【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機機長的工作總結(jié)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、客機機長的工作是什么？
2、中國民航機長的每日工作強度、周均工作時長、月休
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機機長的工作總結(jié)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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客機機長的工作是什么？
起飛前，機長（正駕駛員）要和副駕駛員還有空中乘務(wù)員一起，在飛行準備室中開會。要根據(jù)航行地圖研究天氣和航線，并通過飛機上乘客、行李、貨物的重量來計算飛機需要攜帶的燃油量。
飛機越重，風越大，需要裝載的燃油就越多。兩位駕駛員之一要繞著飛機轉(zhuǎn)一圈，檢查輪胎、發(fā)動機、機身狀況等。
進入駕駛艙后，駕駛員要在飛行電腦上輸入航線，還要確認飛機的方向操縱裝置和各種儀表都運行正常。巡航時，飛機可以自動駕駛，但不是所有工作都可以自動完成。
比方說起飛和降落，這兩個環(huán)節(jié)需要非常精細的操作，特別是天氣情況不好的時候，必須手動完成。飛行中，為了避開雷雨云層，或者適應(yīng)某種技術(shù)條件，駕駛員隨時要準備改變航線，所以每時每刻都要全神貫注。
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中國民航機長的每日工作強度、周均工作時長、月休息天數(shù)、有無年假、加班情況、時薪分別是怎么樣的？
如下：
中國民航雙人制機組運行時單次執(zhí)勤總飛行時間為8小時，不超過14小時。
飛行機組累積飛行時間天花板：不得超出900小時/日歷年；不得超出100小時/日歷月。
飛行機組成員飛行執(zhí)勤日：任何連續(xù)七個日歷日，執(zhí)勤期不得超出60小時；任一日歷月，執(zhí)勤期不得超出210小時。
附加要求：
1.在規(guī)定休息區(qū)，不工作。
2.在任何連續(xù)168小時內(nèi)，安排了一次或一次以上飛行的機組，應(yīng)至少安排一個連續(xù)48小時的休息期。
3.跨6小時時區(qū)飛行，安排一個至少48個連續(xù)小時的休息期。
4.保證連續(xù)10個小時的休息期，No more job！
5.明確了休息期從到達住宿場所（酒店）開始計算。
民用航空器運輸機長（以下簡稱機長）在飛行中最高的法律地位和至高無上的權(quán)力，航空活動中機長對航空器和旅客的安全負有直接的也是最終的責任。
我國《民用航空運輸機長職責》中規(guī)定機長是依據(jù)中國民用航空規(guī)章取得航線運輸駕駛員執(zhí)照，并被航空運輸企業(yè)聘為機長的飛行員，并明確了機長的十二條職責。
機長的要求：
根據(jù)機型不同，應(yīng)當積累一定的飛行小時，以達到熟練性要求，一般的航空運輸企業(yè)波音737、空客320等中型飛機的最低經(jīng)歷時間要求為2700小時。
機長應(yīng)具有良好的職業(yè)道德品質(zhì)，高度的負責精神，強烈的安全意識，牢固的章法觀念，熟練的操作技能，精細的工作作風，嚴謹?shù)慕M織紀律以及健康的體魄。
每次飛行公司須委派一名符合機長要求的駕駛員做為此次飛行的責任機長，行使機長職責，機長是當班飛機的負責人，對當班飛行活動負責。
機長的工作有哪些？
駕駛飛機到目的地
飛行中，對于任何破壞民用航空器、擾亂民用航空器內(nèi)秩序、危害民用航空器所載人員或者財產(chǎn)安全以及其他危及飛行安全的行為，在保證安全的前提下，機長有權(quán)采取必要的適當措施。
飛行中，遇到特殊情況時，為保證民用航空器及其所載人員的安全，機長有權(quán)對民用航空器作出處置。
機長發(fā)現(xiàn)機組人員不適宜執(zhí)行飛行任務(wù)的，為保證飛行安全，有權(quán)提出調(diào)整
民用航空器遇險時，機長有權(quán)采取一切必要措施，并指揮機組人員和航空器上其他人員采取搶救措施。在必須撤離遇險民用航空器的緊急情況下，機長必須采取措施，首先組織旅客安全離開民用航空器；未經(jīng)機長允許，機組人員不得擅自離開民用航空器；機長應(yīng)當最后離開民用航空器。
關(guān)于《飛機機長的工作總結(jié)》的介紹到此就結(jié)束了。
