Kts)：448
最大巡航速度(Km/h)：829
最大巡航速度(M)：.82
正常巡航速度(Kts)：398
正常巡航速度(Km/h)：738
正常巡航速度(M)：.73
最小光潔速度(Kts)：210
最小光潔速度(Km/h)：389
最后進近速度(Kts)：133
最后進近速度(Km/h)：246
跑道入口速度(Kts)：128
跑道入口速度(Kts,Km/h)：237
機型：B737-700
飛機制造公司：Boeing
國際民航組織代碼：B737
按尾流強弱分類M
機長(m)：33.6
機高(m)：12.55
翼展(m)：34.31
主輪距(m)：
最小轉彎半徑(m)：
發(fā)動機型號：CFM56-7B
發(fā)動機臺數(shù)：B737-700
Tsh：Boeing
發(fā)動機推力(馬力)：2×97.9KN
45度側風(m/s)：25.4
90度側風(m/s)：18
順風(m/s)：5
最大起飛重量(Kg)：60330
最大著陸重量(Kg)：58060
最大無油重量(Kg)：54655
最大業(yè)載(Kg)：16649
最大載油量(Kg)：
燃油容量(Ltr)：
平均小時耗油量(Kg)：
最大爬升率(ft/min)：
最大爬升率(m/s)：
最大下降率(ft/min)：
最大下降率(m/s)：
實用升限(m)：12500
起飛距離(m)：B737-700
著陸距離(m)：1372
滿載最大航程(Km)：2935
ACN值：37R/B/W/T
最大巡航速度(Kts)：
最大巡航速度(Km/h)：
最大巡航速度(M)：.82
正常巡航速度(Kts)：
正常巡航速度(Km/h)：
正常巡航速度(M)：.785
最小光潔速度(Kts)：
最小光潔速度(Km/h)：
最后進近速度(Kts)：131
最后進近速度(Km/h)：243
跑道入口速度(Kts)：126
跑道入口速度(Kts,Km/h)：234
機型：B737-800
飛機制造公司：Boeing
國際民航組織代碼：B738
按尾流強弱分類M
機長(m)：39.5
機高(m)：12.55
翼展(m)：34.31
主輪距(m)：5.71
最小轉彎半徑(m)：21.8
發(fā)動機型號：CFM56-7 turbofans
發(fā)動機臺數(shù)：B737-800
Tsh：Boeing
發(fā)動機推力(馬力)：2×117KN
45度側風(m/s)：25.4
90度側風(m/s)：18
順風(m/s)：5
最大起飛重量(Kg)：70553
最大著陸重量(Kg)：65310
最大無油重量(Kg)：61690
最大業(yè)載(Kg)：17000
最大載油量(Kg)：22000
燃油容量(Ltr)：28200
平均小時耗油量(Kg)：2650
最大爬升率(ft/min)：4500
最大爬升率(m/s)：22.7
最大下降率(ft/min)：
最大下降率(m/s)：
實用升限(m)：12500
起飛距離(m)：B737-800
著陸距離(m)：1600
滿載最大航程(Km)：3565
ACN值：56R/B/W/T
最大巡航速度(Kts)：487
最大巡航速度(Km/h)：885
最大巡航速度(M)：.83
正常巡航速度(Kts)：453
正常巡航速度(Km/h)：839
正常巡航速度(M)：.78
最小光潔速度(Kts)：210
最小光潔速度(Km/h)：388
最后進近速度(Kts)：139
最后進近速度(Km/h)：258
跑道入口速度(Kts)：134
跑道入口速度(Kts,Km/h)：249
波音737有多重??
波音737-700：最大起飛重量 9010千克
波音737主要針對中短程航線的需要，具有可靠、簡捷，且極具運營和維護成本經(jīng)濟性的特點，但是它并不適合進行長途飛行。根據(jù)項目啟動時間和技術先進程度分為傳統(tǒng)型737和新一代737。
波音737總體較安全。 傳統(tǒng)型737包括737-100/-200；737-300/-400/-500，新一代737包括737-600/-700/-800/-900。
擴展資料：
技術參數(shù)
機身全長33.6米
翼展34.3米\35.7米（加裝翼尖小翼）
飛機高度（垂直尾翼頂端）12.5米
客艙寬度3.53米
機身寬度3.73米
正常巡航速度（在35000英尺高空）0.781馬赫
載貨量27.3立方米
發(fā)動機型號CFM56-7BE
最大推力116.0千牛
最大燃料容量26020升
最大起飛重量79010千克
最大航程6380千米
兩艙布局最大載客量126
單艙布局最大載客量149
飛行員數(shù)量2
實用升限12500米
早期的波音737相比，波音737-700的機翼和發(fā)動機得到了改進，燃油容量、燃燒效率、巡航速度和航程均有所提升。每個機翼的翼弦都增加了20英寸（約0.5米），翼展增加了約16英尺（約4.8米），機翼總面積增加了25%，達到了1340平方英尺（約124.5平方米）。
這就使得載油量增加了30%，達到了6875加侖（約26000升）；使得巡航速度達到了0.78馬赫。波音737-700的航程約為3200海里（約5926公里），比早期的波音737的航程多900海里（約1667公里），使其能夠跨大陸飛行。
發(fā)動機方面，波音737-700最初采用了由美國通用電氣（General Electric）和法國斯奈克瑪（Snecma）合資的CFMI企業(yè)生產(chǎn)的CFM56-7發(fā)動機，比早期波音737的CFM56-3C發(fā)動機產(chǎn)生的推力提高了10% 。
2009年4月，波音737-700上的發(fā)動機更換成了使油耗減少2%的CFM56-7BE發(fā)動機。
參考資料：百度百科-波音737-700
南航波音737-700哪個座位噪音小可看風景，42排怎么樣？
南航波音737-700有2種，如果坐的是全經(jīng)濟艙，42排在兩個應急逃生門之間，寬敞但座椅靠背不能調(diào)節(jié)，不推薦。但36-43排在機翼位置，43排是好座位。想噪音小可看風景就盡量選前排靠窗的，不管哪種，31排都是好座位。波音737-700只要偏航阻尼沒故障，坐后面不會太晃。另外，南航波音737-700沒有6排。
擴展資料：
中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines，簡稱南航），總部設在廣州，成立于1995年3月25日，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志，是中國運輸飛機最多、航線網(wǎng)絡最發(fā)達、年客運量最大的航空公司。南航年客運量居亞洲第一、世界第三；機隊規(guī)模居亞洲第一，世界第四，是全球第一家同時運營空客A380和波音787的航空公司。是中國航班最多、航線網(wǎng)絡最密集、年客運量最大的民用航空公司。
公司堅持“安全第一”的核心價值觀；先后聯(lián)合重組、控股參股多家國內(nèi)航空公司，加入國際性航空聯(lián)盟的中國內(nèi)地航空公司，與中國國際航空股份有限公司和中國東方航空股份有限公司合稱中國三大民航集團。
2016年度，公司營收1147.9億元，同比增加2.95%；凈利潤50.55億元，同比增加29.88% 。2016年南航客運量1.146億人次，同比增長4.75%，居亞洲第一、世界第三；累計完成貨運量151.15萬噸，同比增加5.44%，貨郵業(yè)務收入68.61億元。引進B777-300ER、B787等飛機58架，年末集團擁有飛機達到700架，機隊規(guī)模穩(wěn)居亞洲第一，世界第四。2016年8月，中國南方航空股份有限公司在"2016中國企業(yè)500強"中排名第127位。
參考資料：百度百科—南航
關于《南航飛機737座位分布圖》的介紹到此就結束了。
