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1、中國有能力找到mh370失聯(lián)客機嗎


2、馬航370事件找到了嗎馬航MH370

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊й櫟娘w機為什么找不到》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國有能力找到mh370失聯(lián)客機嗎
• 2、馬航370事件找到了嗎馬航MH370到底找到?jīng)]有
• 3、MH370航班的飛機找到了嗎？有沒有發(fā)現(xiàn)乘客尸體？
• 4、馬航MH370到底找到?jīng)]有
• 5、馬航MH370真的被找到了嗎？為什么呢？
• 6、中國最慘空難，141人無一幸存，40噸機體遺骸，至今找到了嗎？

中國有能力找到mh370失聯(lián)客機嗎

沒有。首先全世界估計都沒法找到。其次，失聯(lián)的飛機不是中國制造的，中國也沒有相關(guān)技術(shù)，在海中搜尋飛機的高端設(shè)備中國也沒有。從原來是搜尋經(jīng)歷也可以看出來，所有的線索幾乎都是從外國發(fā)出來的，中國唯一一次提供了線索時候被證明是假的，就是這個假線索中國所使用的還是外國進口的不算多尖端的設(shè)備。

馬航370事件找到了嗎馬航MH370到底找到?jīng)]有

1、截至目前，還沒有找到失聯(lián)客機，只是找到了飛機的一些殘骸。

2、2014年3月8日00:42航班在馬來西亞吉隆坡國際機場起飛，計劃06:30在北京降落。01:20，航班在馬來西亞和越南的交接處與胡志明管控區(qū)失去聯(lián)系，且并未收到失蹤飛機的求救信號。從此失聯(lián)。

3、MH370航班為馬來西亞航空公司航班，由吉隆坡國際機場飛往北京首都國際機場。MH370航班上載有227名乘客（其中中國大陸153人，中國臺灣1人），機組人員12名。

4、2014年10月10日，澳大利亞交通安全局發(fā)布的馬航MH370的中期報告確認，MH370航班可能因為燃油耗盡在印度洋上方低速盤旋后最終墜入海面。

5、2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布，馬航MH370航班失事，并推定機上所有239名乘客和機組人員已遇難。3月8日，馬來西亞民航局發(fā)布了584頁的中期報告。

6、7月29日在位于印度洋上的法屬留尼汪島發(fā)現(xiàn)的飛機殘骸，確認屬于馬航MH370客機，在失蹤了500多個晝夜之后，MH370航班的殘骸首次被發(fā)現(xiàn)。11月21日，李克強宣布出資2000萬澳元繼續(xù)搜救馬航MH370。

7、2016年6月，BlaineGibson的馬航MH370搜索人員公布了在馬達加斯加海岸上尋找到的一些可能屬于機上遇難人員的個人物品照片，并希望家屬們前來認領(lǐng)。

8、8月，馬來西亞官方首次承認，MH370航班的機長扎哈里·艾哈邁德·沙阿曾在自己家中模擬飛行過與這架客機疑似墜入南印度洋相似的路線。9月，在非洲坦桑尼亞海灘發(fā)現(xiàn)的大塊飛機碎片，證實是墜入印度海的馬航MH370客機殘骸之一。

9、11月2日，澳大利亞交通安全局發(fā)布有關(guān)MH370搜尋的最新報告，稱在飛機墜入海中時，處于無人控制的狀態(tài)。

10、2018年5月29日，美國“海洋無限”勘探公司對馬航MH370客機的搜尋工作結(jié)束。7月30日，馬來西亞政府向MH370失聯(lián)者家屬公布最新報告，報告共計有822頁，發(fā)表演講的包括4名高級調(diào)查人員。

MH370航班的飛機找到了嗎？有沒有發(fā)現(xiàn)乘客尸體？

你好：

還沒有找到。但一切基本停止了。

一切現(xiàn)在都是根據(jù)相關(guān)的信息進行的分析與猜測。

聽說馬航這幾年虧損的很厲害，據(jù)說賠償問題都有些難度了。

哈哈。

一切都只是聽說。

但我想，總有一天事情的真象出浮出水面的。

謝謝

希望能對你有所幫助。

馬航MH370到底找到?jīng)]有

截至目前，還沒有找到失聯(lián)客機，只是找到了飛機的一些殘骸。

2014年3月8日00:42航班在馬來西亞吉隆坡國際機場起飛，計劃06:30在北京降落。01:20，航班在馬來西亞和越南的交接處與胡志明管控區(qū)失去聯(lián)系，且并未收到失蹤飛機的求救信號。從此失聯(lián)。

擴展資料

MH370航班為馬來西亞航空公司航班，由吉隆坡國際機場飛往北京首都國際機場。MH370航班上載有227名乘客（其中中國大陸153人，中國臺灣1人），機組人員12名。

2014年10月10日，澳大利亞交通安全局發(fā)布的馬航MH370的中期報告確認，MH370航班可能因為燃油耗盡在印度洋上方低速盤旋后最終墜入海面。

2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布，馬航MH370航班失事，并推定機上所有239名乘客和機組人員已遇難。3月8日，馬來西亞民航局發(fā)布了584頁的中期報告。

7月29日在位于印度洋上的法屬留尼汪島發(fā)現(xiàn)的飛機殘骸，確認屬于馬航MH370客機，在失蹤了500多個晝夜之后，MH370航班的殘骸首次被發(fā)現(xiàn)。11月21日，李克強宣布出資2000萬澳元繼續(xù)搜救馬航MH370。

2016年6月，Blaine Gibson的馬航MH370搜索人員公布了在馬達加斯加海岸上尋找到的一些可能屬于機上遇難人員的個人物品照片，并希望家屬們前來認領(lǐng)。

8月，馬來西亞官方首次承認，MH370航班的機長扎哈里·艾哈邁德·沙阿曾在自己家中模擬飛行過與這架客機疑似墜入南印度洋相似的路線。9月，在非洲坦桑尼亞海灘發(fā)現(xiàn)的大塊飛機碎片，證實是墜入印度海的馬航MH370客機殘骸之一。

11月2日， 澳大利亞交通安全局發(fā)布有關(guān)MH370搜尋的最新報告，稱在飛機墜入海中時，處于無人控制的狀態(tài)。

2018年5月29日，美國“海洋無限”勘探公司對馬航MH370客機的搜尋工作結(jié)束。 7月30日，馬來西亞政府向MH370失聯(lián)者家屬公布最新報告，報告共計有822頁，發(fā)表演講的包括4名高級調(diào)查人員。

參考資料來源：MH370-百度百科

馬航MH370真的被找到了嗎？為什么呢？

引言：馬航MH370失蹤已經(jīng)7年了，至今是仍然沒有被找到的。這次的飛機事故也成為了世界上最大的航空謎團，目前英國一名航空工程師生產(chǎn)MH370客機墜毀在澳大利亞附近的印度洋海底，并且已經(jīng)確認殘骸的精確坐標。因為馬航在消失之前，飛機上的操作是非常多的，導(dǎo)致飛機軌跡十分詭異，并沒有按照原計劃進行飛行，而且在飛行的過程當(dāng)中不斷轉(zhuǎn)換方位，速度也超出了原本的設(shè)定，所以顯得飛機軌跡十分的復(fù)雜，就導(dǎo)致雷達是沒有辦法準確的定位飛機的位置，所以對于飛機墜落的地方也很難進行定位，這也導(dǎo)致了到目前為止都沒有找到飛機的原因。

一、馬航事故

2014年一架從馬來西亞飛往中國北京的飛機，在途中消失，這架飛機上總共有239名人員，目前為止也沒有找到人員的蹤跡，在這件事情成為公眾關(guān)注焦點之后，參與聯(lián)合救援的國家也是非常多的，其中包括中國，馬來西亞，美國，新加坡，印度尼西亞等國家。在持續(xù)1000多天的搜尋過程中，一直沒有找到這架飛機的墜毀地方，后來在15年的時候，馬來西亞官方找到了飛機殘骸，根據(jù)飛機殘骸判定航班機上乘客全部遇難。

二、馬航消失的原因

其實對于馬航MH3701消失的原因，到目前為止也沒有一個明確的定論，但是飛機在飛行過程中并沒有向地面航空管控中心發(fā)出無線電話或者信號。這就表示飛機可能沒有遭遇機械意外情況，也沒有任何證據(jù)證明飛機有沒有受到外來的攻擊。隨后所有信號表示馬航飛機并沒有失蹤，或者墜毀也只是失聯(lián)。但是之后在搜尋的過程當(dāng)中在印度洋沿岸發(fā)現(xiàn)了飛機的殘骸，這就證明可能遭遇了災(zāi)難。

三、 總結(jié)

最后對于馬航失蹤者的家屬來說，這次事故的發(fā)生其實是一次沒有句號的結(jié)局，對于很多人來說，只要一天沒有找到馬航，也許一直都是存在的，但是找到了，其實這也是給各位親屬一個交代。

中國最慘空難，141人無一幸存，40噸機體遺骸，至今找到了嗎？

前言

"可憐此地?zé)o車馬"，從詩句中我們可以看出古代的交通工具很不發(fā)達，對于出現(xiàn)來說是非常辛苦的事情。如果想出遠門更要提前做好準備，不然還會有危險。到了現(xiàn)代，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，各種交通工具的出現(xiàn)解決了人們出行不便的難題。

現(xiàn)在的交通四通八達，各種交通工具又快又省時。我們現(xiàn)在的交通工具不僅快，在安全上也相對有保證。但是即使安全系數(shù)很高，也難免不會發(fā)生意外。在我國發(fā)生的一起空難事故中，一百多人遇難，讓人感到震驚的是至今這些殘骸下落不明，這究竟是怎么回事？

飛機失事，現(xiàn)場一片狼藉

在我國古代，雖然沒有飛機，但是很早開始就對飛行很高興趣。在《抱樸子》中記載：古人曾經(jīng)發(fā)明了用牛皮繩拉動產(chǎn)生動力的飛車。從記載中不難看出，古人很早就開始研究飛行。關(guān)于書中的記載，我們無從考證，但是從萊特兄弟發(fā)明飛機開始，就將我們帶入了一個更為先進的時代。在眾多的交通工具中，飛機是最快的一種交通工具，這很大程度解決了人們旅途的勞累。

乘坐飛機也成為人們出行必不可少的一種交通工具。旅游行業(yè)的興起帶動了很多行業(yè)的發(fā)展，同樣航空事業(yè)也得到了迅速的發(fā)展。一般，飛機的安全是有保障的，幾乎不會發(fā)生危險，這也讓乘客對乘坐飛機比較放心，即使發(fā)生空難也是屈指可數(shù)的，在我國記錄中曾經(jīng)發(fā)生過三次飛機墜機事件，但最為奇怪的就是桂林空難，這次空難至今沒有找到飛機的殘骸。

在上世紀八十年代，旅游行業(yè)正處于發(fā)展時期，桂林獨特的風(fēng)景吸引了不少游客。當(dāng)時，南方航空公司和桂林地區(qū)合作，開通了前往桂林的航班。1992年11月，南方航空公司在檢查無誤后，客機航班CZ3943載著133名游客和8名工作人員，從廣州安全起飛。

在起飛后飛機一切正常，沒有出現(xiàn)異常情況，但是，就在飛機到達桂林機場時意外突然發(fā)生。在早上7點54分時，飛機準備下降時卻不明原因的沖向了距離機場32公里的一座山頭，等救援人員到達現(xiàn)場后，整個飛機已經(jīng)變成殘渣，事故現(xiàn)場一片狼藉。

進行事故調(diào)查，查找失事原因

南方航空公司發(fā)生的這次空難是我國三起空難中最為慘烈的一次事故。根據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這次航班在起飛時沒有任何異常現(xiàn)象。按照飛行計劃，這次航班在早上8點就能抵達桂林。在飛機發(fā)生事故前幾分鐘，地面指揮臺還和飛機取得了聯(lián)系。就在快要降落時，飛機突然和地面失去聯(lián)系，地面指揮臺從八點一直呼叫到九點都沒有和飛機取得聯(lián)系，地面意識到飛機可能已經(jīng)出事，便立刻匯報情況并展開搜救活動。

在上午十點左右，幾百名搜救人員趕到現(xiàn)場進行救援，但是沒有找到任何線索。于是更多的搜救人員加入搜救工作中，在經(jīng)過幾個小時的搜索中，搜救人員在事故現(xiàn)場沒有找到一個幸存者。在周圍只找到了一些飛機殘骸，這讓搜救人員非常的難過，在搜救中，工作人員找到了飛機的黑匣子，希望能夠找到飛機發(fā)生事故的原因，但是，因為黑匣子在巨大的沖擊力下受到損壞，專家沒有找到有價值的線索。

飛機失事的最終結(jié)果認定

經(jīng)過長達7天的搜救工作，救援隊依舊沒有找到更多線索。這次空難導(dǎo)致141人全部遇難，在附近只搜尋到2噸重的飛機殘骸。專家比較疑惑，飛機重達50多噸，即使是撞擊也不可能讓40多噸的飛機殘骸消失，在調(diào)查中專家發(fā)現(xiàn)，事故的發(fā)生不是天氣因素導(dǎo)致，當(dāng)天的天氣非常好沒有雷雨，專家也排除了操作失誤的可能，因為此次航班的機長具有非常豐富的飛行經(jīng)驗。

最后，從飛機的飛行記錄中發(fā)現(xiàn)，這架飛機曾經(jīng)出現(xiàn)油門遲緩現(xiàn)象，專家認為這有可能是飛機發(fā)生意外的原因。但是，消失的飛機殘骸專家至今沒有找到任何線索，這也成為空難中一個未解之謎。

結(jié)語

現(xiàn)在的交通工具比較先進，在安全問題上還是很有保證的。飛機失事的事件發(fā)生的概率也是很低的，畢竟我們難以避免意外的發(fā)生。關(guān)于這次空難中消失的飛機殘骸，相信總有一天會找到答案。

關(guān)于《中國失蹤的飛機為什么找不到》的介紹到此就結(jié)束了。