【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機維修工作單》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、世界上的民用客機多久進行一次檢查，多久進行一次大規(guī)模檢修？
2、求飛機維修ATA1-1
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機維修工作單》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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世界上的民用客機多久進行一次檢查，多久進行一次大規(guī)模檢修？
1：航行前維修 pre-flight check
航空器在基地或經(jīng)停站當日執(zhí)行首次飛行任務(wù)前，維修人員對其進行的例行檢查、勤務(wù)和排除故障的工作。
2： 航行后維修 after-flight check 航空器當日飛行任務(wù)結(jié)束后，維修人員在基地或經(jīng)停站對其進行的例行檢查、勤務(wù)和排除故障的工作。
3 ：短停維修 transit check
航空器執(zhí)行首次飛行任務(wù)至飛行任務(wù)結(jié)束的期間內(nèi)，維修人員在基地或經(jīng)停站對其進行的例行檢查、勤務(wù)和排除故障的工作。 4 航行前維修的規(guī)則
4. 維修人員應(yīng)至少在航空器預(yù)定起飛前1.5 h到達停機位。
維修人員應(yīng)會同監(jiān)護人員在檢查航空器外表和門鎖（或鉛封）完好后，辦理交接手續(xù)，簽字接收航空器。
應(yīng)按該型航空器的維修工作單（卡）完成航行前維修工作并在工作單（卡）上逐項簽署或蓋章。 檢查飛行記錄本的記錄，確認航空器維修工作結(jié)束，故障已排除或已正確處理，并簽署放行。 低溫條件下按航空器維修手冊的要求對發(fā)動機進行加溫。 4.6 當航空器有冰、雪、霜時，應(yīng)按MH/T 3XXx.19的規(guī)定清除。
求飛機維修ATA1-100的章節(jié)號（英/漢）
呵呵，這個我可以背下來。你要知道，ATA100號規(guī)范不是1到100每個章節(jié)號都有的。有些就是沒有。ATA100號規(guī)范可分為5個部分：5-12章為總體20-49為系統(tǒng)51-57為結(jié)構(gòu)60-65為螺旋槳/旋翼70-91為發(fā)動機00nbsp;INTRODUCTIONnbsp;介紹05nbsp;TIMEnbsp;LIMITSnbsp;/nbsp;MAINTENANCEnbsp;CHECKSnbsp;維修時限和維護06nbsp;DIMENSIONSnbsp;ANDnbsp;AREASnbsp;尺寸和圖表07nbsp;LIFTINGnbsp;ANDnbsp;SHORINGnbsp;頂升08nbsp;LEVELINGnbsp;ANDnbsp;WEIGHINGnbsp;平衡和稱重09nbsp;TOWINGnbsp;ANDnbsp;TAXIINGnbsp;牽引和滑行10nbsp;PARKINGnbsp;MOORING,nbsp;STORAGEnbsp;ANDnbsp;RETURNnbsp;TOnbsp;SERVICEnbsp;停放和系留11nbsp;PLACARDSnbsp;ANDnbsp;MARKINGSnbsp;標牌和標志12nbsp;SERVICINGnbsp;勤務(wù)20nbsp;STANDARDnbsp;PRACTICESnbsp;系統(tǒng)部分標準施工21nbsp;AIRnbsp;CONDITIONINGnbsp;空調(diào)22nbsp;AUTOnbsp;FLIGHTnbsp;自動飛行23nbsp;COMMUNICATIONSnbsp;通訊24nbsp;ELECTRICALnbsp;POWERnbsp;電源25nbsp;EQUIPMENTnbsp;/nbsp;FURNISHINGSnbsp;設(shè)備及裝飾26nbsp;FIREnbsp;PROTECTIONnbsp;防火27nbsp;FLIGHTnbsp;CONTROLSnbsp;飛行操縱28nbsp;FUELnbsp;燃油29nbsp;HYDRAULICnbsp;POWERnbsp;液壓30nbsp;ICEnbsp;ANDnbsp;RAINnbsp;PROTECTIONnbsp;防冰防雨31nbsp;INDICATINGnbsp;/nbsp;RECORDINGnbsp;SYSTEMSnbsp;儀表（指示記錄）32nbsp;LANDINGnbsp;GEARnbsp;起落架33nbsp;LIGHTSnbsp;燈光34nbsp;NAVIGATIONnbsp;導(dǎo)航35nbsp;OXYGENnbsp;氧氣36nbsp;PNEUMATICnbsp;引氣37nbsp;VACUUMnbsp;真空38nbsp;WATERnbsp;/nbsp;WASTEnbsp;水和排污49nbsp;AIRBORNEnbsp;AUXILIARYnbsp;POWERnbsp;APU（機載輔助動力裝置）51nbsp;STANDARDnbsp;PRACTICESnbsp;ANDnbsp;STRUCTURESnbsp;-nbsp;GENERALnbsp;結(jié)構(gòu)部分標準施工52nbsp;DOORSnbsp;門53nbsp;FUSELAGEnbsp;機身54nbsp;NACELLESnbsp;/nbsp;PYLONSnbsp;發(fā)動機短艙、吊架55nbsp;STABILIZERSnbsp;安定面56nbsp;WINDOWSnbsp;窗57nbsp;WINGSnbsp;機翼61nbsp;PROPELLERS-Generalnbsp;nbsp;螺旋槳-概述65nbsp;ROTORSnbsp;旋翼70nbsp;STANDARDnbsp;PRACTICESnbsp;-nbsp;ENGINESnbsp;動力裝置部分標準施工71nbsp;POWERnbsp;PLANTnbsp;動力裝置72nbsp;ENGINEnbsp;發(fā)動機73nbsp;ENGINEnbsp;FUELnbsp;ANDnbsp;CONTROLnbsp;發(fā)動機燃油及調(diào)節(jié)74nbsp;IGNITIONnbsp;點火75nbsp;AIRnbsp;空氣76nbsp;ENGINEnbsp;CONTROLSnbsp;發(fā)動機控制77nbsp;ENGINEnbsp;INDICATINGnbsp;發(fā)動機指示78nbsp;EXHAUSTnbsp;排氣79nbsp;OILnbsp;滑油80nbsp;STARTINGnbsp;起動81nbsp;TURBINESnbsp;nbsp;渦輪82nbsp;WATERnbsp;INJECTIONnbsp;nbsp;噴水83nbsp;ACCESSORYnbsp;GEARnbsp;BOXESnbsp;附件齒輪箱91nbsp;CHARTSnbsp;圖表（WDM中）93nbsp;PANELSnbsp;面板nbsp;各章分系統(tǒng)的名稱還要嗎？-------nbsp;熱力冰水nbsp;不好意思，貌似你只缺了個34。你找得很全！
飛機維修記錄和維修單是一個東西嗎
這個區(qū)別很大的，要看你字面的兩個詞分別代表什么。
一般來講，維修單指工作單，也即工卡，一切例行或非例行工作都應(yīng)該參考工卡或手冊執(zhí)行。手冊經(jīng)過翻譯整理形成維修基地或航空公司法規(guī)下的工卡，由工作者簽署，這就形成了工作單形式的維修記錄。
除去工作單，也有機上記錄本（TLB，CLB），非例行排故所用地故單，保留故障單，部件更換指令，排故指令，甚至工程指令等等，只要有工作者進行維修工作并簽署的任何符合法規(guī)政策的紙質(zhì)，以后還會有電子版，也屬于維修記錄范疇。
希望采納。
關(guān)于《飛機維修工作單》的介紹到此就結(jié)束了。
