【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)引擎故障》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、小牛電動(dòng)車(chē)儀表上面左上角有一個(gè)像小飛機(jī)的圖標(biāo)一直在閃，是什么情況??？


2、民航機(jī)機(jī)

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)引擎故障》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、小牛電動(dòng)車(chē)儀表上面左上角有一個(gè)像小飛機(jī)的圖標(biāo)一直在閃，是什么情況啊？
• 2、民航機(jī)機(jī)翼下的指示燈亮各代表什么意思
• 3、飛機(jī)上閃爍的紅燈是什么燈？
• 4、飛機(jī)應(yīng)急照明燈光特點(diǎn)
• 5、汽車(chē)上小飛機(jī)標(biāo)志亮了怎么辦？
• 6、為什么夜晚飛機(jī)飛行的時(shí)候一直亮著黃燈呢？

小牛電動(dòng)車(chē)儀表上面左上角有一個(gè)像小飛機(jī)的圖標(biāo)一直在閃，是什么情況啊？

飛機(jī)燈光指示燈代表發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈，飛機(jī)燈光指示發(fā)動(dòng)機(jī)故障，可由計(jì)算機(jī)清除。如果車(chē)輛起動(dòng)后，小型飛機(jī)標(biāo)志亮起，通常表示發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)電子部件存在故障，但之前的特殊情況和意外發(fā)動(dòng)機(jī)故障代碼除外。您可以先到服務(wù)點(diǎn)，讓專(zhuān)業(yè)人員登錄服務(wù)計(jì)算機(jī)。讀取故障代碼后，在嘗試之前，請(qǐng)使用計(jì)算機(jī)清除故障信號(hào)。如果這是一個(gè)意外的錯(cuò)誤代碼，它通常不會(huì)在清除時(shí)亮起。

民航機(jī)機(jī)翼下的指示燈亮各代表什么意思

飛行中需要在不同時(shí)間打開(kāi)的燈有：

1. 航行燈：左紅、右綠、尾椎白分別安裝在機(jī)翼尖和尾椎上，用于判明是否飛機(jī)及飛行方向。只要飛機(jī)上有人，這三個(gè)燈就要開(kāi)著。

2. 標(biāo)志燈：安裝在兩側(cè)的水平安定面翼尖上，對(duì)垂直安定面上的航空公司標(biāo)志進(jìn)行照明。 在地面及起飛降落過(guò)程中開(kāi)。

3. 紅色防撞燈、又叫做信標(biāo)燈：分別安裝在飛機(jī)的上下中部，各一盞，以一定的頻率閃爍。用途是防止航空器相撞。此燈在飛機(jī)推出及發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)打開(kāi)（只要飛機(jī)動(dòng)就必開(kāi)）。

4. 高亮度白色頻閃燈、又叫做高亮度白色防撞燈：機(jī)翼翼稍前后各一及尾椎一只，以一定的頻率閃爍，亮度很高。 用途是防止航空器相撞。在得到進(jìn)跑道許可后才可以打開(kāi)此燈。10000英尺以上可以關(guān)閉此燈。落地脫離跑道前要關(guān)閉此燈。

5. 機(jī)翼燈：機(jī)翼每側(cè)的兩個(gè)單光束燈光，照明機(jī)翼前緣及發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口。用于檢查結(jié)冰情況。此燈在有結(jié)冰可能時(shí)應(yīng)打開(kāi)，但實(shí)際應(yīng)用中一般常開(kāi)。

還有一些在地面及接近地面時(shí)用的如滑行燈、著陸燈、跑道脫離燈、又叫轉(zhuǎn)彎燈或跑道邊燈、機(jī)頭燈

飛機(jī)上閃爍的紅燈是什么燈？

飛機(jī)上閃爍的紅燈是：防撞燈，又叫做信標(biāo)燈,英文為EACON LIGHT或BEACON,其分別安裝在飛機(jī)的上、下和中部各一只。用途是防止航空器相撞。此燈根據(jù)機(jī)型適配的控制器不同,以一定地頻率爆破閃爍。此燈在飛機(jī)推出及發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)必須打開(kāi)，只要飛機(jī)移動(dòng)就必開(kāi)。

正常飛機(jī)外部燈光使用地順序應(yīng)該是:

1、飛機(jī)打開(kāi)總電源開(kāi)關(guān)后,由航前機(jī)務(wù)打開(kāi)——航行燈,根據(jù)需要打開(kāi)機(jī)翼燈、標(biāo)志燈;

2、飛機(jī)推出時(shí)打開(kāi)紅色防撞燈;(地面試車(chē)也要打開(kāi))

3、飛機(jī)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后,打開(kāi)轉(zhuǎn)彎燈準(zhǔn)備滑出;

4、得到滑出許可后,打開(kāi)滑行燈開(kāi)始滑行;

5、進(jìn)入跑道后,白色防撞燈;

6、得到起飛許可后打開(kāi)著陸燈起飛;

7、離地后,關(guān)閉滑行燈、轉(zhuǎn)彎燈;(收起落架后可以自動(dòng)關(guān)閉)

8、高度上升至10000英尺以上關(guān)閉白色閃光燈;

9、巡航時(shí)至少應(yīng)該保持紅色閃光燈、航行燈常開(kāi);根據(jù)需要打開(kāi)標(biāo)志燈和機(jī)翼燈;

10、飛機(jī)下降至10000英尺以下打開(kāi)白色閃光燈;

11、飛機(jī)放起落架后打開(kāi)滑行燈;

12、最后進(jìn)近階段打開(kāi)著陸燈;

13、接地后,打開(kāi)轉(zhuǎn)彎燈,關(guān)閉著陸燈、關(guān)閉白色閃光燈;

14、滑行到位后關(guān)閉滑行燈、紅色閃光燈;

15、飛機(jī)如果不再有航班任務(wù)停機(jī)過(guò)夜,由航后機(jī)務(wù)最后關(guān)閉航行燈后,關(guān)閉飛機(jī)總電源離機(jī)。

飛機(jī)應(yīng)急照明燈光特點(diǎn)

一、客艙內(nèi)部燈光

在客艙燈光系統(tǒng)中，乘客常見(jiàn)的是機(jī)艙兩側(cè)的側(cè)壁板燈、閱讀雜志書(shū)籍的閱讀燈、標(biāo)明安全帶是否系好的信號(hào)燈、呼叫乘務(wù)員的呼叫燈、以及在夜航時(shí)使用的夜航燈。

1.側(cè)壁板燈，是安裝在側(cè)窗上方橫貫機(jī)艙前后的燈光照明系統(tǒng)，它提供客艙的大面積照明，是客艙內(nèi)部的主光源。

2.閱讀燈，安裝于乘客每個(gè)座位的頭頂上方，當(dāng)客艙內(nèi)燈光強(qiáng)度影響閱讀時(shí)，您可以按壓開(kāi)關(guān)按鈕，打開(kāi)閱讀燈，為您的閱讀提供良好的照明度，并且閱讀的角度是可以調(diào)整的，這就更加的貼心化和人性化。

3.信號(hào)燈，當(dāng)飛機(jī)開(kāi)始推出進(jìn)行飛行操作準(zhǔn)備時(shí)，機(jī)組人員會(huì)打開(kāi)飛機(jī)客艙內(nèi)部的信號(hào)指示燈，您可以清楚看到安全帶系留的提示，禁止吸煙的提示和廁所是否有人的提示。

4.夜航燈分散安裝于行李包廂的上部。每架飛機(jī)大概配裝9個(gè)左右。夜航燈有明亮、暗亮、夜航三個(gè)位置可供不同情況下選擇使用。當(dāng)將天花板燈旋鈕旋到夜航位時(shí)，天花板燈關(guān)斷，夜航燈亮。當(dāng)在夜間飛行時(shí)乘務(wù)員可以根據(jù)客艙需要調(diào)節(jié)夜航燈亮度，達(dá)到調(diào)節(jié)客艙亮度的要求。

二、飛行燈光

飛行燈光可以簡(jiǎn)略分為兩大塊，一塊是提供區(qū)域照明的照明燈光系統(tǒng)；另一塊是飛機(jī)外部的燈光指示系統(tǒng)。

1.照明燈光系統(tǒng)包括大翼照明燈、轉(zhuǎn)彎燈、滑行燈、著陸燈等。

（1）大翼照明燈安裝于二號(hào)門(mén)前側(cè)，照射角度為發(fā)動(dòng)機(jī)和大翼的上表面，主要方便目視檢查觀察大翼的結(jié)冰和發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行情況。

（2）轉(zhuǎn)彎燈、滑行燈、著陸燈則是位于飛機(jī)前起落架下部，主要用于飛機(jī)在著陸和滑行時(shí)，為機(jī)組提供足夠的光源用以觀察跑道和周邊情況。

2.燈光指示系統(tǒng)包括左右大翼的航行燈，垂尾上的航徽燈以及機(jī)身下部和上部的防撞燈。

（1）航行燈主要安裝于大翼翼尖，翼尖前端為左紅右綠燈，翼尖后端為白色燈。在空中時(shí)可以用于飛機(jī)飛行過(guò)程中航班之間相互確認(rèn)航路和飛機(jī)飛行位置，在地面拖行飛機(jī)時(shí)，能夠標(biāo)明大翼位置，提醒過(guò)往服務(wù)車(chē)輛，防止擦碰大翼。

（2）航徽燈安裝于平尾尾翼上表面，燈光直接照射到垂尾的航徽上，目的是為了夜間分辨飛機(jī)所屬航空公司。它是飛機(jī)的標(biāo)志燈。

（3）防撞燈有四個(gè)，兩個(gè)紅色閃光燈分別安裝于機(jī)身上下側(cè)，稱(chēng)為機(jī)身防撞燈。兩個(gè)白色閃光燈分別安裝于大翼翼尖，稱(chēng)為大翼防撞燈。主要用于飛行時(shí)位置的警示。其閃動(dòng)頻率為48次/分。

汽車(chē)上小飛機(jī)標(biāo)志亮了怎么辦？

如常亮則說(shuō)明車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了機(jī)械故障，需要維修。

汽車(chē)儀表盤(pán)出現(xiàn)小飛機(jī)故障燈，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障。

點(diǎn)火啟動(dòng)汽車(chē)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)進(jìn)入自檢功能，汽車(chē)儀表盤(pán)的燈會(huì)全部亮起，自檢2-3秒后，指示燈會(huì)自動(dòng)熄滅，這種情況是正常的系統(tǒng)自檢，如果出現(xiàn)小飛機(jī)故障燈，而且這個(gè)故障燈常亮，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)故障，如果出現(xiàn)一閃一閃的情況，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)缺火，催化轉(zhuǎn)換器損壞。

導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)故障的原因：燃油質(zhì)量差、火花塞老化、氧傳感器故障以及水溫傳感器故障等，發(fā)動(dòng)機(jī)一定要使用質(zhì)量好的燃油，加油時(shí)要到正規(guī)加油站加油，火花塞老化或火花塞積碳都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)排氣不暢，建議及時(shí)清理或更換，氧傳感器故障以及水溫傳感器故障會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不正常工作，尾氣排放不達(dá)標(biāo)。

在行駛過(guò)程中，如果水溫壓力表沒(méi)有報(bào)警，說(shuō)明排氣系統(tǒng)故障不是很大，汽車(chē)還可以繼續(xù)行駛

為什么夜晚飛機(jī)飛行的時(shí)候一直亮著黃燈呢？

可以很明確告訴你是著陸燈 航行燈的確是左紅右綠尾白 只要飛機(jī)在夜航就必須要開(kāi)的 著陸燈只在起飛或著陸中打開(kāi) 如果起飛時(shí)要開(kāi)我沒(méi)遇到過(guò)這種情況所以不知道原因 但是著陸時(shí)開(kāi)是為了方便塔臺(tái)很直觀的觀查你的位置與航向 方便進(jìn)行引導(dǎo)加入航線 可能起飛也是同理 總之是為了方便地勤工作(起落架燈光偏弱不會(huì)很亮) 一般好了會(huì)要求你關(guān)閉 這與人的生理原因有關(guān) 比如夜航飛行員會(huì)有向光性易產(chǎn)生飛行錯(cuò)覺(jué)常見(jiàn)是飛行狀態(tài)異常 光照強(qiáng)烈會(huì)引起夜間視覺(jué)障礙 晚上你拿手電晃眼就會(huì)感覺(jué)到 這會(huì)影響觀察危及飛行安全 另外雪天 雨天禁開(kāi) 會(huì)形成光暈 能見(jiàn)度更差 以上是我個(gè)人水平 能力有限 可能會(huì)因?yàn)闄C(jī)型差異而有所區(qū)別 僅供參考

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