【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇稄B門民航招飛》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、亮相的廈航“聯(lián)合夢想號”將傳播什么理念？
2、廈門航空公司過去和現(xiàn)在有使用過的全
本篇文章給大家談?wù)劇稄B門民航招飛》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、亮相的廈航“聯(lián)合夢想號”將傳播什么理念？
- 2、廈門航空公司過去和現(xiàn)在有使用過的全部機型？
- 3、廈門高崎國際機場787什么時候來
- 4、廈航和南航兩個公司有什么關(guān)系？
亮相的廈航“聯(lián)合夢想號”將傳播什么理念？
全球唯一的聯(lián)合夢想號飛機
此前，廈航在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)起了為這架飛機征名的活動，得到了全球眾多粉絲的積極參與，共收到來自全球的8000份投稿，在眾多優(yōu)秀的命名中，廈航最終選取了呼聲最高、最能代表這架飛機意義的聯(lián)合夢想號（英文名：United Dream），成為正式命名。
聯(lián)合代表著聯(lián)合國、廈航與聯(lián)合國的合作以及全世界人民團結(jié)一致，支持可持續(xù)發(fā)展的決心；夢想既體現(xiàn)了787-9夢想飛機（Dreamliner）的特性，更代表著對實現(xiàn)17項可持續(xù)發(fā)展目標的愿望及對人類美好未來的憧憬。
這架飛機的機身主體使用藍色覆蓋，象征著美好、希望以及無限的未來；機腹的波浪形白色部分象征著孕育地球生命的海洋；機身印有in support of the UN(支持聯(lián)合國)的標語，尾翼點綴有17項聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展目標的標識，整體涂裝簡單大方且極富動感，體現(xiàn)出廈航作為一家有責(zé)任有擔(dān)當?shù)闹袊髽I(yè)，主動履行地球公民職責(zé)、推進可持續(xù)發(fā)展目標的社會責(zé)任。
據(jù)悉，除了外觀和名字，廈航還將精心賦予這架飛機全方位的可持續(xù)發(fā)展內(nèi)涵：從客艙布置、機上影音、綠色餐食、主題活動乃至定制服務(wù)等，給全球旅客值得銘記的可持續(xù)發(fā)展主題飛行體驗。
聯(lián)合夢想號飛機的注冊號為B-1356，是廈航今年引進的第8架新飛機，同時也是廈航機隊的第12架波音787飛機，目前廈航機隊規(guī)模達到194架。
廈門航空公司過去和現(xiàn)在有使用過的全部機型？
廈門航空有限公司是1984年7月25日成立的全國第一家企業(yè)化航空公司，是國際航空運輸協(xié)會的正式會員。自1986年以來已連續(xù)18年盈利。 廈門航空機隊組成：目前總數(shù)為53架均為波音飛機,包括45架波音737系列（其中43架為新一代波音737），8架波音757。 廈航的詳細機隊情況 737-500 2架 737-700 15架 737-800 28架 757-200 8架 廈航還在85年-91年期間引進了7架737-200飛機，后來由于機隊更新逐漸在2000-2003年間淘汰了5架737-200 另外兩架737-200是由于劫機事故以及地面事故中報廢，分別報廢于1990年和2003年。廈航還在2000年-2001年之間引進了4架737-300的飛機，后來自2007年開始，在山東太古飛機改裝工程公司，進行客改貨，于2007年7月-10月交付中國郵政航空使用。 樓上所說的757-500飛機，可能非專業(yè)人士還可以混過去，但是如果懂一點飛機的人看到的話就.... 波音公司根本就沒有生產(chǎn)過757-500這種飛機。。。 追問： 人家那是打錯了，是B737-500啦！還有過去只有737和757系列嗎？還有沒有別的？ 回答： 是的，廈航成立于84年，于85年開飛，當時引進的第一架飛機就是注冊號為B-2510的737-200（在90年劫機事故中報廢）已經(jīng)沒有別的。。而廈航在之前的6架787訂單已經(jīng)被置換為6架737-800的訂單，并且追加5架737-800的訂單。。 追問： 第一架就是2510了嗎？可憐的機機！現(xiàn)在的2510是一架國航的738對嗎？ 回答： 現(xiàn)在的2510的確是國航的738，引進于1999年10月29號的西南航空公司，在2003年民航大重組中并入國航，更名為中國國際航空公司西南分公司，基地仍然是四川成都。 追問： 你對這些如此了解，是飛友吧！謝謝你！ 回答： 你猜對了，哈哈。這些資料是完全可以查到的，可以加我，我給你網(wǎng)站.414877436 追問： 我也是飛友！請問你是哪里的？ 回答： 中國啊
廈門高崎國際機場787什么時候來
已經(jīng)來了 廈航的 10月26日第二架
這架飛機是今年廈航引進的第10架新飛機，中國注冊號為B-2769。至此，廈航機隊總數(shù)增至111架，繼續(xù)保持中國規(guī)模最大的純波音機隊，包括B737-700型17架、 B737-800 型86架、B787-8 型2架、B757-200型6架。廈航機隊的平均機齡僅為5.39年，是世界上最年輕的機隊之一。
此架新飛機將于10月28日正式投入運行，依舊會投入到福建往返北京的航線，屆時從福州和廈門兩地飛往北京，每天都將有2個航班使用787執(zhí)飛。據(jù)了解，廈航首架波音787自9月6日投入運營以來，一直在廈門-北京和福州-北京航線之間輪流執(zhí)飛，客座率持續(xù)長期保持在九成左右，其全新的飛行體驗備受旅客肯定。
廈航共訂購6架787飛機，目前已完成其中兩架的交付，剩余4架將于明年全部交付，其中，廈航第三架787將于明年2月交付，計劃投入春運市場需求旺盛的航線。
波音787的加盟標志著廈航國際化戰(zhàn)略的加速推進，目前廈航正籌備開通遠程國際航線的相關(guān)業(yè)務(wù)，計劃于明年暑期利用787飛機開通廈門直飛歐洲的航線，為地方經(jīng)濟建設(shè)搭建更優(yōu)質(zhì)的空中橋梁。
同步
冬春航季昨啟動 廈航運力大增
昨起，民航將進入冬春航季。波音787等新飛機加入后，廈航方面大幅加密、優(yōu)化現(xiàn)有航線網(wǎng)絡(luò):新開9條航線，新增航班70班次，優(yōu)化10條航線結(jié)構(gòu)，調(diào)整7條航線時刻，并續(xù)飛2條航線。
廈航將繼續(xù)加密福建始發(fā)航線航班密度。其中廈門始發(fā)往返航線航班加密30班次，包括廈門-首爾、廈門-曼谷、廈門-寧波-長春。還將新開9條航線，除泉州-浦東外，均為二三線城市航點。
為方便旅客轉(zhuǎn)機，廈航將進一步優(yōu)化在廈中轉(zhuǎn)流程。凡乘坐廈航實際承運航班（不含代碼共享），從境內(nèi)外28個機場始發(fā)，經(jīng)高崎機場轉(zhuǎn)機至其他目的地的旅客，可在始發(fā)機場直接辦理兩段登機牌。國內(nèi)轉(zhuǎn)國內(nèi)航班，還可享“行李直掛”服務(wù)。
廈航和南航兩個公司有什么關(guān)系？
廈航（廈門航空有限公司）是南航（中國南方航空集團有限公司）的控股子公司。
廈門航空有限公司現(xiàn)股東為中國南方航空股份有限公司（55%）、廈門建發(fā)集團有限公司（34%）和福建省投資開發(fā)集團有限責(zé)任公司（11%）。由此可見，中國南方航空股份有限公司掌握著廈門航空有限公司55%的股權(quán)。
廈門航空公司是僅次于中國南方航空公司的第二家在臺灣降落的大陸航空公司。廈門航空公司于2012年11月21日正式加入同盟，成為繼中國南方航空公司、中國東方航空公司和臺灣中國航空公司之后，聯(lián)盟的第19個成員和大中華區(qū)的第四個成員。
擴展資料：
廈航收購情況：
2010年12月末，南航公告稱，河北航投將向廈門航空投資的14.6億元分為兩部分，其中4.5億元作為注冊資本注入，其余10.1億元作為發(fā)展儲備資金，在引入新股東河北航投的同時，原股東中國南方航空和廈門建發(fā)也分別注入8.1億元和5.4億元注冊資本。
使得廈航總注冊資本從12億元增至30億元。注資結(jié)束后，中國南方航空、廈門建發(fā)和河北航空投資集團的股份分別為51%、34%和15%，三者分別可在廈門航空董事會提名6名、4名和1名董事。中國南方航空表示，之所以為廈門航空引入新的投資者。
主要是因為廈門航空自成立以來一直依靠自身積累發(fā)展緩慢，廈航?jīng)Q定在十二五期間加大飛機引進力度，這會使得公司背負高額負債，因此廈航急需增資擴股來獲得資本金，而冀中能源具有雄厚的資金能力，能夠為廈航提供充裕的支持。
2014年10月14日，南方航空發(fā)布公告稱，其控股子公司廈門航空有限公司(簡稱“廈門航空”)已于10月13日與河北航空投資集團有限公司(簡稱“河北航投”)簽訂《關(guān)于河北航空有限公司股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》。廈門航空以人民幣6.8億元收購河北航投所持有的河北航空95.4%的股權(quán)。
參考資料：
百度百科-中國南方航空集團有限公司
百度百科-廈門航空有限公司
關(guān)于《廈門民航招飛》的介紹到此就結(jié)束了。
