【簡介：】引言：機(jī)翼是飛機(jī)的重要組成部分，就像鳥只有有翅膀才能在天空中飛翔一樣。那么，飛機(jī)的機(jī)翼有哪些用？為何要設(shè)計(jì)成那樣？接下來，小編就給大家講一講。
一、飛機(jī)機(jī)翼的作用
機(jī)翼被設(shè)計(jì)

引言：機(jī)翼是飛機(jī)的重要組成部分，就像鳥只有有翅膀才能在天空中飛翔一樣。那么，飛機(jī)的機(jī)翼有哪些用？為何要設(shè)計(jì)成那樣？接下來，小編就給大家講一講。

一、飛機(jī)機(jī)翼的作用

機(jī)翼被設(shè)計(jì)成適合飛行，并具有固定的“翼型”。從機(jī)翼前緣到后緣，機(jī)翼上表面是凸起的，下表面相對平坦。當(dāng)空氣流過機(jī)翼時(shí)，它被機(jī)翼分成上氣流和下氣流，并在機(jī)翼后緣重新匯合并向后流動(dòng)。由于機(jī)翼上表面設(shè)計(jì)有凸起，上表面的氣流管比較細(xì)，所以速度高，壓力低。另一方面，下表面的氣流管道又厚又慢，壓力又高，這就在機(jī)翼的上下表面之間產(chǎn)生了壓力差。(也可以通俗地理解為，空氣在機(jī)翼上表面流過很長一段距離，但在機(jī)翼后部，它必須與下表面的氣流相遇，即上、下表面的氣流同時(shí)流過機(jī)翼，所以自然上表面的氣流速度高，壓力低)。這種壓力差為飛機(jī)提供了升力。升力使飛機(jī)在空中飛行成為可能。

二、機(jī)翼的設(shè)計(jì)原理

機(jī)翼的主要功能是產(chǎn)生升力，以支持飛機(jī)在空中飛行；同時(shí)，也起到了一定的穩(wěn)定和操縱作用。它是飛機(jī)必不可少的一部分。機(jī)翼通常裝有飛機(jī)的主操縱面：副翼，以及輔助操縱機(jī)構(gòu)襟翼、縫翼等。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)和起落架等飛機(jī)設(shè)備可以安裝在機(jī)翼上，機(jī)翼的主要內(nèi)部空間密封后可以用作儲(chǔ)存燃料的油箱。

如果一架飛機(jī)在空中推進(jìn)，只有達(dá)到一定的速度，達(dá)到他的狀態(tài)，才能飛離地面。即使是直升機(jī)也是依靠空氣動(dòng)力學(xué)，這意味著旋翼旋轉(zhuǎn)到一定速度，達(dá)到一定升力后才能起飛。當(dāng)切斷氣流時(shí)，由于飛機(jī)機(jī)翼上下表面的壓力不同，飛機(jī)機(jī)翼的翼型會(huì)產(chǎn)生升力。切割氣流速度越高，壓差越大，提升力越大。切割氣流速度是空速。當(dāng)空速達(dá)到一定值，升力等于飛機(jī)自身重力時(shí)，飛機(jī)將達(dá)到起飛臨界值。

機(jī)翼被設(shè)計(jì)成適合飛行，并具有固定的“翼型”。從機(jī)翼前緣到后緣，機(jī)翼上表面是凸起的，下表面相對平坦。當(dāng)空氣流過機(jī)翼時(shí)，它被機(jī)翼分成上氣流和下氣流，并在機(jī)翼后緣重新匯合并向后流動(dòng)。由于機(jī)翼上表面設(shè)計(jì)有凸起，上表面的氣流管比較細(xì)，所以速度高，壓力低。另一方面，下表面的氣流管道又厚又慢，壓力又高，這就在機(jī)翼的上下表面之間產(chǎn)生了壓力差。(也可以通俗地理解為，空氣在機(jī)翼上表面流過很長一段距離，但在機(jī)翼后部，它必須與下表面的氣流相遇，即上、下表面的氣流同時(shí)流過機(jī)翼，所以自然上表面的氣流速度高，壓力低)。這種壓力差為飛機(jī)提供了升力。升力使飛機(jī)在空中飛行成為可能。