【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機修理廠招聘》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、修飛機的一般月薪多少？
2、哪些專業(yè)進入國企的幾率最高？
3、山東太古飛機維修有
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機修理廠招聘》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、修飛機的一般月薪多少？
- 2、哪些專業(yè)進入國企的幾率最高？
- 3、山東太古飛機維修有本科生嗎
- 4、我被中國民航飛行學院的飛行器制造工程專業(yè)2011年錄取。想咨詢一下在哪就業(yè)？包就業(yè)嗎?待遇怎么樣啊？希望
修飛機的一般月薪多少？
截止2020年1月10日，修飛機的一般月薪工資5500～16000元以上。
飛機維修工程師主要負責檢查飛機部件、設(shè)備、零部件的完整;負責飛機的維修保養(yǎng)，確保飛機安全航行的維修專業(yè)具有很強的行業(yè)特異性，門檻高，人員待遇好。
一般要求飛機維修或相關(guān)機電專業(yè)大專以上學歷。持有CAAC(變更為CCAR)飛機維修基本執(zhí)照，有飛機維修工作經(jīng)驗。除了基本許可證和相應(yīng)類型的授權(quán)人員為雇主的首選。
擴展資料：
飛機維修工程師分為機身和航電兩類，有A，B，C三種執(zhí)照
A類為技工執(zhí)照，分為A1（aeroplane tubine），A2（aeroplane piston），A3（helicopter tubine），A4（helicopter piston）四種。
B類為航線維修工程師執(zhí)照，機身里又分為B1．1（aeroplane tubine），B1．2（aeroplane piston），B1．3（helicopter tubine），B1．4（helicopter piston）四種，航電只有B2執(zhí)照。未經(jīng)過培訓需要五年以上飛機維修相關(guān)的工作經(jīng)驗和通過民航局基礎(chǔ)模塊的考試才能申請執(zhí)照，
C類為基礎(chǔ)維護工程師執(zhí)照，包括B1、B2授權(quán)。必須持有B1或B2執(zhí)照3年以上方可申請。
參考資料：百度百科--飛機維修工程師
哪些專業(yè)進入國企的幾率最高？
電氣工程類專業(yè)，計算機類專業(yè)，煙草學專業(yè)都是進國企幾率比較大的專業(yè)。
電氣工程類專業(yè)進國企的機會是比較多的，因為國家電網(wǎng)每年招這類人才數(shù)量比較多，而且對于國家電網(wǎng)的工作的內(nèi)容來說，電氣工程類專業(yè)是非常占優(yōu)勢的。同時在一些985、211院校，一些電力公司還會專門去招聘，所以學這個專業(yè)進國企的幾率比較大。
計算機行業(yè)在現(xiàn)在這個社會已經(jīng)很火爆了，但是計算機類的專業(yè)人才很缺失，而且也有許多新興專業(yè)快速發(fā)展起來，比如大數(shù)據(jù)專業(yè)之類的。所以學習計算機類專業(yè)，以后就業(yè)的機會很多，如果專業(yè)能力夠強的話，進入國企當然也不是問題。
煙草學專業(yè)可能大家都不太熟悉，因為開設(shè)這個專業(yè)的院校很少，所以報考的時候看到學校有招這個專業(yè)的，一定要趕緊報上，因為這個專業(yè)能學到很多的東西，而且就業(yè)前景很好，許多國企都喜歡招這個專業(yè)的人才。
但是我個人認為，每個專業(yè)都有每個專業(yè)的長處，只要你踏踏實實的學好自己的專業(yè)，提升自己的個人能力了，那自己學的專業(yè)就是個好專業(yè)。與其費勁心力地找能進國企的專業(yè)，不如挑一個自己喜歡的專業(yè)去學習，畢竟興趣是最好的老師，如果挑一個進國企幾率比較大的專業(yè)，但是自己卻不喜歡，那自然就學不好這個專業(yè)，將來國企也不會錄取你。
山東太古飛機維修有本科生嗎
有的。
山東太古公司招聘飛機維修員通常都是通過校招來招聘職員，招聘還有對英語四六級的要求，所以山東太古飛機維修員有本科生。
山東太古飛機工程有限公司是中國國內(nèi)主要的航空器維修基地之一，公司主要面向中小型飛機開展航空器維修業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)范圍涉及：飛機機體大修、重要系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)改裝、航線維護、零部件翻修、工程服務(wù)、計量檢測和維修培訓等。
我被中國民航飛行學院的飛行器制造工程專業(yè)2011年錄取。想咨詢一下在哪就業(yè)？包就業(yè)嗎?待遇怎么樣啊？希望
首先歡迎你來飛院啊，飛行器制造專業(yè)在學校簡稱叫飛構(gòu)，屬于航空工程學院。本人是09飛構(gòu)的（也就算第一屆飛構(gòu)），這個專業(yè)是從熱動專業(yè)分離出來的，09年前統(tǒng)一算熱動專業(yè)的（大三才會分出飛構(gòu)），09年正式和熱動分開招生了。飛構(gòu)專業(yè)主要學校飛機結(jié)構(gòu)維修，而熱動則主要修理發(fā)動機，二者大部分課程是一樣的，個別課程有所差別。就業(yè)情況不錯，現(xiàn)在沒有包就業(yè)的，都是航空公司來學校，雙選會進行招聘。至于待遇。民航界各職業(yè)待遇都聽不錯的，就是機務(wù)工作有點累?？傊?，來飛院學機務(wù)是很不錯的選擇，好好學未來前途無量啊
樓下的回答根本無稽之談，你對飛院了解多少？民航大的機務(wù)確實比飛院好些，但飛院的機務(wù)并不次。什么分離專業(yè)是障眼法？熱動和飛構(gòu)是學校應(yīng)航空公司需要分離的，08年招熱動8個班，09年招熱動4個班+飛構(gòu)3個班，10年這兩個專業(yè)招生人數(shù)又縮水近一半。拜托你搞清楚在來回答
關(guān)于《飛機修理廠招聘》的介紹到此就結(jié)束了。
