【簡介：】首先你要搞清楚飛機(jī)起落的時(shí)候運(yùn)動(dòng)速度非常大，重量也會(huì)變大，那么飛機(jī)是靠什么來支撐這個(gè)重量的。
在陸地靠的是輪子，因?yàn)檩喿邮菆A，在地面運(yùn)動(dòng)是連續(xù)的，飛機(jī)起飛過程中能降低與地

首先你要搞清楚飛機(jī)起落的時(shí)候運(yùn)動(dòng)速度非常大，重量也會(huì)變大，那么飛機(jī)是靠什么來支撐這個(gè)重量的。

在陸地靠的是輪子，因?yàn)檩喿邮菆A，在地面運(yùn)動(dòng)是連續(xù)的，飛機(jī)起飛過程中能降低與地面摩擦力，獲得最大推力，下降時(shí)由于飛機(jī)有巨大的沖擊力，如果換作其他的支撐方式肯定不行，這個(gè)沖擊力只有輪子才能慢慢緩解。

類比在冰面上，飛機(jī)起飛和降落其實(shí)一個(gè)原理，首先保證能夠支撐機(jī)身，起飛時(shí)能夠減小阻力，降落時(shí)能緩慢的消化掉沖擊力。

水面也是一樣的。

不同的承載面，選用的下降方式是不同的。

其實(shí)飛機(jī)的輪子并不提供動(dòng)力，它最主要的功能就是支撐機(jī)體，同時(shí)又能讓機(jī)體自由的移動(dòng)。飛機(jī)運(yùn)動(dòng)主要靠發(fā)動(dòng)機(jī)噴氣產(chǎn)生的推力，。

飛機(jī)起飛，降落，轉(zhuǎn)彎，提升，下降，直線飛行的原理是什么？一直困擾我好久？

在地面上，飛機(jī)的滑行、轉(zhuǎn)彎、加速、減速、剎車與汽車沒有什么差別。起飛嘛，就是滑行到一定速度，機(jī)翼（實(shí)際上是機(jī)翼上的襟翼，下同，不再說明）與水平尾翼仰角增加（前端往上、后端往下旋轉(zhuǎn)），飛機(jī)受到空氣阻力的垂直分力（就是飛機(jī)的升力啦）增加，飛機(jī)就離開地面升空。飛行在空中往上爬行原理也是如此?？罩邢陆德铮瑱C(jī)翼和水平尾翼轉(zhuǎn)動(dòng)與前述相反（前端往下、后端往上施轉(zhuǎn)），或不變機(jī)翼和水平尾翼的仰角、減少發(fā)動(dòng)機(jī)功率，飛機(jī)減速下受重力滑行?？罩修D(zhuǎn)彎靠的是垂直尾翼的轉(zhuǎn)動(dòng)，與船的舵作用是一樣的，就不細(xì)說了。飛機(jī)降落嘛，就是飛機(jī)下降最后在跑道上空滑行，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出（加速用）并打開減速板，機(jī)翼和水平尾翼肯是也要?jiǎng)拥睦玻愃瓶罩邢陆?，即與起飛相反），有的軍用飛機(jī)還得打開減速傘，艦載機(jī)落航母時(shí)還得打開減速鋼索……飛機(jī)落地要控制平穩(wěn)（豎直方向，防止跳躍）和平衡（左右方向），在此基礎(chǔ)上減速，然后飛機(jī)從跑道上滑行到滑行道，最后停在機(jī)位上，ok