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滑梯的角度在什么范圍內最安全

作者: 發(fā)布時間: 2022-09-18 09:07:11

簡介:】本篇文章給大家談談《滑梯的角度在什么范圍內最安全》對應的知識點,希望對各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、緊急情況下操作滑梯的正確方法是什么?


2、大型客機上應急撤離時

本篇文章給大家談談《滑梯的角度在什么范圍內最安全》對應的知識點,希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽:

緊急情況下操作滑梯的正確方法是什么?

;一 滑梯的操作方法預位方法1)當乘務長下達預位口令后,乘務員靜默三秒,默念預位口令:拔插壓。2)具體操作:拔下安全銷,插入凹槽的插孔內,將黃色的滑梯預位手柄, 完全下壓至紅色的ARMED位。3)自檢:檢查艙門鎖定顯示器為綠色的LOCKED位,滑梯預位觀察窗為紅色的ARMED位,滑梯包插銷插好,地面點線合一。4)自檢完畢以后,交叉檢查。5)后艙乘務員向前艙匯報:預位完畢;一 滑梯的操作方法預位方法1)當乘務長下達預位口令后,乘務員靜默三秒,默念預位口令:拔插壓。2)具體操作:拔下安全銷,插入凹槽的插孔內,將黃色的滑梯預位手柄, 完全下壓至紅色的ARMED位。3)自檢:檢查艙門鎖定顯示器為綠色的LOCKED位,滑梯預位觀察窗為紅色的ARMED位,滑梯包插銷插好,地面點線合一。4)自檢完畢以后,交叉檢查。5)后艙乘務員向前艙匯報:預位完畢;一 滑梯的操作方法;一 滑梯的操作方法;一 滑梯的操作方法解除方法1)當乘務長下達解除口令后,乘務員靜默三秒,默念預位口令:拉拔插。2)具體操作:將黃色的滑梯預位手柄向上完全拉起,拔下安全銷,插回原來的插孔內。3)自檢:檢查艙門鎖定顯示器為綠色

大型客機上應急撤離時要使用什么逃生

大型客機上應急撤離時使用充氣滑梯逃生。

簡而言之滑梯是飛機上的應急設備。大型客機由于比較高,登機門、翼上應急門離地面高度較高,而且旅客人數也較多,所以,配備了滑梯這一應急設備。主要的作用就是在遇到緊急情況時保證機上所有的人員盡快地撤離,并且盡可能減少傷害。

滑梯利用滑梯撤離客機就和兒童們在公園坐滑梯一樣,滑梯自動充氣后有一定彈性和硬度,形成有一定角度的傾斜式滑道。人員順著這個滑道可以從客機上滑下來,快速而安全地下降到陸地上。在水上的話,滑梯還可以當做漂浮物或者救生艇使用,可用做救生艇的滑梯可以承載一定數量的旅客。

客機的每個艙門上都有一個滑梯包, 折疊好的滑梯就儲存在里面。當然,滑梯只有放在待命的位置上,打開艙門時才會自動充氣,按規(guī)定滑梯不放到待命位飛機就不能起動。所以每次飛機關閉艙門后,會立刻聽到乘務長發(fā)出滑梯待命的口令,而飛機落地后正常開艙門前,又會聽到:滑梯解除待命的口令。

飛機救生滑梯知多少

現代大型民航飛機的機艙門離地一般都有3-4米的高度,為了使乘客在有緊急情況時能迅速安全的撤離,飛機在各個客艙門以及應急出口都裝有救生滑梯裝置。

飛機救生滑梯由尼龍膠布膠接而成,平時折迭好后安置在機艙門下部專用位置,上面寫有“救生滑梯”字樣。在緊急情況發(fā)生時,乘務員會將客艙門手柄放在“待命位”,

然后把客艙門或應急出口打開,應急滑梯就會自動充氣鼓脹(所用的氣體一般為二氧化碳,可以防止著火),變得十分有彈性,旅客們便可坐滑梯滑至地面而不會受傷。

飛機的緊急滑梯和緊急出口是什么意思,怎么使用?

緊急出口是緊急時離開飛機的出口,而緊急滑梯是出口下面裝置,幫助人們從飛機出口處下來。

一、緊急出口

緊急出口艙門非常沉,乘客要有足夠力氣才能打開它。通常情況下,一些年輕力壯、有多次飛行經驗的旅客會乘坐這類座位。在飛行和降落過程中,如果發(fā)生意外事故,在機長發(fā)出指令疏散乘客時,坐在緊急出口的人,應該協助空乘人員,打開緊急出口艙門,放置好逃生滑梯或氣墊,協助其他乘客逃生等。

二、緊急滑梯

簡而言之滑梯是飛機上的應急設備。大型客機由于比較高,登機門、翼上應急門離地面高度較高,而且旅客人數也較多,所以,配備了滑梯這一應急設備。主要的作用就是在遇到緊急情況時保證機上所有的人員盡快地撤離,并且盡可能減少傷害。

滑梯利用滑梯撤離客機就和兒童們在公園坐滑梯一樣,滑梯自動充氣后有一定彈性和硬度,形成有一定角度的傾斜式滑道。人員順著這個滑道可以從客機上滑下來,快速而安全地下降到陸地上。在水上的話,滑梯還可以當做漂浮物或者救生艇使用,可用做救生艇的滑梯可以承載一定數量的旅客。

客機的每個艙門上都有一個滑梯包, 折疊好的滑梯就儲存在里面。當然,滑梯只有放在待命的位置上,打開艙門時才會自動充氣,按規(guī)定滑梯不放到待命位飛機就不能起動。所以每次飛機關閉艙門后,會立刻聽到乘務長發(fā)出滑梯待命的口令,而飛機落地后正常開艙門前,又會聽到:滑梯解除待命的口令。

在正常運營情況下開艙門,必須將滑梯放在滑梯解除待命的位置,要不就會發(fā)生意外釋放滑梯的事件。意外釋放出滑梯,對飛機本身沒有傷害。但是,第一會延誤航班,而延誤時間超過4小時,航空公司就要賠償旅客;第二未修復期間沒有滑梯的機艙門不能使用,也就意味著需要減承運的旅客,因為多少旅客對應多少個艙門是有安全要求的,第三重新折疊滑梯需要不菲的費用。因此,意外釋放滑梯對航空公司而言等同于成本增加,并且影響航空公司的聲譽。

關于《滑梯的角度在什么范圍內最安全》的介紹到此就結束了。

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