【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)場(chǎng)噪聲擾民標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、怎樣投訴飛機(jī)噪音擾民


2、飛機(jī)噪音可以投訴嗎？


3、飛機(jī)擾民誰(shuí)來(lái)管


4、機(jī)

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)場(chǎng)噪聲擾民標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、怎樣投訴飛機(jī)噪音擾民
• 2、飛機(jī)噪音可以投訴嗎？
• 3、飛機(jī)擾民誰(shuí)來(lái)管
• 4、機(jī)場(chǎng)噪音一般會(huì)影響方圓多少公里的居民?謝謝~
• 5、為什么機(jī)場(chǎng)的噪音會(huì)擾民？

怎樣投訴飛機(jī)噪音擾民

可以撥打投訴噪音擾民電話(huà)12369。

在日常生活中，固定場(chǎng)所如餐廳、干洗店等超標(biāo)排放噪聲擾民，居民可以到環(huán)保部門(mén)投訴。環(huán)保部門(mén)接到投訴后對(duì)其反映的噪聲污染源進(jìn)行監(jiān)測(cè)，如果噪聲超過(guò)國(guó)家噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)分貝的，環(huán)保部門(mén)可對(duì)超標(biāo)排放噪聲的單位依法進(jìn)行處罰。

受到環(huán)境噪聲污染的單位和個(gè)人，有權(quán)要求加害人排除危害；造成損失的，要依法賠償損失。環(huán)保投訴電話(huà)是：12369。

擴(kuò)展資料：

研究表明，當(dāng)噪音為90分貝時(shí)，人們視網(wǎng)膜中視桿細(xì)胞區(qū)別光亮度的敏感性開(kāi)始下降，識(shí)別弱光的反應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng)；達(dá)到95分貝時(shí)，瞳孔會(huì)擴(kuò)大；達(dá)到115分貝時(shí)，眼睛對(duì)光亮度的適應(yīng)性會(huì)降低207 。此外，長(zhǎng)期接觸噪音的人，最易發(fā)生眼疲勞、眼痛、視物不清和流淚等現(xiàn)象 。

噪音的影響

1、睡眠影響

有高達(dá)百分之二十八的人認(rèn)為噪音影響睡眠，但長(zhǎng)久影響下是否對(duì)健康有傷害，尚待進(jìn)一步的探討。

2、心理影響

在高頻率的噪音下，一般人都有焦躁不安的癥狀，容易激動(dòng)的情形。有人研究發(fā)現(xiàn)噪音越高的工作場(chǎng)所，意外事件越多，生產(chǎn)力越低，此項(xiàng)結(jié)果仍有爭(zhēng)論。

根據(jù)《中華人民共和國(guó)治安管理辦法》第五十八條 規(guī)定：

違反關(guān)于社會(huì)生活噪聲污染防治的法律規(guī)定，制造噪聲干擾他人正常生活的，處警告；警告后不改正的，處200元以上500元以下罰款。

參考資料來(lái)源：人民網(wǎng)-服務(wù)熱線(xiàn)：噪聲污染該向誰(shuí)投訴

參考資料來(lái)源：百度百科-噪音

飛機(jī)噪音可以投訴嗎？

可以撥打投訴噪音擾民電話(huà)12369。

投訴飛機(jī)噪音的示例重慶民航局作出公開(kāi)答復(fù)：隨著重慶加速發(fā)展，對(duì)空運(yùn)的需求加大。重慶地處丘陵地區(qū)，江北機(jī)場(chǎng)周?chē)h(huán)境復(fù)雜，各山體對(duì)空域使用構(gòu)成極大障礙，重慶民航能夠利用的空域資源非常有限，航道規(guī)劃難度較大。

下一步，重慶民航局將與相關(guān)航空公司協(xié)調(diào)，嚴(yán)格執(zhí)行低噪飛行措施，從技術(shù)層面研究?jī)?yōu)化江北機(jī)場(chǎng)進(jìn)、離場(chǎng)航路航線(xiàn)的可能性，減少噪聲影響。

飛機(jī)噪音介紹：

飛機(jī)要飛上天空，需要強(qiáng)勁的動(dòng)力。光其自身重量就有好幾十噸，再加上旅客和行李，要飛上天，就需要發(fā)動(dòng)機(jī)功率大，動(dòng)力足，所以噪音也會(huì)大。一般情況下，85分貝以下的噪聲不至于危害聽(tīng)覺(jué)，而85分貝以上則可能發(fā)生危險(xiǎn)。

可以選擇高級(jí)的機(jī)艙或遠(yuǎn)離機(jī)翼的座椅位置?？梢酝ㄟ^(guò)吞咽口水或用手指堵住耳朵，能一定程度上減輕噪音引起的不適應(yīng)。對(duì)于直升機(jī)而言，噪音主要來(lái)源于主旋翼，尾旋翼，發(fā)動(dòng)機(jī)以及主減速器等。

飛機(jī)擾民誰(shuí)來(lái)管

飛機(jī)噪音擾民由當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)部門(mén)負(fù)責(zé)管理和處理。但是你投訴了也沒(méi)有用，因?yàn)轱w機(jī)場(chǎng)，飛機(jī)航班都是國(guó)家的。何況飛機(jī)噪音也不是一天兩天了，少數(shù)人有意見(jiàn)，環(huán)境保護(hù)部門(mén)不會(huì)受理。認(rèn)命吧！

機(jī)場(chǎng)噪音一般會(huì)影響方圓多少公里的居民?謝謝~

一般來(lái)說(shuō)噪聲影響范圍是以機(jī)場(chǎng)為中心的橢圓型，最大直徑與機(jī)場(chǎng)跑道方向平行一般是9到13公里左右，最小直徑在5公里左右。

不過(guò)還要看所在機(jī)場(chǎng)的吞吐量像至于盤(pán)旋，在起飛后需要在機(jī)場(chǎng)所劃定的空域中爬升到，第一級(jí)飛行高度然后向目的地飛行，在爬升到該航班的規(guī)定高度。

飛機(jī)噪聲的影響因素

機(jī)場(chǎng)噪聲是飛機(jī)噪聲的匯合，它與飛機(jī)的類(lèi)型和起飛著陸的次數(shù)有關(guān)，它的影響范圍是飛行一定高度影響下所覆蓋的廣大面積，因此噪聲污染區(qū)域的大小，又與機(jī)場(chǎng)的所在位置、距離城市的遠(yuǎn)近、飛機(jī)的起落方式和時(shí)間安排，以及機(jī)場(chǎng)內(nèi)跑道的布置等有關(guān)。

20世紀(jì)50年代以來(lái)，航空運(yùn)輸事業(yè)迅速發(fā)展，飛機(jī)的高速度化和載重量的增加，使得飛機(jī)的噪聲愈來(lái)愈大。超聲速飛機(jī)還能引起轟聲。在飛機(jī)低空飛行時(shí)，轟聲的N形波波陣面的影響范圍內(nèi)，能形成幾公里帶寬的飛行覆蓋面。飛機(jī)噪聲污染日益嚴(yán)重，在發(fā)達(dá)國(guó)家中已僅次于地面交通噪聲污染。

為什么機(jī)場(chǎng)的噪音會(huì)擾民？

為什么機(jī)場(chǎng)的噪音會(huì)擾民？ 一般來(lái)說(shuō)，出于飛機(jī)起飛降落時(shí)的噪聲對(duì)環(huán)境影響的考慮，機(jī)場(chǎng)在建設(shè)以及飛行訓(xùn)練學(xué)校訓(xùn)練場(chǎng)地選址的時(shí)候都會(huì)選擇城郊居民稀少的地區(qū)，但隨著城市化進(jìn)程的加快，機(jī)場(chǎng)周?chē)婚_(kāi)發(fā)成為住宅小區(qū)的現(xiàn)象越來(lái)越普遍，在北京、上海、廣州、成都等全國(guó)各大城市都存在類(lèi)似問(wèn)題。另一方面人們對(duì)噪聲的感覺(jué)因人而已，同一個(gè)人不同時(shí)間、不同心情對(duì)噪聲反映均有不同。人們對(duì)噪聲影響的程度，除了噪聲本身外，還與心理狀態(tài)有關(guān)。當(dāng)人們對(duì)噪聲很關(guān)注是，往往“越聽(tīng)聲音越大”，若注意力集中在其他事務(wù)上時(shí)，對(duì)噪聲還可能出現(xiàn)“聽(tīng)而不聞”。

根據(jù)《環(huán)境噪聲污染防治法》第二條第二款關(guān)于環(huán)境噪聲污染定義規(guī)定的“超標(biāo)”和“擾民”兩個(gè)條件，以前并不擾民的機(jī)場(chǎng)噪聲因?yàn)榫用駞^(qū)的遷入而形成了環(huán)境噪聲污染，入住居民會(huì)因此而要求機(jī)場(chǎng)停止污染、賠償損失。但是，如果這種污染損害是由于受害者自己主動(dòng)遷入噪聲區(qū)域而造成的，這種現(xiàn)象在法律上被稱(chēng)為“進(jìn)入妨擾

關(guān)于《飛機(jī)場(chǎng)噪聲擾民標(biāo)準(zhǔn)》的介紹到此就結(jié)束了。