【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇痘钊麆恿︼w機》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、活塞式發(fā)動機與噴氣式發(fā)動機是怎樣產(chǎn)生推力的


2、什么是活塞引擎,什么是渦輪引擎?

本篇文章給大家談?wù)劇痘钊麆恿︼w機》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、活塞式發(fā)動機與噴氣式發(fā)動機是怎樣產(chǎn)生推力的
• 2、什么是活塞引擎,什么是渦輪引擎?
• 3、活塞發(fā)動機與噴氣式發(fā)動機在動力輸出上有什么不同？
• 4、活塞式發(fā)動機飛機有哪些特征？
• 5、活塞式發(fā)動機飛機有什么特點？
• 6、什么是飛機引擎

活塞式發(fā)動機與噴氣式發(fā)動機是怎樣產(chǎn)生推力的

噴氣式發(fā)動機產(chǎn)生推力的原理與螺旋槳不一樣，但也有相似之外。噴氣發(fā)動機是從內(nèi)部把氣體不斷排向后方，利用氣體的反作用力產(chǎn)生推力。與螺旋槳最大的不同是飛機上的噴氣發(fā)動機不是把外面的空氣向后排去而是將外部空氣吸入內(nèi)部以后，再由內(nèi)向外將這些氣體排出。由此而產(chǎn)生的效果與前者是完全一樣的。在生活中也可見到類似的例子：如一只氣球，封口突然漏了，氣球會快速飛出去；海水中的墨斗魚，肚子里裝滿了液體，遇到緊急情況，它迅速排出這些液體，就能閃電般地逃離險境。用什么辦法才能把氣體源源不斷地吸入到發(fā)動機內(nèi)部，加熱使其膨脹后再快速向后噴放出來?這是擺在科學(xué)家面前的一道技術(shù)難題。

現(xiàn)在飛機上安裝的噴氣發(fā)動機都包括有壓氣機和渦輪，所以又叫做渦輪噴氣發(fā)動機。它的外形是長筒狀。最前面的一段是進氣道。緊挨著的是壓氣機，這是一組帶有葉片的圓盤，每一個圓盤叫一級，一個壓氣機可以有5～17級。圓盤轉(zhuǎn)起來后，每一級就是一個風(fēng)扇可以把空氣向后面的一級壓去。空氣被吸入后，每向后吹一級就被壓縮一次。越往后吹，空氣被壓縮的程度就越高，直到被送入后面的燃燒室。燃燒室是由一個環(huán)狀的筒子或是一些環(huán)狀排列的管道，與其中持續(xù)閃著火花的點火嘴組成?？諝夂腿加驮诖嘶旌虾蟊稽c火嘴點燃并且迅速膨脹，這種高溫氣體以極快的速度向后沖出。后邊就是渦輪，它也是一組帶有葉片的圓盤，可以有1級到多級，它從高速氣流中獲得轉(zhuǎn)動所需的能量，然后快速轉(zhuǎn)動起來。渦輪軸穿過環(huán)狀燃燒室與壓氣機相連，它帶著壓氣機轉(zhuǎn)動。高壓氣體通過渦輪后經(jīng)尾噴管以高速向后排出，由它產(chǎn)生的反作用力變成向前的推力。

什么是活塞引擎,什么是渦輪引擎?

簡單的說，活塞引擎就是使用燃料燃燒產(chǎn)生的能量，推動活塞往復(fù)運動，然后通過曲軸將往復(fù)運動轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)動，從而驅(qū)動機械運轉(zhuǎn)。

而渦輪引擎則是靠燃料燃燒產(chǎn)生的高溫高壓氣體，直接推動渦輪進行轉(zhuǎn)動，從而驅(qū)動機械運轉(zhuǎn)。

活塞引擎模式圖：

渦輪引擎模式圖：

活塞發(fā)動機與噴氣式發(fā)動機在動力輸出上有什么不同？

1、性質(zhì)不同

活塞式發(fā)動機就是靠燃料燃燒推動活塞運動，然后轉(zhuǎn)化為曲軸轉(zhuǎn)動，跟普通內(nèi)燃機類似。噴氣式發(fā)動機由進氣道，壓氣機，燃燒室，渦輪，尾噴管組成，燃料燃燒后高溫高壓氣體驅(qū)動渦輪旋轉(zhuǎn)，渦輪與壓氣機固結(jié)，從而壓氣機旋轉(zhuǎn)將空氣吸入發(fā)動機，并增壓數(shù)十倍。高溫高壓燃氣從渦輪出來后進入尾噴管后噴出，以獲得推力。

2、用途不同

渦輪式發(fā)動機有蒸汽渦輪發(fā)動機主要用于發(fā)電和燃氣渦輪發(fā)動機主要用于飛機發(fā)動機，也有很少用在發(fā)電。

3、結(jié)構(gòu)不同

渦輪式發(fā)動機由壓氣機和渦輪機兩部分組成。前端是壓氣機，新鮮空氣經(jīng)過它被壓縮到50Bar以上，再在染燒室里于燃油一起燃燒然后沖向渦輪機。燃氣的能量一部分傳給渦輪機，讓渦輪機高速旋轉(zhuǎn)以帶動壓氣的轉(zhuǎn)動。壓氣機和渦輪機是連在一根軸上的，燃氣最后高速噴出，其產(chǎn)生的推力以推動飛機前進。

渦輪機的結(jié)構(gòu)在發(fā)電和飛機發(fā)動機兩個方面有所區(qū)別。在發(fā)電方面渦輪機要盡量利用燃氣的能量，特別是蒸汽渦輪機搞的特別長，分很多級，盡量把蒸汽的能量用盡。

活塞式發(fā)動機飛機有哪些特征？

活塞式發(fā)動機飛機所創(chuàng)下的最快紀(jì)錄，是一架私人飛機“大海的憤怒”號創(chuàng)下的836.84千米/小時。1966年8月，洛杉磯的邁克·卡羅爾(MikeCarroll1969年卒)駕駛該機在得克薩斯州上空作水平飛行時創(chuàng)下的此紀(jì)錄。

由法國國際航空學(xué)會認(rèn)可的活塞式發(fā)動機飛機，飛得最快的速度是832.10千米/小時。1983年7月30日，美國人弗蘭克·泰勒駕駛一架改裝的北美P-51D野馬式飛機，在加利福尼亞州莫哈韋上空飛行時創(chuàng)造的此項紀(jì)錄。該機裝一臺功率為3000馬力(2235千瓦)的帕卡德·墨林發(fā)動機，航程為15～25千米。最快的噴氣式飛機

最快的噴氣式飛機是美國洛克希德公司(Lockheed)為美國空軍研制的SR-71A偵察機。該機于1964年12月22日首次飛行。1976年7月28日創(chuàng)造時速3529.46千米的世界紀(jì)錄，在同一時間里，英、法兩國聯(lián)合研制的4發(fā)動機超音速客機“協(xié)和”號(Concord)，它的速度是2148.42千米小時；波音747寬體客機的速度為965.58千米/小時，而“航行者”號時速為196.33千米/小時。SR-71A飛機的翼展為16.95米，機身長32.74米，起飛重量77112千克，航程為4798.93千米，在24003米高空時，飛行速度M3(31815千米/小時)。飛行高度能達到30480米。

另據(jù)報道，1988年1月15日，美國空軍已經(jīng)秘密制造出了一種速度為6115.34千米/小時的高空飛機，稱為“秘密”號，其飛行高度為30480米。

目前仍在服役的最快的戰(zhàn)斗機是蘇聯(lián)米高揚設(shè)計局研制的米格-25，它的綽號“狐蝠”(Foxbat)。偵察用米格-25B型戰(zhàn)斗機曾被雷達測出速度為M3.2(3395.62千米/小時)。當(dāng)在機翼下掛上4枚大型空對空導(dǎo)彈(曾被北大西洋公約組織給予綽號為“刺戟”)，米格-25A型戰(zhàn)斗機的速度被限定為M2.8(2969.16千米/小時)。單座米格,25A型飛機的翼展為13.94米，機身長23.83米，最大起飛重量為37422千克。

活塞式發(fā)動機飛機有什么特點？

活塞式發(fā)動機飛機所創(chuàng)下的最快紀(jì)錄，是一架私人飛機“大海的憤怒”號創(chuàng)下的836.84千米朋、時。1966年8月，洛杉磯的邁克·卡羅爾(MikeCarroll1969年卒)駕駛該機在得克薩斯州上空作水平飛行時創(chuàng)下的此紀(jì)錄。

由法國國際航空學(xué)會認(rèn)可的活塞式發(fā)動機飛機，飛得最快的速度是832.10千米/小時。1983年7月30日，美國人弗蘭克·泰勒駕駛一架改裝的北美P-51D野馬式飛機，在加利福尼亞州莫哈韋上空飛行時創(chuàng)造的此項紀(jì)錄。該機裝一臺功率為3000馬力(2235千瓦)的帕卡德·墨林發(fā)動機，航程為15～25千米。

什么是飛機引擎

飛機引擎是航空發(fā)動機。將燃料的熱能或其他形式的能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，為飛機、直升機等航空器提供動力的裝置。主要有活塞式和噴氣式兩大類。

活塞式發(fā)動機，可分為液冷式和氣冷式;噴氣式發(fā)動機，可分為空氣噴氣發(fā)動機和火箭發(fā)動機，現(xiàn)代得到廣泛使用的是空氣噴氣發(fā)動機系列中的渦輪噴氣發(fā)動機、渦輪螺旋槳發(fā)動機、渦輪軸發(fā)動機和渦輪風(fēng)扇發(fā)動機。

航空發(fā)動機要求

推重比大，耗油率低，迎風(fēng)面積小，起動、加速快，能適應(yīng)機動飛行，工作可靠，使用維修簡便等，但對不同用途飛機裝用的航空發(fā)動機，要求各有側(cè)重。

如殲擊機的發(fā)動機主要需能提供巨大推力，并能在飛機作劇烈機動動作的條件下可靠地工作；而運輸機的發(fā)動機則強調(diào)有較好的經(jīng)濟性?；鸺l(fā)動機主要用于航天，不帶壓氣機的噴氣發(fā)動機只少量用于軍用航空器。民航飛機廣泛使用渦輪螺旋槳發(fā)動機和渦輪風(fēng)扇發(fā)動機。渦輪軸發(fā)動機主要用于直升機。渦輪噴氣發(fā)動機目前主要用于超聲速飛機。

以上內(nèi)容參考：百度百科——航空發(fā)動機

關(guān)于《活塞動力飛機》的介紹到此就結(jié)束了。