【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇堕L(zhǎng)榮航空歷史》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、臺(tái)灣長(zhǎng)榮航空有多少架飛機(jī)


2、中國(guó)最大的航空公司有哪些？


3、國(guó)內(nèi)航空公司排名

本篇文章給大家談?wù)劇堕L(zhǎng)榮航空歷史》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、臺(tái)灣長(zhǎng)榮航空有多少架飛機(jī)
• 2、中國(guó)最大的航空公司有哪些？
• 3、國(guó)內(nèi)航空公司排名
• 4、中國(guó)有多少波音747飛機(jī)@@拜托各位
• 5、中國(guó)有幾家航空公司？

臺(tái)灣長(zhǎng)榮航空有多少架飛機(jī)

機(jī)型 數(shù)量　 訂購(gòu)

空中巴士A321-211 15 　 9

空中巴士A330-203 9　 —

空中巴士A330-302X 3 4

波音747-45E 3 —

波音777-35E/36N ER 20 14

麥道MD-90-30 4 —

貨運(yùn)機(jī)隊(duì)

波音747-45EF (BDSF) 5 —

波音747-45EF (SCD) 3 —

商務(wù)機(jī)隊(duì)

空中巴士A318-112 2 —

合計(jì) 64 27

中國(guó)最大的航空公司有哪些？

1、國(guó)泰航空-香港

如果把港澳臺(tái)地區(qū)算進(jìn)去，那國(guó)泰無(wú)疑是第一。連續(xù)N年Skytrax的五星航空。國(guó)泰航空最大的優(yōu)勢(shì)在于其服務(wù)和機(jī)隊(duì)，不差錢(qián)的國(guó)泰航空目前清一色的寬體客機(jī)，最近又訂了48架最新的A350XWB，機(jī)隊(duì)Size

146架，平均年齡僅8.5年左右，短線(xiàn)窄體客機(jī)都由旗下的港龍航空運(yùn)營(yíng)。國(guó)泰航空以香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)為主基地航線(xiàn)輻射五大洲，擁有大中華地區(qū)航空公司最密集的國(guó)際航點(diǎn)。其也是寰宇一家的成員之一，使得同為寰宇一家成員的超級(jí)大航英國(guó)航空可以彌補(bǔ)其歐洲內(nèi)部和美洲航點(diǎn)的不足。

2、海南航空-海南

從服務(wù)和機(jī)艙環(huán)境來(lái)說(shuō)大陸第一的航空公司，也是大陸唯一一家上榜Skytrax五星航空。2013年12月獲2013年WTA“世界最佳經(jīng)濟(jì)艙”大獎(jiǎng)。截至2015年4月，共運(yùn)營(yíng)飛機(jī)145架，其中主力機(jī)型為波音737-800型客機(jī)，寬體客機(jī)30架。其機(jī)隊(duì)的平均年齡更是年輕至變態(tài)的5.1年。更新的飛機(jī)乘坐的舒適程度和安全程度都更有保證。而且最近海航不斷用新買(mǎi)的寬體機(jī)拓展洲際航線(xiàn)，尤其是北美航線(xiàn)，航點(diǎn)也在不斷增加?？上КF(xiàn)在海航?jīng)]有加入任何航空聯(lián)盟，所以積累的里程的實(shí)用性并不大，只能用于海航航班。

3、長(zhǎng)榮航空-臺(tái)灣

星空聯(lián)盟成員，Skytrax四星航空，近幾年大有超過(guò)臺(tái)灣最大航空公司中華航空之勢(shì)。長(zhǎng)榮擁有64架飛機(jī)，平均年齡8年左右，也是屬于比較新的機(jī)隊(duì)。長(zhǎng)榮航空除了服務(wù)好之外，著力于提供特色服務(wù)，比如其最有名的Marketing策略就是著名的Hello

Kitty主題飛機(jī)，以前好像還有寵物小精靈主題。飛機(jī)上所有的內(nèi)飾，餐飲，空姐服飾都完全是Hello

Kitty主題，全世界各地的Hello Kitty迷都慕名乘坐，極大地推動(dòng)了長(zhǎng)榮的知名度。

4、南方航空-廣東

天合聯(lián)盟成員，多年來(lái)的Skytrax四星航空，按機(jī)隊(duì)數(shù)量來(lái)說(shuō)是亞洲第一，世界第五（前四都是美國(guó)的）。南航擁有474架，474架！客機(jī)，平均機(jī)齡也僅6.3年。南航近幾年的成績(jī)還是穩(wěn)步上升的，服務(wù)在國(guó)有航空里面算是很好了。南航通過(guò)在內(nèi)地首先引入A380，開(kāi)通超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙等舉動(dòng)提高了自己的品牌價(jià)值。由于龐大的機(jī)隊(duì)和密集的國(guó)內(nèi)航點(diǎn)，南航應(yīng)該是我們最經(jīng)常乘坐的航空公司之一了。南航也是率先在長(zhǎng)線(xiàn)航程上實(shí)現(xiàn)180度全平躺商務(wù)艙的內(nèi)地航空公司。

5、中華航空-臺(tái)灣

天合聯(lián)盟成員，Skytrax四星航空，擁有84架客機(jī)，平均年齡10.4年左右。其實(shí)按服務(wù)和機(jī)隊(duì)來(lái)說(shuō)華航并不比同為臺(tái)灣地區(qū)的長(zhǎng)榮差，而且華航占據(jù)臺(tái)灣最大的桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)為基地發(fā)展勢(shì)頭卻還是不如長(zhǎng)榮。最主要的原因就是華航安全系數(shù)相比其他幾大航空公司實(shí)在是慘不忍睹，最著名的2002年華航611班機(jī)空難然很多人至今記憶猶新。

6、中國(guó)國(guó)航-北京

星空聯(lián)盟成員，Skytrax三星航空，

擁有327架飛機(jī)，平均機(jī)齡6.1年。國(guó)航作為老牌國(guó)有企業(yè)其基礎(chǔ)服務(wù)還是不錯(cuò)的，但是近幾年并沒(méi)有什么創(chuàng)新，在競(jìng)爭(zhēng)日漸激烈的航空業(yè)絕對(duì)是逆水行舟不進(jìn)則退。作為中國(guó)的載旗航空，國(guó)航為國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人出訪(fǎng)提供專(zhuān)機(jī)，這也可能間接提高了國(guó)航的安全水平， 近年來(lái)的安全紀(jì)錄非常不錯(cuò)。

7、東方航空-上海

天合聯(lián)盟成員，Skytrax三星航空，

379架飛機(jī)，平均機(jī)齡6.2年。其實(shí)放在國(guó)際水平來(lái)看東航并不差，只是中國(guó)尤其是港澳臺(tái)地區(qū)的航空公司實(shí)力都不錯(cuò)，如果你乘坐東航的航班，請(qǐng)一定提前想好要吃海鮮面還是雞肉飯（萬(wàn)年不變的餐食，商務(wù)艙會(huì)比較好）。其實(shí)東航是可以改變自己命運(yùn)的，早在2007年左右新加坡航空就想收購(gòu)東航一部分股份，引入世界最佳航空新航資金無(wú)疑可以提高東航的運(yùn)營(yíng)效率和品牌影響力。

8、春秋航空-上海

春秋航空是首個(gè)中國(guó)民營(yíng)資本獨(dú)資經(jīng)營(yíng)的低成本航空公司專(zhuān)線(xiàn)，也是首家由旅行社起家的廉價(jià)航空公司。創(chuàng)立之初，只有3架租賃的飛機(jī)空客A320飛機(jī)，經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)和旅游客運(yùn)包機(jī)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。春秋航空平均上座率達(dá)到95.4%，成為國(guó)內(nèi)民航最高客座率的航空公司。

國(guó)內(nèi)航空公司排名

國(guó)內(nèi)航空公司排名：東方航空、南方航空、海南航空、深圳航空、川航。

1、東方航空

2012年8月9日，東航召開(kāi)企業(yè)文化理念品牌價(jià)值體系宣貫大會(huì)，正式發(fā)布了新版東航企業(yè)文化理念和品牌價(jià)值體系，這標(biāo)志著東航企業(yè)文化建設(shè)和品牌建設(shè)取得了重要成果。東航文化基因源自于每一位員工日復(fù)一日的工作實(shí)踐，東航的文化精髓蘊(yùn)含著全體東航員工共同的智慧結(jié)晶。

2、南方航空

中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司堅(jiān)持“安全第一”的核心價(jià)值觀；先后聯(lián)合重組、控股參股多家國(guó)內(nèi)航空公司，加入國(guó)際性航空聯(lián)盟的中國(guó)內(nèi)地航空公司，與中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司和中國(guó)東方航空股份有限公司合稱(chēng)中國(guó)三大航空集團(tuán)。

3、海南航空

海南航空追求“熱情、誠(chéng)信、業(yè)績(jī)、創(chuàng)新”的企業(yè)管理理念， 憑借“內(nèi)修中華傳統(tǒng)文化精粹，外融西方先進(jìn)科學(xué)技術(shù)”的中西合璧企業(yè)文化創(chuàng)造了一個(gè)新銳的航空公司。海南航空秉承“東方待客之道”，倡導(dǎo)“以客為尊”的服務(wù)理念。

從滿(mǎn)足客戶(hù)深層次需求出發(fā)，創(chuàng)造全新飛行體驗(yàn)，改變旅客期望，立志成為中華民族的世界級(jí)航空企業(yè)和世界級(jí)航空品牌。

4、深圳航空

深圳航空有限責(zé)任公司成立于1992年10月，是由廣東廣控（集團(tuán)）公司、中國(guó)國(guó)際航空公司等五家公司共同投資的航空公司，1993年9月17日正式開(kāi)航。是一家位于廣東深圳的航空公司。2011年5月，深圳匯潤(rùn)24%股權(quán)被全程物流收購(gòu)，至此，深圳市政府旗下全程物流持有深航股權(quán)增至49%。

5、川航

川航總部設(shè)在四川成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)，為中國(guó)國(guó)內(nèi)最大的全空客機(jī)隊(duì)航空公司。同時(shí)在重慶和昆明分別設(shè)有分公司，在杭州、三亞、北京、西安、哈爾濱、南寧等地設(shè)有運(yùn)行基地，形成覆蓋全國(guó)80多個(gè)大中城市的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)布局。

2018年9月4日，中華全國(guó)總工會(huì)正式批復(fù)，決定授予成功處置險(xiǎn)情的四川航空3U8633航班機(jī)長(zhǎng)劉傳健同志全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?、四川航?U8633航班機(jī)組全國(guó)工人先鋒號(hào)。

中國(guó)有多少波音747飛機(jī)@@拜托各位

中國(guó)有多少波音747飛機(jī)@@拜托各位？（截止2008年5月）大陸地區(qū)的航空公司共運(yùn)營(yíng)35架波音747系列。中國(guó)國(guó)際航空公司20架，其中B747-200F型2架，B747-400C型8架，B747-400型4架，B747-400F型5架；已將原有的B747-SP全部賣(mài)出；將200C型改裝為200F型貨機(jī)；減少了400型全客型數(shù)量。中國(guó)南方航空公司運(yùn)營(yíng)2架波音747-400F型。此外，中國(guó)貨運(yùn)航空、中國(guó)郵政貨運(yùn)航空、翡翠貨運(yùn)航空、揚(yáng)子江快運(yùn)、長(zhǎng)城貨運(yùn)航空、銀河貨運(yùn)航空等運(yùn)營(yíng)B747貨機(jī)13架。香港地區(qū)航空公司共運(yùn)營(yíng)50架波音747：國(guó)泰航空公司運(yùn)營(yíng)42架波音747。其中B747-200F型6架，B747-400型24架，B747-400F/-400BCF型12架；國(guó)泰航空已訂購(gòu)了10架波音747-8貨機(jī)。港龍航空公司運(yùn)營(yíng)8架B747-200/300/400F；臺(tái)灣地區(qū)航空公司共運(yùn)營(yíng)50架波音747：中華航空公司運(yùn)營(yíng)34架波音747。其中B747-400型15架，B747-400F型19架，長(zhǎng)榮航空公司運(yùn)營(yíng)16架波音747。其中B747-400型13架，B747-400F型3架。

中國(guó)有幾家航空公司？

有中國(guó)國(guó)際航空股份公司；中國(guó)南方航空集團(tuán)公司；中國(guó)東方航空集團(tuán)公司等。

航空公司是指以各種航空飛行器為運(yùn)輸工具，以空中運(yùn)輸?shù)姆绞竭\(yùn)載人員或貨物的企業(yè)。航空公司是以各種航空飛行器為運(yùn)輸工具為乘客和貨物提供民用航空服務(wù)的企業(yè)。航空公司使用的飛行器可以是他們自己擁有的，也可以是租來(lái)的，他們可以獨(dú)立提供服務(wù)。

航空公司的規(guī)?？梢詮闹挥幸患苓\(yùn)輸郵政或貨物的飛機(jī)到擁有數(shù)百家飛機(jī)提供各類(lèi)全球性服務(wù)的國(guó)際航空公司。航空公司的服務(wù)范圍可以分洲際的、洲內(nèi)的、國(guó)內(nèi)的，也可以分航班服務(wù)和包機(jī)服務(wù)。

各大航空公司通常已經(jīng)在國(guó)際民航組織登記自己的呼號(hào)。呼號(hào)通常都是航空公司的名稱(chēng)，但也有例外的，再在呼號(hào)后加上航班編號(hào)，一些滿(mǎn)載的大型航機(jī)會(huì)在呼號(hào)后再加上HEAVY，讓航空管制員知道該航班特重，不能執(zhí)行一些指令。

國(guó)際性：

大多數(shù)國(guó)際航空是由國(guó)家間的雙邊條約管制的，這些條約指明特別航空公司飛行特別航線(xiàn)。這些條約的前例是美國(guó)和英國(guó)在第二次世界大戰(zhàn)后簽署的百慕大條約，條約中指出跨大西洋飛行使用得著機(jī)場(chǎng)，并給予條約國(guó)指明飛行這些航線(xiàn)的航空公司。

關(guān)于《長(zhǎng)榮航空歷史》的介紹到此就結(jié)束了。