【簡介：】本篇文章給大家談談《海航飛機維修招聘》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、海航航空技術(天津)有限責任公司怎么樣？


2、現(xiàn)在干飛機維修的一個月工資多少

本篇文章給大家談談《海航飛機維修招聘》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、海航航空技術(天津)有限責任公司怎么樣？
• 2、現(xiàn)在干飛機維修的一個月工資多少
• 3、海航集團是干什么的？工資高不高？
• 4、航空公司的飛機維修就一輩子在一線了嗎?
• 5、大連飛機維修單位有哪些？

海航航空技術(天津)有限責任公司怎么樣？

海航航空技術(天津)有限責任公司是2015-07-27在天津市注冊成立的有限責任公司(外商投資企業(yè)投資)，注冊地址位于天津自貿試驗區(qū)（空港經濟區(qū)）空港國際物流區(qū)第三大街八號華宇股份有限公司303房間。

海航航空技術(天津)有限責任公司的統(tǒng)一社會信用代碼/注冊號是91120118341019391H，企業(yè)法人鄭有樂，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。

海航航空技術(天津)有限責任公司的經營范圍是：航空技術的開發(fā)、咨詢、轉讓、服務；飛機維修及技術開發(fā)；房地產中介；教育信息咨詢；自有設備租賃（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動）。本省范圍內，當前企業(yè)的注冊資本屬于一般。

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現(xiàn)在干飛機維修的一個月工資多少

機務工作真心辛苦，而且不體面，臟活累活都要干，上業(yè)務班生活沒規(guī)律，工作前做好心理準備。航空公司機務工資到是大部分都不低，但是真心辛苦，嗷嗷辛苦！ 不吃飯干活都是正常的，干一個通宵也是正常的，遇到大雨天在外面淋雨也是正常的，如果你身材矮小，讓你鉆個油箱也是正常的。。。。。

昨天說了，機務待遇最好的前三名分別是奧凱 吉祥和海航

但是要清楚，待遇好不等于對你個人發(fā)展好，待遇都是相對而言的，航空公司機務的工資都是可以的。

機務上班制度大部分都是上一天白班，一個夜班，休息兩天的。當然也有上一個24小時然后休息兩天的。

先說深航，因為深航這幾天招人，當時10年的時候，深航第一輪面試就是看看你成績單，然后自我介紹，然后問幾個問題， 第二輪筆試，就是考公務員題，行政能力測試，深航很注重這個，題量很大，第三輪復試，就是五個人一組，然后問同一個問題，看看大家反映能力，很表達能力， 其實我感覺當時深航最注重的還是創(chuàng)新能力。要有自己獨特的見解，才能讓他們注意到你。深航不是很注重學習成績，更看重綜合素質吧。

其實能去深航做機務真的挺好，我10屆畢業(yè)，具同學反映，深航試用期三個月，這三個月工資比較低，當初他們那個時候是2500 但是三個月過后就有4000多 ，現(xiàn)在是5000多，在深圳養(yǎng)活自己沒問題，過節(jié)費，年終獎都有，而且不少。深航從今年開始給員工上公積金，而且提供宿舍，標準間模式（一個月200）， 食堂伙食很好，機場附近租房均價700左右（兩室），但是除了床以外其他的自己都要置辦。機場附近吃的飯店比較多，有兩個村子在附近，湖南菜 東北菜 山東菜 廣東菜都有，價格比我們學校附近要便宜。

深航絕對是學技術最好的選擇，因為工作比較累，一個人要干三個航后，其他航空公司都是三個人干一個航后，一年以后放單，你就可以自己干飛機了，但是簽字還 要放行的簽。好多人都是在深航干了幾年然后跳槽，深航機務跳槽的沒有不要的。因為深航機務成長速度很快，而且深航機務工作氛圍比較好，聽我同學說內部經常 組織籃球 足球比賽，經常聚餐，而且是和機務老總一起玩。過年的時候老總還會給上班的發(fā)紅包。

如果能去深航的話，我個人認為還是不錯的，而且深圳消費根本沒有想象的那么夸張。深航的本科跟高職，研究生，只要是機務的都一起干活，不過拿的錢，學歷的不同會有1000左右的差距。

深航干的活跟其他航空公司都一樣，這些航空公司機務大部分都差不太多。

國企和股份，企業(yè)文化差距很大，我個人還是不太傾向國企的工作氛圍，深航，海航這些股份的公司，工作起來比較積極，氛圍向上，我感覺可能更適合年輕人。國企比較適合養(yǎng)老。

國航就不多說了，如果你能去的話，你也不可能去別的地方，但是從待遇來說國航還真是不突出，在業(yè)內算中等水準。唯一牛的就是，國航是掛旗航空公司，其他地方我還真沒看出來它有多牛。

東航不招東北人，而且很看重戶口，因為他們在東北沒有分公司，如果你沒有關系的話，東北人是不好去的，我那屆是這個樣 子的，聽說去年也如此，等過幾天東航來招人的話你們就知道了。我有個學長在東航已經工作4年了，他一直想跳槽，因為他在東航上海，感覺比較憋屈，聽他說機 務很累，而且東航的內部貌似存在不少問題，這些我沒考證也不做評論。

南航規(guī)模是全國第一，我認為是三大航中最好的一個。2017年南航北京分房，現(xiàn)在正在蓋，如果今年去得話不知道還能不 能趕得上。南航比較注重培養(yǎng)機務學習，機型執(zhí)照拿的很快，但是放單時間要比深航長。三大航中，我個人感覺南航是最好的。我曾經跟南航大連的機務交流過，他 們很注重人才的培養(yǎng)，部分地區(qū)會分房子，而且待遇雖然不能讓你暴富，但是也不會太差。我感覺南航是學習氛圍最濃的。南航工資待遇很不錯，我同學南航深圳， 現(xiàn)在拿到手7000左右。南航真心是個好單位，在不同的分公司，工資待遇在當?shù)囟紤撜f是前列的。

海航，實力很雄厚，而且在不斷擴張，待遇比較好，無論從工資水準和福利上都不錯，只要是海航員工在大潤發(fā)超市，海航的 商業(yè)大廈買東西都打折，而且你過生日海航還會送你一張一百的消費卡。但是進入海航后要求比較嚴，抽煙都要去廁所，而且大部分內場辦公室沒有床，不能躺，經 ?？荚嚕嫉胶竺嫒尉吞蕴?。工作也不輕松。福利政策上，海航算是全國領先了，千萬別小看海航，這些年感覺它越來越猛。

天津航空，這個我最了解了，一個字累，但是在天津拿的工資算高了，有了145和190執(zhí)照后，6000+不成為題，而且去年的年終獎是三倍工資。跟海航一樣，要求嚴，上班不許睡覺，工作制度是上24小時休息48小時。抽煙都要去廁所抽（這點最坑爹了）

吉祥航空，待遇很好，大部分機型都是320 雖然待遇好 但是上海消費水準大家都清楚 量力而行，好多人對吉祥不了解，如果對吉祥有興趣的話可以找找資料。

奧凱，飛機較少，但是工資高，未來發(fā)展趨勢說法不一，有說好，有說不好的，但是工資確實高，無論機務，代辦，飛行都很高。

廈航，不太了解，上班的時候遇見廈航的人聊天，10年畢業(yè)的人，高職的，現(xiàn)在拿3000不到（天津）

春秋，個人感覺比較坑爹，可能企業(yè)文化的問題，跟其他航空公司差距還是不小的。它正在學亞航，走廉價航空路線，待遇還可以，但是干活真心憋屈。沒有公積金！

金鹿公務機，現(xiàn)在也叫首都航空，首都航空現(xiàn)在有航線了，不僅是公務機，也做客運，但是公務機機務較為輕松，而且以后學機型執(zhí)照是去國外學習，航線機務不了解，也是海航旗下的公司，內部要求也很嚴。

亞聯(lián)公務機，這個在深圳，工資高，絕對高，10年畢業(yè)的機務，本科，12月的時候就已經拿7000+了 具體干什么活不清楚，是否輕松也不知道，只是聽朋友的朋友說的。

中信海直，主要是直升機，我同學在海直的塘沽工作，工資在天津來說算不低了，但是如果一旦選擇了海直，以后你得工作內容都是直升機，在跳槽到航空公司就不容易了，但是在海直也可以考AV ME

救助隊，一句話，很輕松，上班：早9:00--11:00 下午1:30--4:30 輕松的不得了，工資很高，周末休息。我同學在南海救助隊，珠海的，現(xiàn)在工資8000多。但是他說未來漲得幅度不會太大，但是已經不低了。

順風快遞，這個總部在深圳，在深圳也是工資最高的航空企業(yè)。在深圳工資最高的就是順風 然后是南航深圳 再次才是深航。

揚子江,接觸747最多的航空公司，當然也有737-300 待遇不錯，08年畢業(yè)的學生，我認識一個，現(xiàn)在拿到手是1w多。其他情況不是很清楚

銀河航空，就一架747養(yǎng)活了所有人。機務工作很輕松，3000多，每個月算下來也就能上一個星期班左右，一般都是飛 機要來的時候單位會通知你，然后干活干到飛機起飛，你就可以回家睡覺了。超級輕松的航空公司，不過規(guī)模很小。未來發(fā)展如何也不知道。在銀河工作的人，經常 說寂寞，空虛，冷！

山東航空，好多人問，但是我那年的時候山航沒來招人，我也沒有在山航的同學，這個愛莫能助了，不了解的我也不能瞎說是不。我那年不光山航沒來，東航青島的也沒來，好多山東的同學都狠郁悶！

另外，機場機務盡量不要去，學不到東西，跳槽的時候航空公司也不喜歡要，公司又低，很苦b的，典型的坑爹代表天津濱海國際機場，哈爾濱太平機場，據(jù)說呼和 浩特的機場待遇不錯。大連機場工資高，其他機場，據(jù)說只要不是首都機場集團下屬的機場待遇都不錯。我們當時招人的時候，大連機場大家都說工資低，大錯特 錯，在全國機場里來講，大連機場真的是一枝獨秀?。?/p>

海航集團是干什么的？工資高不高？

海航集團以航空運輸主業(yè)為核心，業(yè)務范圍有航空網絡、基礎設施、航空物流、飛機維修、飛機租賃、離島免稅、旅游消費等。工資是非常高的。

拓展資料：

海航集團有限公司是一家以航空運輸主業(yè)為核心的跨國企業(yè)集團。

海航集團旗下參控股航空公司14家，參與管理機場13家，機隊規(guī)模近900架；開通國內外航線約2000條，通航城市200余個，年旅客運輸量逾1.2億人次。

相關事件

海航集團董事長陳峰、首席執(zhí)行官譚向東因涉嫌違法犯罪，被依法采取強制措施。海航集團及其成員企業(yè)運轉穩(wěn)定有序，破產重整工作依法順利推進，生產經營不受任何影響。

9月30日，海南省海航集團聯(lián)合工作組組長、海航集團黨委書記顧剛主持召開2021年度第41周安全生產經營例會。會議重點通報了9月27日至30日連續(xù)破產重整二債會召開情況。顧剛指出，海航集團進入破產程序以來，共接收2萬億債權申報，最終確認債權1.1萬億。

2021年10月31日，海南省高級人民法院向海航集團及相關破產重整企業(yè)送達《民事裁定書》。根據(jù)《民事裁定書》，海南省高級人民法院裁定批準《海南航空控股股份有限公司及其十家子公司重整計劃》、《海航基礎設施投資集團股份有限公司及其二十家子公司重整計劃》、《供銷大集集團股份有限公司及其二十四家子公司重整計劃》及《海航集團有限公司等三百二十一家公司實質合并重整案重整計劃》，上述裁定為終審裁定。

發(fā)展歷程

自1993年創(chuàng)業(yè)，海航集團從單一的地方航空運輸企業(yè)發(fā)展成為跨國企業(yè)集團。

2021年1月29日，海航集團收到海南省高級人民法院發(fā)出的《通知書》，主要內容為：相關債權人因我集團不能清償?shù)狡趥鶆?，申請法院對我集團破產重整。

2021年3月，海南省高級人民法院裁定對海航集團有限公司進行實質合并重整

航空公司的飛機維修就一輩子在一線了嗎?

并不是。別人有關系有背景的不說。關鍵是要自律，要持續(xù)學學習，少犯錯。該融入團隊的活動可以偶然不去，但不能不去。

既然是一線，自然是以技術含量多少論英雄。以目前的國內民航來說，學好英語是關鍵。其次手冊也要熟，先看自己工作相關的章節(jié)，然后是相關的（例如拆裝，檢查，維修都要看）。不求全背下來，但至少要知道在哪里。

工作上要細心，三清點不能少。犯錯不可怕，可怕的是每次犯錯都有你。別人犯錯也不要光顧著幸災樂禍，要自己記得根本原因。不要老是覺得別人犯錯就是這個人有問題，跟自己無關。要想想如果是自己應該怎么做。

實際工作要跟手冊結合，多理解為什么要這樣干。爭取從維修工作理解原理，再結合書本理論。別忘記有空就多思考。

別人在打農藥的時候，你也可以跟著玩，但別太沉迷。別人喝酒唱K喝時候，你也可以一起，但要適量。

還有，如果覺得自己公司無上升通道，可以考慮一下跳槽。

大連飛機維修單位有哪些？

有大連機場，海航，華夏，南航都有飛機維修的。別的航空公司臨時有事都由機場幫忙處理。

關于《海航飛機維修招聘》的介紹到此就結束了。