【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶?guó)泰波音777座位分布圖》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、波音777座位分布圖


2、飛機(jī)上的座位號(hào)怎么辨別是否靠窗


3、波音777飛

本篇文章給大家談?wù)劇秶?guó)泰波音777座位分布圖》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、波音777座位分布圖
• 2、飛機(jī)上的座位號(hào)怎么辨別是否靠窗
• 3、波音777飛機(jī)哪個(gè)經(jīng)濟(jì)艙的位置好點(diǎn)?44排怎樣?
• 4、收藏這些客機(jī)座位圖，以后出行選座更方便！
• 5、波音737-89P座位
• 6、國(guó)泰航空溫哥華飛香港的波音777-300ER座位圖。哪個(gè)位置又舒服又能看清楚飛機(jī)的機(jī)翼？

波音777座位分布圖

座位圖如下：

擴(kuò)展資料

波音777（英語(yǔ)：Boeing 777）是一款由美國(guó)波音公司制造的中遠(yuǎn)程雙引擎寬體客機(jī)，是目前全球最大的雙引擎寬體客機(jī)，三級(jí)艙布置的載客量由283人至368人，航程由5千海里至9千海里（9千公里至17千公里）。

波音777采用圓形機(jī)身設(shè)計(jì)，起落架共有14個(gè)輪胎，是美國(guó)波音公司研制的雙發(fā)中遠(yuǎn)程寬體客機(jī)。波音777在規(guī)格上介于波音767-300和波音747-400之間。

1990年10月29日正式啟動(dòng)研制計(jì)劃，1994年6月12日第1架波音777首次試飛，1995年4月19日獲得歐洲聯(lián)合適航證和美國(guó)聯(lián)邦航空局型號(hào)合格證，1995年5月30日獲準(zhǔn)180分鐘雙發(fā)延程飛行，1995年5月17日首架交付用戶美國(guó)聯(lián)合航空。

波音777在大小和航程上介于B767-300和B747-400之間，具有座艙布局靈活、航程范圍大和不同型號(hào)能滿足不斷變化的市場(chǎng)需求的特點(diǎn)。

參考資料：

中國(guó)國(guó)際航空公司：波音777座位圖

飛機(jī)上的座位號(hào)怎么辨別是否靠窗

靠窗座位一般為A（左）、 K（右），適用于所有飛機(jī)；靠走廊座位，C、D、 G、 H，適用于雙通道機(jī)；C、H，適用于單通道飛機(jī)。

飛機(jī)可分為三個(gè)部分：前部，中部和后部。 前排座椅上下顛簸程度、噪音相對(duì)較小，并且登機(jī)速度較快，食物分配也較快。 在這方面，前座相對(duì)平坦、更加舒適。

在機(jī)艙中間，飛機(jī)機(jī)翼會(huì)遮擋了某些座位的視線，座位的這一部分通常很吵，但中心位置靠近飛機(jī)的重心，并且在起飛過(guò)程中起伏不定 和降落將比機(jī)艙的前部和后部相對(duì)較小。 如果頭昏眼花，建議選擇中間位置。

乘坐飛機(jī)注意事項(xiàng)

1、時(shí)間問題

乘坐飛機(jī)時(shí)一定要在購(gòu)買飛機(jī)票時(shí)看清楚起飛時(shí)間，要按機(jī)票上的旅客須知辦理。乘坐飛機(jī)需要辦理乘機(jī)手續(xù)和交運(yùn)行李、進(jìn)行安全檢查等一系列必需的程序。旅客一般需要在飛機(jī)起飛時(shí)間前1小時(shí)30分鐘到達(dá)機(jī)場(chǎng)辦理相關(guān)手續(xù)和進(jìn)行安全檢查，而不能按照票面上的時(shí)間到達(dá)機(jī)場(chǎng)。

2、行李問題

乘坐飛機(jī)時(shí)，一般情況下，按照有關(guān)規(guī)定，每人只能攜帶一件小行李包，其他所帶物品在辦理乘機(jī)手續(xù)時(shí)交機(jī)場(chǎng)工作人員辦理托運(yùn)，每人限量20公斤，不收取費(fèi)用，超過(guò)部分要收取費(fèi)用。

3、乘坐非直達(dá)航班的旅客在中途下飛機(jī)做短暫停留時(shí)，不要棄乘飛機(jī)

按照民航局有關(guān)規(guī)定，如有旅客在中途停站時(shí)不辭而別，從安全角度考慮，航班上所有旅客須攜帶行李下機(jī)，由機(jī)場(chǎng)安檢人員對(duì)客艙和貨艙進(jìn)行重新檢查，待安檢部門清艙后重新登機(jī)，這樣一來(lái)不但造成航班延誤，還給眾多旅客帶來(lái)麻煩。

波音777飛機(jī)哪個(gè)經(jīng)濟(jì)艙的位置好點(diǎn)?44排怎樣?

主要是看樓主是飛哪家航空公司的777了

國(guó)航/美聯(lián)航的777是2-5-2布局的

而阿聯(lián)酋/南航（777-200ER）的則是3-4-3布局的，會(huì)非常擠

其余的歐洲航空公司的777以及南航的777-200都是3-3-3布局的

16個(gè)小時(shí)的長(zhǎng)途航班除非特別喜歡看起飛降落可以考慮坐在窗邊，否則建議坐在過(guò)道邊，起來(lái)在機(jī)艙里轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)也容易

777的機(jī)身有200和300兩種，200ER的和200一樣，300ER的和300一樣，經(jīng)濟(jì)艙都在很后面的位置，甚至可能會(huì)排到60排。很有可能40排以后才是經(jīng)濟(jì)艙的。。除非在最后幾排（機(jī)艙在尾部會(huì)開始收窄）或者靠廁所/廚房（座椅很可能沒辦法放倒），其他的都差不多。。。

當(dāng)然，如果能夠拿到靠近門邊的最好，那個(gè)位置因?yàn)殚T的關(guān)系，會(huì)很寬

收藏這些客機(jī)座位圖，以后出行選座更方便！

到了冬季旅行的旺季，不少人在計(jì)劃去把年假休了，飛機(jī)是遠(yuǎn)程出行的首選，那么在出行之前，怎么選到合適的座位呢？

1、有人喜歡靠窗，為的是可以俯瞰風(fēng)景，那就要小心避開機(jī)翼的位置

2、有人喜歡靠過(guò)道，為的是出入方便

3、經(jīng)濟(jì)艙有兩個(gè)位置的座位間隙寬，一個(gè)是最前排，一個(gè)是安全出口，但是安全出口的座椅不能調(diào)整角度。

各有各的喜好，不妨收藏這些機(jī)型的座位圖吧，選擇你最心儀的位置！

窄體機(jī)包括 ：

空客A319、A320、A321，波音B737（737-700，737-800）

橫向座位編號(hào) ：ABC/JKL 左三排右三排

靠窗座位 ：A，L

靠走道座位 ：C、J

1、空客A320

2、空客A321

3、B737-700

4、B737-800

寬體機(jī)包括 ：空客A330（330-200，330-300），波音747（747-89L，747-400）、波音777（777-200，777-300ER）

橫向座位編號(hào) ：ABC/DEFGH/JKL 左三右三中間三或者四

靠窗座位 ：A、L

靠走道座位 ：C、D、H、J

1、空客A330

2、波音747

3、波音777

4、波音787

以上機(jī)艙位置是目前航空公司都在用的，關(guān)于選座目前都可以在自助值機(jī)上選擇座位號(hào)

需要提示的是，窄體機(jī)型都不具備媒體播放器，寬體部分機(jī)型沒有

波音737-89P座位

不知道你具體指的是什么，但89p不是代表座位的意思。

737后面第一位數(shù)是機(jī)型，最后兩位數(shù)是代表的客戶代碼。例如，中銀航空租賃公司訂購(gòu)的波音737-800 → 客戶代碼AL → 將指定型號(hào)為737-8AL。東航也類似，東航的客戶代碼是9P。

波音命名由來(lái)

二戰(zhàn)后的波音最初是一家軍用飛機(jī)企業(yè)，時(shí)任波音總裁威廉·艾倫決定將公司業(yè)務(wù)擴(kuò)展到民用飛機(jī)、導(dǎo)彈、航天飛機(jī)等新領(lǐng)域。為此，波音工程部門以100為單位，對(duì)新的產(chǎn)品線進(jìn)行了型號(hào)劃分：300、400繼續(xù)代表傳統(tǒng)飛機(jī)產(chǎn)品，500用于代表渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，600用于火箭、導(dǎo)彈，700用于噴氣式客運(yùn)飛機(jī)。

那么，700系列噴氣式客機(jī)為什么要以7結(jié)尾？

波音的營(yíng)銷部門，認(rèn)為作為公司的首款民用噴氣機(jī)，700型這個(gè)名字不容易被人記住，因此他們決定跳過(guò)幾個(gè)數(shù)字，直接叫707，因?yàn)檫@個(gè)名字中的數(shù)字7有重復(fù)，更容易被人記住。

之后的波音噴氣客機(jī)都延續(xù)了這一傳統(tǒng)，新型號(hào)只增加中間第二位數(shù)字，其中最著名的當(dāng)屬波音737系列，是世界上第一種產(chǎn)量過(guò)萬(wàn)架的噴氣式客機(jī)，也是民航史上最暢銷的客機(jī)之一。

為了支持多樣化戰(zhàn)略，波音公司根據(jù)產(chǎn)品領(lǐng)域劃分型號(hào)：300 和 400 用于原來(lái)飛機(jī)產(chǎn)品，500 用于渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，600 用于火箭和導(dǎo)彈，而700 則用于噴氣式運(yùn)輸飛機(jī)。后來(lái)，波音將螺旋槳推動(dòng)的 367 型飛機(jī)，改型成噴氣式運(yùn)輸飛機(jī)，并衍生出兩個(gè) 700 系列飛機(jī)型號(hào)。

下面簡(jiǎn)單介紹下波音公司客戶代碼

在波音707之前，波音公司使用了一個(gè)普遍相似的系統(tǒng)來(lái)識(shí)別特定客戶要求的詳細(xì)變化或選項(xiàng)，但這些代碼不是特定于客戶的。

在1956年國(guó)際民航組織大會(huì)上，波音公布了客戶代碼列表。從1956年波音707引入開始，波音商用飛機(jī)集團(tuán)使用獨(dú)特的、固定的客戶代碼來(lái)識(shí)別所有波音7X7飛機(jī)的原始客戶。

客戶代碼適用于所有除波音787以外的所有商用飛機(jī)，一直持續(xù)使用到2016年。

代碼以兩個(gè)字母和/或數(shù)字的形式附加在飛機(jī)型號(hào)標(biāo)識(shí)上，如下例所示：

1.由中銀航空租賃公司訂購(gòu)的波音737-800 → 客戶代碼AL→將指定型號(hào)為737-8AL

2.韓國(guó)航空訂購(gòu)的波音747SP→客戶代碼B5→將被指定型號(hào)為747SP-B5

3.聯(lián)邦快遞訂購(gòu)的波音777F→客戶代碼S2→將被指定型號(hào)為777-FS2

4.國(guó)泰航空訂購(gòu)的波音777-300ER→客戶代碼67→將被指定型號(hào)為777-367ER

此型號(hào)為標(biāo)識(shí)飛機(jī)原始客戶，所以即使飛機(jī)后面出售，代碼也不會(huì)改變。然而在某些情況下，如果一家航空公司在波音交付飛機(jī)之前取消或出售訂單，客戶代碼將更改為新買方的代碼。

國(guó)泰航空溫哥華飛香港的波音777-300ER座位圖。哪個(gè)位置又舒服又能看清楚飛機(jī)的機(jī)翼？

根據(jù)國(guó)泰該航線座位圖顯示，經(jīng)濟(jì)艙29-33排座位為看機(jī)翼最佳位置

第一：頭等艙因?yàn)槲恢迷O(shè)計(jì)原因，觀看機(jī)翼角度不方便，需將身體傾斜一側(cè)方能看清大部分機(jī)翼，且頭等艙部分艙室位于中間，被隔斷阻擋，不是觀看機(jī)翼首選位置

第二：大部分公務(wù)艙以及20-28經(jīng)濟(jì)艙位于機(jī)翼中間，無(wú)法較為合適的觀看機(jī)翼，且公務(wù)艙位于中間位置，來(lái)往人員多，舒適性較經(jīng)濟(jì)艙提升有限

第三點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)艙29-33正處于機(jī)翼后方斜45°左右，乘客可以以正常的坐姿觀看機(jī)翼，且該5排經(jīng)濟(jì)座椅位于經(jīng)濟(jì)艙相對(duì)寬松的位置，較為舒適

擴(kuò)展資料

國(guó)泰航空提前選票：

1、國(guó)泰航空針對(duì)頭等艙，公務(wù)艙，經(jīng)濟(jì)艙均推出了提前訂票服務(wù)，選擇提前預(yù)定機(jī)票確保能夠與朋友或家人坐在一起，或預(yù)留你的理想座位

2、訂票方式可通過(guò)國(guó)泰航空網(wǎng)站于航班預(yù)訂過(guò)程、致電環(huán)球客戶聯(lián)絡(luò)中心、票務(wù)辦事處或旅行社預(yù)訂，需要注意的是頭等艙和公務(wù)艙在線訂票需要乘客為馬可孛羅會(huì)鉆石卡、金卡或銀卡會(huì)員，且可免費(fèi)預(yù)訂，而經(jīng)濟(jì)艙需支付一定的提前選票費(fèi)用

參考資料：國(guó)泰航空公司官網(wǎng)-訂票服務(wù)

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