【簡介：】主要是由機翼和機身產生的升力將飛機“托”到空中,發(fā)動機的推力使飛機往前飛. 升力的原理： 機翼是設計為適合飛行的具有固定“翼型”的.從機翼前緣到后緣,機翼的上表面呈突

主要是由機翼和機身產生的升力將飛機“托”到空中,發(fā)動機的推力使飛機往前飛. 升力的原理： 機翼是設計為適合飛行的具有固定“翼型”的.從機翼前緣到后緣,機翼的上表面呈突起狀,下表面較為平坦. 氣流流過機翼時,被機翼分成上下兩股,而在機翼的后緣重新匯合向后流去.因機翼上表面設計成有突起,上表面氣流流管比較細,所以速度快、壓力??；而下表面氣流流管粗,速度慢,壓力大,這就在機翼的上下表面產生壓力差.（也可以通俗的理解為空氣流過機翼上表面的路程較遠,但在機翼后方又要與流過下表面的氣流匯合,即上下表面氣流流過機翼的時間相等,那么自然上表面的空氣流速大,壓力?。?這個壓力差就為飛機提供升力.升力使飛機在空中飛成為可能. 當飛機的速度足夠快,使機翼的相對氣流大到能在飛機的表面形成足夠的壓力差,不小于飛機的重力,飛機就可以起飛了. 關于飛機能飛的原理其實跟風箏能飛是一個道理,具體的理論可以從《空氣動力學》中學到,《空氣動力學》是航空專業(yè)的一門專業(yè)基礎課.