【簡介:】隱身飛機(jī)是怎么躲避雷達(dá)的呢?其實(shí)五代機(jī)不光要躲避雷達(dá)還要思考躲避紅外探測(cè),甚至一定程度上避免光學(xué)探測(cè)。
雷達(dá)的發(fā)射單元需要先發(fā)射電磁波,然后照射到戰(zhàn)機(jī)上,形成回波再被雷
隱身飛機(jī)是怎么躲避雷達(dá)的呢?其實(shí)五代機(jī)不光要躲避雷達(dá)還要思考躲避紅外探測(cè),甚至一定程度上避免光學(xué)探測(cè)。
雷達(dá)的發(fā)射單元需要先發(fā)射電磁波,然后照射到戰(zhàn)機(jī)上,形成回波再被雷達(dá)的接收器所接受通過電腦進(jìn)行分析。那么我們需要解決的就是如果不讓電磁波回去的問題,目前戰(zhàn)機(jī)大體可分為兩個(gè)方面。一就是利用平行設(shè)計(jì)使回波的波峰集中到少數(shù)幾個(gè)非重要的方向反射出去,也就是說不讓回波回去時(shí)雷達(dá)再次接收到電磁波。二采用吸波的涂料,在戰(zhàn)機(jī)外面上涂上吸波材料,把雷達(dá)發(fā)射的電磁波給吸收掉。例如F22的機(jī)頭雷達(dá)采用一種特殊材料制造,使雷達(dá)罩具有“頻率選擇”功能,可阻擋某些頻率雷達(dá)波透過雷達(dá)罩照射到天線,同時(shí)確保本機(jī)雷達(dá)的透波性能。
還有就是把進(jìn)氣道,目前主流五代機(jī)使用的進(jìn)氣道主要是兩個(gè)一個(gè)加萊特進(jìn)氣道,以蘇57和F22為代表,另一個(gè)是DSI進(jìn)氣道以殲20和F35為代表。
另外紅外隱身措施也需要考慮,俄羅斯的蘇57具有強(qiáng)大的光電探測(cè)系統(tǒng)。而美國的F22的紅外隱身措施做的非常好,在設(shè)計(jì)上垂尾,平尾與尾撐向后延伸,可以阻擋尾噴管的紅外輻射,機(jī)翼上采用了波音公司的“面漆”紅外抑制涂料,還可以用機(jī)翼內(nèi)部燃油對(duì)超聲速巡航時(shí)的氣動(dòng)布局加熱進(jìn)行冷卻處理。