【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)內(nèi)部安全帶指示燈不亮》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)應(yīng)急照明燈光特點(diǎn)


2、坐飛機(jī)安全帶怎么解開(kāi)


3、飛機(jī)機(jī)艙頂部指

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)內(nèi)部安全帶指示燈不亮》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)應(yīng)急照明燈光特點(diǎn)
• 2、坐飛機(jī)安全帶怎么解開(kāi)
• 3、飛機(jī)機(jī)艙頂部指示燈上面的2個(gè)信號(hào)燈分別具體表示什么意思？
• 4、飛機(jī)上乘客不系安全帶怎么辦？

飛機(jī)應(yīng)急照明燈光特點(diǎn)

一、客艙內(nèi)部燈光

在客艙燈光系統(tǒng)中，乘客常見(jiàn)的是機(jī)艙兩側(cè)的側(cè)壁板燈、閱讀雜志書(shū)籍的閱讀燈、標(biāo)明安全帶是否系好的信號(hào)燈、呼叫乘務(wù)員的呼叫燈、以及在夜航時(shí)使用的夜航燈。

1.側(cè)壁板燈，是安裝在側(cè)窗上方橫貫機(jī)艙前后的燈光照明系統(tǒng)，它提供客艙的大面積照明，是客艙內(nèi)部的主光源。

2.閱讀燈，安裝于乘客每個(gè)座位的頭頂上方，當(dāng)客艙內(nèi)燈光強(qiáng)度影響閱讀時(shí)，您可以按壓開(kāi)關(guān)按鈕，打開(kāi)閱讀燈，為您的閱讀提供良好的照明度，并且閱讀的角度是可以調(diào)整的，這就更加的貼心化和人性化。

3.信號(hào)燈，當(dāng)飛機(jī)開(kāi)始推出進(jìn)行飛行操作準(zhǔn)備時(shí)，機(jī)組人員會(huì)打開(kāi)飛機(jī)客艙內(nèi)部的信號(hào)指示燈，您可以清楚看到安全帶系留的提示，禁止吸煙的提示和廁所是否有人的提示。

4.夜航燈分散安裝于行李包廂的上部。每架飛機(jī)大概配裝9個(gè)左右。夜航燈有明亮、暗亮、夜航三個(gè)位置可供不同情況下選擇使用。當(dāng)將天花板燈旋鈕旋到夜航位時(shí)，天花板燈關(guān)斷，夜航燈亮。當(dāng)在夜間飛行時(shí)乘務(wù)員可以根據(jù)客艙需要調(diào)節(jié)夜航燈亮度，達(dá)到調(diào)節(jié)客艙亮度的要求。

二、飛行燈光

飛行燈光可以簡(jiǎn)略分為兩大塊，一塊是提供區(qū)域照明的照明燈光系統(tǒng)；另一塊是飛機(jī)外部的燈光指示系統(tǒng)。

1.照明燈光系統(tǒng)包括大翼照明燈、轉(zhuǎn)彎燈、滑行燈、著陸燈等。

（1）大翼照明燈安裝于二號(hào)門前側(cè)，照射角度為發(fā)動(dòng)機(jī)和大翼的上表面，主要方便目視檢查觀察大翼的結(jié)冰和發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行情況。

（2）轉(zhuǎn)彎燈、滑行燈、著陸燈則是位于飛機(jī)前起落架下部，主要用于飛機(jī)在著陸和滑行時(shí)，為機(jī)組提供足夠的光源用以觀察跑道和周邊情況。

2.燈光指示系統(tǒng)包括左右大翼的航行燈，垂尾上的航徽燈以及機(jī)身下部和上部的防撞燈。

（1）航行燈主要安裝于大翼翼尖，翼尖前端為左紅右綠燈，翼尖后端為白色燈。在空中時(shí)可以用于飛機(jī)飛行過(guò)程中航班之間相互確認(rèn)航路和飛機(jī)飛行位置，在地面拖行飛機(jī)時(shí)，能夠標(biāo)明大翼位置，提醒過(guò)往服務(wù)車輛，防止擦碰大翼。

（2）航徽燈安裝于平尾尾翼上表面，燈光直接照射到垂尾的航徽上，目的是為了夜間分辨飛機(jī)所屬航空公司。它是飛機(jī)的標(biāo)志燈。

（3）防撞燈有四個(gè)，兩個(gè)紅色閃光燈分別安裝于機(jī)身上下側(cè)，稱為機(jī)身防撞燈。兩個(gè)白色閃光燈分別安裝于大翼翼尖，稱為大翼防撞燈。主要用于飛行時(shí)位置的警示。其閃動(dòng)頻率為48次/分。

坐飛機(jī)安全帶怎么解開(kāi)

簡(jiǎn)單地將插片插入鎖扣內(nèi)就將安全帶系好，而向上提起鎖扣的金屬片拉出插片就可以釋放了。也可以解鎖時(shí)將鎖頭外側(cè)的鎖片，類似腰帶的蓋板，由左向右推動(dòng)鎖片，這樣就可以解開(kāi)安全帶了。

上飛機(jī)后，客艙乘務(wù)員會(huì)演示如何系好和解開(kāi)安全帶，應(yīng)注意聽(tīng)和看。座椅背后的口袋里有安全須知卡，卡上有如何扣好安全帶的說(shuō)明。

第一，經(jīng)常檢查安全帶的技術(shù)狀態(tài)，有損壞應(yīng)立即更換。

第二，正確使用。安全帶要盡量系在髖部，一個(gè)人使用，嚴(yán)禁雙人共用。

第三，用安全帶時(shí)不要讓其壓在堅(jiān)硬易碎的物體上，口袋里的手機(jī)、眼鏡、鋼筆等。

第四，座椅上無(wú)人時(shí)，要將安全帶擺放好，以免在緊急制動(dòng)時(shí)扣舌撞擊在其他物體上。

第五，不要讓座椅背過(guò)于傾斜，否則影響使用效果。

擴(kuò)展資料：

1、一般情況下，飛機(jī)在滑行、起飛和降落階段、空中顛簸階段，“請(qǐng)系好安全帶”的指示燈會(huì)亮起，而飛機(jī)在平飛巡航階段“請(qǐng)系好安全帶”的指示燈會(huì)熄滅。如飛行員認(rèn)為需要提醒旅客乘坐飛機(jī)期間要一直系好安全帶，則“請(qǐng)系好安全帶”的指示燈會(huì)常亮。

2、安全帶設(shè)計(jì)要素：安全帶在設(shè)計(jì)上應(yīng)該滿足乘員的保護(hù)性能、提醒使用安全帶以及舒適性和方便性方面的要求。使上述幾點(diǎn)得以實(shí)現(xiàn)的設(shè)計(jì)手段是安全帶調(diào)節(jié)器位置的選定、安全帶的規(guī)格和采用的輔助裝置。

3、安全帶的精巧設(shè)計(jì)，為旅客提供了快捷系緊、放開(kāi)的方便，使旅客在使用時(shí)不至于因慌亂而出錯(cuò)，從而達(dá)到保護(hù)旅客安全的目的。

參考資料：百度百科-航空安全帶

飛機(jī)機(jī)艙頂部指示燈上面的2個(gè)信號(hào)燈分別具體表示什么意思？

樓上正解，一個(gè)禁止吸煙，一個(gè)安全帶。起飛降落和遇到氣流的時(shí)候，機(jī)組提醒旅客系好安全帶就會(huì)點(diǎn)亮安全帶等。另外一般情況下，禁煙燈全程亮才對(duì)，不應(yīng)該熄滅。所以你說(shuō)的第2種情況不應(yīng)該出現(xiàn)，第4種情況落地之后才會(huì)出現(xiàn)吧。

不過(guò)要是你真的看到第2種情況，可能是機(jī)組誤操作或者那個(gè)航空公司的要求不夠嚴(yán)謹(jǐn)。你可以看看這個(gè)圖，駕駛艙里面的燈光操作

飛機(jī)上乘客不系安全帶怎么辦？

飛機(jī)上不系安全帶會(huì)有安全隱患的。

部分旅客：對(duì)系安全帶不以為然

在飛機(jī)上要系好安全帶，這早已不是什么新鮮的話題，在每個(gè)航班上，乘務(wù)員會(huì)反復(fù)提醒旅客系好安全帶。多年來(lái)，民航在這一環(huán)節(jié)上也從不敢懈怠，然而，仍然有相當(dāng)多的旅客對(duì)民航關(guān)于系安全帶的規(guī)定不以為然。

某外企職員李小姐的想法頗具代表性：“坐了這么多次飛機(jī)，從來(lái)都沒(méi)有遭遇過(guò)空中驚魂，每次都平穩(wěn)安全地到了目的地，而且真要出事，這區(qū)區(qū)一根帶子又能起多大作用？所以我一直覺(jué)得系不系安全帶都無(wú)所謂，既然乘務(wù)員再三叮囑，還挨個(gè)檢查，我就在起降時(shí)系上安全帶，平飛后就松開(kāi)了，因?yàn)椴皇娣?，礙事?！?/p>

其實(shí)，系安全帶是一種必要的預(yù)防措施，當(dāng)飛機(jī)在起降過(guò)程中緊急剎車或遇到強(qiáng)氣流發(fā)生強(qiáng)烈顛簸時(shí)，未系安全帶的旅客往往來(lái)不及防范而受到意外傷害，這種情況在國(guó)內(nèi)外己不少見(jiàn)，據(jù)調(diào)查，在這次南航航班上許多乘客因系好了安全帶而安然無(wú)恙，而那些未系安全帶的乘客面對(duì)突如其來(lái)的變故部受到不同程度的傷害，可見(jiàn)安全帶的作用不可小看。

湍流是飛機(jī)的“隱身殺手”

飛機(jī)在穿云或遇到強(qiáng)大氣流時(shí)，就如同汽車行駛在不平的馬路上一樣，會(huì)出現(xiàn)顛簸。但是你也許不知道，在晴空萬(wàn)里的藍(lán)天中，有時(shí)也會(huì)像平靜的海面下藏有暗流一樣，偶爾會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)烈的擾動(dòng)氣流，使飛機(jī)產(chǎn)生強(qiáng)烈顫簸，民航總局空管局氣象處的有關(guān)人士稱這種來(lái)無(wú)蹤影的氣流為“晴空湍流”。據(jù)推斷，造成這次南航客機(jī)在香港上空發(fā)生意外的“禍?zhǔn)住奔词羌竟?jié)性湍流。

據(jù)介紹，當(dāng)噴射氣流中的強(qiáng)風(fēng)減速時(shí)，湍流就產(chǎn)生了，還引起氣流上升，山上的氣流與白天陸地散發(fā)的熱量是導(dǎo)致湍流的另外原因，湍流常產(chǎn)生在7000米以上的高空，寬約100公里、厚約1000米的范圍內(nèi)。湍流能讓沒(méi)有固定住的物體在機(jī)艙中飛旋起來(lái)，兒十年來(lái)，飛行員們，一直使用機(jī)載雷達(dá)避開(kāi)常常伴有湍流的雨和雷暴，然而卻沒(méi)有辦法探測(cè)到在晴空時(shí)出現(xiàn)的變換不定的氣流。

湍流雖然不會(huì)造成惡性飛行事故，但在機(jī)組來(lái)不及處理、乘客又未系安全帶的情況下，也可能造成乘客受傷，甚至危及人身安全。今年1月，美國(guó)大陸航東京至火奴魯魯?shù)暮桨嘣鈴?qiáng)烈的湍流襲擊，導(dǎo)致22人受傷。

飛行員系五點(diǎn)式安全帶

說(shuō)到安全帶的作用，國(guó)航飛行總隊(duì)三大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)金宜斌認(rèn)為：“安全帶把人固定在座椅上，具有明顯、直接的安全保障作用。只要系好安全帶，多強(qiáng)的顛簸都沒(méi)問(wèn)題。”他特別要記者告訴讀者，飛行員也系安全帶，飛行員的安全帶包括腰帶，肩帶，襠帶，為“五點(diǎn)式”。

金宜斌副大隊(duì)長(zhǎng)具體分析了飛行過(guò)程中安全帶的作用，機(jī)組在完成起飛或降落的過(guò)程中，要受到許多因素的制約，難免遇到突發(fā)性的意外情況，比如，飛機(jī)在滑跑過(guò)程中突然發(fā)現(xiàn)跑道上有障礙物或飛機(jī)發(fā)生故障等，機(jī)組被迫采取緊急措施中止起飛，發(fā)動(dòng)機(jī)緊急制動(dòng)時(shí)的沖力可能達(dá)到相當(dāng)于人自重的9倍，這時(shí)如果沒(méi)有系好安全帶，便會(huì)在飛機(jī)強(qiáng)大的慣性作用下被射離座位而撞傷，還會(huì)累及他人。

飛行中的顛簸大多是氣流所致。顛簸劇烈時(shí)，飛機(jī)會(huì)大起大落，一秒鐘突然下沉二三十米。你會(huì)覺(jué)得自己被狠狠往下砸，沒(méi)有系安全帶的人會(huì)被拋向機(jī)艙，井撞到天花板上。機(jī)組通過(guò)機(jī)載雷達(dá)、地面導(dǎo)航設(shè)備和目視可預(yù)知飛機(jī)將進(jìn)入顛簸區(qū)，機(jī)組會(huì)提前打開(kāi)系好安全帶的提示燈并通知旅客。

當(dāng)然也有肉眼和儀表探測(cè)不到的氣流，當(dāng)飛機(jī)的間隔較近時(shí)，前面飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)身會(huì)使空氣流動(dòng)異常，尾流會(huì)造成后面飛機(jī)不規(guī)則地強(qiáng)烈顛簸，這種情況多發(fā)生在低空。高空則有晴空湍流，看起來(lái)晴空萬(wàn)里，實(shí)則內(nèi)部氣流紊亂。

因此，為了防止不可預(yù)料的顛簸，請(qǐng)隨時(shí)系好安全帶。

正確使用機(jī)上設(shè)施

畢寶泉是國(guó)航金鳳組執(zhí)飛國(guó)內(nèi)航線的資深乘務(wù)長(zhǎng)，她在執(zhí)飛中發(fā)現(xiàn)，不系安全帶的往往是經(jīng)常坐飛機(jī)的旅客，她分析，這部分旅客可能坐飛機(jī)時(shí)沒(méi)遇到過(guò)太強(qiáng)烈的顛簸，因而忽視了安全帶的作用。事實(shí)上，旅客若能正確使用機(jī)上設(shè)施，不僅可以增加旅行的舒適度，也可有效防止意外的發(fā)生，據(jù)她介紹，飛機(jī)上的每個(gè)座位都配有安全帶，座位上方有系安全帶的指示燈。旅客登機(jī)就座后，乘務(wù)員會(huì)在廣播中要求旅客系好安全帶，井逐個(gè)進(jìn)行安全檢查，當(dāng)飛機(jī)進(jìn)入滑行階段，乘務(wù)組會(huì)再次廣播，請(qǐng)旅客確認(rèn)安全帶是否系好，在飛行中，飛機(jī)進(jìn)入顛簸區(qū)前，系安全帶指示燈會(huì)閃爍，乘務(wù)組會(huì)及時(shí)用中英文進(jìn)行廣播，通知旅客系安全帶，同時(shí)，暫?？团摲?wù)，停止使用衛(wèi)生間。旅客系安全帶應(yīng)松緊適宜，太松了形同虛設(shè)，大緊了勒得人不舒服。

但是，空中氣流活動(dòng)變幻無(wú)常，有時(shí)強(qiáng)烈顛簸突然間就發(fā)生了。這時(shí)，乘務(wù)員會(huì)立即廣播，如果乘務(wù)員正在客艙服務(wù)，她們會(huì)固定好小推車，將水壺放在地上，蓋上毛巾，就近找座位坐下或就地蹲下。旅客乘飛機(jī)旅行時(shí)，一定要樹(shù)立自我保護(hù)意識(shí)，不論是飛機(jī)起飛、降落，還是在高空平穩(wěn)飛行時(shí)，都要養(yǎng)成系安全帶的習(xí)慣，系上安全帶就多了一份安全保障。

乘機(jī)時(shí)要注意系好安全帶

為保護(hù)乘機(jī)旅客的安全，飛機(jī)上每個(gè)座椅都配有安全帶，乘客應(yīng)根據(jù)機(jī)組的提醒隨時(shí)系好安全帶。飛機(jī)起飛時(shí)，速度很快，而且因爬升的原因有很大的角度，為防止因低空云、風(fēng)或駕駛員操作原因出現(xiàn)飛機(jī)的顛簸、抖動(dòng)、側(cè)斜等，致使乘客因碰撞而受傷或其他意外事故，所以乘客在飛機(jī)起飛前要系好安全帶；出于同樣的原因，飛機(jī)在空中穿越云層或遇擾動(dòng)氣流時(shí)，飛機(jī)在顯示出系好安全帶，只要飛機(jī)上顯示出系好安全帶的信號(hào)，務(wù)請(qǐng)乘客迅速照辦。

關(guān)于《飛機(jī)內(nèi)部安全帶指示燈不亮》的介紹到此就結(jié)束了。