【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機撞鳥失事》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、爵士包機遭飛鳥撞擊，鳥撞飛機會發(fā)生什么事情？
2、飛鳥撞機事件有哪些，飛鳥為什么會撞
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機撞鳥失事》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、爵士包機遭飛鳥撞擊，鳥撞飛機會發(fā)生什么事情？
- 2、飛鳥撞機事件有哪些，飛鳥為什么會撞飛機？
- 3、小鳥為什么能把飛機撞壞
- 4、世界上第一次發(fā)生鳥撞飛機是1902年嗎
- 5、世界第一次鳥撞飛機是在多少年？
爵士包機遭飛鳥撞擊，鳥撞飛機會發(fā)生什么事情？
NBA的球隊都擁有自己的主場，所以每次比賽，客隊都需要前往主隊的城市進行比賽，而他們的出行方式基本都是包機飛行，這可以讓球隊想什么時候走就什么時候走。
爵士包機遭飛鳥撞擊
每支球隊一個賽季需要飛行的次數(shù)是很多的，因此有時候也會遇到一些問題，比如今日爵士隊的球員在飛往孟菲斯時，就遇到了空中飛鳥的撞擊，這也導(dǎo)致他們不得不選擇返回自己的主場城市。由于該飛機引擎被飛鳥撞擊后受損，短時間無法繼續(xù)飛行，球隊的球員只能乘坐新的飛機前往孟菲斯打比賽。
鳥撞飛機會造成很嚴重的后果
大家可不要小看飛鳥，雖然鳥在飛機面前十分渺小，但一只小小的飛鳥，也能給飛機造成不可挽回的傷害。歷史上就發(fā)生過很多由于鳥撞飛機而發(fā)生的事故，根據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，從1912年以來，世界上有記載的因飛鳥撞擊而造成的飛行事故超過了三百起。
最早有記載的鳥撞飛機的事故是在1912年，當時美國的駕駛員卡爾羅德杰在駕駛過程中，和一只海鷗相撞，結(jié)果機毀人亡。在2009年美國的一架航班由于和加拿大黑雁發(fā)生撞擊，不得不在河面迫降，但幸運的是沒有人死亡，只有部分人受傷。
鳥撞飛機為什么會帶來嚴重后果
雖然我們稱作“鳥撞飛機”，但真實情況應(yīng)該是“飛機撞鳥”，因為飛機在飛行過程中是相當快速的，一只小鳥與高速的飛機發(fā)生碰撞，會產(chǎn)生極大的沖擊力，而這沖擊力會對飛機的機體或零件造成破壞，從而引起飛行事故，威脅到機上人員的安全。
不過由于飛機的性能和質(zhì)量都在不斷進步，所以鳥撞飛機所引起的危害性也逐漸降低，所以大家也不要過于擔心。
飛鳥撞機事件有哪些，飛鳥為什么會撞飛機？
早在一百多年前的美國，就發(fā)生了飛鳥撞飛機的事故。當時飛行員卡爾洛德杰正駕駛飛機在加利福尼亞上空飛行，結(jié)果也是撞上了一只海鷗，最后機毀人亡，而制造這架飛機的正是萊特兄弟。從此之后，鳥類襲擊飛機的事件就屢屢登上新聞頭條。2009年，全美航空1549號班機起飛拉高到900米的時候遇到了一群鳥，結(jié)果發(fā)生相撞，兩側(cè)引擎全部失靈，最后機長只能迫降河面，這才保不住了飛機上的人員安全。
離我們最近的一次，應(yīng)該是2016年埃及航空公司的飛機，不過這次并不是撞到了引擎上，而是在飛往倫敦希斯羅機場的時候撞上了雷達罩。幸好飛機降落成功，不然又會是一場悲劇。說了這么多事例，就是想告訴大家，雖然鳥類體積小，重量輕。可它們在空中的破壞力絲毫不低于炮彈，引起的空難跟武器造成的空難有得一拼。
隨著高速人造飛行器的誕生，人類和鳥類的活動產(chǎn)生了重疊，兩者之間的矛盾也就此展開。出現(xiàn)事故的絕大部分原因都是因為飛機飛行速度快，和飛鳥發(fā)生碰撞后，會造成極大的破壞，嚴重時會造成飛機墜毀。
如今世界威脅航空安全的重要因素之一，就是來自鳥類的襲擊。根據(jù)統(tǒng)計，我國因為鳥類造成的飛機事故，占到總飛機事故的1/3。美國因為飛鳥撞擊飛機，造成的損失高達6億美元一年，所以不要小看這些飛鳥。同時這也產(chǎn)生一個問題，難道這些飛鳥是傻了嗎？看見身材比它們龐大這么多的飛機都不知道閃躲？其實這也怪不了飛鳥。
飛鳥為什么會撞擊飛機
按照正常情況來講，鳥類看到飛機這樣的龐然大物靠近自己的時候，會下意識地逃離，這也是我們?yōu)槭裁纯帐肿ゲ蛔★w鳥的原因。其次，飛鳥會撞上飛機，并不是飛鳥想撞，而是因為它躲閃不及。隨著航空技術(shù)的發(fā)展，飛機的速度在不斷地提高，一些飛機甚至能夠達到數(shù)倍馬赫飛行。
假如一只海鷗重0.45公斤，和時速80公里的飛機相撞在了一起，根據(jù)動量定理，兩者會產(chǎn)生1500牛頓的力。如果是和時速960公里的高速飛機相撞，產(chǎn)生的力則會高達21.6萬牛頓。960公里每小時的速度還沒有超過音速，可以估算一下，當超音速飛機達到三倍馬赫，在于飛鳥相撞，產(chǎn)生的力足以讓鈦合金鋼板出現(xiàn)裂痕。所以說鳥兒其實也不想死，只是人類的飛行速度太快了，它們躲避不了。
最后，還有一小撮事故是因為這些鳥群睡著了的原因。大家應(yīng)該聽說過雨燕這種鳥類，它的最高飛行記錄是連續(xù)200天飛行。在這段時間當中吃的、喝的，就連睡覺上廁所都是在天空中完成。
能夠連續(xù)這么多天飛行，得益于雨燕兩邊大腦分開睡覺的特殊能力。雨燕睡覺一般是左邊大腦休眠，右邊就會控制身體飛行，反之亦然。不過這個時候雨燕的身體靈敏程度會大打折扣，因此它們一般都是飛到高空滑翔前進。除了雨燕之外，海鳥、鳴禽、鷸類等鳥兒，都會這種技能，這也就導(dǎo)致了它們休眠時，遇到飛機不能及時躲避。當然人類面對這樣的情況，也是想了很多辦法的。
小鳥為什么能把飛機撞壞
小鳥能把飛機撞壞是因為破壞主要來自飛行器的速度而非鳥類本身的質(zhì)量。
根據(jù)動能定理，E=1/2×MV2，其中M是鳥的質(zhì)量，單位是公斤；V是鳥和飛機的速度矢量和，單位是米/秒，由于鳥的飛行速度很低，可以忽略不計，因此可以認為鳥相對于飛機的速度就是飛機的速度，比較典型的飛機中低空爬升速度是150節(jié)到250節(jié)，也就是77米/秒到128米/秒。
此時的飛機若和一只0.5公斤的鳥相撞，就會產(chǎn)生約1500～4000焦耳的能量，這些能量在瞬間被飛機吸收，接觸部位就會產(chǎn)生不同程度的破壞。
鳥害屬于A類航空災(zāi)難
據(jù)統(tǒng)計，世界上每年大約有1萬多只各種飛鳥撞在飛機上，在世界各地發(fā)生的機毀人亡事故中，有20%是飛鳥撞擊飛機而造成的，飛鳥對飛機的安全造成了巨大的威脅。
鳥撞飛機的防治被列為世界級難題，這是因為全世界每年大約發(fā)生一萬多起鳥撞飛機事件，導(dǎo)致空中險情和空難。所以國際航空聯(lián)合會把鳥害升級為A類航空災(zāi)難。
以上內(nèi)容參考百度百科-鳥撞飛機
世界上第一次發(fā)生鳥撞飛機是1902年嗎
不是，是1905年。
1903年，萊特兄弟首次駕駛飛機飛行，而首次報告鳥撞飛機的也是他們倆。根據(jù)萊特兄弟的日記，1905年9月7日，他們駕駛飛機時撞死了一只鳥。
雖然鳥撞飛機占飛機遭撞事件中的大部分，但像鹿、草原狼、蝙蝠和短吻鱷等動物在飛機起降過程中撞飛機事件也發(fā)生過多次。美國鳥擊委員會的統(tǒng)計表明，1990年至2007年間，在美國，鹿撞客機事件發(fā)生過760多次，草原狼撞客機事件發(fā)生過約250次。
擴展資料
鳥撞飛機內(nèi)容介紹：
鳥撞擊飛機的破壞性太大。據(jù)計算，一只加拿大黑雁撞上一架以240千米/小時速度起降的客機，其沖擊力相當于400千克重的物體從3米高處下落。這種沖擊力足以撞毀飛機發(fā)動機，導(dǎo)致飛機墜毀。
鳥一般都在低空飛行，因此飛機在起降過程最容易發(fā)生鳥撞事故。這也就是為什么絕大多數(shù)鳥撞事故都發(fā)生在機場和機場附近空域1500米高度以下，全世界民用和軍用機場因此都裝有驅(qū)鳥設(shè)備。飛機多數(shù)時候在6000米到1萬米的高空飛行，這里鳥類稀少，因此撞擊事故也少。
鳥撞飛機已成為威脅航空安全的重要因素之一。據(jù)美國鳥擊委員會統(tǒng)計，僅在美國，鳥類以及其他野生動物撞飛機事件造成的經(jīng)濟損失每年超過6億美元，自1988年以來鳥類以及其他野生動物撞飛機事件已造成至少219人死亡。
全世界每年發(fā)生成千上萬次鳥撞飛機事件，然而并不是每次都會給飛機造成危害。據(jù)美國鳥擊委員會在其網(wǎng)站上公布的資料，加拿大黑雁體重大（超過3.6千克），給飛機造成的危害也大，撞擊造成危害的幾率達到57%；而巖鴿撞擊帶來的危害一般，幾率為12%；與此相比，燕子撞飛機造成危害的幾率只有1.4%。
參考資料來源：民航資源網(wǎng)-鳥撞飛機已成為威脅航空安全的重要因素之一
世界第一次鳥撞飛機是在多少年？
世界第一次鳥撞飛機是在1905年。
1903年，萊特兄弟首次駕駛飛機飛行，而首次報告鳥撞飛機的也是他們倆。根據(jù)萊特兄弟的日記，1905年9月7日，他們駕駛飛機時撞死了一只鳥。
雖然鳥撞飛機占飛機遭撞事件中的大部分，但像鹿、草原狼、蝙蝠和短吻鱷等動物在飛機起降過程中撞飛機事件也發(fā)生過多次。美國鳥擊委員會的統(tǒng)計表明，1990年至2007年間，在美國，鹿撞客機事件發(fā)生過760多次，草原狼撞客機事件發(fā)生過約250次。
擴展資料：
其他飛鳥撞機事件
北京時間2013年6月4日上午，中國國際航空公司由成都飛往廣州的CA4307航班起飛約20分鐘左右，飛機雷達罩遭遇飛鳥撞擊，機組沉著應(yīng)對，按程序操作，為確保安全，迅速返航，機上乘客安然無恙。
2009年全美航空空中客車A320飛機（全美航空1549號航班）在起飛后90秒攀升到3200英呎后，空中客車A320因鳥擊而讓兩個引擎都失去動力，被迫降落在紐約哈德遜河面上，所幸飛機成功著陸，機上人員全數(shù)生還。機長切斯利·薩利·薩倫伯格也創(chuàng)造了大型客機水面迫降的奇跡。
參考資料來源：
民航資源網(wǎng)-鳥撞飛機已成為威脅航空安全的重要因素之一
百度百科—鳥撞飛機
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