【簡介：】下面粗糙雖然可以減小空氣流速，導(dǎo)致下面壓強大于上面壓強使飛機上升，可粗糙的表面會使空氣流動方向不一致，造成兩機翼各自的壓強差不一致，飛機飛行會不平穩(wěn)
飛機起飛是需要足夠

下面粗糙雖然可以減小空氣流速，導(dǎo)致下面壓強大于上面壓強使飛機上升，可粗糙的表面會使空氣流動方向不一致，造成兩機翼各自的壓強差不一致，飛機飛行會不平穩(wěn)

飛機起飛是需要足夠大的升力，所以不僅僅是需要上下空氣流速不同，還需要至少大致能保證上下氣流速度差達到一定程度以保證升力足夠能提起飛機的重量。如果只是上面光滑下面粗糙的，誰能算出來這個速度差是否足夠？估計是肯定不足夠。飛機畢竟比紙片重多了。

是什么原理讓飛機可以飛啊

　飛機是靠機翼的上下氣壓差來提供升力的，因為只要飛機向前運動(無論是在跑道上滑行還是在空中飛行），機翼下方的氣壓機會大于機翼上方的氣壓。如果你學(xué)過流體力學(xué)就會明白，伯努利方程就是飛機飛行的原理，而機翼就是根據(jù)這個原理設(shè)計的發(fā)動機的作用是給飛機提供向前的動力，也就是前面說的使飛機向前運動，但不是向上的動力,阻力帶來升力 是從空氣存在的角度而言。有空氣存在就有阻力，正因為空氣的存在，飛機飛行中克服阻力才導(dǎo)致機翼的上下氣壓差，機翼的上下氣壓差帶來了升力。但實質(zhì)上阻力帶來升力不能充分說明飛機的飛行原理。飛機的飛行原理實際上跟飛機的即時速度有關(guān)，只要達到一定的速度，即使不存在阻力，飛機一樣會飛行。這也是某種高速飛機機翼越越小的原因。　　飛機的飛行要解決兩個問題：一是上升；二是前進。 前進靠的是發(fā)動機的動力帶動螺旋槳旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的向前牽引力或是噴氣產(chǎn)生的向前推力。 上升是根據(jù)伯努利原理，即流體（包括氣流和水流）的流速越大，其壓強越??；流速越小，其壓強越大。飛機的機翼做成的形狀就可以使通過它機翼下方的流速低于上方的流速，從而產(chǎn)生了機翼上、下方的壓強差（即下方的壓強大于上方的壓強），因此就有了一個升力，這個壓強差（或者說是升力的大?。┡c飛機的前進速度有關(guān)。當(dāng)飛機前進的速度越大，這個壓強差，即升力也就越大。所以飛機起飛時必須高速前行，這樣就可以讓飛機升上天空。當(dāng)飛機需要下降時，它只要減小前行的速度，其升力自然會變小，以致小于飛機的重量，它就會下降著陸了。

飛機的機翼的上下兩側(cè)的形狀是不一樣的，上側(cè)的要凸些，而下側(cè)的則要平些。當(dāng)飛機滑行時，機翼在空氣中移動，從相對運動來看，等于是空氣沿機翼流動。由于機翼上下側(cè)的形狀是不一樣，在同樣的時間內(nèi)，機翼上側(cè)的空氣比下側(cè)的空氣流過了較多的路程（曲線長于直線），也即機翼上側(cè)的空氣流動得比下側(cè)的空氣快。根據(jù)流動力學(xué)的原理，當(dāng)飛機滑動時，機翼上側(cè)的空氣壓力要小于下側(cè)，這就使飛機產(chǎn)生了一個向上的升力。當(dāng)飛機滑行到一定速度時，這個升力就達到了足以使飛機飛起來的力量。于是，飛機就上了天。其實也就是流體力學(xué)的一個原理。以風(fēng)做例子的話就是，吹得快的風(fēng)壓強小，吹得慢的風(fēng)壓強大。就像臺風(fēng)天氣，屋子外邊風(fēng)吹得很快，壓強很小，屋子里邊空氣運動很慢，壓強大。所以就會發(fā)生屋頂被掀開，其實是由于屋子內(nèi)部壓強大，將屋頂擠壓出去的。希望對你有幫助