【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機結(jié)構(gòu)技工招聘要求》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機場招聘技術(shù)人員一般都招什么學校畢業(yè)的？
2、我被中國民航飛行學院的飛
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機結(jié)構(gòu)技工招聘要求》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機場招聘技術(shù)人員一般都招什么學校畢業(yè)的？
- 2、我被中國民航飛行學院的飛行器制造工程專業(yè)2011年錄取。想咨詢一下在哪就業(yè)？包就業(yè)嗎?待遇怎么樣?。肯Ｍ?/a>
- 3、南方航空深圳分公司招聘應(yīng)屆畢業(yè)生
- 4、修飛機的一般月薪多少？
飛機場招聘技術(shù)人員一般都招什么學校畢業(yè)的？
要看你具體學的是什么專業(yè)呢，飛機技術(shù)專業(yè)非常多，發(fā)動機，電子，操控，機械，等等，你要根據(jù)你的專業(yè)去選擇崗位，畢竟隔行如隔山，但平時多了解一些是有用的，觸類旁通嗎。一般都招收航院航校的，還有一些對口單位的畢業(yè)生。
我被中國民航飛行學院的飛行器制造工程專業(yè)2011年錄取。想咨詢一下在哪就業(yè)？包就業(yè)嗎?待遇怎么樣啊？希望
首先歡迎你來飛院啊，飛行器制造專業(yè)在學校簡稱叫飛構(gòu)，屬于航空工程學院。本人是09飛構(gòu)的（也就算第一屆飛構(gòu)），這個專業(yè)是從熱動專業(yè)分離出來的，09年前統(tǒng)一算熱動專業(yè)的（大三才會分出飛構(gòu)），09年正式和熱動分開招生了。飛構(gòu)專業(yè)主要學校飛機結(jié)構(gòu)維修，而熱動則主要修理發(fā)動機，二者大部分課程是一樣的，個別課程有所差別。就業(yè)情況不錯，現(xiàn)在沒有包就業(yè)的，都是航空公司來學校，雙選會進行招聘。至于待遇。民航界各職業(yè)待遇都聽不錯的，就是機務(wù)工作有點累?？傊瑏盹w院學機務(wù)是很不錯的選擇，好好學未來前途無量啊
樓下的回答根本無稽之談，你對飛院了解多少？民航大的機務(wù)確實比飛院好些，但飛院的機務(wù)并不次。什么分離專業(yè)是障眼法？熱動和飛構(gòu)是學校應(yīng)航空公司需要分離的，08年招熱動8個班，09年招熱動4個班+飛構(gòu)3個班，10年這兩個專業(yè)招生人數(shù)又縮水近一半。拜托你搞清楚在來回答
南方航空深圳分公司招聘應(yīng)屆畢業(yè)生
民航招的維修人員，被稱為地勤人員。包括兩個方面：一是在搞飛機結(jié)構(gòu)維修的人員，另一類是搞電氣電子類的維修人員。由于我國整個航空業(yè)水平不夠高，這些維修都是很簡單的維修，相比較而言第二種維修更輕松。但是由于民航業(yè)是一個油水很大的行業(yè)，他們的待遇都不錯，特別是海航，更是待遇很高。你可以在校園招聘信息上查找，哪里有好幾家民航的招聘信息及招聘地點和時間。
修飛機的一般月薪多少？
截止2020年1月10日，修飛機的一般月薪工資5500～16000元以上。
飛機維修工程師主要負責檢查飛機部件、設(shè)備、零部件的完整;負責飛機的維修保養(yǎng)，確保飛機安全航行的維修專業(yè)具有很強的行業(yè)特異性，門檻高，人員待遇好。
一般要求飛機維修或相關(guān)機電專業(yè)大專以上學歷。持有CAAC(變更為CCAR)飛機維修基本執(zhí)照，有飛機維修工作經(jīng)驗。除了基本許可證和相應(yīng)類型的授權(quán)人員為雇主的首選。
擴展資料：
飛機維修工程師分為機身和航電兩類，有A，B，C三種執(zhí)照
A類為技工執(zhí)照，分為A1（aeroplane tubine），A2（aeroplane piston），A3（helicopter tubine），A4（helicopter piston）四種。
B類為航線維修工程師執(zhí)照，機身里又分為B1．1（aeroplane tubine），B1．2（aeroplane piston），B1．3（helicopter tubine），B1．4（helicopter piston）四種，航電只有B2執(zhí)照。未經(jīng)過培訓需要五年以上飛機維修相關(guān)的工作經(jīng)驗和通過民航局基礎(chǔ)模塊的考試才能申請執(zhí)照，
C類為基礎(chǔ)維護工程師執(zhí)照，包括B1、B2授權(quán)。必須持有B1或B2執(zhí)照3年以上方可申請。
參考資料：百度百科--飛機維修工程師
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