廉價(jià)航空的飛機(jī)一般作為間距很小，腿伸不開(kāi)，最前排距離很長(zhǎng)，但是一般都是全價(jià)票或者銀卡會(huì)員的座位

南航?jīng)]有747

座位寬度一般航空公司都是一樣的

如果想躺下，只能坐頭等艙

全世界所有的飛機(jī)最后一排都不能躺下

飛機(jī)座位寬不寬，和動(dòng)車的座位寬度一樣嗎？飛機(jī)座位大概多寬？

看什么艙位了，經(jīng)濟(jì)艙有窄點(diǎn)，正常人能坐下像岳云鵬都能坐下那種，商務(wù)頭等都很寬國(guó)際商務(wù)還可以睡覺(jué)

誰(shuí)知道飛機(jī)艙內(nèi)座椅高度寬度，走道的寬度，行李架的高度等尺寸呀？

飛機(jī)不同，高度寬度都不同。大飛機(jī)有雙通道，中小型飛機(jī)是單通道。

問(wèn)下飛機(jī)的座位，比如廉價(jià)航空的330、或者南航的747座位多寬。做最前排腿能伸多長(zhǎng)，最后一排能躺下？

你問(wèn)這個(gè)有意義嗎？

所有飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)艙都是躺不了的，除非你橫著躺，邊上座位都沒(méi)人

要想躺平，加強(qiáng)買商務(wù)艙或者頭等。一般寬體機(jī)的頭等是可以躺平睡覺(jué)的

飛機(jī)的座椅和過(guò)道寬度有什么規(guī)定？

現(xiàn)在飛機(jī)已經(jīng)成為了大家出行的常用交通工具，特別是乘坐飛機(jī)，能夠縮短旅途所用的時(shí)間。然而很多人經(jīng)常坐飛機(jī)，但是不知大家有沒(méi)有注意過(guò)飛機(jī)客艙的過(guò)道寬度，還有座椅之間的比例。其實(shí)不管是飛機(jī)還是火車，座椅和過(guò)道寬度都是有一定規(guī)定的。

現(xiàn)在根據(jù)民航法規(guī)，對(duì)于過(guò)道寬度以及座椅之間的過(guò)道寬度都是有一個(gè)規(guī)定的。而且根據(jù)客座量的不同，旅客過(guò)道的最小寬度也會(huì)隨著發(fā)生變化。比如客座量達(dá)到11到19座的時(shí)候，對(duì)于旅客過(guò)道最小的寬度，離地板小于300mm，離地板等于或大于510mm。

其實(shí)就目前的大多數(shù)情況來(lái)說(shuō)，民航運(yùn)輸?shù)目蜋C(jī)都是大于20座的，因此對(duì)于這類型的飛機(jī)過(guò)道寬度，在635mm高度以上的寬度最少是508mm。而對(duì)于635mm高度以下的寬度，最少應(yīng)該是在381mm。這可并不是隨隨便便出來(lái)的數(shù)據(jù)，是因?yàn)楦鶕?jù)人體上寬下窄的生理特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行決定的。

其實(shí)現(xiàn)在很多飛機(jī)根據(jù)自己的特點(diǎn)以及設(shè)計(jì)方面在座椅上也有一定的調(diào)整。但其實(shí)不管如何調(diào)整，對(duì)于座位以及過(guò)道之間的這個(gè)寬度最大程度的就是為了能夠滿足客人的需求，還有就是做到安全性。當(dāng)然在飛機(jī)上對(duì)于經(jīng)濟(jì)艙以及頭等艙之間的座位和過(guò)道的寬度比例也是有所不同的。

所以大家在坐飛機(jī)的時(shí)候，可千萬(wàn)不要認(rèn)為座椅和過(guò)道的寬度只是別人隨意擺放的，甚至有些人還以為經(jīng)濟(jì)艙的座位比較多，主要就是為了能夠增加收入，其實(shí)并非如此。主要的目的還是在給大家提供方便出行的同時(shí)，在座位上也能夠更加滿足乘客的需求，當(dāng)然最大程度的也是為了滿足安全性。

不同型號(hào)飛機(jī)座位大?。?/h2>

你的問(wèn)題比較多。

1總的來(lái)說(shuō)，飛機(jī)的座椅基本是一樣的，各個(gè)公司選型有細(xì)微差別。

2國(guó)內(nèi)大部分都是你說(shuō)的那種座椅調(diào)節(jié)。還有飛機(jī)載客也和航空公司選擇的座椅編排有關(guān)，差別很大，不好說(shuō)。

3空中客車A330-200，兩級(jí)客艙布局下載客量為293人，采用標(biāo)準(zhǔn)三級(jí)客艙布局時(shí)載客量為253人。

波音747-400，載客量 416人（典型3級(jí)客艙布局）。

4：很少有公司在經(jīng)濟(jì)艙選裝全電視的，成本啊。

5：國(guó)外對(duì)行李超重卡的很嚴(yán)，不要超重。

關(guān)于《飛機(jī)座位多大》的介紹到此就結(jié)束了。