【簡(jiǎn)介：】幾十萬(wàn)噸的巨輪、10萬(wàn)噸的航母能夠在海上自由航行，靠的是浮力，也就是當(dāng)船的浮力=重力，而且還有船還有很大的盈余的時(shí)候，就能在海上自由航行了！而目前世界上最大的飛機(jī)能夠以最大4

幾十萬(wàn)噸的巨輪、10萬(wàn)噸的航母能夠在海上自由航行，靠的是浮力，也就是當(dāng)船的浮力=重力，而且還有船還有很大的盈余的時(shí)候，就能在海上自由航行了！而目前世界上最大的飛機(jī)能夠以最大400噸在天上飛行，靠的則是空氣動(dòng)力學(xué)產(chǎn)生的升力，當(dāng)升力＞飛機(jī)重力時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)推力下飛機(jī)就能在天空自由翱翔了！

飛機(jī)的升力這個(gè)概念有些復(fù)雜，到現(xiàn)在科學(xué)家也都是大概原理掌控了，但是還在不斷的探索完善階段！其實(shí)原理就和我們放風(fēng)箏差不多，靠著一個(gè)迎著風(fēng)向的傾斜角，產(chǎn)生的升力抵消重力后就能飛起來(lái)了。飛機(jī)也一樣，只是這個(gè)升力構(gòu)造更為復(fù)雜，最基本的就是2個(gè)，第一同樣飛機(jī)在飛行過(guò)程中保持一個(gè)向上的飛行仰角，這樣在飛行過(guò)程中機(jī)翼下部迎“風(fēng)”產(chǎn)生的升力；第二就是這樣讓機(jī)翼切割氣流，下部氣流速度會(huì)變慢，壓強(qiáng)變大；機(jī)翼上部還凸起，產(chǎn)生氣流受到機(jī)翼表面的影響更小，速度就會(huì)更快，壓強(qiáng)小，以此產(chǎn)生壓強(qiáng)差而產(chǎn)生向上的升力；在這兩個(gè)升力作用下飛機(jī)就能飛起來(lái)了，而且速度越快升力就會(huì)越大！升力大小還和機(jī)翼的面積和機(jī)翼的長(zhǎng)度有著直接的關(guān)系！

為了提高升力來(lái)提高飛機(jī)的性能，飛機(jī)上還有各種妙招，比如戰(zhàn)斗機(jī)的前方設(shè)置邊條翼、甚至鴨翼、還有利用進(jìn)氣道等，這樣就能在機(jī)翼上方拉出渦流，更好的降低機(jī)翼上方的壓強(qiáng)，提高升力；還有機(jī)翼前緣設(shè)置縫翼、機(jī)翼后面的襟翼，以及各種擾流板設(shè)置等等，都是為了更好的提高飛機(jī)的飛行性能而設(shè)置的！

除此之外，美國(guó)（德國(guó)）還開(kāi)創(chuàng)性的研發(fā)了飛翼布局，讓整個(gè)機(jī)翼和機(jī)身融合在一起，這樣的布局最大的好處當(dāng)然還是隱身，另一個(gè)好處就是能產(chǎn)生巨大的升力！

正式人類在飛機(jī)上的各種各樣氣動(dòng)布局的研究，才讓這些金屬巨獸們能夠騰空而起，在鳥(niǎo)兒一樣在空中飛翔！隨著科技的發(fā)展，未來(lái)飛行器還會(huì)更加先進(jìn)，更加輕盈！